东风日产骐达TIIDA这款车怎么样？TIIDA汉语叫什么
2021款骐达TIIDA或将继续延续了现款车型的造型,车内空间可以说同级别无可匹敌为什么日产颐达和骐达英文标识都是TIIDA有颜有料的2021款骐达TIIDA上市了,2021款骐达TIIDA将继续延续了老款车型的造型,日产骐达TIIDA和大众途铠1.4T舒适版选哪个呢首先我们看日产骐达：外观上前脸采用家族式V-Motion设计语言,骐达后备箱空间仅有289L,大家对日产TIIDA两厢车的评价咋样优点:骐达整体上对得起他的价钱.外观漂亮;空间可以接受;内饰不错,人气不错,相对同档位的车的操控性可以,男女都合适,女性为主; 缺点:日本车相对车身较轻,但安全性还是可以保障;制动偏软,发动机比较老款^_^这些就是看不见的. 总结:如果要买祺达,看着喜欢,就买吧(一分价钱一分货),不会后悔的.而且从售后和客户服务方面很不错的.如果你是男的,要日本车,还可选思域,骐达的内饰方面：双环抱式的座舱设计,骐达比颐达的动力性能更好。
- 东风日产骐达TIIDA这款车怎么样
- TIIDA汉语叫什么
- 大家对日产TIIDA两厢车的评价咋样
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- 我最忠诚的伙伴——骐达TIIDA，车内空间可以说同级别无可匹敌
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- 日产骐达TIIDA和大众途铠1.4T舒适版选哪个呢
这款车我也看很长时间了~咋说呢？
它内饰我真的太喜欢了，15万元以下的车型中它的内饰是最漂亮~
最精致的~~~不信你可以去仔细的观看，基本上挑不出什么毛病！
油耗也可以啦，我问过几个买过骐达的人，他们都是1.6L，算下来不到8个油。
已经相当不错了！！
~~都说日本车皮子薄，这是事实，不反对，买了车小心点开就是了！！
哎，说了这么多，买不买，还是你拿注意吧！！
祝你好运！！平安是福！！
TIIDA，中文音译骐达，骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，喻意为骐骥千里、驰骋迅达。东风日产旗下的一款两厢紧凑级车型，此前为了针对中国市场偏爱三厢的口味，曾经针对性的开发过一款三厢车，尾标同样为TIIDA，为了容易区分识别，最后三厢车型音译为颐达。因汽车市场客户群体的年轻化，和女性用户增多，三厢车的销售业绩越来越不理想，目前TIIDA最新的一次改款已经取消掉了三厢款TIIDA，由SYLPHY取而代之！
优点:骐达整体上对得起他的价钱.外观漂亮;空间可以接受;内饰不错,人气不错,相对同档位的车的操控性可以,男女都合适,女性为主;
缺点:日本车相对车身较轻,但安全性还是可以保障;制动偏软,发动机比较老款^_^这些就是看不见的.
总结:如果要买祺达,看着喜欢,就买吧(一分价钱一分货),不会后悔的.而且从售后和客户服务方面很不错的.如果你是男的,要日本车,还可选思域。
价格区间：8.68-14.98万
关于骐达1.6
骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。 骐达前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm，比高尔夫高出70mm。但是车内宽度比较小，在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。骐达的后备空间令人有点失望。骐达后备箱空间仅有289L，而高尔夫的后备箱空间为330L虽然说骐达的后排座椅向前移动后后排空间可以达到463L，但是后排座椅前移后排就无法坐人了。 骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。由于骐达的风阻系数比颐达更小，因此相同的发动机，骐达比颐达的动力性能更好。
1.6L XE 手动 舒适型 10.53万
1.6L XE CVT 舒适型 11.53万
1.6L XL 手动 智能型 11.53万
1.6L XL CVT 智能型 12.53万
1.6L XL-luxury CVT 豪华型 13.73万
1.6T XV 手动 炫动（TIIDA GTS） 13.88万
1.6T XV M-CVT 炫动（TIIDA GTS） 14.88万
1.6T XV-safety 手动 致酷（TIIDA GTS） 14.68万
1.6T XV-safety M-CVT 致酷（TIIDA GTS） 15.68万
我这辆琪达13年高龄，但由于只是市区代步，里程数只有不到14万公里。对于日产变态级别耐用的程度，这辆达的发动机正值壮年。只是由于开了13年，经历各种颠，琪达的异响无法用多来形容，在路况较好的情况下车厢内的噪音源主要是发动机和风噪，但是在颠路况上行驶，整辆车都在响，中控台、车门、底盘除了音响（没开）没有不响的地方。哈哈哈哈哈。 琪达内饰设计风格与外观如出一辙，朴素实用，没有亮点但胜在耐用、故障率低。轴距2600，除了车身稍窄，其余都比同年份高夫整整大了一圈。2600的轴距配合日产设计师偷空间的能力，车内空间可以说同级别无可匹敌，储物空间就有点少的可怜。除了常规的手套箱以及车门门板，其余的储物空间真是少得可怜。接下来就看一下老将骐达吧。
隆起的翼子板给人比较敦实的感觉
短车身长轴距的设计，兼顾驾驶灵活和充沛的乘坐空间。 侧面总会让我想到少了一半的牛角包···
再放一张尾（肥）部（臀）
后装的尾翼给骐达增添了些许动感。。
小胖子的小胖脚 （窄到可怜的185轮胎）
充满岁月痕迹的大灯罩 。
还算透彻的尾灯，与头灯的设计相呼应。
来个内饰全景小图片。
吐槽旋钮阻尼，日产工程师是把车门上的限位力度用在了空调旋钮上。哈哈
三炮筒仪表，设计紧凑，水温以灯光变化作为提示，在达到工作温度之前，水温灯为蓝色。水温正常后灯光熄灭。
同样朴实的三幅方向盘，不过手感还不错，方向盘背面设计有手指凹槽，方便抓握。
来自雷诺的5速手动变速箱，没有吸入感但胜在行程较短，无乐趣可言但也得心应手。
中控上方的储物盒，开口高度较低但好在足够深，手包、手机之类的长物品都可以随手塞在里面。
感谢陪伴
日产颐达和骐达是同一款车，骐达是两厢版,颐达是三厢版,就一个后备箱的区别,所以英文标识都是一样。
TIIDA源自英语“tide”一词，含潮流、趋势之意，意指引领时代潮流的新一代宽适轿车。而两个并排的“I”字母，又代表着人与人之间的关爱，表明其在设计理念中充分考虑到顾客的人性需求。中文名称“颐达”，则又有“颐然宽阔”、“舒适豁达”之意。
? 2. 骐达TIIDA在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。车如其名，在新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。
中文骐达，蕴含了骐骥的意思，拥有骐骥千里、驰骋迅达的涵义。
骐达TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字，代表着人与人之间的关爱，寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求。
?[汽车之家?新车上市]??日前，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，并在配置方面进行调整。关于详细售价，请见下表：
?同时，官方还公布了多项购车优惠政策，其中包含“安心模范-超值购5年超长双保”，即日起至8月31日，骐达TIIDA达全系车型享超值购5年或15万公里整车质保和5年8次基础保养（5年或15万公里以先到为准，5年8次基础保养不含首、二保）；“轻松模范-享0息购车贷款”即日起至8月31日，贷款购车客户，可享至高5.5万0息或至长3年0息；“畅享模范-享10年免费基础服务流量”为消费者赠送Nissan?Connect超智联10年基础服务流量，让您流量无忧，基础服务流量包含：语音控制车辆、远程控制车辆、保养提醒及预约、OTA升级、车况诊断、电子围栏、全时在线导航（不包含离线地图下载、语音包下载和导航应用自身的升级）等服务所产生的流量；“积分模范-保客再购?尊享10000会员积分”即日起至8月31日，东风日产/东风启辰保有客户再购，可获赠10000会员积分。
?外观方面，作为改款车型，2021款骐达TIIDA将继续延续了老款车型的造型，并针对配置方面进行优化、调整。细节方面，新车在融入了日产家族最新设计元素，使得新车看起来更加年轻，同时动感的线条也使新车更加时尚。值得一提是，新车未来将提供红黑、白黑、橙色等车身涂装，并提供全新紫/黑撞色内饰。
?内饰方面，新车整体采用了撞色的设计风格，配合三辐式方向盘以及大尺寸中控屏，让新车看上去更加年轻、时尚。同时，趋于矩形的空调出风口进一步提升该车的稳重感。配置方面，新车将配备智能互联科技配置，其中包含语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等。安全配置方面，新车将提供CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等。
?车身尺寸方面，新车长宽高分别为4393x1766x1539mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。（文/汽车之家?周易）
?[汽车之家?新闻]??日前，我们从东风日产官方了解到，2021款骐达TIIDA将于7月2日正式上市，作为年代改款车型，其整体将继续沿用现款车型的设计风格，并在配置方面进行调整。
『现款车型』
?外形方面，作为年代改款车型，2021款骐达TIIDA或将继续延续了现款车型的造型，并针对配置方面进行优化、调整。参考现款骐达TIIDA来看，新车在融入了日产家族最新设计元素，使得新车看起来更加年轻，同时动感的线条也使新车更加时尚。
『现款车型』
?动力方面，新车或将继续沿用现款车型所搭载的1.6L发动机，最大功率126马力，最大扭矩168牛·米，传动系统匹配5速手动/CVT变速箱。关于新车更多信息，我们将持续关注。（文/汽车之家?周易）
手动标配11W不到，非常适合女士开，整车性价比比飞度好，尤其体现在动力和操控性上，但是飞度省油。
如果你是新手建议飞度，因为飞度车身要比TIIDA小，再有驾驶高度也没TIIDA高，如果你不是新手当然是TIIDA好了。还有你可以选择一下像丰田威驰、本田思域、上海大众POLO等等。
TLLDA 1.6排量手动标配就不错，购车11W不到，具体看经销商的优惠----上牌500---保险3000到5000（具体看你保的险种）---1.1W左右新车购置税
三箱飞度已经停产，不建议购买，现在到经销商处不超过10W就可以拿下，一般全下来11W多不到12W。新飞度没有三厢的，1.3自动厂家报价9.68W，到4S店9W2--3就能拿下，这个11W5以内搞定。
首先我们看日产骐达：外观上前脸采用家族式V-Motion设计语言，上面设有U字形的镀铬饰条，和一块涂黑的饰板，一定程度上提升了运动气质。两边是带透镜的大灯组，近光采用LED的光源，下面两侧还设有日间行车灯。饱满的前唇造型，搭配机舱盖上有弧度的筋线，视觉上更显动感，很符合现代年轻人的审美。
前低后高的车身姿态，搭配上扬式的双腰线设计，营造出一种俯冲的视觉效果。后视镜做了涂黑的处理，上面集成有转向的灯带，还有16寸风车式的轮毂，给人的感觉更加有个性。
车辆的空间表现：
车身尺寸的长宽高分别为4393mm*1766mm*1539mm，轴距为2700mm，轴距在同级别车里表现较为出色。车内使用仿皮材质的座椅，采用双色拼接的设计，从而营造出更加居家的视觉效果。座椅内部是柔软的填充物，还有宽大饱满的头枕，整体的支撑承托效果非常舒适。空间表现也很出色，头部空间和腿部空间都很充裕，满座的情况下也不会感到憋屈。而且后排座椅支撑完全放倒，空间的利用十分灵活。
骐达的内饰方面：
双环抱式的座舱设计，搭配中控台棕色的皮质材料，除了手感一流之外，视觉上更显档次。8英寸的中控显示屏，下边设有控制的旋钮和镀铬的装饰，看起来更加简洁大方。三幅式的多功能方向盘，上面设有镀铬的饰板，握柄处为真皮材质包裹，驾驶的手感相当细腻。
车辆的配置方面：
除了中控显示屏比较清晰之外，操作起来也很流畅，还搭载了实用的高德地图。而且，还带有远程启动功能，通过手机就能起到车子，这个功能在夏天开空调时使用非常方便。另外还有胎压显示、ESP车身稳定系统、上坡辅助、刹车辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动系统，还有并线辅助和主动刹车系统，这是同级别车里比较少见的。
骐达的动力系统：
搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，最大扭矩为155N.m。传动部分，匹配的是CVT无级变速箱，综合百公里油耗仅6L，燃油经济性相当出色。动力表现谈不上强劲，但也能满足日常家用车身也比较轻盈，并不会有小马拉大车的感觉。地板油起步时，有少许推背感，但中后段加速会显得比较吃力。
悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。处理路面的滤震效果还算可以，并不会有明显的跳动感，车厢能比较清晰的感受到里面的情况。
大众途铠车头部分采用了家族式设计语言，整体造型简洁有力，较为年轻化，中网造型与两侧大灯组相连接，增强了车头的整体性，前包围采用三段式进气口设计，并加入了白色镀铬装饰条，使车头看上去更为立体，底部加入了银色护板，降低了车头的视觉中心，使其看上去更为稳重。
车身侧面采用双腰线设计，两条腰线一同贯穿全车，为侧面带来了很好的光影流动感，黑色的行李架搭配下方黑色轮眉，在视觉上带来了很好的质感，车身尾部整体造型层次感十足，尾灯组采用贯穿式设计，并加入了大面积的黑色饰板进行点缀，整体造型极为独特，点亮后视觉效果亮眼，无论是白天还是晚上，都能为车尾提供较高的辨识度，车尾底部同样带有银色护板，与车头相呼应，此外，该车采用单边仅一出排气设计。
内饰方面，整体设计依然是那个我们熟悉的大众，缺乏新鲜感但质感和空间感十足，中控部分采用对称式设计，整体按键和功能性配置对称地分布在中控台上，使车内的空间感更强，多层材质拼接，并加入横置式黑色饰板进行贯穿，使车内看上去更有层次感，中控显示屏镶嵌在中控中央位置，显示效果清晰，反应流畅，看上去科技感十足，下方紧贴黑色的空调出风，增强了中控部分的整体性，中控台与扶手箱之间留有较大的空隙，使驾驶员在换挡时有更大的活动空间，三幅式多功能方向盘采用平底设计，握感厚实手感细腻，按键操作逻辑清晰，同时对按键进行了熏黑处理，看上去质感十足。
空间方面，全车尺寸4218/1760/1599MM，轴距为2651MM，整体空间表现还算不错，前排驾驶位视野清晰开阔，整体座椅符合人体设计，为驾驶员带来了很好的支撑，宽厚的扶手箱高度适中，但位置整体偏后，就大部分人的行车驾车习惯而言，可能会不太适应，后排底部几乎没有太大隆起，头部空间较为充裕，乘坐时不需要太大蜷曲动作，没有压抑感，高度可调的头枕材质，偏软的座椅填充物，为乘坐带来了舒适的体验，后备箱开口适中，但底部较低，存取物品不太便捷，内部空间较为规整，可以满足部分日常储物需求。
配置方面，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压报警功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助功能、后排座椅比例放倒等功能，部分较高配置的车型还将配备有前排无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、可开启全景天窗、后驻车雷达、倒车影像、五安全气囊等功能。
目前2021款途铠搭载了两台发动机，1.5L发动机匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为83kw和110kw，峰值扭矩分别为145牛米和250牛米。双离合版本车型换挡效率高，升降档积极，颇具操控感，但是依旧难以避免大众双离合变速箱存在的顿挫问题。
途铠基于大众MQB平台打造，采用了常规的前麦弗逊加后扭力梁式悬架，该悬架类型较为常见，底盘完整度较强，后扭力梁中部进行了打孔处理，能够减轻重量。途铠的底盘调校偏软，可以尽量过滤地面细碎的颠簸，可是经过坑洼较大的路面时车身颠簸的幅度依旧不小，减震性能仍需要改善。
工信部综合油耗，百公里5.7L，部分车型达到了百公里5.9L燃油经济性较为不错。
