思域两厢和三厢的区别（两厢思域和三厢有啥区别对比，思域两厢版好还是三厢版好） ♂
思域两厢和三厢的区别（两厢思域和三厢有啥区别对比，思域两厢版好还是三厢版好）- 两厢思域和三厢有啥区别对比，思域两厢版好还是三厢版好
- 思域三厢两厢对比有什么区别
- 三厢思域和两厢区别大吗哪一个更受人欢迎
- 两厢思域和三厢思域的区别是什么
- 思域3厢和2厢有什么区别
- 三厢思域和两厢前雾灯一样吗
- 思域两厢和三厢有什么区别
- 两厢版思域搭载1.5T排量，车身保留了可提升空间，具有运动特点
- 全新一代思域曝光，两厢版和三厢版都有，神车能否传承看此一举
- 两厢思域和三厢有啥区别
??????自本田的第十代思域换代以来，就一直凭借着新思域帅气的外观以及不错的操控性能赢得了年轻消费者的青睐，在销量持续火爆的形势下，本田趁势而上，紧接着推出了思域的两厢版本。那么思域三厢版和两厢版究竟有什么区别，哪一款更值得购买呢？
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??????从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。
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??????新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变，仅在车身长度上稍微缩短了一些，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型，两厢版思域后备箱的开口更大，后备箱容积也要高于三厢版。
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??????动力上两厢思域依旧搭配1.0T、1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，可以发挥出177匹的最大马力以及226牛米的峰值扭矩。底盘同样采用麦弗逊多连杆式独立悬架，操控性仍旧得到了很好的保障。
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??????虽然两厢思域的新车售价在14.39-16.99万元，入门车型比三厢版本贵了1.4万元，但是两厢思域在底盘、车身结构上都进行了强化，车辆性能以及安全性都超越了三厢版，再加上全系标配的运动套件，可以说两厢版思域的定价其实并不算高。
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??????尽管思域不断向着运动型轿车方向进军，并且三厢版和两厢版的表现都十分出色，但它的本质上还是一款紧凑型家用车，消费者还是应该根据自身需求进行选择。目前两厢版思域的优惠幅度还非常小，提车时间也可能会比较长，如果不是急需用车的小伙伴可以再等一等。
在车身尺寸方面， 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）两厢版的长度要稍短一些，但轴距保持不变，依旧为2700毫米。在车身侧面部分，思域两厢版由B柱往后开始，车顶线条开始向下收拢，以此来营造出掀背的造型风格。
在后备箱空间方面，思域两厢车的后备箱实用性更强，得益于掀背式的造型，其后备箱开口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用。思域两厢车整体基本沿用了海外版设计，更加饱满紧凑。后保险杠配备了大尺寸的两侧导流孔以及中央扩散器，再结合中置双出排气布局，赋予了新车更强的战斗感。
在动力方面，新车采用与三厢思域相同的动力系统，搭载1.0T L3或1.5T L4发动机，其中1.0T发动机匹配CVT变速箱，1.5T发动机匹配6MT或CVT变速箱。发动机最大功率为130千瓦，最大马力为177匹，最大扭矩为226牛米。（图/文/摄： 吴佳红） @2019
大型汽车一般都被低迷东风本田愿意发射诚意现在让我们谈谈掀背车掀背车和轿车版的模型之间的差异，第一个掀背车，它使用了很多公民泰per的运动套件，而整个形状也保持高且非常高。看着整个前面的孵化，他的整个脸部已经使用了公民豆蔻，非常接近外观，包括他的前唇手术，被红色的黑色收缩包围，非常大声。而整个脸，它会发现他的整个脸都没有使用任何镀铬装饰。
我相信喜欢跑车的朋友将非常像。此外，让我们有一个高价值的模型，他还使用了像三天思维这样的所有LED前灯。整个面孔给了我战斗的感觉，走到一边，车身长度的手推车是4517毫米，轴距保持两千七百毫米和轿车的轿车。侧面的整个一侧怎么样？事实上，我们理解的两个盒子之间仍有一定差异。事实上，它是一种类似于双发祖先的型号，并给他整个测量。还有许多元素，包括他的船以及他的门把手和外镜设计风格更加突出。
他使用整个黑侧的特权还增强了汽车整体的运动尾巴的公民他的整车是他的形状最大的卖点，也是轿车版本之间的最大区别。首先，我们从顶部看，他使用双尾设计。我认为这是嘲弄汽车最适合的。往下看，他将包括双重装置的排气。此外，后扩散器和下一个周围环境都非常漂亮。与此同时，我们可以看到装饰也在响应头部。整个汽车尾巴的舱口的掀背车，我认为这是它的最大亮点。我们会看看行李箱的表现。由于是一种典型的典型，因此开放整个行李箱的开放是非常好的，内部的空间非常全面。之后，我看不到树干，它仍然是非常独特的。打开上述盖子后，它是一个非全尺寸的备用轮胎。
存储空间级别没有问题让我们再次去第二排将第二排腿放在掀背车中头部空间有一定的空间。据说他的第二排的空间完全符合本田一贯的优秀水平，第二排座位，其实骑行的感觉仍然好，垫子相对较长，腿部的支撑也是如此到位。中央位置，实际上，座椅也相对柔软，虽然有地毯，但紧急情况下没有问题，我认为没有问题。他的第二行配置相对较低，仍然没有空调空气出口与后排，就像轿车版的模型一样，在中间区域看到它没有USB接口。
我想我必须缺少一些斜背版的思路我希望他能够配备八个轿车版本的模型同样的动机包括我们的台湾高cost模型。高功率发动机，最大马力177 HP，最大扭矩220匹配CVT变速箱。然后汽车真的看起来与轿车不同，没有。汽车，我认为这是从外表的变化。与轿车模型相比，他的运动更彻底，我相信它也像掀背车，或者是轿车的车主。
【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域外观区别在于两厢版车身侧面部分，由B柱往后开始，车顶线条开始向下收拢，以此来营造出掀背的造型风格。得益于掀背式的造型，其后备箱开口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用。另外两厢版后排配备了三个头枕，三厢版则为两个。
从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。
动力上两厢思域依旧搭配1.0T、1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，可以发挥出177匹的最大马力以及226牛米的峰值扭矩。底盘同样采用麦弗逊多连杆式独立悬架，操控性仍旧得到了很好的保障。虽然两厢思域在新车售价上入门车型比三厢版本贵，但是两厢思域在底盘、车身结构上都进行了强化，车辆性能以及安全性都超越了三厢版，再加上全系标配的运动套件，可以说两厢版思域的定价其实并不算高。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）
思域的两厢版车型使用的是一台1.5升涡轮增压发动机，三厢版车型使用的是两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。两厢版车型的车身尺寸与三厢版车型的车身尺寸有不同之处，除此之外两款车就没有不同之处了。
思域的两厢版车型使用的是一台1.5升涡轮增压发动机，三厢版车型使用的是两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。
两厢版车型的造型的设计和车身尺寸与三厢版车型有不同之处，除此之外两款车就没有不同之处了。
思域两厢版的轴距为2700mm（毫米），长宽高分别是4517mm（毫米），1799mm（毫米），1434mm（毫米）。
两厢版车型的1.5升涡轮增压发动机是本田的地球梦系列，这款发动机的最大功率是130kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。
这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是cvt变速器或6速手动变速器。cvt变速器的换挡平顺性更好，而且可靠性耐用性同样是更好的。cvt变速器的结构简单，体积小，零部件数量同样是比较少的。
思域的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
不一样。思域两厢版比起三厢版更加强调运动属性，整个雾灯区域的开口采用大面积黑色饰板、黑色饰条和红色饰条组成，内置LED车前雾灯，最明显的区别就是车头下方蜂窝状进气格栅，两侧雾灯组的尺寸更大。
两厢版车型没有1.0t版本，两厢版车型和三厢版车型的尾部设计不同，并且车身尺寸也是不同的，除此之外就没有区别了。思域的三厢版车型一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
思域两厢版全系都使用了1.5升涡轮增压发动机，并且两厢版也提供了手动挡车型。
思域的1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。
文/夙靳霁
“思域“，这个曾经在年轻一代消费群体中颇具影响力的车型，在之前已经正式迈入了国产，虽然本土?思域停产的消息带给了我们不少的冲击，但是如今国产后的思域依旧能够让我们从它身上看到年轻人对于入门级性能车的向往。
现如今，步入国产的思域采用了两厢版的车身去设计，而我们能够买到的思域，除了二手车，也就只有两厢版的国产思域了。事实上，国产的两厢思域在销量上并没有原先本土思域那么高，无论它在前期的铺垫做的有多么出色，很多车主对于思域的评价依旧是褒贬参半。
两厢版本的思域无论如何带入家庭运用，都改变不了它是一款入门级性能车的定位，而它从头到尾都带着一种运动的风格。有时候，在一款目标非常明确的车型身上，我们没有办法要求它将舒适和运动同时兼容，而这也就成为了思域的弱势所在。
很多人对它的评价大多都是隔音效果差，相比较曾经的三厢版思域，它在某些地方做的确实还不够到位，但是不可否认，这款车所带来的最大特点，就是它的可提升空间，以及可玩的操控感受，这也是为什么国产的思域会保留它手动挡车型的原因。
对于厂家而言，保留手动挡思域的做法并不是一个理性的选择，无论是从实用的角度出发，还是从它的利益角度出发，这都是一个感性的决定。现在大多数用户的生活范围离不开城市，一款手动挡思域无疑在城市驾驶中繁琐了些许，并且厂家引入手动挡思域，所要付出的引入费用，有着两倍之多，但是对于很多了解思域的用户而言，这个做法，确实令人敬佩。
喜爱一款车型的方式有千千万，但是除了要在城市范围中运用之外，还有着部分群体对它还存在着另一种欣赏。例如改装，或是操控。如今国产的两厢版思域依旧有着丰富的可提升空间，而部分用户，同样愿意将这种欣赏消费回家。
实际上两厢版的国产思域在行走硬件方面，和三厢版思域没有太大的差别，如果你想要在后期追求更高级的驾驶乐趣，两厢版思域所预留出的可提升空间依旧会满足你。现款的两厢版思域的轮胎选用的是横滨DB系列，但是如果不是专业的漂移车手，可以另外更换一款自己想要的性能胎，为其匹配新的抓地力和新的刹车。
新车搭载的是1.5T排量的发动机，手动挡车型的动力和自动挡车型的动力区别不大，都是有着177匹的马力，扭矩方面，手动挡车型是226牛米，自动挡车型则是220牛米，6牛米的扭矩差异在实际使用的过程中不会产生太明显的差异感。
这款车型所搭载的本田发动机本身有着不错的可靠性，所以想要提升动力，可以将它的hondata程序稍微往上刷一刷，但也不用太夸张。本田留给这款车型的潜力空间是比较可观，并且是较为容易得到的一种保留。
现款的两厢版思域在HatchBack方面相比较三厢版思域有着一些细节上的运动取向调校，但是所演绎的性格不变，依旧是家用车的调性。两厢版思域的底盘弹簧在刚性方面有着些许的增加，而它在驾控时表现出的中央虚位其实很小。
总结：
两厢版的思域在原厂状态下的驾驶极限并没有多高，但是它所能够给到用户的驾驶体验也恰恰属于水平相当的状态。如果考虑对这款车型进行改装，那么它的必改项目也基本经由本田的官方印在了行驶本上。
近日，我们得到消息，全新一代本田思域渲染图曝光，甚至有人拍到了新思域的伪装实车，可是，很多人认为十代思域已经是思域的经典车型，不知道新款思域能否冲出重围，再次获得大家的认可。据悉，新车在外形设计上更加贴近雅阁，并将延续搭载1.5T与1.0T动力。预计新车将在2021年正式亮相。
此次曝光的图片包括了新思域两厢版和三厢版，通过图片可以看到，整个前脸设计十分接近雅阁，前脸采用了横置的大灯设计，造型更加扁平化，中网格栅与粗壮的饰板搭配。而保险杠为三段式设计，中间的进气口为横向多辐式格栅，两侧为C字状饰板。
结合三厢版的渲染图，我们可以看到，车头依旧采用分体式格栅设计，头灯依旧为细长的造型，但更为圆润，而前保险杠的造型应该也会有所变化。车身侧面在侧裙位采用更为复杂的线条，三厢版与两厢版均采用溜背式设计，两厢版线条延伸至尾部末端，配以微微上扬的鸭翼设计。
虽然两厢版和三厢版车型前脸基本一致，但大灯的配置似乎有所区别，其中两厢版车型为近光带透镜大灯，三厢版车型则为矩阵式全LED大灯。另外，尾部也有所区别，三厢版采用全新设计的尾灯样式，造型较为圆润；而两厢版采用了贯穿式尾灯样式，整体呈现上扬式设计。
至于内饰，官方并没有透露太多的信息，只是给出了一张中控的框架图，从图中大致可以看出新思域未来将会采用全液晶仪表盘跟悬浮式中控大屏，科技感十足。
至于动力方面，传统纯燃油动力车型仍会出现，但在此基础上应该还会有e:HEV混动系统以及插电混合动力车型。而为了对应市场趋势，量产版的纯电动思域也是非常大几率出现的。
思域两厢潮酷控版（两厢思域潮酷控有导航吗） ♂
思域两厢潮酷控版（两厢思域潮酷控有导航吗）
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【太平洋汽车网】两厢思域潮酷控有导航，思域潮酷控搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米。在传动方面，使用了CVT变速箱。
第十代思域上市后的市场反应良好，美中不足就是缺少了海外的HATCHBACK两厢版本，以至于国外的两厢思域在国内只能是“真香”一般的存在。但是就在前几天，由东风本田生产的思域两厢车型正式上市了，对于有情怀的消费者来说算是个福音。下面就让我们来看看全新款思域HATCHBACK哪款更值得推荐！
新款思域HATCHBACK全系使用一种动力，共4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。车身有五种颜色可选，分别是拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄和炫动蓝。颜色的命名都非常动感，至于选择什么颜色就是萝卜青菜各有所爱了。
在动力方面，是我们在熟悉不过的和三厢思域搭载相同的L15B8?1.5T地球梦发动机（最大马力177Ps，最大扭矩220N·m；手动车型最大扭矩226N·m）。既然只有一种动力，那么这四款车型的不同就集中在了配置上，下面我们就看看它们的配置差异，究竟哪款更适合您。
首先我们就看看定价为14.39万元的HATCHBACK新锐控车型，说白了就是低配车型。从配置表我们可以看出，思域HATCHBACK全系标配了LED日间行车灯、电动调节后视镜并且有加热功能、液晶仪表盘、一键启动、发动机启停、倒车影像、前后排贯穿式安全气帘、胎压预警等功能，这么看虽然是低配，新锐控车型已经拥有了很丰富的配置，美中不足的是在光源方面它采用的是卤素大灯和雾灯，轮毂也仅16寸而且虽然有倒车影像，但是却没有后方驻车雷达，方向盘也是塑料材质。
接下来，我们加9000元，看看HATCHBACK潮酷控车型比新锐控多了那些配置。首先，16寸轮毂升级为17寸，大灯也从卤素变为LED并有自动功能，还增加了后驻车雷达、定速巡航、拨片换挡，还有一些小细节也做了改变，比如富有运动气息的红色背景液晶仪表，黑化车门把手和后视镜壳。个人感觉加9000元获得这些配置还是很划算。
我们再上一个台阶，看看再加7000元的HATCHBACK驾趣控车型又有什么区别。驾趣控车型是这四款车型中最为特殊的车型，因为它是一款手动车型，对于那些喜欢纯粹驾驶感受的消费者来说，其他配置可能已经不重要了，喜欢就赶快出手吧！值得一提的是，驾趣控这7000元并不仅是手动挡的情怀价，它在配置上比潮酷控又多了很多安全配置和其他功能，如，主动安全系统、自适应巡航、车联网、车内氛围灯、导航系统、防炫目后视镜、温度分区控制等。
最后，即思域两厢的顶配HATCHBACK劲擎控车型，售价16.69万元，比手动驾趣控又贵出了7000元，而这7000元换来的是全速自适应巡航、真皮座椅、主驾驶电动调节和副驾驶椅背置物袋，相比于前几款车型，它增加的主要是一些舒适和科技功能，使得整个车的在舒适上又提升了一个档次，如果有充足的预算的话也可以选择整个顶配车型，毕竟它的配置更加的丰富。
看完了思域HATCHBACK这四款车型，我个人比较推荐潮酷控及手动驾趣控车型，潮酷控的配置完全够用，价格在四款车型中也不高，相信买思域HATCHBACK的消费者还是更加注重他的外观和性能，而潮酷控完全满足这些条件。驾趣控不用多说，喜欢手动挡的消费者相信不用犹豫，次顶配的配置加上手动挡的乐趣，鱼和熊掌兼得。
思域新锐控和潮酷控的区别如下：1、设计：新锐控的外观相比于潮酷控更加短小紧凑的尾部造型展现了非常运动的视觉效果整体的设计就像一个小钢炮一样运动感十足。2、配置：潮酷控是两厢版的次低配相比于新锐控价格提升了几千元主要是配置的提升。3、外观：首先外观层面这款车型升级到了17英寸的轮圈轮胎尺寸215/50R17另外这款车型配备有后驻车雷达、定速巡航、方向盘换挡、LED远近光灯以及LED雾灯也是比较推荐不过入门版本的性价比更高。
思域两厢版2022年能在国内上市吗（十代思域两厢版什么时间国产） ♂
思域两厢版2022年能在国内上市吗（十代思域两厢版什么时间国产）- 十代思域两厢版什么时间国产
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目前你说的这个版本还没有在国内上市：1、思域采用了米其林205/50R17PilotSport3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的PilotExalto与PilotSport2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险；2、本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版；3、在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件；4、经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
2021款十一代思域上市时间预计在年底，两厢要等到2022年。
外观方面，新款思域变得收敛了许多，前脸造型更加接近于上一级的雅阁和Insipire，也与之前海外亮相的车型保持高度一致。申报信息显示，新一代思域的长度为4674mm，宽度为1802mm，高度为1415mm，轴距为2735mm。
简介：
本田思域（CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
以上内容参考?百度百科—本田思域
随着广汽本田型格的到来，对于思域可谓是带来不少的压力，而在近日，我们获取到了一张东风本田2022年的新车规划，其中包含了三款思域车型，备受期待的思域Type-R车型也位列其中。此外，东风本田还将带来全新CR-V、XR-V，以及全新紧凑型SUV和全新电动车型e:NS1。
思域系列
一直以来，思域都是作为东本的拳头产品，这次在新车规划中也同样如此。根据规划表中显示，东风本田将会带来思域HEV、思域两厢版（HATCBACK）、以及思域高性能版Type-R车型。
先来看思域HEV方面，其实就是思域的混合动力版本，只是本田将原本的Hybrid改成了HE，而这将进一步丰富了本田混动系列的产品线。参考当下其他混动版车型与燃油版车型的区别，预计新车在外观上并没有太多的变化，主要体现在动力方面。根据我们获悉，新车将会配备第三代i-MMD混动系统，目前在海外配备的是1.5L阿特金森循环发动机+电动机的配合，系统总输出功率在151马力，整体与享域混动版一致。
再看思域两厢版，其实我们也并不陌生了，在十代思域的时候东本就曾经引入过。目前全新思域两厢版已经在海外上市，至于两厢版和三厢版的区别，主要则体现在尾部方面，两厢版采用了溜背式的设计以及掀背式的尾门，同时尾灯从现有的分体式换装成贯穿式设计，其他方面预计将会保持一致。
对于车迷来说，最为期待的当然还是全新思域Type-R车型，这将会是首款引进国内销售的Type-R车型，意味着相比起平行进口将会有更亲民的价格。前不久，该车的原型车在2022东京改装车展上亮相，其基于基于思域HATCHBACK打造而来，采用了蜂窝状格栅的前脸设计，同时散热开口面积进一步增大，搭配前包围两侧的进气口，整体极具攻击性，同时细节上还会配备Brembo刹车以及米其林Pilot Sport 4轮胎。动力方面，据悉新车将搭载经过升级的2.0T发动机，最大功率将达到320马力，匹配6速手动变速箱，同时不排除会配备四驱系统。
中期改款享域
在去年10月的时候，官方曾对中期改款享域进行过申报。外观方面，新车主要针对外部细节进行了优化，例如发动机舱盖及前保险杠的线条会有所不同，同时尾部换装了最新样式的标识。此外，新车的长度为4772mm，比现款增加16mm。动力方面，动力方面将继续搭载1.0T发动机和1.5L混合动力系统，具体数据与现款维持不变。
全新XR-V
其实全新一代的缤智和HR-V在海外已经推出有一年时间，东本这次总算是跟上步伐，比起广本方面要领先一步。在外观上，新车采用了全新的设计语言，多辐条式格栅的设计让其颇具层次感，同时燃油版车型配备黑色格栅，而混动版则为车身同色。
其他方面，新车还会配有黑色轮眉、溜背式设计以及贯穿式尾灯，整体增添了不少时尚感，同时在尺寸方面会有所增加。内饰上，新车采用了本田最新的设计语言，相比现款还是增加不少科技感。动力方面，新车仍然提供1.5L+CVT组合，同时还首次增加双电机混合动力系统的e:HEV版本。
全新CR-V
在去年8月，外媒曾曝光过全新CR-V的渲染图以及路试谍照。外观方面，新车采用了六边形进气格栅，尺寸相比现款有所增加，同时下半部分采用了横向贯穿式格栅，搭配三段式的造型设计，让新车多了几分年轻运动感。
其他方面，新车在长度上将会有所增加，据悉或将提供7座版车型，不过以该车型定位来看，配备7座也仅是应急使用，另外尾灯造型基本与现款维持一致，整体还是颇具辨识度。动力方面，预计全新本田CR-V依旧会有燃油版、混动版以及插电混动版本，但是否会根据情况在动力上作出调整，这一点还要等待发布才能揭晓。
全新紧凑型SUV
虽然，目前并没有关于该车的消息传出，但根据丰田近期推出的锋兰达以及卡罗拉锐放来看，新车的定位将会较为相似，介于XR-V和CR-V之间，从而与丰田两款车型进行竞争。
e:NS1
当然，还有一款重磅的全新电动车型e:NS1，新车曾在2021武汉车展中亮相，该车将与广汽本田e:NP1形成姊妹车型。外观方面，新车采用了车身同色的大面积封闭式格栅，搭配上方贯穿式的灯带以及两侧全新设计的大灯，整体多了不少科技感。同时，点亮的本田“H”LOGO也是e:N系列车型的新标识。
侧面方面，其双色车身涂装会是一个比较亮眼的地方，同时其长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位为紧凑型SUV。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，带来了极高的科技感与辨识度，同时“Honda”英文标识代替了“H”标识。此外，特装版车型还会配备尾翼，而普通版车型则不具备。
新车在内饰上作了不少改变，其采用了15.2英寸的竖置中控屏，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的方向盘，配备了与车身颜色相呼应的饰条，整体更加年轻时尚。动力部分，新车搭载最大功率134kW和150kW的电机，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内，长续航版本将拥有超过500km的续航里程。同时，官方还强调该车将加入降噪技术应对低、中、高等各波段的路噪，以及在运动模式下增加Honda EV Sound加速声浪等配置。
说：根据总体的新车规划来看，东本在2022这一点的发力还是非常猛的，相比起隔壁广本的寥寥几款车型，这似乎要更具诚意，尤其是Type-R车型是引进在市场上赢得不少的关注度。除此之外，官方也深知SUV市场对于他们的重要性，5款SUV车型的到来无疑进一步增加其在市场中的竞争力，我们也期待这些新车的到来后，在销售方面会有多少提升。
【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
前言：
日前，我们在网上看到了一组本田思域两厢版的实车图，新车整体外观看上去非常 时尚 、动感。根据此前消息，新车将在7月份上市。
外观方面，根据图片可以看到，新车的前进气格栅采用了宽大的饰板装饰，同时饰板采用了熏黑的涂装，并且贯穿至修长的大灯组，整体看上去非常犀利。前包围则采用了三段式设计，并且也采用了熏黑的涂装，整体看上去非常运动。
侧面部分，作为两厢车型，侧面车身显得更为紧凑。同时，车窗周围、后视镜外壳、门把手以及轮毂等都采用了熏黑涂装，新车整体看上去运动气息更足。
尾部方面，C字型尾灯非常有辨识度，同时底部的中置排气搭配夸张的后包围设计，尾部的运动气息也更为炸裂。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。
动力方面，新车预计搭载1.5T发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米。传动方面，参考现款三厢版车型，新车或将匹配6速手动或CVT变速箱。
?在国内的 汽车 市场中，两厢版轿车并不怎么受消费者欢迎，更多的消费者会选择一款三厢轿车，所以国内的两厢版轿车并不多。而两厢版思域此前在国内的呼声很高，很多车迷希望引进，而如今它也即将到来，那么上市之后它会有怎样的表现呢？
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我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
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据悉东风本田思域两厢版有望于2020年5月上市发售。目前思域两厢版国内路试谍照已频频现身于互联网，预计新车将延续海外版车型的造型设计，并搭载1.0T及1.5T发动机。造型方面，预计国产思域两厢版在造型方面将与海外版车型保持一致，与在售的三厢版车型相比，两厢版尾部所采用的掀背式设计看上去更为时尚动感，而中置双出的排气布局使其具有浓郁的战斗气息。
这个主要是由国际环境导致的，由于英国脱欧，本田位于英国的工厂在生产完2020年的产能任务后，将于2021年关闭，此举将使该工厂3500名工人处于失业风险。随后，该工厂的产能将转移到日本本地的工厂，在转移完相关手续前，思域两厢车型与Type R车型将暂时停产。值得一提的是，本田10月份刚刚推出的小改款思域Type R首批车型卖的太好，均已告罄，目前公司不接受订单。
当然，未来也有生产计划，但从目前得到的消息来看，英国工厂在今年最后的时间里并没有生产该车的计划。这也意味着，不管是思域两厢还是Type R都将转移回日本生产
本田思域两厢这款车上市时间：1、在两厢车领域，本田在国内除了飞度以外甚少新作，其实早在两年前思域就发布了思域两厢版车型，但却迟迟等不到它要在国内上市的消息，目前依然也在盼望中，并没有官方消息什么时候在国内上市；2、本田思域两厢版，以当代车友看来，这两厢版的车型有“钢炮”之称，也就意义着两厢版车型倘若改装，其潜力更大的，并且各种的改装、折腾后，两厢车型整车的样式也要更好看的多的；3、本田思域两厢版，与三厢版车型，保持了一致的外观设计，仅在细节上的不同。如保险杠及侧裙增加了银色装饰条，换装不同样式的轮毂。其次、最大不同就是尾部了，但是设计理念并没有变化；4、与三厢版车型一样的影子，只是缩短些许，换装新样式后保险杠，采用了中置双出的排气设计，两侧配以夸张的扩散风口，配置后雨刮，并采用的是掀背式开启方式。
思域两厢版和三厢版有什么区别 ♂
思域两厢版和三厢版有什么区别
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从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。
新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变，仅在车身长度上稍微缩短了一些，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型，两厢版思域后备箱的开口更大，后备箱容积也要高于三厢版。
?2020年7月27日，2021款东风本田思域Hatchback正式上市！新车推出了4款配置车型供消费者选择，官方指导价格区间为14.39-16.69万元。
?在外观方面2021款两厢版的思域相比三厢版多了一套下包围，同时后视镜、门把手等部位都进行了全黑式处理。有人会觉得两厢版的思域会比三厢版的小一点，从参数对比来看确实如此，差不了多少，而且轴距都是2700mm。
?尾箱盖上的扰流板和小鸭尾运动风范十足，倒C型尾灯采用了熏黑化处理，保险杠下方夸张的风铲配合中置双出排气，应了那句话：原厂就自带改装！两厢版的内饰造型设计与三厢版并无差异。
?本身思域的内饰就已经比较具有运动气息，而且仪表台软面材料的使用让内饰的质感很优秀，7英寸中控液晶屏支持CarLift手机互联。在入门版的基础上增加了LED前大灯、大灯高度自动调节、定速巡航、泊车雷达、LED雾灯以及17英寸轮毂等，与售价为15.59万元的三厢1.5T劲擎版相似。此外，中配版还推出了手动挡车型，多出了Honda?SENSING、双区空调、真皮方向盘、自动防炫目后视镜等，但缺少了远程发动机启动系统和换挡拨片。顶配版在中配版的基础上多出了，Honda?SENSING、Honda?CONNECT、双区空调、真皮座椅、真皮方向盘、主驾驶席8向电动调节、车内红色氛围灯、自动防炫目内后视镜。
?思域两厢版搭载1.5T发动机，最高可以输出130千瓦177马力以及220牛·米的扭矩，传动系统方面匹配的是CVT变速箱以及6速手动变速箱。
十一代思域是两厢版。在动力方面，搭载了1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。
车头部分的设计，两厢版思域和三厢轿车版是一样的，尾部和前作一样依旧是连体的揭背设计，车尾底部装上了扰流机构，加上双出排气，车尾整体的设计旨在强调思域Hatchback会更加追求运动元素。
内饰部分和三厢车型是一模一样的，仪表屏幕分7英寸和10.2英寸两种级别，中控主屏也分为7英寸和9英寸两种，只有高阶车型的9英寸标配了Android Auto和Apple Carplay接驳系统。令人有点意外的是，两厢版思域在实用性方面甚至有些地方超出了三厢版，后排座椅支持60：40比例折叠，对车辆行李容积的扩展起到了至关重要的作用，本田称两厢版全新思域的后排座椅比上一代车型获得了36mm的额外空间。
动力部分同步了三厢轿车思域的2.0L直四自吸发动机和1.5T直四涡轮增压发动机，前者输出为118kW+187Nm，后者为134kW+240Nm；让人比较看重的地方在于本田第十一代思域车型只有两厢版车型允许配备6MT手动波箱，而且只在Sport和Sport Touring这2个配置级别提供。
基于第十一代思域车型新的制造平台，两厢的全新思域车型一样拥有更加坚固的底盘和车身，重新调校的悬架以及改良的转向系统，不但在操控体验方面比上一代车型更加优秀，同时整车对噪音、震动的控制也有明显进步。
两厢版思域一样搭载了升级后的驾驶辅助科技，具有更快的芯片运算效率和更宽视野的探测摄像头，以自适应巡航系统为例，它获得了更快的响应，而且制动过程也更加平顺线性，车道保持辅助系统同样提升了转向的线性和自然感。
在此之前，美国市场的两厢版思域亦需从英国进口，但全新第十一代思域两厢版将在美国印第安纳州格林斯堡工厂生产，它将于今年9月份推向北美市场。目前虽然没有公布价格，但据称入门级别的LX型号起售价格低于20000美金（不到13万人民币），而顶配Sport Touring车型起售价约为30000美金（约19万人民币），本田还将在今年10月份追加思域Si，Type R型号的推出时间会是明年。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
两厢思域和三厢思域动力一样。在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。
思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。
内饰方面，两款车几乎没有区别，只是后排略有不同而已。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。如果将后排座椅放倒的情况下，两厢车才能扳回一城。
在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。但是在零到百公里加速成绩上，三厢思域几乎快了将近1秒，这倒是有些出乎意料。不过可以肯定的是，两厢思域的确更重一些。
在操控方面，思域HATCHBACK占尽了优势，在高速过弯时，两厢车完全没有累赘。即便是下了赛道，它的极限都要比三厢车来的更高。三厢车在高速过弯时，远不如两厢车那样顺畅，会让人觉得有些力不从心。
不过三厢思域也并非一点优势没有，在日常驾驶的时候，三厢车的隔音远好于两厢车，尤其是后排乘客，感受非常明显。像轮胎的噪音、过减速带的震动，都能被三厢车的后备箱轻松化解，而两厢车似乎是先天缺陷，直接能传递到车厢内，大大影响了后排乘客的舒适性。
思域TYPE R就能很好的说明一切，作为思域的灵魂车型，它曾经披荆斩棘，一度取得纽博格林北环最快前驱车的称号，可以说是“一战封神”。自此以后，思域便掀起了改装的热潮，带动了国内改装行业的兴起。
最后一点便是价格，思域HATCHBACK的售价区间为14.39万一16.69万元，共推出四款车型。而同样为1.5T的三厢版车型售价为12.99万一16.99万元，可供选择的车型比较多。综合比较起来，思域HATCHBACK更值得推荐，它采用的原厂空气动力学套件看上去充满了性能味，外观也更接近思域TYPE R，后期完全不用再额外花钱买运动套装了。而三厢版思域的外观就差远了，对于很多“颜值控”的人来说，后期肯定要对整个外观动个手术。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
2021新款思域两厢版和轿跑版有什么区别？让我们看看下面的对比。从外观上看，前脸、思域两厢版和轿跑版的区别并不明显。大多数人看不出有什么不同，但这仍然是一种熟悉的家庭风格。然而，在一些攻击中，它比轿车版本更具运动性和侵略性。
新车最大的变化之一在于车身侧面部分。从B柱开始，车顶线条开始向下汇聚，从而打造出Hatchback风格。尺寸方面，新款思域两厢版长度略短，但轴距保持不变，为2700 mm。
后部可能是新思域掀背版最受期待的部分。虽然两厢版的车尾部分已经很运动了，但是和大溜背的两厢版相比，绝对是小儿科，而后者夸张的造型也足以搭配一些超跑，征服颜值就看消费者了。
新款思域两厢版的内饰布局与轿跑版完全一样，没有过时，但也不太新鲜。不过为了尽可能体现运动风格，新车的顶棚改为了深灰色，少了一些居家气息。
在许多情况下，掀背车后备箱实际上更实用，新的思域掀背车版本就是如此。得益于掀背车造型，后备箱开口更大，后排 座椅 支持4/6比例放倒，灵活实用。动力方面，思域两厢和三厢一样，采用l15B8发动机。
两厢版车型没有1.0t版本，两厢版车型和三厢版车型的尾部设计不同，并且车身尺寸也是不同的，除此之外就没有区别了。思域的三厢版车型一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
思域两厢版全系都使用了1.5升涡轮增压发动机，并且两厢版也提供了手动挡车型。
思域的1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。
大型汽车一般都被低迷东风本田愿意发射诚意现在让我们谈谈掀背车掀背车和轿车版的模型之间的差异，第一个掀背车，它使用了很多公民泰per的运动套件，而整个形状也保持高且非常高。看着整个前面的孵化，他的整个脸部已经使用了公民豆蔻，非常接近外观，包括他的前唇手术，被红色的黑色收缩包围，非常大声。而整个脸，它会发现他的整个脸都没有使用任何镀铬装饰。
我相信喜欢跑车的朋友将非常像。此外，让我们有一个高价值的模型，他还使用了像三天思维这样的所有LED前灯。整个面孔给了我战斗的感觉，走到一边，车身长度的手推车是4517毫米，轴距保持两千七百毫米和轿车的轿车。侧面的整个一侧怎么样？事实上，我们理解的两个盒子之间仍有一定差异。事实上，它是一种类似于双发祖先的型号，并给他整个测量。还有许多元素，包括他的船以及他的门把手和外镜设计风格更加突出。
他使用整个黑侧的特权还增强了汽车整体的运动尾巴的公民他的整车是他的形状最大的卖点，也是轿车版本之间的最大区别。首先，我们从顶部看，他使用双尾设计。我认为这是嘲弄汽车最适合的。往下看，他将包括双重装置的排气。此外，后扩散器和下一个周围环境都非常漂亮。与此同时，我们可以看到装饰也在响应头部。整个汽车尾巴的舱口的掀背车，我认为这是它的最大亮点。我们会看看行李箱的表现。由于是一种典型的典型，因此开放整个行李箱的开放是非常好的，内部的空间非常全面。之后，我看不到树干，它仍然是非常独特的。打开上述盖子后，它是一个非全尺寸的备用轮胎。
存储空间级别没有问题让我们再次去第二排将第二排腿放在掀背车中头部空间有一定的空间。据说他的第二排的空间完全符合本田一贯的优秀水平，第二排座位，其实骑行的感觉仍然好，垫子相对较长，腿部的支撑也是如此到位。中央位置，实际上，座椅也相对柔软，虽然有地毯，但紧急情况下没有问题，我认为没有问题。他的第二行配置相对较低，仍然没有空调空气出口与后排，就像轿车版的模型一样，在中间区域看到它没有USB接口。
我想我必须缺少一些斜背版的思路我希望他能够配备八个轿车版本的模型同样的动机包括我们的台湾高cost模型。高功率发动机，最大马力177 HP，最大扭矩220匹配CVT变速箱。然后汽车真的看起来与轿车不同，没有。汽车，我认为这是从外表的变化。与轿车模型相比，他的运动更彻底，我相信它也像掀背车，或者是轿车的车主。
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