8月份目标20万辆？比亚迪产能提升明显，7月份5款车型销量破2万

8月份目标20万辆？比亚迪产能提升明显，7月份5款车型销量破2万

都知道比亚迪7月份销量会很火爆，但是162530辆（乘用车162214辆），同比去年大幅度增长了183.1%的成绩还是出乎了所有人的意料，因为此前根据各大媒体的预测，比亚迪7月份销量大概会在15.5万辆上下，显然，比亚迪又一次做到了它所擅长的事——让人“惊掉下巴”。

具体来看，7月份比亚迪有5个车款的销量突破2万辆，它们分别是汉、秦、宋、元以及海豚(图片|配置|询价)，其中秦家族和宋家族销量更是超越了3万辆，可以预见的是，本月汽车销量榜单公布时，在各个细分市场排名靠前的位置都能见到它们的身影。

事实上进入今年以来，比亚迪一直在以这种方式一遍又一遍地让人们重新认识到它。从3月份销量突破了10万辆之后，此后的每一个月的销量环比都在大幅增长，4月份卖出了106042辆，5月份突出了11万辆，6月份跨过13万辆，再到7月份突破16万辆，增长势头越来越猛，犹如脱缰的野马一样，不仅在自主品牌中难逢对手，即便是一线合资品牌面对比亚迪一样无力招架。

就在8月3日《财富》杂志公布的最新年度的世界500强排名中，比亚迪赫然在列。在我看来这倒像是一次迟来的褒奖，因为从销量上看，比亚迪去年共计销售新能源乘用车593745辆，今年前7个月共计卖出了超80万辆，在世界范围内已经是新能源汽车品牌第一梯队，从市值来看，在6月份比亚迪总市值首次突破万亿大关，仅次于丰田和特斯拉，在全球排在第三位。

都说比亚迪是站在了汽车行业变革的风口上才有了今天的成绩，诚然，为了实现节能减排的目标，全世界的汽车市场都在掀起一场新能源变革。尤其是在国内，汽车产业占据国民生产的比重越来越高，从上游至下游带动了数千万级的人口就业，而想要实现对传统车企的超越，新能源就是绝佳赛道，所以这些年来我们见到了国家在政策上对新能源汽车的各种扶持，也见证了新能源汽车的崛起，在6月新能源车零售渗透率就达历史新高的27.4%。

但俗话说得好，机会对每个人都是公平的，能不能抓住才是成功的关键。从2008年第一款新能源汽车F3DM上市，到2010年的首款纯电动汽车E6投放市场，比亚迪“头铁”的在新能源汽车领域坚守了10多年，在燃油车大行其道的时候，只有比亚迪耐得住寂寞，不断打磨自己的新能源汽车，这才有了今天的代差级的技术领先。

刀片电池、DM-i/p超级混动、e平台3.0等技术为它构建了极深的护城河，在未来很长一段时间内都没有其它车企能够超越，在很多消费者眼中，比亚迪已经成为了新能源汽车的代名词，这才是它能够热销的根本原因。

在国内突飞猛进的比亚迪也在发力国际市场，7月份比亚迪出口了新车4026辆，保守估计到今年年底总出口量会超越3万辆，明年这一数字会大幅跳涨至15-20万辆，值得一提的是，英国、澳大利亚以及日本等发达国家未来都将是比亚迪的重点出口地区。

可以看出，无论是从技术还是品牌形象来说，比亚迪都正在得到越来越多消费者的认可。可怕的是，16万台的月销量还是在比亚迪没有使出全力的情况下取得的成绩，7月底，海洋网旗下的首款搭载了CTB电池车身一体化技术的车型海豹(图片|配置|询价)迎来了上市，在预售期间便拿到了超过11万辆的订单，已经锁定了比亚迪的下一个爆款车型。而且从7月份销量上来看，比亚迪的产能已经跨上了一个新的台阶，本月比亚迪的销量在此基础上还会有大幅度的提升已经是板上钉钉。

8月份销量超过20万辆？谁又敢说不可能呢！