东南菱动图片（东南菱动能安装DVD导航吗音响能够换吗）

东南菱动图片（东南菱动能安装DVD导航吗音响能够换吗）

• 东南菱动能安装DVD导航吗音响能够换吗
• 东南汽车是那个企业生产的价格怎么样
• 纯国产车都是用的哪个牌子的发动机
• 东南菱动发动机号+在什么位置
• 三菱EVO9的发动机
• 东南菱动的完善内涵

可以，只是没有原厂原配的DVD买，通用型的可以，加个面框就好了。其实我觉得还是不要加装DVD好，因为：1改了线路4S不给保修了。 2国内的DVD导航质量实在是差。夏天3个月机头绝对要坏。抗高温能力很差。 3贵，还是买个便携式导航好点要不就用手机导航。 车里的DVD其实是给副驾驶的人看的，开车还是少看好。 音响可以换，注意质量，建议阿尔派的，或先锋的，你要是买个不好的杂牌搞不好还不如原车的质量好。

东南汽车生产的呀，属于福建汽车集团，由三菱提供技术，优势在于其三菱发动机及较高的性价比。 目前主打产品为翼神、V3、得利卡，其他的有菱动（新款富利卡）、君阁、戈蓝、蓝瑟。经典车型菱帅、菱绅（均已停产）。菱帅为三菱7代Lancer国产版，V3为菱帅的升级版，蓝瑟对应8代Lancer，目前最新的翼神对应9代Lancer. 蓝瑟目前有运动版、炫动版、标准型价格区间在8万到10万之间。 V3主要分标准型和风采版，风采版的外形及内饰比较考究，价格区间在6万到8万，明年将出V3的CVT版预计在8万左右。是上班族，飚车族，及酷爱改装的人士的首选。 翼神目前分1.8手排、自排，2.0手排、自排，价格区间在10万到18万，10万车型尚未投产，其发动机均为原装进口，自动档的变速箱也是原装进口的，高配的2.0自排与进口的Lancer-EX几乎没有区别，进口EX售价在20万到24万之间。 V3提车需等1到2个月，翼神1个月。 戈蓝就不说了，除了造型之外，在排量、油耗、发动机、内部空间都优于帕萨特，之所以销量不好全在于宣传不够，埋没了这款车型。目前有2款新戈蓝，韵动版及升级版，现在的戈蓝印象中是第8代。 菱动是富利卡的升级换代版，就不介绍了，老车型了。 得利卡更是不用介绍了，说是面包车之王都可以，除了油耗偏高 君阁是一款MVP有点神似三菱的欧蓝德，底盘很高，内部空间也相当宽敞 东南的口碑还是不错的已经停产的菱绅和菱利还有人在询问是否有新车在售。

众泰、 哈飞路尊 、东南菱帅、蓝瑟、比亚迪F3、福美来心动版、骏捷1.6、哈飞赛豹1.6 哈飞赛马、骏捷1.8、哈飞赛豹、 骏捷2.0、瑞虎2.0、尊驰2.0、东南菱动、东方之子2.4、双环CEO、中兴驰野、长丰猎豹、东南菱绅、东南得利卡、长城哈弗等等这些用的都是三菱的发动机，国产车大部分都是采用三菱发动机系列，几乎都被三菱承包，另外像比亚迪、吉利等一些有点实力的厂家也有自己的自主品牌发动机了，并且也都装在了自家车上，比亚迪F3早期车型都是都是三菱或者东安三菱，后来装的都是自己自主品牌发动机！

咨询记录 · 回答于2021-12-16

东南菱动发动机号+在什么位置

启动马达旁边看看 或者发电机下面 有些要把车升起来了才能看到

优点：车身轻量化，过弯马步扎实。　　缺点：低转扭力略为收敛。九代主要是从八代进化而来，因此底盘及车身主要架构跟八代相同，但部分底盘结构则沿用现行八代半MR的设计。不过，悬挂及车身高度是经过重新设定，再配合上新开发的MIVEC涡轮增压发动机，换取了更为广泛的扭矩输出。也因为动力输出的大幅强化，新车有了更完美的性能表现。发动机仍以原来的4G63为基础，换上重新设计的汽缸盖，以及加入MIVEC可变活瓣正时控制系统，这台涡轮增压发动机在得到MIVEC协助之后，3000转以上便得以让扭矩完全爆发。原厂提供的动力规格显示，EVO9的最大马力输出仍与八代半MR版本相同——280PS/6500rpm，最大扭矩亦同为40.8kgm，但有效转速已从3500转变为3000－4500转，最高扭力提供的范围更广。因此，弯道中的速度与整体表现会有所不同，实际动力输出更不可同日而语。此外，新增的GT及RS型号在峰值扭矩输出上稍胜于豪华版GSR，这是因为增压器的金属用料不同，使其惯性重量减低，得以将峰值扭矩提升至41.5kgm，稍稍缩短和日系IMPREZAWRXSTi之间的距离（42.0kgm）。EVO9亦如八代半一样用上了四支Bilstein避震，它的表现在上代LegacyB4身上我们已经领教过了——对加强抓地力有一定作用。其次，一系列的辅助装置，如ACD（ActiveCenterDifferential）、SuperAYC(SuperActiveYawControl)及SportsABS也作出适量调整，以加强和新避震的沟通和协调性，同时换上轻量化锻造轮圈。最后，如八代半一样，整个车顶改由铝合金制造（两侧并设有导风扰流设计，有助将气流引导至尾翼），目的是将重心降低，以减低车身上半部的重量，以达到将车身滚动减至最低的目标。

菱动的驾驶感基本如故。如果你开惯一般家用轿车，跳上驾驶座会很快适应它。方向盘、踏板等位置铺排合理，非常容易就能找到舒适坐姿，前方视野也比轿车来得更开阔，方方正正的车身位置尽在掌握，这些都是作为一部工作或者生活用车很好的优点。代理商盛情安排了顶级的自排版给我们试驾。2.0升国产三菱4G63发动机在自动变速箱的搭配下动力一般，转速提升慢，要获得明显的加速反应必须长时间重踩油门，车厢内噪音因此突然增加不少。其实大家都清楚自排的灵动只是为了满足一小部分用户(例如女性)，手排挡才符合此车务实而高效的性格。
在舒适性一环，菱动的前排有媲美轿车的感觉，行车震动和噪音都很微小。但由于它继续沿用后轴钢板弹簧，后部的乘坐感达不到一般MPV的水平，三排座椅的舒适性从前到后依次显著地递减。考虑到钢板弹簧对于载货和承重的优势，这样的表现是可以理解的。而且灵动的第三排座椅可以整个拆除，第二排也增加了简易的翻折功能，甚至在这部顶级版上还附带一张折叠方桌，多用性无疑是其强项。