一般汽车油耗（汽车油耗多少正常）

一般汽车油耗（汽车油耗多少正常）

• 汽车油耗多少正常
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• 一般汽车油耗怎么计算
• 、车的正常油耗是多少合理的
• 小车油耗多少才算标准
• 一般汽车每公里多少油钱

判断车子油耗是否正常的简单方法：如果是轿车就用车子的排量x 4.5，如果是SUV就用车子排量x 5，如果是四驱越野车就用排量x 6，如果是涡轮增压带T的在此基础上浮10%，得来的数据就是平均正常百公里油耗值，高于这个数值油耗就偏高，反之就偏低，比如：1.5自吸的轿车就是1.5x4.5=6.75，如果你开1.5自吸的轿车，平均油耗超过6.75那油耗就偏高了，反之则偏低了，又比如很多说纳智捷大7是超级油老虎，但我们可以算一下，纳智捷大7的排量是2.2T的中型SUV，2.2x5=11，因为是涡轮增压带T的，所以上浮10%也就是12.1，相当于纳智捷大7的正常油耗为12.1，而从“小熊油耗”上众多车主使用反馈的表现来看纳智捷大7的平均油耗在12.8左右，这样看来该车的油耗虽然偏大一点但也属于正常范围。毕竟车子除了排量外跟车体大小、车重、轮胎大小宽窄都有关，跟驾驶人的习惯更有关，所以只要在实际使用中跟算出来的油耗差别不大（5%以内）都属于正常。不过由于是取的平均值，众所周知车子在高速上和畅通的城市快速路上的油耗都比较低，只有在城区道路特别是拥堵的道路上开油耗才大，如果你 的车子在高速上和城市快速路上的油耗都接近甚至大于平均值的话那油耗就的的确确偏大了。就比如开1.5自吸的轿车在高速上油耗都能达到6.5以上的话那就证明油耗偏大了

汽车油耗说的是百公里油耗，而不同的车，有着不同的排量，百公里耗油量也不尽相同。此外，油耗还受个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气等因素影响，一般普通家轿的排量在1.5L-2.0T之间，百公里油耗在7L/100km-10L/100km之间。

一般车载电脑会给出平均油耗值，在仪表盘上显示出来，但通常与实际油耗存在有一定的出入。具体汽车油耗可以使用计算公式算出来，百公里油耗=消耗掉的油量÷行驶里程×100。

扩展资料：

注意事项：

保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

参考资料来源：人民网-汽车油耗高居不下的原因是这些！

基本的计算方式是百公里耗油量
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100
例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有
百公里耗油量＝40÷500×100＝8升
如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油55升，则有
百公里耗油量＝55÷500×100＝11升
这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。

汽车100公里的油耗，一般情况下，紧凑型汽车的油耗是6-10个油；中型汽车的油耗是8-12个油；而大型汽车的油耗则是12-18个油。一般油耗多少算正常，这要根据车型、汽车的节油技术、具体工况而定，毕竟每一辆汽车的油耗都不一样，汽车的排量越大，油耗就会越高。
一般来说，SUV汽车的油耗比轿车高。因为SUV的车辆重量和迎风面积都比轿车大，所以如果发生交通堵塞，油耗会更大。
汽车怎样开才省油
1、保持良好的驾驶习惯：根据驾驶习惯，汽车的燃料消耗可能会有所不同。如果在驾驶过程中经常加速或骤减，汽车的燃料消耗可能会比平时增加5%至10%。
2、勤换挡：需要在不同的道路状态下切换不同的齿轮。例如，如果不上坡路或切换到L齿轮或低速齿轮，汽车的油耗就会增加。
3、保持平稳的车速：大部分汽车的燃料效率在60-80公里/h之间，如果在行驶过程中汽车的速度能保持稳定，汽车的燃料消耗就会达到最佳状态。

汽车100公里的油耗，一般情况下紧凑型汽车的油耗是6-10个油；中型汽车的油耗是8-12个油；而大型汽车的油耗则是12-18个油。

一般情况下SUV汽车的油耗会比轿车高，因为SUV的车重和迎风面积都比轿车大，如果遇上堵车，油耗会更加大。另外8个油的油耗对于一台2.0排量的发动机而言，油耗可以说是算低的。

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注意事项：

不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。

积碳过多主要是因为使用了质量不好的机油造成的，其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以积碳最好每半年就清理一次。

参考资料来源：人民网-为什么汽车油耗高？这就是原因！

大概在0.35-0.75元左右不等，主要和小桥车的油耗有关系（因为不同排量的小桥车耗油量不同）。

油耗是个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术等决定。

排量1.0的小轿车跑一公里需要0.35元左右油钱；排量1.3的小轿车跑一公里需要0.46元左右油钱；排量1.6的小轿车跑一公里需要0.66元左右油钱；排量2.0的小轿车跑一公里需要0.75元左右油钱。

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等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）
：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

道路循环油耗（Fuel
Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）
：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。