卡宴追尾大货车（追尾大货车还卡在车尾，SUV被高速拖行数公里，货车司机不知道） ♂
卡宴追尾大货车（追尾大货车还卡在车尾，SUV被高速拖行数公里，货车司机不知道）- 追尾大货车还卡在车尾，SUV被高速拖行数公里，货车司机不知道
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追尾大货车还卡在车尾，SUV被高速拖行数公里，货车司机不知道
相信很多车主在路上行驶时，如果遇上大货车的话，都会莫名有一种压迫的感觉，“珍爱生命远离大货车”，这句话已经成为了很多司机的行车警告。
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近日，浙江的一位司机就不幸经历了一场与大货车近距离“接吻”的画面，甚至还被货车司机拖行了数公里。
早上5:00多的时候，诸永高速温州段，就发生了一起交通事故，邓先生由于一晚上没有睡觉，疲劳驾驶，在早上实在困的不行的时候就把眼睛闭上了，结果一“闭”就出事了，紧接着就听见“砰”的一声，邓先生的SUV就撞上了前面大货车的半挂，车头一下子就钻进了，大货车的尾部，并且死死的卡在里面出不来。
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不知这个时候大货车的司机是怎么了？是不是也困了，他竟然不知道自己的车被后面的车追尾了，于是惊心动魄的一幕就上演了，大货车若无其事的在高速上行驶，而被追尾的SUV被它拖着行驶，这时，邓先生惊恐万分又无计可施，只能任由着大货车拖着他前行。
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由于事发的太突然了邓先生根本没有反应过来打报警电话，只是迫于求生，多次想要打开车门跳车逃跑，但由于车速实在太快了，根本不敢跳出去，就这样邓先生的SUV被大货车拖了足足3.6公里，虽然这几公里的路不算太长，但是对于邓先生来说是非常长的一段距离，仿佛就是开往死亡的道路。
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不过，好在这么危险的时候，被一旁行驶的车主看见了，于是证明车主赶忙加速超车，让大货车司机停车，车停下来的时候大货车司机还不知道发生了什么事情，往后面一看才知道，原来自己居然“黏”住了一台小车。
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当交警赶到的时候，才知道邓先生是从安徽出发，准备前往温州，他已经连续开始了八个多小时的车是属于严重疲劳驾驶，所幸邓先生并没有受伤，不过邓先生需要对这起事故付全部责任。这件事可以说是不幸中的万幸，毕竟很多疲劳驾驶的司机就没有像邓先生这么幸运。
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在2019年3月在银洋工业区路段就发生了一起货车撞行人的事故交通事故，行人已当场死亡，东莞交警赶到现场之后，问肇事司机李某事情的起因，李某当场就承认这次事故全责在于自己，由于自己疲劳驾驶，实在太困了，不小心开车的时候睡着了在发生危险的时候没有来得及作出反应，造成了这起交通事故，由于李某造成了人员死亡，对他依法进行刑事拘留。
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可能看到这里，大家还对疲劳驾驶的危害不了解，小编先来给大家讲讲疲劳驾驶的危害。
司机在疲劳驾驶的时候，反应速度和判断能力都会下降，从而增加操作失误的概率。
司机处于轻度疲劳时，会出现换档不及时不准确。
司机处于中度疲劳驾驶时，会出现操作动作呆滞。
司机处于中度疲劳驾驶时，往往会下意识进行操作，严重时可能失去对汽车的控制能力。
那如何缓解疲劳驾驶呢？
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1、在开车前一天要保持充足的睡眠质量。
2、行车的时候，可以偶尔开开窗户通通风，这样可以让自己保持清醒。
3、随身携带口香糖，在自己犯困的时候可以吃一粒口香糖咀嚼，可以让人面部运动，从而让人清醒。
4、开车前半个小时喝杯冰咖啡，因这样可以刺激人的大脑让人保持清醒。
5、调节自己的视觉中心眼睛，不要一直盯着公路的中心线，在高速行驶的时候，一定要时刻保持安全距离。
6、在自己感觉到疲劳又无法停车的时候，可以听一些比较嗨的歌曲，这样能够让自己保持清醒。
7、如果我们是在高速公路上行驶，最好是在行驶一个半到两个小时的时候，我们在附近的服务区休息调整一下
8、如果司机在开车的时候本身就没有休息好或者感觉到有点疲劳，是这个时候最好不要驾车进入高速公路
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说了这么多小编在这里还是要告诉大家：“珍爱生命，远离疲劳驾驶”，这样不仅仅是对自己负责，也是对别人负责。
2014年10月30日17时左右，贵阳市北京东路附近，一辆赣EA77××保时捷卡宴SUV车头嵌入一辆半挂车车尾2米多深，半挂车司机没有发觉，仍然高速向前拖行。一辆客车司机发现卡宴车被大货车快速拖行，遂一路上猛按喇叭并超车提醒。但是，大货车司机没有理会，又超过抢行在前面的大客车继续前行。当大客车启动继续前行时，大货车带着卡宴车已前行很远。警方赶到沪昆高速518公桩时，货车司机才把车停下来。
这是我交警朋友写一篇文章,写的很全面,虽然有点吓人,但凡事都有个万一,我自己经常复习,六七年驾龄到现在无事故一个高速交警的吐血救命忠告！常跑高速的一定要看！！！ 注： 文章有点长．顶不顶贴不重要．重要的是把贴看完，也许真的能挽救一个生命． 尽量不要上高速开车和坐车．尤其是长途客车走高速（出事的太多了）． 这个帖子不是我写的．是一名很有责任心的交警写的． 我的一个好朋友正是因为以前看过这个好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故， 救了他一命．他和我说一定在网上发出来，让更多的司机朋友看见． 走高速的司机朋友在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍． 原文见《羊城晚报》3．25——26日B5版，题目为“一个高速公路交警的忠告”，著名：高健 正文： 一、停车、停车、还是停车！ 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！ 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。 三、超速行驶 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。 四、行车前的安全检查 还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！ 五、高速公路的标线、标牌和警告 相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备， 六、尽量避免夜间行车 在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？ 七、超车时多用闪灯提醒 高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己 能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。 九、保护现场？保证安全！ 我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！ 在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！ 十、发生事故后 当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？ 2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。 4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！ 5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^） 6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！ 7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。 8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！ 无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！ 补充： 如何防止高速中爆胎在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止高速中爆胎呢？一、平时要注意轮胎的保养 经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或4S店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。 二、关注轮胎寿命 轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。 三、养成检查胎压的好习惯 要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。 四、高速中防止轮胎温度过高 尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。 五、养良好驾驶习惯、控制车速 尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。 高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。 当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草
天灾人祸，在我们生活中都是不可避免。只要我们在开车或者工作中注意安全，有着强烈的自我保护意识，还是可以躲避这一类灾难的发生。
近日，在辽宁新彰武县发生了一起惨烈交通事故，3辆货车相撞，导致起火燃烧，一名司机被烧死。
这一起交通事故，发生在辽宁阜新彰武县境内某道路上，三辆大货车发生相撞事故，最后一辆大货车的车头起火燃烧，由于施救不及时，可怜的司机被困在驾驶室里，被活活烧死。
之后，当地交警和消防救援人员快速赶到现场，并立即投入到现场救火之中。但是由于火势太大，一直到晚上才将大火扑灭。当时天还比较亮，大火却一直烧着，直到晚上依然在继续燃烧。在天色开始暗下来的时候，大火也在继续燃烧，
在视频中可以看到，有几名路人眼睁睁地看着大火燃烧，还有一名光着膀子的男子跪在道路绿化带边，眼神里充满了无助。有网友猜测可能是其中一辆车的司机。这起事故造成1人死亡，道路拥堵到半夜，事故具体原因还需要进一步调查。
事故发生之后，不少网友发表了自己见解与看法：
“很遗憾，这货车司机没能得到救助！他身后的父母妻儿该怎么办，好难过！望安息、一路走好。”“想不通，着火了居然没有一个人去营救。”“慢点不行？就知道抢道，这回好了，不用抢了。”“现在的人怎么了，第一反应很少有去救人，而是录下来发个短视频。”“我也是货车司机，说实话，谁也不想开那么快，有的时候，身不由己。”“真的，大部分卡车司机在国道上，仗着自己牛开飞机，随意变道逼着非机动车和机动车让行，一出事基本上都是连环追尾。”可以看到，这一起交通事故发生之后，网友们的意见是不一样的。有人觉得同情，有人觉得这是自找的。有些网友说，在公路上也见太多驾驶速度飞快，驾驶风格比较嚣张的大货车了，这一种货车驾驶速度太快都容易出车祸的。有些人说现在人为什么第一反应不是去救人，反而先去抢先拍下录像！
现在很多大货车，在公路上都是不顾安全，开车速度都高于公路上限制的速度，很多车子之间距离也是很近。当开在前面的车子一旦急刹车，后车很容易装上，容易有追尾事故的发生。所以，开大货车的很多也不是有钱人家，专门靠开车养家糊口，有时候为了赚钱不顾生命安全，这也是事故发生的主要原因。
在这里，只是劝告司机开车时候别拿命开玩笑。飞速驾驶货车，也会殃及到自己，连累到他人。
交通事故的责任是由交警来划分的，交警根据事故发生的原因来作判断。
小车超速行驶追尾大货车，因为小车驾驶人违反我国道路交通安全法，所以小车驾驶人本身要付主要责任，但如果遵循以人为本的原则，货车也许要负事故的次要责任，造成人员伤亡的由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，具体需要交警部门做出责任认定！
法律依据：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：
第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
第七十七条 车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。
扩展资料：
相关法律法规：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》
卡宴配什么轮胎好(卡宴更注重什么？选正确的轮胎应变才是关键！) ♂
卡宴配什么轮胎好(卡宴更注重什么？选正确的轮胎应变才是关键！)卡宴更注重什么？选正确的轮胎应变才是关键！
随着汽车行业的不断发展，车主们更加注重车辆及配件的品质，其中轮胎作为汽车的重要组成部分也成为了车主们关注的焦点之一。而对于卡宴车型来说，选什么样的轮胎更合适，更能够发挥其越野、动力等特性呢？
一、卡宴车型特性简介
卡宴作为保时捷旗下SUV车型，一直以其稳定的驾驶性能和豪华、舒适的内部配置受到车主们的喜爱。同时卡宴也是一款具备越野能力的SUV，根据车型不同分为卡宴、卡宴Coupe和卡宴Turbo三种版本。广泛用于旅游、商务洽谈及日常出行等多种场合，车主们对卡宴的轮胎也更加注重。
二、如何选择卡宴车型的轮胎
1. 根据季节选择轮胎：卡宴作为具备越野特性的轿车，相信不会仅仅在城市道路行驶，沙漠、高山等特殊环境也是驾驶卡宴常常遭遇到的路况，这就要求车主根据季节和行驶环境选择不同的轮胎。比如在多雨的季节，选择雨地轮胎可大大提高驾驶安全性；在雾气较大的地区，选择具有良好操控性的雾天轮胎可以更好地应对路况；在沙漠和高山，选择具备防滑、耐磨、保持良好操控性的越野轮胎可以更好地应对路况。
2. 根据行驶需求选择轮胎：卡宴作为一款具备越野特性的轿车，车主往往需要根据自己行驶需求选择适合自己的轮胎。如果车主经常在公路上行驶，可以选择更加耐磨、更具有性能的轮胎，比如舒适型轮胎，能够为卡宴提供更加舒适柔和的驾驶感受；而如果车主有越野需求，可以选择越野轮胎，因其具有优秀的防滑、抓地力和经久耐用等特性。
3. 根据性能和品质选择轮胎：卡宴作为保时捷的旗舰SUV车型，驾驶性能、舒适性、稳定性等要求非常高。因此，车主在选择轮胎时应该根据轮胎的性能和品质进行选择。一款高品质的轮胎，不仅能够为卡宴提供良好的操控性和驾驶安全性，还能够更好地发挥卡宴的性能和优越的驾驶体验。
三、卡宴车型常用轮胎推荐
1. 米其林Latitude Sport 3：作为一款豪华车型的轮胎，米其林Latitude Sport 3无疑是一个优秀的选择，它具备出色的耐磨性和极佳的操控性，能够更好地发挥卡宴车型的性能和驾驶体验。
2. 韩泰Ventus Prime 2：对于追求高性价比的车主而言，韩泰Ventus Prime 2无疑是一个不错的选择，其具备优异的舒适性，不仅更加平顺顺畅，同时也能满足车主的性价比需求。
3. 长城轮胎Kedge HP61：作为一款具备越野特性的卡宴车型，长城轮胎Kedge HP61能够为车主提供优秀的防滑、抓地力和经久耐用性能，能够更好地适应卡宴在越野环境下的行驶需求。
四、总结
综上所述，卡宴车型作为一款具备越野特性的豪华SUV，对于其配备的轮胎选择，车主需要根据自己的行驶需求和路况选择不同的轮胎，并且注重轮胎的品质和性能，才能更好地发挥卡宴车型的性能和驾驶体验。
标签：货车 轮胎 事故 司机 发生