【车主点评:Smart for two，代步神器，灵动可爱】
- 【车主点评:Smart for two，代步神器，灵动可爱】
- 全新smart forfour假想图 基于吉利SEA平台打造/或明年亮相
- smart for four后车灯发热有糊味是怎么回事
- smart fortwo中文名代表什么意思啊
- smart精灵#1比ID.3、芭蕾猫多了啥
- smart二手车值得买吗
- smart fortwo是好车吗
- 【车主点评:Smart fortwo，小巧可爱，停车方便】
- 二手奔驰smart值得买吗
#选车理由 选择这款车子主要是为了上下班代步使用，车子非常小巧灵活，在市区内停车比较好停，另外车子油耗比较低，开起来燃油经济性比较好。Smart的品质也不错，开起来质量非常好。
#最满意 车子我最满意的地方就是油耗，跑高速的话平均油耗4.5升，在市区内一般油耗6升，比我之前的SUV省油多了，上下班开起来经济实惠，而且还很有个性。
#最不满意 最不满意的地方就是该款车采用的是0.9T的涡轮增压发动机。这个发动机是三缸的，怠速的时候有一定的抖动感，而且开着车窗的时候噪声还比较大。
#空间 这个车子的空间非常够用，感觉身高1米9的人都可以坐得下。无论是腿部还是头部空间都还是比较充足的，车子的后备箱容积满足日常使用也是可以的，虽然不大，但是放三个大一点的行李箱没有问题。
#外观 这个外观看起来非常的秀气，看起来非常讨人喜欢，特别喜欢，两个前大灯，看起来就像一个秀气的美女在朝你你微笑。车子的后尾灯也非常圆润，看起来很有个性，整个车子元素非常明显，看起来就是呆萌。
#内饰 差不多，那时设计的比较精致，用起来还是非常讨人喜欢的。内饰做工用料非常不错，看起来非常精致，而且案件还有空调出风口，阻尼设计的都非常好，很有质感，车子的配置也比较不错，都比较实用。
#动力 如果是上下班再不使用这个车子的动力够用了，如果对动力性有较高要求的人，建议不要考虑0.9T的涡轮增压发动机。起步的时候比较轻快，但是高速上动力储备一般，感觉如果装个1.2t的发动机就完美了。
#操控 车子操控起来非常舒适，在市区内看起来非常灵活，我平时还经常回老家走一些山路，开起来非常舒适，非常有操控感，感觉比我之前的SUV操控起来舒服多了。
#舒适性 穿不了，穿个舒适性，我比较满意上下班但不坐在车内非常舒适，因为车子是三缸的发动机，而且发动机是后置的，离座位比较近，所以在乘坐起来会有略微的抖动感。
#油耗 目前我抽到的平均油耗6升，这个车子在跑高速的时候平均油耗4~5升，在市区内跑也就6升的样子。这也是我选择这个程度的一个重要因素，上下班开起来非常省油。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新smart forfour假想图，该车有望于2023年亮相，随后可能在2024年上市，未来将会基于吉利旗下的SEA平台打造，将会转型为纯电动车型，预计续航里程可以达到430公里左右。
全新smart forfour预计将会采用与smart精灵#1相似的外观和内饰设计理念，未来新车可能会有一个全新的名字，同时车身尺寸也许会增加到4米出头的水平，通过更大的内部空间赢得更多消费者的购买。
全新smart forfour预计会采用单电机后驱设计，功率约150千瓦，电池组容量可能达到66.5千瓦时，续航里程可以达到430公里。不出意外的话，全新smart forfour未来可能也会引入国产。
同时，值得一提的是，目前正在生产的smart EQ forfour纯电动车，将会在smart精灵#1量产上市前停产。
1、对于新车，新车有这个味道一般是正常的，新车的各种橡胶、塑料件都是新的，在高温下会产生这种气味，开着开着就会慢慢淡化至闻不到。
2、车子旁边有人在烧东西，其中有橡胶、塑料制品的话就有可能产生这种闻到，从而通过外循环进入车内。
3、汽油味误以为是烧胶皮味（燃烧不充分），比如冬天启动车子，由于温度低，加大汽油雾化的难度，从而影响燃烧，部分没燃烧汽油分子通过排气管排出后，又经过外循环进入车内。
4、刹车片摩擦的味道，比如有时候手刹没有完全放下，你开起来就一直在摩擦刹车片，会产生金属焦糊味。或者刹车片有些金属颗粒较大，要磨耗这些金属颗粒的时候也会短暂产生这种烧糊味。
5、离合器片的烧糊味，变速箱的离合器片打滑，导致高温，也会产生那种烧糊的味道，一次严重打滑摩擦产生的味道可能要过10几天才能完全闻不到。
上坡的时候加大油门，离合器没抬起来那就是半离合了，当你油门加好大的时候，离合器片和飞轮快速摩擦，而产生一股烧焦的味道，时间短是没什么问题的，要是长时间半离合大油门，离合片很容易烧毁，到时就要更换离合片了。
6、排气管刮到了塑料袋，行驶中排气管温度很高，如果有塑料袋粘上了，会导致塑料袋融化产生烧胶皮味。
smartfortwo是针对追求时尚的年轻人设计开发的微型车。smart fortwo的在欧洲取得了很好销售成绩，曾经风靡一时，在欧洲街头随处可见憨态可掬的smart fortwo。
拥有袖珍车身和卡通外形的smart fortwo穿行于城市街道，一定如精灵般吸引了年轻人的眼球。 价格在同级车中比较昂贵，被称为有钱人的小玩具。
网友1说：有意思的是，虽然smart fortwo并不悬挂奔驰的三叉星车标，早就精心设计了精灵商标，smart fortwo申报国家检测的厂牌与名称，也是精灵，但在戴姆勒公司的smart车型资料和宣传网页上，并没有出现精灵的字样！
上市日期：2022年6月6日
指导价格：18.16-22.66万元
预计销量：1500-2000台/月
可买指数：80%
2020年1月，当吉利和戴姆勒共同注资54亿人民币，成立智马达汽车公司的时候，我想很多车迷已经预见到全新一代smart会迈入电动时代。但当今年4月，smart#1全球首发的那一刻，这款源自SEA浩瀚平台的新车还是颠覆了大家对于“smart”的认知，从微型轿车到紧凑型SUV的跨度，远甚于MINI的转型，而这份意料之外的惊讶，也让昨天公布的18.16-22.66万元售价更容易下咽——起码，我是等到晚上11点才挤进了在smart小程序下单的队伍。
smart的跃升其实是情理之中的结果。
虽然很多车迷对品牌的认知停留在双门微车的灵活和乖巧，但事实是去年smart在全球只卖出3.85万台新车——作为改善城市交通便利性的产物，三缸汽油机已经很难在电气化的时代留存，而想要回归主流市场，smart也势必要将目光从小众的A00级微车抬高，瞄准广袤的海洋。
所以，我们得到了一台尺寸大幅越过旧款smart forfour、比飞度的三围还大一圈的smart。准确的说，smart精灵#1的4270mm车长牢牢卡住大众ID.3，而1822mm宽度比奔驰C级还略多一丁点，1636mm车高则超过奥迪Q3——当然仅从图片来看，即便和旧款smart的设计语言毫不相干，但奔驰全球设计团队依然赋予smart精灵#1充满“感性-灵锐”的风格，只是这种圆润的乖巧仅为假象，它已经成长为跟MINI COUNTRYMAN体格相当的棒小伙。
这么一看，消费者拿钱包为smart精灵#1投票也更容易理解，至少它比奥迪Q2L e-tron的车价有竞争力，又比MINI少了内燃机的负担，在菲亚特500e缺席的情况下，真正能和smart精灵#1相提并论的也只有大众ID.3和欧拉芭蕾猫这样的错位对手。
当然，对于smart车迷而言并不在意这些拉踩对比，“专注自家”更为重要。作为熟悉smart的密友，他们应该能看到smart精灵#1相较旧款短板的改善：比如三缸引擎的噪音和抖动，在电动车上绝对不会复现；smart祖传塑料感扑面的内饰，在smart精灵#1上已经全面升级；陈旧的车机交互系统，也更迭到高通骁龙8155芯片支撑的智能座舱，让全系标配的12.8英寸中控屏可以顺利运行smart OS数字生态车机系统。
而且，smart精灵#1虽然尺码加大，但也保留了smart的部分经典元素。比如它依旧是后置后驱布局，200kW功率和343Nm扭矩的永磁同步电机，可以让smart精灵#1在6.7秒内完成0-100km/h加速，这个动力表现是好过ID.3和芭蕾猫的。
既然能坚持看到这里，说明你对smart精灵#1已经有了兴趣，那下一步我想应该帮着分析一下，昨天上市的三款车型：Pure+、Pro+和Premium，都适合哪些不同的目标人群。
最低配的Pure+是这次新增的版本，它也把smart精灵#1的定价拉低到18.16万。从“够用”的角度来看，这款入门车型不算“丐中丐”，除了悬架结构、制动系统、动力电机、电池容量和续航水平与Pro+完全一样，基础配置也很全面，即便年轻用户也不会觉得有缺陷感。
想要升级到smart精灵#1的Pro+，19.66万的价格已经和Pure+有1.5万差距。这笔钱主要花在了舒适配置和智能辅助驾驶系统上，如果对应增加的配置来讲，其实是物超所值的，因此预算宽裕的话，我想选择Pro+会有更全面的智能化用车体验。
作为顶配的Premium版本，smart将价格一口气拔高了3万元，而这款smart精灵#1除了使用更先进的SiC永磁同步电机、热泵空调，并换了19英寸低风阻轮毂，将CLTC续航增加到560km外，主要还是用更多科技配置把车辆武装起来，增加的这些装备算是对得起差价，但22.66万的价格还是很考验消费者的忠诚度。
比较让我满意的是，《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
smart二手车值得买的、价格合适就可以。望采纳！
斯麦尔二手车值不值得买？要看这车的各方面性能。比如说这车没有出现过大事故，有没有涉过水。正常在四s店做保养。价位还比较合理的情况下，我觉得可以购买。
对于车子嘛，smart fortwo 66千瓦硬顶版还是值得入手的，配备了安全气囊之外呢还配备了头／胸侧部气囊，还可以选择选择配备膝部安全气囊，安全体采用了高强度的铁，倒车雷达能实时矫正身后路线，这些配置挺实用的，开着也放心啊。
#选车理由 我买这款车主要是上下班代步使用。当时看车的时候心血来潮，第一眼就看中了它，回家想想越想越喜欢。在网上看了一下口碑，觉得还不错就买了。
#最满意 最满意的就是该款车子小小的外观看起来非常可爱时尚，非常讨女生喜欢，车子开起来在路边停车特别好听，以后外出逛街再也不怕找不到停车位了，这个油耗低。
#最不满意 车子怠速的时候有一定的抖动，可能是三缸机的原因，另外车子在低速的时候换挡有一定的顿挫感。
#空间 作为一款两座的车子，乘坐空间完全够用了，两个人的乘坐空间非常充足，老公1米83的身高体重75公斤，坐在里面完全没有拥挤，别看车子外观小巧，但是里面还能装。
#外观 车子的外观非常小巧玲珑，看起来非常好看，走在路上或者停在路边都会吸引很多人的眼光，看起来就像一个大玩具，作为女生开这款车子非常搭。
#内饰 内饰跟外观整体的设计风格比较像，到处都是看起来非常可爱，那是用了大量的硬塑料，好的都行，设计还是比较好看的，看久了比较耐看。
#动力 车子的动力在市区内开完全够了，我平时开车也比较温柔，所以这个动力对我来说完全够用，技术起步的时候也没有肉的感觉，高速上开到123没有问题。
#操控 方向盘转向比较轻盈，多位女生看起来非常省力，关键是车子特方位停车非常方便，平时出去逛街，只要有一个位置就可以把车子停下，操控起来非常便捷。
#舒适性 车子的舒适性，我感觉不错，座椅的包裹性很好，乘坐空间也完全够用，高速上开起来也比较沉稳，底盘调调的还不错，能够过滤掉大部分的震动，车内的隔音效果比较好，关上车窗听不到胎噪和风噪。
#油耗 车子的油耗还是比较低的，我目前平均油耗6.5升，跑高速的话4~5个油，在市区内开7~8个油。平时上下班代步非常实用。
不如买新的。smart属于代步车，二手车里面几乎都是里程跑的不多的，而且价格并不比新车优惠下来便宜很多，一个是跑的少，另一个就是车价本身就不是特别高。
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