说实话，我是第一次见奔驰GLK200，看到200的尾标我就明白它是当年GLK的入门版车型。不过各位千万别小瞧这个“入门版”，好歹人家是台奔驰，在产品实力上肯定不会让你失望。
从外观上看，GLK200和其他配置的车型并没有太大的差别，依然装配了19寸的轮毂，甚至中网和前杠下端的镀铬装饰连GLK260都没有，反而倒是和顶配的GLK300豪华型一致。不过仔细看的话，卤素大灯确实会暴露低配的身份，但其实在社交场合，在别人眼里你开的就是一台奔驰GLK，高配低配效果都一样，只有我们这种车贩子才会仔细看轮毂大灯等配置……
GLK200没有四驱系统，所以你在车尾看不到“4MATIC”。对于像北京这种城市道路来说，四驱和后驱几乎没什么差别，而且少了整套四驱系统之后，也就意味着免去了所有相关的故障，另外车子也会更轻、发动机负载也更低，油耗会有更好的表现。但是反之，没有四驱系统会让车子在极端路况损失一些抓地力，另外起步时的加速能力也会差一些。不过具体买四驱还是两驱，还是要根据您自己的实际用车环境来决定。
动力方面，GLK200搭载了一台低功率输出的2.0T发动机，184匹马力的最大输出功率和2.0T的20i宝马X3一模一样，300牛米的最大扭矩还要比X3略强一点。日常驾驶中它虽然不能给你多么强烈的推背感，但因为有着不错的扭矩储备和宽泛的扭矩平台，GLK200完全可以满足日常驾驶。
而且这台车的油耗着实令我惊讶，表显的长期油耗是9.9L/100km，而且还是在平均时速27km/h的情况下做出的，如果是像我这种上下班均速30+km/h的使用情况，我估计油耗可以降到8开头，这样的油耗基本上和一台买菜车差不多了吧？
这台GLK200的车况其实是非常棒的，外观金属面极大概率都没有喷过漆。车子此前使用频率极低，2015年10月上牌目前表显里程仅仅4.6万公里，而且全程都在4S店做维修保养，两千多公里之前刚刚换过火花塞、刹车油，还做了个小保养，两条前胎也是去年换的，所以到手基本上不用添任何花费，直接就开。
毕竟车子里程很低，所以内饰方面也非常新，白色的座椅皮质和翻毛皮都没有什么磨损，填充物也很挺拔。
整个内饰最明显的使用痕迹就是主驾驶坐垫外侧的护翼有少许的压痕，除此之外的其他座椅可以说都是准新状态。
其实拉开车门看到迎宾踏板的原厂保护膜都还健在，我就已经知道这台车的内饰成色肯定不差。
方向盘也是一样，真皮几乎没有磨损，3、9点两个经常握的地方也没有太多的油光。
在配置方面，GLK200虽然是最便宜的入门版车型，但它的有些配置甚至更贵的GLK260反而没有，比如自动泊车和AutoHold功能，这两个功能在同年款的GLK260上是见不到的。
其实我感觉作为一台豪华品牌，奔驰GLK200的配置是完全够用的。前排两个座椅以及方向盘都是电动调节，主驾驶还带有座椅记忆。
另外还有双分区的自动空调，后排也有出风口；前后雷达、定速巡航、换挡拨片、蓝牙音乐等等，该有的都有。
前任车主还加装了倒车影像。
头顶上还有两段式的全景天窗，你就说这些配置够不够用？
总体来说，作为一台城市SUV，GLK200不论配置还是动力表现都完全可以满足日常使用，而且这台车里程低、成色新，车况很棒。价格方面，这种入门级的车型自然是要便宜一些，如果这台车恰好可以满足您的实际使用需求的话，其实还是一个很有性价比的选择。
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