2013长城汽车suv（长城汽车suv车型）

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长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV ”两种系列，赛弗·SUV在原赛弗基础上经过了11项改进、四大升级。它分为两驱、四驱共6个品种，赛骏SUV秉承国际流行设计理念，全新登场，比普通经济型SUV轴距短，紧凑灵活。

长城suv介绍：

1、赛骏SUV前脸奔放张扬，车身线条极具动感；偌大的车厢空间及豪华装备一应俱全；赛骏SUV既有轿车的舒适性和驾乘感受，又能适应各种复杂的路面，同时也具有多用途车的功能，是一款经典的都市越野SUV。

2、赛弗·F1在空间、舒适、动力、操控四个方面有所升级，并采用全新开发的底盘，轮距加宽，过弯侧倾小；驾驶室地板下降40mm，腿部及室内空间加大；采用齿轮齿条式转向机；四轮盘式刹车系统使驾乘更安全。

3、赛弗优化了后桥主减速比，优化发动机电喷系统和增大了压缩比，降低油耗，排放达到欧Ⅲ标准，满足大中城市的环保要求；配以235轮胎16寸铝合金轮毂。同时可选装的VCD影音和电加热座椅。

长城最近可谓是出尽了风头，近期不只展出了我们期盼已久的魏派VV5跟VV7，更带来了一款全新的Pi4 VV7c。该车在动力上选用了一套插电式混动体系，这款车型声称最安全的新能源suv，也将改写国产车的造车高度。此外，长城乃至推出了一款Pi4 VV7c，造型愈加拉风，丝毫不输给百万等级的宝马X5。

在外观方面，Pi4 VV7c比VV7的车前脸规划要愈加霸气一些，超大号的波浪形的进气格栅调配全新的前围住规划有种着巨口猛兽的既视感，作为国产车型完全能和捷豹、宝马什么的拼一拼了。Pi4 VV7c车身尺度为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。

此外，车型尾部也选用了愈加夸大的双方共四出排气造型，然后进一步杰出其运动个性;而且尾灯造型与前大灯造型风格相同，竖向的LED灯组为VV7c供给了很棒的视觉感触。

再来看看旁边面，长城高端新车VV7混动版的线条流通动感，很有功用运动车的感觉，看起来更像一台轿跑SUV。这次车型的规划非常到位，全体规划感可以说是不输宝马X5了。

内饰上，新车选用了黑银双色的内饰规划，加上环抱式中控台调配圆形出风口，看起来出非常运动。而且在装备上，VV7c装备了12.3英寸液晶外表、9英寸中控液晶屏、全景天窗、电子手刹等。此外安全装备方面，新车也装备了智ACC自适应巡航、前磕碰预警(FCW)、主动紧急制动体系(AEB)、车道坚持体系(LKA)、驾驭疲惫探测体系、车道违背预警(LDW)、半主动泊车功用体系等，丝毫不差奥迪。

这款长城汽车备受期待, 外观和功用都无可挑剔

图中这款长城H10前脸菱形的网状式进气格栅气势磅礴，尖锐细长的前LED灯凌历的目光极具威神力，引擎盖上的折线展示了运动感。”

侧脸运用几条曲折的线条将侧脸动感时髦的一面勾勒出来，防擦条的规划非常交心，充满了轿跑SUV风，五幅式车轮造型精美，其抗压力和防震性都不错。”

尾部走的是简洁典雅的道路，溜背式规划保证了头部空间的宽阔性，横向布局的线条将尾部的层次感打造出来，中心一条镀铬运用贯穿了两边尾灯，力气感出现出来。”

在内饰方面秉承了一向妥当的规划，木纹制的选用增加了温馨感，外表盘和中控显示屏规划在了同一水平面，关于驾驭员来说很是方便，横向布局的车厢空间也满足宽阔，坐在车厢内不会感到压抑。”

近日，师哥的后台就收到了不少网友的提问，发现很多没有买车的小白用户常常在纠结同价位区间究竟是选SUV还是轿车，有的说轿车操控好，有的说SUV底盘高、通过性更强，但就是也没能作出决断，买轿车吧担心走不了......

你好，哈弗品牌自2003年创立至今，已有16年。从零到100万辆，用了10年，而从100万辆到500万辆，仅仅用了5年多时间。

哈弗品牌之所以能够连续9年中国SUV销量冠军，成为SUV领导品牌，关键是具有领先的研发水平、精湛的制造技术、完整的产品谱系和高性价比，形成了哈弗品牌的核心竞争力。

长城汽车坚持研发过度投入，哈弗拥有业内领先的研发实力。哈弗技术中心拥有一支7000余人的研发团队，包含海外技术专家100余人。各种试验设备齐全，自主研发的黄金动力组合，拥有更强动力、更低油耗。

长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机在“中国心”年度十佳发动机评选活动中，荣获“十佳发动机”称号，俨然成为了业内明星。1.5GDIT发动机用真实的账面数据，显示了它的优越性能和较低的油耗，令其他发动机汗颜。人们对它的强大优势无可置疑，但对它为啥那么先进，攻坚了哪些技术难题就不太清楚了，今天我们就来聊一下这个话题。

1.5GDIT发动机核心技术亮点是国内首款应用了CVVL技术，这也正是这款发动机如此优秀的关键因素。自主设计的CVVL技术，是长城汽车投入巨额的研发费用，用五年时间研发成功，CVVL技术共申请专利39项，在自主品牌中率先应用此技术。

CVVL是连续可变气门升程技术，在行业内是属于高精尖的技术，描述起来并不高冷，很容易理解。传统发动机的传统配气机构升程是固定不变的，而发动机的运行工况对气门升程要求是不同的。高速大负荷工况需要气门升程大、持续期长，低速小负荷工况需要气门升程小、持续期短。而传统的配气机构只能使发动机某特定工况达到最优，无法满足所有的工况。 CVVL技术就是解决了这一问题，它能够调节气门升程大小，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。

这一很难攻克的CVVL技术，能智能控制和调节气门升程，那它是怎么样实现的呢？CVVL机构通过偏心轴、调节臂、连接臂控制升程。首先CVVL控制器通过程序精准控制CVVL电机，CVVL电机通过蜗轮、蜗杆机构驱动偏心轴转动。偏心轴顺时针旋转时，调节臂推动中间摆臂向左运动，升程变小，偏心轴逆时针旋转时，调节臂推动中间摆臂向右运动，升程变大。

CVVL技术带给消费者的实际利益点很多，其中最主要的是降低油耗。因为在小负荷时，使用升程控制代替了节气门控制，节气门处的节流损失降低，进气压力增加，缸内压力较高，换气过程消耗的功较少，泵气损失降低了，使用CVVL技术的发动机机型，可实现最高降低油耗8.4%(城市道路常用工况)。

CVVL连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失，在不同负荷下实现进气柔性控制，使发动机动力输出更高。在低转速区CVVL系统通过改变进气门重叠正时来抑制漏气，优化进气门关闭正时和速度来提高发动机扭矩；在高转速区，可以延长气门打开时间可增加进气量，从而使动力输出更高。当然使用了CVVL技术，发动机响应更迅速，排放也更清洁。

1.5GDIT发动机除了国内首款应用了CVVL技术外，还采用了缸盖集成水冷排气歧管、顶置中置喷油嘴、电控增压器、双VVT及变排量机油泵等技术。这也正是这款发动机能实现最大扭矩达到285Nm，升扭矩187Nm/L，百公里6.8L/100KM综合油耗这些出神入化的指标。首款搭载1.5GDIT的全新哈弗H6，更是拥有了其他产品无法比拟的市场竞争力，开启了哈弗历程上新的篇章。

1.5GDIT发动机核心技术的亮点是CVVL技术在国内的首次应用，这是这款发动机如此优秀的关键因素。自行设计的CVVL技术是长城汽车投入的巨额研发费用。历时5年研发成功，CVVL技术已申请专利39项，在自主品牌中率先应用该技术。

哈弗SUV成为当月销量第一的SUV。除此之外，哈弗SUV多年来一直是中国SUV销量的冠军，成为中国自主SUV品牌的代表。哈弗SUV包括M和H系列，其中包括国内唯一的哈弗M2 SUV、高性价比的哈弗H3系列、技术领先的哈弗H5系列，涵盖排量从1.5L到2.0、2.4、2.5L、汽柴油动力等几十款车型。

配备缸盖一体式水冷排气歧管:可以快速提升水温，让发动机更快“暖机”，也让暖空气来得更快。哈弗F7今年在CCPC牙克石站击败奥迪、凯迪拉克、丰田等一系列合资、自主车型，在低温启动、空调温度测试中获得第一名。

这款1.5T发动机搭载于H6，也被认为符合其“王者身份”。但短期内会与1.3T发动机共存，但长期计划仍是替代1.3T发动机。也就是说，这款发动机将成为哈弗品牌未来的主力车型。对于红色和蓝色的型号，硬件和软件几乎没有区别。考虑到产品策略，未来两款车型的高端车型可能会有大功率调整版本。

哈弗h6三款发动机的最终升级反映了一个问题，那就是性能决定存在，过时的东西注定要被淘汰。三菱的4G63发动机排量1997cc，最大功率98kw/5500rpm，最大扭矩186 nm/4000 rpm。另一台三菱4G69自然吸气汽油发动机，其中自然吸气发动机采用单顶置凸轮气门结构，最大功率120KW/6000rpm，峰值扭矩210Nm/3000-4000rpm。

长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV ”两种系列，赛弗·SUV在原赛弗基础上经过了11项改进、四大升级。它分为两驱、四驱共6个品种，赛骏SUV秉承国际流行设计理念，全新登场，比普通经济型SUV轴距短，紧凑灵活。

长城suv介绍：

1、赛骏SUV前脸奔放张扬，车身线条极具动感；偌大的车厢空间及豪华装备一应俱全；赛骏SUV既有轿车的舒适性和驾乘感受，又能适应各种复杂的路面，同时也具有多用途车的功能，是一款经典的都市越野SUV。

2、赛弗·F1在空间、舒适、动力、操控四个方面有所升级，并采用全新开发的底盘，轮距加宽，过弯侧倾小；驾驶室地板下降40mm，腿部及室内空间加大；采用齿轮齿条式转向机；四轮盘式刹车系统使驾乘更安全。

3、赛弗优化了后桥主减速比，优化发动机电喷系统和增大了压缩比，降低油耗，排放达到欧Ⅲ标准，满足大中城市的环保要求；配以235轮胎16寸铝合金轮毂。同时可选装的VCD影音和电加热座椅。

长城汽车suv的车型还是不错的。

近年来，随着自主品牌在SUV领域的投入产品较多，以及合资车企紧凑型SUV产品价格下探等因素，长城汽车SUV产品竞争的压力不断加大。而很多车企将哈弗H6作为对标车型，吉利博越、广汽传祺GS4、荣威RX5等车型均是其竞争对手，就连一向缺乏SUV车型的一汽大众也宣布要推出廉价SUV车型。

从长城汽车的布局来看，虽然SUV产品线较为丰富，但仅依靠几款跑量车型支撑整体销量，即哈弗H6、H2以及在H6基础上进行改款的M6，而其他车型在长城汽车中无足轻重。

从2017年12月的销量来看，哈弗H6是单月唯一销量破5万辆的SUV，哈弗H6、哈弗M6、哈弗H2，三款销量较高的车型在12月份占到整个哈弗品牌销量的90%以上。可见其他车型在长城汽车体系中贡献较小，但由于哈弗H6基数较大，本身增长的空间不大，2017年哈弗H6并未获得大幅增长。

相关如下：

而相比于长城汽车在新能源领域的发展，其他自主品牌都已经在新能源汽车方面展开了较为完善的布局。比如，同为民营企业的吉利已经开始发力中低端电动车市场。

比亚迪则在中国新能源汽车市场中混动领域位列第一，已销往全球市场，其起家于电池厂，这意味着比亚迪在核心技术方面掌握了上游领域。

而尽管北汽自主品牌在传统车领域表现欠佳，但在纯电动车市场位列第一，上汽、广汽等自主车企也推出了新能源车型。反观长城汽车，目前在新能源领域几乎没有相关的车型，不过，2018年4月，WEY首款插电式混合动力SUVP8将会正式上市，其主要竞争对手将会是比亚迪唐和荣威eRX5。