下周四全新马自达CX-30上市！电子手刹+一键启动 百公里油耗6.1L
- 下周四全新马自达CX-30上市！电子手刹+一键启动 百公里油耗6.1L
- 马自达CX-30油耗怎么样，适不适合上下班开
- 【车主点评:马自达CX-30给了我一份不一样的感受】
- 【车主点评:喜提马自达CX-30开了近8000公里用车感受】
- 【车主点评:喜提马自达CX-30 聊下初期用车感受】
- 长安马自达CX-30或6月上市，配天窗+盲点摄像头，百公里油耗6.1L
全新马自达CX-30会在本月28号即下周四正式上市，伴随着上市时间的临近，已经陆续有实车到店了，新车在外观上采用全新的魂动设计，整体上更加的时尚前卫。话不多说，下面就先让我们先来一睹为快吧。
首先外观部分，全新的马自达CX-30的外观设计很是抢眼，前脸部分使用的是夸张大嘴式进气格栅设计，内部搭配的是黑色的中网质感十足，同时也体现了不错的运动感，两边的LED大灯造型也是比较的犀利，向上有一定的倾斜角度，夜间点亮的效果也是十分不错的，新车下部分的进气口部分也是十分的宽大，引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的立体感。新车的前保险杠上配备了厚实的护板，看起来更加的运动。
新车侧面部分简约大气，车窗四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行装饰更加的精致，多幅式的车轮毂动感十足，轮毂上方还使用了厚实的黑色护板进行装饰，更加的运动。立体修长的双腰线营造了不错的立体感。新车的尾部部分设计也是十分的饱满，分体式的尾灯更加的耐看，与前脸部分的造型遥相呼应。整个后备箱上的线条勾勒的还是不错的，厚实扎实的后保险车杠部分体现了不错的稳重感。
新车的内饰部分也是比较的时尚，整体上使用了黑色的配色更加的沉稳低调，整个中控部分还是比较的紧凑，中间搭配的是大尺寸的悬浮式中控屏，同时经典的三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的。换挡杆部分的设计也是比较的流畅，周边也使用了厚实的银色镀铬饰条进行装饰更加的耐看。配置部分，类似胎压监测、自适应巡航系统、智能无钥匙进入、盲点监测、倒车雷达、电子手刹、一键启动、全景天窗以及HUD抬头显示等都是有配备的。
最后在动力方面，全新的马自达CX-30在动力上提供的是2.0L发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是手动以及6AT变速箱，最大输出功率158马力，最大扭矩202牛·米，综合百公里油耗6.1L，动力上的表现还是不错的。
最满意这台车最满意的就是他的整个外观，非常之好看，作为00后来说对这台车还是特别满意的，尤其是当初在宣传册上看到他的概念车型，一下子就被吸引了，采用魂动的设计，真的是把所有线条的全部减去，运用上了光影效果，每次洗完车以后都会不由自主的拍个照片发给女朋友看一下
最不满意如果硬要说的话可能是什么呢刚刚想到现在又忘记了，好像是有时候过减速带或者坑坑洼洼的路的时候会有点颠簸
【空间】前排空间很够用，后排的话对于我这个未婚的年轻人来说也是完全够用。
【动力】动力很刚，小车型搭配着2.0的发动机，就是活脱脱的一个小钢炮，这个自吸的发动机比涡轮速度相应更快，一脚油门下去，车子的抬头很明显，这辆车在超车提速爬坡都是源源不断得动力。
【操控】这款车已经说过了，操控感不错，像一个小精灵，指哪儿打哪儿，比较精准，上下坡，遛弯都是很好的，开过宝马的再开马自达都觉得不错，因为马自达有个昵称，叫“东瀛宝马”，说的就是他的操控性。
【舒适性】CX-30的一个座椅包裹性还是特别不错的，我特别喜欢它的一个后排腰部支撑，腰部支撑特别饱满，不会像很多甚至BBa一样，您后排的座椅都是镂空的，坐上去腰部特别不舒服，CX-30不会有这样的一个情况。
【外观】外观不用说太多，整体的外观设计充满了年轻的活力，看到我这款车的朋友都说，这款车运动感十足、好看！
【内饰】内饰设计秉承了减法美学——简洁精致，但简洁而不简单，就连一键启动按键都设计的这么精致，可见马自达在造车工艺上的用心和执着，中控的人机交互操作按键，同样是无论质感还是手感，真的是非常上档次；上面的多媒体交互系统，加上空调区域的按键设计，我让想到了某豪华品牌。
【性价比】说实话，这款车上市将近小半年了，好像还是没什么优惠，这可能是他的优点也是他的缺点，马自达市场保值率是不错，不过这真的很坚挺，不过买的就是心头好，合适就是最好的，哈哈。
#选车理由 在荣放和CX-30里面做选择，但显然两款车都是不同的风格，荣放主打凌厉霸气，CX-30主打耐看简约风，两款我都挺喜欢的，空间荣放略大一点，动力也好一点，CX-30操控比较好，油耗更低，最后对比价格和配置时我优先选择了CX-30，就因为荣放最低配比CX-30的高配还贵，性价比是人都能看的出来，配置上就不是一个等级的，最后就买了CX-30。
#最满意 外观最满意，这个价位的车，说到大气CX-3.也是排的上号的，性感的大嘴加上柔和的车身腰线，整体视觉感非常棒，我选的晶钻蓝这颜色唯一不好的地方就是像黑色，在阳光底下才能显示它独特的美。
#最不满意 细节问题不多，不满意主要来源就是噪音和内饰味道问题，平时市区开着就有明显的路燥胎噪声，一上高速那就是真的很响了，明显隔音效果很差，还有提车到现在一个也了，内饰异味还是很大，停了一晚上再早上去开那味道很浓。
#空间 空间不算大也不会很小，我个子不高，驾驶位的头部空间还可以，调整好座椅能看到引擎盖头顶距离也有三指左右，我个人并不觉得压抑，后排横向空间挺好的，坐三个人刚刚好。
#外观 外观很大气，CX-30拥有马自达很高辨识度的中网大嘴，很喜欢马自达的家族设计，还有日行灯和尾灯的风格我都很喜欢，尤其是我选择晶钻蓝，没光的时候看是黑色，有光是蓝色，沉稳不失活力。
#内饰 我对新车内饰的异味一件非常大，提车都一个多月了还是这么臭，要是一天下来开久了味道是散了不少，但停了一晚上第二天开车还是一样难闻；其次对车内圣体到位设计风格还是很喜欢的，有点小清新的风格，方向盘比较纤细，对于女生来说很友好，皮质手感很耐汗，三指针看着很有机械感，中控布局略显简单，车机屏也有点小，功能不多，体验上也就这样吧。
#动力 2.0自吸，并不亮眼，甚至开起来也是平平无奇的感觉，好在平顺性自吸发动机是最好的，我需要的就是行驶的平稳性，而速度的要求不高，毕竟日常代步也用不上，我开车习惯比较温柔，能不深踩油门几乎不会深踩，这车的动力说实话，提速及时没延迟感，超车一点问题都没有。
#操控 操控不是一般的好，先是方向盘尺寸大小刚好，驾驶位视野也好，开起来很舒服，转向精准且没有太大的虚位感，车身不算长，平时变道或者停车都挺方便的，高速行驶和过弯都很稳，尤其是动力的平顺性让我很满意，没有抖动和顿挫感。
#舒适性 皮质座椅舒服，腰部支撑也好，头枕有点硬，没有电动座椅是有点后悔没有上顶配；车内隔音一般，很不满这噪音的问题，高速上很明显的路燥和胎噪，静音效果达不到我的要求，就算开着音乐也掩盖不了这些杂音，可能后续去换个静音胎或者做个全车隔音，不然真的很不舒服。
#油耗 新车提车了一个多月，前200公里在7.8左右的油耗，后来跑了一趟100多公里的高速，后300公里市区油耗就在7.1左右了，高速上表显6.4，日系车省油也是出了名的，非常满意这油耗表现，一公里4毛钱一点也不担心养不起车。
#选车理由 选择这款车之前对比过同级车型，外观设计，空间，操控各有各的风格。选择CX30是因为有较为个性的风格设计，内饰搭配质感很细腻舒适再有，方向盘手感柔软细腻。再有就是创驰蓝天技术的配合，以前开过挺多其它日系，美系车型。始终没有让我一目倾心那种激情感，直到看到CX30，经过试驾体验让我感受到了马自达的好开，开起来路感很清晰，转向灵敏。结合它的座椅设计算是比较贴合身体时速4.50时过弯很干脆利落，尤其是这款发动机和变速箱完美配合，很聪明，想开多快就踩多少力度。能够带来十分平顺的加速，无论是起步加速或者是中途加速隐约听到细微的声浪，激情那种澎湃很赞。这是我入手它的原因。
#最满意 最满意的是这款车带来的外观和操控，简约大气不缺时尚气质，简约不简单、自认为同级里最好看的车型之一了。一个字喜欢”马自达一向以来非常有标识型的前脸配上犀利造型的LED大灯，颇有跑车的风格。以及惹眼的尾部设计类似法拉利的圆式尾灯。好看。操控方面和马三有点类似，转向精准灵活，过弯就是它的强项了。而且驾驶起来非常容易上手，2.0配6At的变速箱配合算比较灵敏。加速很线性，变速箱总能很精准的挂在合适的档位。越开越想开。
#最不满意 最不满意的两个点，一是后排中间位置隆起有点高，二是刹车稍微偏硬了一点点。
#空间 后排家人坐三人勉强吧，中间稍微挤了点，不过一般都是坐两人为主。座椅软中带硬，身高1.78的我坐后排剩余3指，
#外观 外观是我本人最喜欢的其中之一，说下我对于这款车的意见吧，前脸部分仁智见仁，那个很有家族设计的前脸配上犀利有神的大眼睛，温顺中带着那种锋利的锐气，以及饱满圆润的车身线条，简约时尚。
#内饰 内饰方面呢，做的还是很良心的毕竟价位在这里，能触摸到的地方没有那种塑料的质感。类似那种软软的材质附在上面，面板和扶手处有一部分气质包裹，放手位置恰到好。在一些颠簸过程中不会感到轻微的震痛。
#动力 2.0的自然吸气配6AT的变速箱，日常市区道路，自驾游，高速对于CX30来说完全够用了。
#操控 转向自然不用多说了，相信你们有开过马自达的略知一二吧！转向很轻盈，时速40.50码过弯真的是指哪打哪。对于老婆不常开的也应付自如。
#舒适性 说到座椅我还是比较满意前排的两个，腿部支撑到位，侧翼两边可以把身体牢牢的抱住感觉是有人抱着你的感觉，过弯几乎感受不到侧倾后排嘛，座椅贴合度稍微一般了，软硬程度可以接受。
#油耗 说到油耗了，马自达的省油人尽皆知吧，平均油耗目前是7.3。
#选车理由 其实能买到它，我觉得和他车漆颜色也是有一部分原因的，结婚这东西就是要喜庆一点的，本来打算提车，那天就发一个帖子，在车友群里聊了好久，算是前100名提车的车主，马自达的红色确实好看，不过需要加3000块钱，主要还是因为这个外观。
#最满意 让我最满意的就是它的外观了，虽然价格有些高，但是耐不住它好看啊！确实，无论从哪个角度？真的都特别美，还有这个zoomzoom，的发动机声浪，大概从3000转以上就会有这种声音，每次加速的时候就特别像开赛车一样，也是和老婆一起挑选车，他就看中，Chr，和cx 30，
#最不满意 这个不满意的地方，我觉得就是这个挡泥板的造型，面积有点太大了，侧边包围的地方也是这种黑色的挡泥板，和红色的车漆不能融为一体，也就是这一点不满意的地方，还有后排的空间确实也不大
#空间 这个空间对于我来说并不是刚需，坐四个人的话，可以舒舒服服的，但是坐五个人的话，觉得够呛，后备箱空间很大，很规整，就是特别好放东西，当时去酒店拉了三箱子酒，然后还有烟什么的，我没想到他能这么能装
#外观 唯一不好的就是这个挡泥板，不过这个红色的车漆真的是爱了，从太阳底下能看到车身侧面的S曲线，透过光线，感觉像是好几种车漆覆盖在这层红颜色上面。
#内饰 大概基本上手能碰到的地方都是软质材料，不过有一点不好，就是放右腿的地方是硬塑料，有时候上车的时候会隔腿。
#动力 油门的脚感非常线性，但是刹车前段线性后段就有点偏软，0到60公里的加速很快，但是60到80 ，80到100这个区间，体感上感觉很快，但是实际速度也还好吧，就那个样子。
#操控 这个绝对是我开过最像轿车的一台，SUV，底盘高度很低，但是平常上个马路牙子也不成问题，转向我觉得是比较偏沉一些的，原地单手倒车打方向是有些困难，但是我比较喜欢这种感觉，在高速的时候开起来，整个车会比较稳。
#舒适性 车速上来以后胎噪被风噪盖了过去，我觉得这条轮胎比较挑，路面遇到那种新修的，或者特别好的路面，基本上是一点声音都没有，而且这个音响真的是特别舒服，就是无论从哪个方位听前后左右都会有声音。
#油耗 油耗目前是7.2升，每百公里，之前马自达说要上那个压燃的发动机，据消息说应该是七月底或者八月初上市，那个油耗表现应该要比现在的x发动机好不少，我觉得可能和一直开空调有原因，到冬天如果不开空调的话，我觉得最起码能降一升油一下。
SUV车型目前在国内发展迅速，随着消费群体的年轻化，紧凑型SUV更能成为热销产品，而中日合资品牌的汽车在国内的表现一直都非常不错，这次长安马自达带来了一款全新的紧凑型SUV——马自达CX-30来竞争市场，据悉，新车有望在今年6月份正式上市。
外观方面，新车前脸采用了多边形的格栅设计，内部辅以黑色的中网修饰，周边一条亮银色的镀铬饰条进行包围，从而营造出一定的运动感和精致感。两侧的大灯与格栅相连接，大灯的造型狭长且锐利，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，扁平的进气口内部采用了黑色的中网修饰，使其更加动感。新车在车头下、前后轮拱、车身周围、后保杆等处装配黑色雾面防刮浪板，展现不同于CX-3车系的粗犷特质。
车身侧面，新车的线条勾勒的很是顺畅，微微下压的车顶线条将新车勾勒出一种向前俯冲的运动姿态，车窗周边采用了亮银色饰条进行包裹来提升质感，腰线勾勒出一定的力量感，多辐式的轮毂彰显出一定的运动感。值得一提的是，新车根据不同配置车型提供215/65?R16、215/55?R18两种规格的轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。
车尾部分，新车的尾部设计饱满且敦实，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，分体式的尾灯采用了横向的设计风格，点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾杠勾勒的相对扎实，双边共两出的圆形排气系统，进一步提升了新车的运动效果。
内饰部分，新车的中控台设计简洁干练，悬浮式的中控屏设计很是亮眼，搭配液晶仪表盘的设计有效的营造出一定的科技感。三幅式的多功能方向盘看上去很是大气，细节处采用银色饰条进行修饰，从而进一步提升了内饰的质感。
配置方面，新车将根据不同车型提供盲点摄像头、前摄像头、天窗、车顶行李架、日间行车灯、前后驻车雷达等配置。
最后在动力方面，根据工信部信息显示，新车将搭载?2.0L压燃汽油发动机，最大功率116kW，油耗申报值为6.1L/100km。
相关tag:马自达cx30油耗多少
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com