WEY再推改款主力车型 2021款VV6上市
- WEY再推改款主力车型 2021款VV6上市
- 长城WEY VV6上市后，会有好的市场表现吗
- WEY VV6新增车型上市！售15.8万元，原车就带儿童安全座椅
- 14.8万起，产品力提升明显，到店体验2021款WEY VV6
- 随时关注你“好不好”的车 2021款WEY VV6上市
- 锁车30秒监测到后排有人 2021款WEY VV6广州上市
- 试驾魏派VV6——销量最好的魏派汽车
已担当近两年主力车型的VV6,不断以年度换代款巩固市场。
长期“销量担当”
6月22日，WEY品牌上市2021款VV6，新车首发5款车型，官方售价区间为14.8-17.5万元。
与通常换代车型类似，2021款VV6将动力系统升级，搭配综合效率提升至95.6%的7DCT湿式双离合变速器。同诸多自主品牌一样，新款VV6突出智能化，以求得与合资品牌竞争时突出优势。2021款VV6搭载了WEY品牌最新研发的后排生命体征监测技术、讯飞智能语音交互系统。后者在语音识别精准度，交互回应速度等方面提升。
在外形上，2021款VV6外形并无太大变化，仅针对雾灯、中网等细节部分进一步优化，仍属换代车型。
VV6首款车上市于2018年8月，此后，该款车迅速成为WEY品牌销量担当，当年10月销量已超过“前辈”VV5和VV7。
此后VV6成为WEY旗下主力车型，2019年，VV6共售出57724辆，贡献了WEY品牌一半以上的销量。今年5月，该款车型共占WEY总销量41%。
身担主力车型的VV6推出后，每年都有更新换代。2021款VV6是该车型第二款换代车，2019年7月，2020款VV6上市，比较上一款VV6,2020款VV6更多增加单车道智能驾驶辅助、MOD低俗移动物体检测等智能化配置，外观方面并无大改进。
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曾令WEY销量反弹
值得一提的是，主力车型不断换代同时，WEY品牌已长期未出新品，以新车型取代VV6目前“销量担当”地位。
WEY品牌成立于2016年11月，定位中国豪华SUV品牌。长期以来，WEY以智能互联、相似配置下更低售价与途岳、奇骏等合资品牌SUV展开竞争。
?但在近年来，WEY推新速度逐渐减缓。2017年间，WEY品牌发布后不到10个月的时间里，先后完成VV7、VV5两款车型的上市。2018年8月，VV6正式上市。但此后，WEY仅推出VV7?混合动力版——PHEV，并无新车型推出。
相比之下，同为长城旗下的哈弗F系，2019年共推出三款新车，推新密集程度高于WEY。WEY竞争对手领克，今年以来已上市新车型领克05、06。新车型历来是车企用以改善局面的武器。
?久未推新的WEY销量已不及当年，2018年，WEY全年销量13.9万台，2019年，该品牌销售10万辆。值得注意的是，2018年上半年，WEY销量逐渐陷入低迷，VV6的推出，才令其销量逐步反弹。?
对于今年是否仍将VV6作为“当家车型”，在新车推进上有哪些计划？WEY方面并未直接回答中车网，仅表示，VV6的这个年度改款车在安全、智能方面还是有不少亮点，关于全新车现在暂时不方便释放信息。
序言：长城WEY在国内的市场反响一直都非常不错，大家对于这个品牌都不陌生，而2021款的VV6也即将上市，新车首发共带来了5款车型，官方售价在14万到18万元左右。作为改款车型，全新的 VV 6外观上的变化与现款没什么太大的区别，只是细节部分做了一定的改动。
倒T字的镀铬装饰条增加在前包围两侧的雾灯区域，换装后的全新VV6，使用了19英寸的轮辋。车的侧面和尾部跟现款的VV6是一样的，没有改变。线管的VV6在车型上有数10项安全科技，而全新的VV6更是再次的升级了智能安全系统。2021款的VV6有着L2.9级的自动驾驶水平，以及其他各种丰富的配置，可以识别行人，自行车等多种物体，反应非常灵敏，为开车出行提供了非常安全可靠的驾驶体验。
现在很多人把儿童锁在车里导致死亡的事故经常发生，而新款的VV6最大的优势就是增加了最新研发的后排生命体征检测技术，当车辆在熄火且关闭了所有门窗的状态下，监测系统会自动启动，当监测到后排有生命存在，且生命体征微弱的时候， VV6将会在30秒内通过鸣笛和双闪来提醒外面的行人。而且微V6会通过云平台同步车主手机上的APP，用短信等各种报警方式来提醒车主。
而且这项技术可以在零下40度到零上85度的温度区间都可以进行工作，较小体积的生命体也可以识别出。当下的疫情比较严重，而新款的VV6车里负离子空气净化器也升级成了等离子空气净化器，过滤效果高达95%以上，新款的VV6总体的升级都非常的实用，整体表现非常不错。
随着二胎政策开放，低年龄儿童不断增多，儿童乘车安全形势越来越严峻。11月13日，2021款?WEY?VV6儿童呵护版正式上市，售价为15.8万元。作为新增车型，新车主要针对“儿童安全优先”的理念，对车内主动安全配置进行了升级。值得一提的是，2021款VV6儿童呵护版是首个接受“儿童优先”认证检验的车型，并且基于2021版C-NCAP新规程进行碰撞测试。
WEY?VV6儿童呵护版的外观整体沿用了现款车型的设计风格。配置方面增加了后排集成式儿童安全座椅、生命体征监测、智慧健康座舱、等离子空气净化器等配置。其中集成式儿童安全座椅相比通过ISO?FIX或织带进行安装固定外加的儿童安全座椅，使用起来更加便捷。只需“抬升坐垫、打开扶手，固定安全带”三个步骤，即可将儿童固定在座椅上。
生命体征监测技术即在所有车门均关闭、车锁上锁时，通过使用高精度、高性能毫米波雷达，对车内生命体征进行监测，若监测到生命体征，则会在30s内进行报警提示，同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征的监测精度。等离子发生器则通过释放正负电子，可以将病毒细胞中的蛋白质破坏，消除病菌生物活性，杀菌效果，除菌能力高于负离子发生器。同时还可对甲醛进行降解和分解。
此外，WEY?VV6儿童呵护版还配备了智能座舱清洁功能。车主可以通过手机遥控开启座舱清洁换气功能。其采用N95级别空调滤芯，对≥0.3?m的颗粒过滤效率达95%以上。动力方面，新车继续搭载现款的2.0T发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387牛·米，传动系统匹配7速DCT双离合变速箱。
现如今越来越多家庭开始注重儿童安全问题，而满足这一需求的在售车型并不多，WEY?VV6儿童呵护版则刚好填补了这一空白区间。此外，目前WEY?VV6的月均销量在5,000辆左右，新车上市后有望进一步提升该车型的销量。
作为一个车评人，经常会有朋友让我给他们推荐车。但到底买哪个车最好，其实这个问题没有正确的答案，因为每个人每个家庭的用车需求都不一样。最近呢，有个朋友刚结婚，他们想买一辆颜值高、动力强、配置多、空间大的SUV，并且价格也不能太贵。他们看上了WEY?VV6，想问问我这台车怎么样。这不，我刚好来到了WEY的4S店，今天就带大家一起来看看2021款WEY?VV6吧。
WEY?VV6的外观造型相当耐看，肌肉感、力量感十足。而作为年度改款车型，2021款VV6不仅延续了WEY品牌家族黑豹仿生学设计语言，而且在很多细节方面下了功夫。新车在中网部分进行了优化，更显精致，也更具格调；左右雾灯部分也增加了镀银装饰条，令前脸更具豪华感与层次感。
此外，2021款VV6还全系标配行业领先的LED带透镜三竖条型远近一体式前大灯；灯罩采用先进的双色注塑工艺，立体感极强，昼间灯、转向灯也都使用世界著名照明厂商OSRAM提供的LED光源，同时集成LED竖型日间行车灯。这套灯组除了更好看更有辨识度之外，还可根据路况实时调整照明状态；LED大灯配备有18个分区，当车速高于40km/h时，18个分区灯光能够智能规避对向来车以及前车，在满足自身照明需求的同时，还可避免灯光影响到其他驾驶员。
2021款VV6的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm。此外，其还采用了0.618黄金分割比例设计，整个车身侧面相当协调。轴距占车长的比例接近黄金分割，后视镜到车尾的距离占车长的比例是黄金分割，后视镜到车底的距离占车高的比例也是黄金分割。车尾部分，2021款VV6同样是运动、气势感十足，尤其是这双边共四出的粗壮排气。此外，2021款VV6还配备有感应式电动尾门，而且提供智能防夹、高度记忆、异常提醒等功能。
内饰方面，2021款VV6采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式座舱设计，并进行了诸多人体工程学考量。大量软性材质的包裹，再加上精致的做工、出色的NVH表现，豪华感油然而生。新车方向盘采用头层真皮包裹工艺，并且配备有NAPPA真皮打孔座椅，不论是豪华感还是舒适性均有所保证。此外，主驾12向电动调节、座椅记忆、迎宾、通风、按摩，副驾4向电动调节，前排座椅加热、座椅香氛系统、Infinity12扬声器音响、等离子车载空气净化器等功能在新车上也都有所配备，配置表现相当丰富。
12.3英寸的全液晶仪表与中控触摸屏均来自世界前三的汽车零部件供应商——大陆集团，显示效果非常细腻。此外，其车机系统则是基于安卓8.0开发而来，具备较强的功能性与拓展性，并且支持手机互联、手机有线/无线投屏功能。而值得一提的是，WEY品牌还获得中国汽车技术研究中心颁发的?“CACS”认证标志，率先成为国内首家汽车产品信息安全001号认证企业，2021款VV6便具备相当高的安全性，可有效防止个人信息被透露。
而像是DVR三视远程查看功能、L2.9智能驾驶辅助系统的配备，则使得2021款VV6更具安全性，也可让驾乘者获得更为舒适与从容的用车体验。
2021款VV6还配备有中汽研认证的CN95智慧健康座舱。首先，其搭载有讯飞智能语音系统，流畅度与识别率均较高，具备较高的智能化。其次，2021款VV6还配备有智能座舱清洁系统，可以通过APP控制或者提前设置时间开启座舱清洁功能，对车内空气进行外循环换气。而且其还配备了CN95车轨迹空气滤芯和等离子发生器，可以对车内进行杀菌除味。与此同时，就如之前所说，新车在内饰用料、选材方面也相当考究，处处考虑到车内安全性与环保性。
而伴随着私家车的保有量越来越多，相应儿童被留置车内的事件也不断增多。不同于其他伤害，儿童被留置车内所受到的伤害经常是致命的、不可逆转的。在2021款VV6上，后排生命体征监测技术的配备便很好的兼顾到了安全性。并且就技术角度而言，其监测精度相当高，穿透能力也非常强，可全天候保持高精度监测。
当2021款VV6处于熄火状态，所有车窗关闭、车锁上锁后，位于车内B柱上方的顶棚毫米波雷达将进入循环监测状态，这个时候如果监测到后排有微弱生命体征，车辆便会在30秒内进行报警提示，并在30分钟内循环监测20次，实时监测车内遗留生命的状态。在此期间，车辆会不断通过鸣笛或者双闪进行提示，车主的手机也会接收到手机APP推送消息提醒、短信提醒等多维度报警，最大限度上保障车内活体的生命安全。
动力方面，2021款VV6配备了2.0T发动机+7DCT变速箱的黄金动力组合，发动机的最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m。在1800rpm时，发动机便能达到峰值扭矩，起步响应与超车均非常迅速。其中，新车两驱版的百公里加速时间为8.1s，四驱版的百公里加速时间为7.5s。
而这台7DCT变速箱则是WEY品牌自主研发而来，其累计销量已经突破130万台，并且经连续三届被评为“世界十佳变速器”。所以在动力输出与可靠性方面，2021款VV6的表现均较为出色。
目前，2021款WEY?VV6已经上市，指导价为14.8万-17.5万元。以这样一个亲民的价格便能够收获如此丰富且兼顾安全性的用车体验，以及出众的动力表现，想想还是非常值得的。最后，如果你对2021款的WEY?VV6感兴趣的话，不妨去4S店实际体验一番，相信你也会感到心动的。
6月21日，长城汽车旗下2021款WEY?VV6宣布上市，新车共推出5款车型供消费者选择，厂商指导价为14.80万元——17.50万元。
作为年度改款车型，新车仅在细节方面做出了一些小调整，新增了多项智能安全配置。最值得关注的是新车将首次搭载生命体征检测技术。
多项配置升级?首搭生命体征监测系统
2021款WEY?VV6此次主要升级了智能安全系统，推出了全维智能安全体系，其中新增并升级了包括生命体征监测、智能座舱清洁、智能语音交互功能等科技配置。
在智能辅助驾驶方面，2021款WEY?VV6将搭载毫米波雷达、前置摄像头、ADAS地图，配合驾驶员监控来实现L2级别的自动驾驶辅助功能。
另外，新车还增加了IACC智能巡航限速辅助、TSR交通标志识别，以及AEB主动式紧急制动系统。其中，通过智能限速辅助功能融合TSR交通标志识别功能可以依据道路限速信息提示用户自动限速，并且在全速域范围内实现自动跟车巡航。主动紧急制动系统对于车辆速度识别限制由先前的45km/h提升至50km/h，实现了行人、自行车等多种物体识别。
智能交互方面，搭载最新的讯飞智能语音交互系统，在语意识别精准度以及交互回应等方面都有所提升。值得一提的是，2021款WEY?VV6新增加的守WEY（DVR三视远程查看）功能，可通过车辆的车头、车内以及车后3个摄像头全天候实时查看车内外情况。
2021款WEY?VV6上市之际，WEY品牌获得了中汽研颁发的“CN95智慧健康座舱”认证。通过匹配车规级CN95空调滤芯能够对≥0.3微米的颗粒过滤且达到95%，搭载等离子空气净化器来达到杀菌除味的功能。
另外，新车配备的智能座舱清洁功能可以通过手机APP远程开启通风设备，对车内进行外循环换气及降温。
最特别的是，新车首次搭载的后排生命体征监测技术。该功能可检测到后排熟睡儿童或安静的宠物。当检测到后排有微弱生命体征时，车辆将在30秒内通过鸣笛/双闪提示，且云平台会同步向车主APP、短信提醒等多维度报警。
外观细节小改动?多项配置升级
外观方面，新车基本延续了现款车型的设计风格，多边形进气格栅采用了较为平直的线条勾勒，蜂窝状银色中网有着较高的辨识度。前大灯设计宽大饱满，大灯造型足够犀利。下杠两侧的雾灯呈纵置布局并且搭配了T字形装饰条。
新车侧面造型扎实，单横幅式腰线从A柱一直延伸至车尾，并在尾部形成上扬的走势。翼子板周边线条的刻画很有张力，并且车窗底部采用了亮银色装饰条包裹。
WEY?VV6的车尾造型较为饱满，悬浮式的尾翼视觉效果宽大，纵置的高位刹车灯很有辨识度，双边双出的排气管在营造了一定的运动感。新车尺寸方面，长宽高为4625mm、1860mm、1720mm，轴距为2680mm。
新车的内饰设计布局方面并没有做太大的改动，中控台略微向驾驶员一侧做出了倾斜。内饰大面积采用了皮质材料包裹，并采用了悬浮式的中控屏。新车还优化了中控和全液晶仪表的UI设计，对菜单栏进行了重新改动，并且优化了主体模式。
动力方面，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm，与之相匹配的是一台7DCT变速箱。这套发动机配备了缸内直喷以及电控双流道涡轮增压等技术，在保障性能下，确保了更好的燃油经济性。
国企当自强?市场认可度逐步上升
近几年，自主品牌的整体造车水准以及装配工艺一直是大踏步地前进，越来越多的自主品牌车型具备了和同级别合资品牌竞品相抗衡的实力与底气。汽车市场群雄逐鹿，很难一家独大，自主品牌随着几年的发展和积累，逐步获得消费者的认知。
然而，作为WEY的明星产品，VV6在今年5月的销量仅有2058辆，呈现出了环比下降趋势。要知道，WEY?VV6在长城汽车销量中占比达到了41%。这一次的改款能否为突破销量瓶颈注射一剂强心针，还需要看在未来市场中的实际表现。
随着国内汽车消费升级，越来越多的中国汽车品牌推出了旗下高端品牌，这些品牌不仅有创新的原创设计、丰富的配置及实用的空间表现。例如WEY品牌，估计大家都不陌生。2016年诞生，四年来其产品线都是SUV车型为主，分别有VV5、VV6、VV7、P8等车型，涵盖燃油、插电混动等车型，无论销量还是口碑在业内都很优秀。
7月5日，WEY品牌“智能安全?无WEY不至?2021款VV6焕新上市”系列区域上市暨试驾活动首站广州站圆满结束，活动中2021款WEY?VV6在广州地区正式上市，共推出5款车型，官方指导价区间14.80万元-17.50万元。另外，目前购车可享受六重好礼，包含置换补贴至高20000元，送6次保养等优惠政策。
相比老款车型，新款VV6除了造型方面的细微调整外，主要针对智能化配置部分进行了升级，全系车型均搭载2.0T+7DCT动力。那么这款产品具体变化了些啥？首先最大的亮点是增加了“后排生命体征监测”安全配置。不仅如此，通过场地对2021款VV6的体验，我们对这款车型有了深刻的印象。
VV6作为长城旗下WEY品牌的主力车型之一，定位紧凑型SUV的它介于VV5和VV7之间，这款车型可以说是WEY品牌的销量王。2019年，VV6销量共计57724辆，在品牌车型里算是优秀的。
作为一次年度改款车型，2021款VV6对前包围造型进行了重新设计，增加了T型镀铬装饰条搭配锁子甲式的进气格栅，还将提供全新的轮圈造型。全系标配LED光源大灯组，并支持选装ADB自适应大灯、激光大灯和像素大灯，外后视镜也经过了造型优化等。
侧面线条延续了老款车型饱满的视觉效果，车身尺寸上，其长宽高尺寸分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm。车尾造型并没有像前脸一样进行细节优化，整体保留了老款车型的整体设计，四出排气也得到了延续。
打开车门，内饰没有针对内饰进行调整，整体保持了WEY家族化的设计思路，通过皮革和缝线包裹的中控台，视觉效果更具豪华感，新车最大的变化是新增优化了一些智能配置。
方向盘粗壮厚实，整体握感较为舒适，而多功能按键则集成了多媒体控制和定速巡航功能。此外，还融合了TSR交通标志识别功能的自适应巡航功能，将原来的ACC功能升级至了IACC功能。
12.3英寸的全液晶仪表盘尺寸没有变化，但重新设计的仪表盘样式则要比之前更具科技感，且主题模式也进行了优化，具备三种主题，显示效果更好。
扁平化设计的12.3英寸悬浮式中控大屏采用了家族化设计语言，整套车机系统的反馈效率也比较出色，科大讯飞的语音识别系统，在新车上也得以优化，识别度更高了。这套车机系统也支持车联网、OTA在线升级等功能。
当然，生命体征监测技术作为2021款VV6的升级重点，同时配合DVR行车记录仪监控功能使用，大幅提高了解决儿童被困问题的可操作性。该技术可在车辆熄火后，所有车门均关闭、车锁上锁时，位于车辆B柱上方顶棚内的毫米波雷达进入正常监测状态，开始对车内生命体征进行多次循环监测，计时截止且无生命体征后，退出正常监测模式。
如果监测到生命体征，系统会在30秒内进行报警提示，同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征的监测精度。期间将通过鸣笛/双闪提示，且云平台会同步向车主手机WEY道App推送消息提醒，短信提醒等多维度报警。此外，新款VV6还具备了智能驾驶辅助系统。
另外，这款车还配备了座舱空调系统采用车规级CN95级别空调滤芯，对≥0.3?m（微米）的颗粒过滤效率达95%以上。空气净化系统由负离子发生器升级为等离子发生器，杀菌除味功能更佳。而在夏季用车中，经过密闭暴晒的内饰闷热不适，此时座舱清洁功能派上用场，用户可在上车前通过手机WEY·道APP远程开启通风设备，对车内进行外循环换气和降温，提前对车内进行通风散热且保持空气清新度。
在智能交互方面，2021款VV6搭载的讯飞智能语音交互系统，增加行车安全主动交互和娱乐性情感交互，并在语意识别精准度，交互回应速度等方面提升，为消费者带来更好的交互体验。新增的守WEY模式（DVR三视远程查看），可通过前视、车内、车后3个摄像头，眼观三路全天候实时查看车辆内外情况，将潜在的安全风险一网打尽。
动力方面，新款VV6继续搭载一台2.0T发动机，最大功率为167kW（227Ps），最大扭矩为387N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，顶配车型还配备了四驱系统。底盘方面，采用了前麦弗逊式后双横臂式独立悬挂的组合。这样的动力总成在驾驶中起步响应更快，给驾驶者带来更平顺、高效驾乘感受。
点评：作为一款年度改款车型，2021款VV6配备的生命体征监测技术作为升级重点，即便是车辆处于熄火、门窗关闭且为上锁状态下，生命体征监测系统仍能通过毫米波雷达对车内后排的活体生命进行检测，可被检测的生命体包括儿童、宠物等。可以说这个配置进步提高有小孩家庭的用车安全，有效避免了儿童被困车内导致窒息事故的发生。综合来看，2021款VV6在售价不变的情况下整体配置的升级进一步提高了性价比，尤其是将车内人员的“安全“放在了重要的位置上，这是一辆值得购买的“安全SUV”。
魏派做为长城的高端品牌，在外形上已完全是自创的设计，这与重金从宝马请来的设计总监皮埃尔（Pierre?Leclerq）的贡献是分不开的，不过皮埃尔在2014年另入长城，在2017年离开，而VV7在2017年上市，一辆车从立项研发到生产一般是三年的周期，所以VV7应该是皮埃尔在长城的第一部作品，也是最充分发挥了自己设计特点的作品。而后面的?VV6则在2018年上市，这车的外形与VV7完全不同，摆脱了动感的猎豹仿生外形，回归了正常的SUV造型，更加高大方正。好处是显而易见的，那就是轴距比VV7小的前提之下，空间比VV7更大，尤其是头部空间与后备箱空间。很明显VV6是不符合皮埃尔先生对汽车造型的审美的，这种对实用性的妥协估计也造成了他与长城其它同事的矛盾，最后在2017年离开了长城汽车，所以VV6应是长城当时各方意见激烈冲突下诞生的一辆车，所以进店试驾前想好了，就重点去试驾一下这一款车。
进4S店门口的位置就是摆放的VV6，正中间核心位置是VV7、这也符合魏派的产品布局，VV6是品牌里销量最好的，所以摆在最显眼的位置，而VV7是品牌大哥，肯定要占C位的，小弟VV5销量表现一般，只能去里面的待着了。
整个外观看起来还是很舒服的，这也是国产车的进步，长城推出魏派，做为进军高端的新品牌，最起码保证了很高的原创度，外观上看不出线条凌厉，这个有设计的功劳，也有汽车制造工艺的提升，拥有了媲美合资车企的能力，才能更好的配合设计师的造型。
不知道是不是我自己的原思，总感觉中控一眼看过去有奔驰品牌的影子，尤其是那几个出风口与的布置，不过中控触手全是软的，手感很束缚，坐进去带给人的质感相比哈弗H6还是提升很明显的。方向盘也是软的，有点太软了，握住方盘，感觉他的填充料太多了，一使劲就会陷下去一些，一松手又弹回了，第一是感觉不踏实，第二只怕时间久了会变形。因为我更喜欢的真皮是细腻的触感，硬硬的手感，不担心打滑，又踏实。所以对VV6的方向盘手感不喜欢，不过在后面的试驾环节，我发现其实也没那么不适应，尤其开车注意力集中到路上后，其实对这个方向盘是没什么感觉的。
后排空间一般般吧，相比于VV7要好不少，腿部与头部空间都大了不少，尤其是头部空间。后排靠背可以调整，但调整的幅度不大，最靠后也没有躺的感觉，最靠前的时候基本是直立了，好在座椅厚实，坐着还是挺舒服的、后背箱空间忘了拍照片了，对比VV7，明显大出不少，不过开口太高了，像两箱车一样陷进去的，拿取东西比较费力。
很快销售登记了驾照开始了试驾，先是把车开到展厅门口，介绍了试驾路线，这个路线我很熟悉，他说会他先驾驶一圈，再让我驾驶一圈，一圈是7公里，我觉得挺好的，路线什么的说的明明白白的。进试驾车，销售还专门跑到副驾驶给我开门，这个真是太有礼貌了，有点受宠若惊。不过因为是在车上，所以就没拍照。
销售先驾驶一圈，我提出了对双离合换档顿挫的问题，并且提出来这个是我重点的体验项目，尤其是低速跟车的情况下，变速箱的表现。销售在这里一笔带过，只说这个是湿式双离合，不同于干式双离合。反而重点介绍起了魏派的自动跟车系统，这个系统我其实不太感兴趣，毕竟要自己双手把着方向盘，只是不需要再动油门与刹车，看着像是省了力气，其实更费心，?因为我自己处理刹车与油门其实更有信心，而且可以灵活调整刹车距离。销售看我对这个没啥兴趣，又重点介绍了车机，说可以联网，自带流量，听音乐与导航都可以不用手机了。这个其实也是我不喜欢的一点，电子产品更新换代快，车子研发周期有三年，其实出厂时电子产品就已经落后了，不如搞一个手机投射系统，省钱又方便，销售边开车边打开音乐，是手动操作的，这个其实有点不安全，但销售好像完全没有意识到。我说把音乐关了吧，我想听听车子的隔音情况，结束了销售的介绍，这里好像销售做了很多功课，正要表现时，结果给打断了，当时感觉有点小尴尬。
销售见我对这个不感兴趣，就重点介绍了后方来车提醒功能，这个功能好像现在是标配了，我一直了解的，不过销售还是执意要展示一下，双车道来回变道超车，还专门展示了打方向灯后，不只是闪灯提醒，还有紧促的提示意。唉！后面又专门展示了运动模式，其实就是发动机转速提高了，会一直保存持在3000转左右，深踩油门就会达到5000转左右，这个发动机响应是快了一起，但相比于其它2.0T发动机来说，也就是正常水平。
好在一圈结束了，换我来试驾了，我想重点体验起步与低速跟车的情况，所以在一个没人路段，把车子刹车到10KM/H?左右，再加速，其实顿挫还是有的，但做为双离合变速器可以说处理的算好的的了，但是低速整个发动机没劲，尤其是10-40KM/H这个速度段，加速也挺慢的，后面刻意在加大油门加速，车子反应也不快，提速与发动机的动静不匹配，就是听到发动机出力了，但加速会慢个半拍。就算是与H6相比，也好不了多少，我当时与销售说，相比之前试驾的雪佛兰探界者，低速上表现还差点意思，不过销售好像一下被刺激到了，说我们可是豪华品牌，雪佛兰的变速箱是有名的问题多，巴拉巴拉的，说了很多雪佛兰怎么样，后来又把BBA的三辆中级SUV对比了一下，结论是魏派除了知名度，哪里差了，部分数据优势很明显的。我其实挺奇怪的，人家探路者售价比魏派VV6还高一些，拿来和VV6对比，怎么好像还不配了呢。好吧，看来魏派的销售还是挺把自己当豪华品牌的。不过后面回到店里，我才发现，销售带我试驾的路线有缩水，两圈都是从中间一条路穿过来了，实际试驾路线不到4公里，这也可能是我当天试驾是周末，人比较多，后面有人在等试驾车用，不过实际路线与介绍的路线不一致，而且没有明说，我估计是销售自做主张了，为赶时间缩短了试驾路线，如果不是熟悉那边的路况，估计也不太会发现。一边对自己是豪华品牌很在意，一边又搞这样的小动作，让人感觉离豪华品牌还是有些距离的。毕竟车子是开的，对消费者关心的问题，还是多做一些正面回应，毕竟价钱就在这里，有一些问题也是可以理解的，真要与别人对比，就实打实与比你们价钱贵一点的合资品牌汽车全方位对比一下，毕竟买车的人还是更多的对比价钱相差不对多的两个车，拿10几万的车对比40几万豪华品牌的车，未必就可以提升自己的身价，反而让人感觉有那啥的嫌疑。
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