mustanggt（【车主点评:2019款Mustang GT使用一年半感受】）
- 【车主点评:2019款Mustang GT使用一年半感受】
- 百公里3.5s 福特Mustang Mach-E GT性能版官图曝光
- 野马和野马GT和野马眼镜蛇有什么区别
- 极品飞车9Ford Mustang GT（福特野马）性能调校
#选车理由 落地70多万的价格其实可以考虑很多性能车了，但是情怀无价，也算是圆了小时候的一个梦想吧，很多人觉得70万的价格基本够买两个2.3t的，但是对于纯粹的美系大排来说，这个可能是离我最近的一个选择了#最满意 前排空间还算充裕，中规版本的通风加热座椅应对冬夏季很实用。动力足够充足，原厂466匹的马力日常代步完全足够，甚至溢出了。原厂的排气声足够咆哮，不用改动就够炸了。很多人关心油耗问题，关于油耗我只能说完全看你驾驶习惯，这一代的车使用了10速变速箱，正常驾驶升档很快，基本不会超过2000转，相对这个排量来说足够省油，市区平均13左右，高速8左右。当然，我估计既然选择了这个车，也就没人在乎那点油耗了，v8的给你带来的兴奋感是小排量再怎么改排气也实现不了的。#最不满意 后排空间基本无法坐人，只适合坐儿童或者放包，变速箱逻辑有问题，2档和4档顿挫严重，拨片换挡迟钝。#空间 前排空间足够舒适驾驶，后排空间只能坐儿童，放行李，后备箱足够大#外观 外观相对五代车来说，没有那么多肌肉感，变得更加精致秀气，带来另外一种感觉#内饰 相比传统的美系车，内饰已经足够精致了……液晶仪表带来了更多的科技感，经典的飞机拨片依旧保留#动力 原厂466匹的马力足够大，对于一般司机来说想完全驾驭这台车，发挥全部性能还是挺难的#操控 大马力后驱难以驾驭，但是一到熟悉了车况，能驾驭了这台车，给你的激情是无限的#舒适性 跑长途还可以，不是很累，选装的电磁悬挂在经过不平的道路时，还是会舒服一些，不过你要接受美国车内饰中莫名其妙的异响，没有异响的车不叫美国车……排气的声音足以弥盖一切胎噪，异响。#油耗 你相信我市区来开过8.1的油耗吗？只要你能抑制住你暴躁的内心，控制住你的左脚，没有啥不可能
Mustang?Mach-E最早于2019年洛杉矶车展首秀，此后也在今年9月举行的2020北京车展上圈粉无数。近日，有外媒爆料了（Mustang?Mach-E?GT?Performance?Edition）的官图，该车百公里加速时间3.5秒，动力性能相较常规版Mustang?Mach-EGT更加出色。据了解，新车或将最早在2020年12月7日投入生产，不过具体的交付时间尚未公布，下面让我们一起来了解一下这款车吧。
外观方面，作为高性能版本，Mustang?Mach?E?GT?Performance采用专属外观套件，前脸格栅位置采用了炭黑色盾型设计，更具侵略性，下方保险杠设计也更为激进、运动。除此之外，新车还配有19英寸的红色Brembo制动钳和20英寸的轮毂，轮毂表面还涂有乌木黑，并且采用了倍耐力轮胎，不仅运动感爆棚，而且更加实用。汽车尾部，传统的野马LOGO也被“GT”字样所替换，更加彰显该车与众不同的身份。
内饰方面，Mustang?Mach-E?GT性能版配有运动型座椅，采用ActiveX灰色内饰，搭配局部分个性化缝线装饰，运动感十足。同时，新车配备带有瑞典嵌片的独特方向盘，仪表盘上还有铝制装饰板点缀，以此来提升运动感。
动力方面，Mustang?Mach-E?GT性能版搭载容量为88kW·h的电池组，拥有后驱、四驱等多种动力组合，最大功率为487马力，峰值扭矩为860牛·米。续航方面，EPA认证的续航里程为235英里（约378公里）。该车百公里加速时间3.5秒，动力性能相较常规版Mustang?Mach-EGT更加出色。
你提到的眼镜蛇应该是福特野马上的眼镜蛇标志吧？不是楼上提到的道奇的viper（蝰蛇），那个标志在车前脸的左侧，是一个直立的眼镜蛇标志，他代表的是福特野马gt中更高端的车型shelbygt500kr，也就是在性能上更强的车型
福特野马不和别车一样，基本不需要调校 福特野马特点就是马力大，过弯幅度要大的话，只调调转向就可以了，我一般调到4，想转向漂移就 减少空气动力-2至-4格， 一般转弯我都按刹车，不是手刹，是后退键，很轻松，90度以上的弯只能慢动作了
标签：性能 足够 动力 运动 更加