【车主点评:红色威朗提车用车情况】
- 【车主点评:红色威朗提车用车情况】
- 威朗这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
- #老司机挑战你印象中的别克# 威朗拉出来秀一秀，挑战超低油耗
- 2021上海车展实拍：别克威朗Pro的焕新之作
#选车理由 最后才去看的别克威朗，说实话动力的话它基本上跟日产的轩逸差不多，但是这个车的底盘重呀，最主要一点，这个车125900，全景天窗无钥匙进入无钥匙启动都有了，我还是比较大爱全景天窗的，而且的话这个车内饰各方面的我也比较喜欢，最后的最后因为价格和配置，我还是选择了别克威朗。
#最满意 外观最满意，车身流线型挺好的，而且外观也比较洋气，老远望去像是小君威，选择的是红色的，优雅，红色也纯正。
#最不满意 这个车开起来急加速的时候噪音稍微有点大，但是加上音乐以后能稀释一点吧。
#空间 我一米八的个子，坐前排较宽敞，坐后排腿部和头部空间也足够，后备箱比较深，我爱钓鱼，基本上拉鱼箱拉鱼包的话是没有问题的。
#外观 外观的话这个车外观流线型比较好，后边的双排气筒亮条也非常的给力，前头的话是别克家族化的一个设计，有一个飞翼的进气格栅，侧面的车窗亮条也是原车带的，非常的不错。
#内饰 内饰做工比较细致了，仪表盘是软包材质的，真皮方向盘，真皮座椅也都是原车的内饰做的比较豪华。四个门把手也都是真皮包裹的，非常的细致做工。全景天窗也是超级大的。
#动力 动力确实挺不错，加速的时候推背感非常的明显，cvt变速箱换挡比较平顺。
#操控 这个车的操控其实还是蛮简单的，多功能上面的方向盘有距离的提示，包括碰撞的预警都有，而且大灯还是自动开启的，包括电子手刹也是挺方便的，而且还有自动泊车前雷达，很方便的。
#舒适性 底盘儿稍微有一点硬，过减速带时有点颠，空调倒是不错的，这款车是双区的自动恒温空调，操作起来也非常的方便。
#油耗 油耗我四颗，因为我这个车目前还没有出磨合期，现在的油耗将近九个。
18款威朗,颜值高、性价比高、内饰上档次、底盘稳稳。油耗:市区约8.5个,高速约6个油。加50升,约跑850公里。我的用车感受及图片已发至威朗论坛我个人认为不管是年轻人还是中年大叔,这款车子都是比较适合的。威朗在线条上虽然没有立体感,。3000公里后的用车感受 满意：买车之前就在汽车之家上看很多车，也去4S店和车展看过，最后综合性价比和颜值最终确定下来威朗这款车型，去店里看了下实车。
22岁年轻人买思域还是买威朗好主要还是在于你自己喜好了,不过质量可靠性方面思域相对更有优势我见过红色的,也特别的漂亮,特别适合女士开,其他的都不行 星期一提车 我24岁预订的是赛道灰色的 是不是显得更加沉稳了 座椅周围是真皮 中间是织物的,。
在轩逸和威朗之间选择,车主基本应该确定为年轻人,毕竟这两款车型都倾向于时尚动感的类别。作为别克家族打造的新一代威朗,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。在流线型方面,威朗整体的设计比较紧的,整个前脸看起来个性,全新别克威朗凭借着高颜值的外观、科技化的配置以及兼顾动力和油耗的驱动系统,实现了品质生活与年轻运动之间的完美平衡,成为了年轻人首选的座驾。?
对于购买这个级别的年轻人们来说,骨子里多少都会有些好动基因,而新款威朗在提速、过弯时的表现都很顺畅,无论是带模拟换挡的CVT变速箱还是底盘的反馈感受,这车外观是一大卖点,1喜欢9款前脸加上一对翅膀,英朗太俗,君威有点老气,威朗正是年轻人的合适的选择。全新LED大灯聚光透亮,夜晚开车再也不用担心了。
挑战别克威朗最低油耗?作为19款威朗车主，买车至今已行驶至两万公里，经过这一年多的使用感受，威朗的整体表现符合自己的预期，也满足一辆家用轿车的各项基本要求。其中最惊喜的就是威朗油耗表现非常出色，20000公里的平均油耗为6.3L百公里，最近3000公里的平均百公里油耗低至5.9L，历史最佳油耗为百公里4.5L，哈哈当然这是高速路况跑出来的，就想问问在座的还有谁。?谁说美系车费油的，来来来叉出去，个人感觉油耗表现除了和发动机排量有关之外，更重要的还是自己的驾驶习惯，欢迎各位车友前来PK，求超越。
说完威朗最让我惊喜的油耗表现，其它方面的小惊喜也非常多，比如同级别最厚道的配置和用料，这个价位除了威朗，好像你找不出第二款采用全铝副车架的同级别车子。前几天去路边的一家小店调整一下自己加装的发动机护板，刚把车子升起来，师傅一看底盘：“好家伙，全铝副车架，这车不便宜吧”。?看不见的地方都这么下猛料，所以坐进威朗车内，首先感觉到的就是同价位比较突出的豪华感，这也是我选择威朗的初衷。
总而言之，威朗的整体表现比较符合自己的预期，各方面的表现也都比较均衡，要动力有动力，要颜值有颜值，要空间有空间。作为年轻家庭的第一款家用车，对于比较看重性价比的朋友来说，个人觉得还是非常值得考虑的。
易车原创 2021上海车展前夜，威朗Pro在别克品牌日上正式与大家见面，同时发布的还有其衍生车型威朗Pro GS。别克威朗2015年发布并上市，6年后，威朗Pro的出现，使威朗这个车系以一种全新的形象，继续征战紧凑型轿车市场。
威朗Pro定位于紧凑型轿车，相比现款威朗车型，威朗Pro的外观更为时尚，车身的比例及细节更加符合年轻人的审美，这也让威朗Pro可以通过外观吸引到更多年龄层的消费者。
威朗Pro的车头继承了别克家族外观设计，宽大的中网格栅较现款车型更为宽大，并且飞翼式的设计依然得到了延续，使整个车头在视觉上拥有更大的宽度。发动机盖上数条棱线使得车头更有力量感。
大灯同样采用了展翼式的家族化设计，点亮后，回旋镖式的LED日行灯效果出众，让整个车头的细节显得更为丰富，大灯采用了远近一体的LED光源，拥有不错质感的同时也能保证照射的亮度。
雾灯区域的造型同样延续了现款别克车型的风格，竖向的设计一来让车头拥有更强的动感及攻击性，同时也与大灯一同使得车头的宽度在视觉上得到了增强。
威朗Pro的车头比例修长，可以营造出一种更为动感的气势，也让车身从侧面看上去更为流畅。双腰线的设计贯穿车门把手，使得侧面的设计感得到了进一步加强。前排主、副驾车门均拥有无钥匙进入功能。
威朗Pro车尾的设计相比车头要来得简洁一些，这也是别克轿车车型共有的特点。设计师通过简单的线条及形面关系营造出一种与该级别车型相符的气质。而上翘的鸭尾造型也让整车的动感从车头延续至车尾。尾灯也采用了展翼式的LED设计，点亮后与前大灯形成呼应，而这样的设计同样可以增加车尾部的视觉宽度。
威朗Pro采用了单边单出的排气管设计，并且隐藏在了保险杠下方。此次拍摄的威朗Pro配备了16寸的五辐铝合金轮圈，搭配了韩泰品牌轮胎，前、后轮规格均为205/55 R16。
此次发布的威朗Pro并没有开放内饰，不过从厂家公布的图片来看，威朗Pro内饰采用了一块与别克GL6类似的各10.25英寸的双联屏，中央触控液晶屏内嵌了别克eConnect 3.0智能互联科技系统，支持高德导航、OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等功能。
威朗Pro全系车型将配备一款全新的1.5T直列4缸发动机，与其匹配的是一台CVT变速箱，不过目前厂家仍未公布该发动机的动力参数。底盘则采用了该级别车型常用的前麦弗逊、后多连杆的常规配置。
点评：此次别克威朗Pro以全新的姿态来到了我们面前。更年轻、更时尚的外观造型，更具科技感和潮流感的内饰大屏，以及全新动力总成的使用，都能让消费者在此次别克威朗Pro的换新之旅中，得到一种更全面的体验。而相比老款威朗，全新威朗Pro也将更符合目前主力购车群体的需求，也让更多的年轻消费者，又多了一个选择。
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