mr7152d16帝豪哪款车型
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- 吉利帝豪哪一年出来的
- 新帝豪EC7，什么时候上市
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- 吉利远景 2015款和吉利新帝豪三厢 2014款哪个好
- 2014年吉利新远景gC7值多少钱
- 帝豪哪一年出来的，销量怎么样
mr7152d16帝豪是紧凑型普通乘用车。吉利帝豪简称帝豪是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98千瓦，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185。
帝豪介绍
帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重，高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的。
帝豪以卓越，稳健，尊崇为品牌主张，代表了吉利汽车安全，节能，环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利汽车于2009年-2014年推出的三大子品牌之一，有GL、GS、新帝豪等多种车型。
源于网络
吉利2014款新帝豪EC7车型，早就上市了。吉利汽车在2014年7月，在中国山东省济南市率先举行了新帝豪新车发布会，向业界和市场投放了这款新车。新帝豪车是吉利品牌战略转型后，使用新车标的第一款车，肩负着承前启后的重要使命。是2014年下半年和2015年上半年，国产自主品牌家用轿车真正的销量冠军，领衔国产自主品牌汽车畅销榜长达半年之久，累计车主75万，新车发布到目前，新增15万新帝豪车主，在自主品牌一片惨淡光景的年份里，却逆市上扬，月销2万，口碑与销量齐红火的表现，的确再现了当年的“帝豪现象，帝豪速度”，T动力，I科技，是新帝豪最响亮的名片，很迎合年轻群体的青睐，所以能有这么不俗的表现，的确当仁不让，王者风范。
宝腾、路特斯、沃尔沃。作为近几年发展势头最迅猛的自主品牌，吉利在收购宝腾、路特斯后，自身也逐渐成为了一个全球化的品牌。
如今的吉利也并不满足于此，联合沃尔沃推出了一个全新的子品牌——Polestar（北极星）。Polestar1的指导价为145万，可以说是直接冲着宝马M、奔驰AMG和奥迪RS而来的，而且每年限量生产500辆。
主要优势：
缤瑞。
官方指导价 ： 7.58-11.08万。
缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车，其整体比较均衡，在外观配置方面比较突出，但底盘动力方面表现一般。不过，结合售价来看，这款车的性价比还是非常不错的，可以算得上是同级别、同价位轿车里面很不错的一款车型。
这款车是2018年生产的吉利汽车远景。
扩展资料：
吉利新远景于2014年11月20日广州上市，该车型采用最新家族设计风格，产品形象全面超越，是既符合时尚潮流，又能满足理性价值享受的理享家轿。全新配备的1.3TGeTec涡轮增压发动机，最大功率输出98kw，最大扭矩185Nm，同级别中升功率、升扭矩最大，强劲动力，点燃追逐幸福的澎湃激情。
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1，吉利2014年调整品牌战略部署，恢复大吉利标志，帝豪，远景，海景，熊猫，英伦，全球鹰，
2，豪情，美日，金刚，自由舰，吉利等都从品牌转变为车型系列代号名称。在这些车型中，吉利
3，最重视帝豪系列，定位最高端，的确也是最畅销和得到市场认可的成功车型，好东西都用到帝
4，豪车型上面，这点毋庸质疑，可谓吉利自家的看家本领都使出来了。如果非要说还有比帝豪更
5，好的吉利车型，那就只有沃尔沃旗帜下的各款车型，定位比吉利自家旗帜下的更高端，这是肯
6，定的。所以，远景肯定比帝豪定位低，看售价就能看出来，一分价钱一分货的。远景的顶配版
7，凭啥跟帝豪的低配版售价相当，肯定有道理在里边，比如技术，比如工艺，比如做工，比如用
8，料，比如材质，比如细节，比如功能，比如安全性，比如外观，比如变速箱，比如空间，比如
9，动力等等，都会跟帝豪拉开距离，降低档次，突出各自车型定位和价值取向，还有迎合人群。
10，如果囊中羞涩，可考虑新远景顶配版，花最少钱办最多事，愿意牺牲一点品质生活，也值得。
11，如果不愿将就，做人要有品，那么帝豪肯定更适合你，对比新远景和新帝豪的座椅和内饰，
12，你从看，到摸，明显能感觉到区别。在你经济实力够得上的情况下，选新帝豪，你是精明的。
2014年的吉利新远景gc7车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。
你好，吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市。
今年1-10月帝豪累计销量达到185296辆，继续领跑自主品牌轿车，并成为国内轿车销量排行榜中唯一打进前十的自主品牌车型。
上市11年累计销量超300万
帝豪上市的2009年，正是合资品牌的“黄金时代”，福特福克斯、标致307以及丰田卡罗拉等合资车型受到追捧，市场上鲜有能够与之竞争的自主品牌轿车。而作为新生力量的帝豪不惧挑战，以优秀的设计、超高的品质和高性价比赢得用户，不断开拓市场，向上突围。
彼时的帝豪是吉利多品牌战略的一次尝试，帝豪EC7刚一推出，就成功吸引了200多家符合准入门槛的经销商加盟，上市不到半年单月销量就突破了5000辆，显示了市场和消费者对于吉利品牌和帝豪品质的认可。
而后，意气风发的帝豪发展迅速，上市3年半累计销量突破35万辆，并首登自主品牌轿车销冠，成为了名副其实的“国民轿车”。2013年，帝豪继续进击，强势跃入国内轿车销量排行榜前十，也是唯一长期位居销量前十的中国自主品牌轿车，自此也开启了连续8年的“霸榜”之路。
上市多年间，伴随着国内A级车市场的起落波折，很多的自主乃至合资品牌车型都已惨淡退场，福克斯、308等车型更是退至二三线，而帝豪轿车却始终以月销2万+的强劲势头长期保持在销量榜前十的位置，不仅在与合资品牌的激烈“厮杀”竞争中赢得了市场份额，更成为自主品牌轿车的领军者，展现出强劲的实力。
时间回到2020年，截止今年10月，帝豪累计销量超302万辆，标志着帝豪成为唯一以轿车为主导、累计销售突破300万辆的中国车！从上市7年实现第一个百万销量，到4年突破300万，帝豪破百万的速度越来越快，也创造了独有的“帝豪速度”，让帝豪在中国品牌轿车历史上留下了浓墨重彩的一笔。
从诞生之初的新兴力量，到自主品牌轿车的引领者，从单一车型的轿车，到如今帝豪家族矩阵，吉利帝豪用11年的时间演绎了中国品牌向上的力量。如今帝豪累计销量超过300万辆的同时，也助力吉利汽车整体销量突破1000万辆，帝豪不仅是吉利整个产品线中最重要的基石之一，也成就了吉利汽车长期位居自主品牌销量冠军，与丰田、本田、日产等全球品牌位列同一档次。
19次迭代打造最懂国人的车
优异的成绩从何而来？为何能做得比众多的自主、合资品牌轿车更好？这都是源自吉利帝豪以用户为中心，紧随用户用车需求对产品进行更新升级。也正是如此，才有了帝豪11年19次迭代升级，在品质逐步提升的过程中，也成为了“最懂国人的车”。
举一个典型的例子，针对中国同车出行人数较多，特别是5人家庭的乘坐需求，后排空间就变得更为重要。从2016年10月开始，帝豪就采用“3.4cm同级最低后排地台”的设计，将后排地板中央的凸起消除，提升后排三人乘坐时的舒适性。
此外，在国人在乎的车内空间及乘坐舒适性上，帝豪也不遗余力。以帝豪的座椅为例，帝豪的座椅根据中国人的身材比例和乘坐习惯进行人体工学研究，座椅采用93.1°的最佳舒适度人体躯干线角度，坐宽和背宽加宽至300mm，更符合中国人的身材体格；同时前排座椅中间密度是侧翼的8.7倍，靠背中间密度是侧翼的6.5倍，能够提供更佳的支撑和包裹性，带来最佳的乘坐舒适感。
而现在多数合资车型座椅普遍都是根据欧美人的身材进行开发制造的，对于中国人来说乘坐舒适度并不高。由此可见，合资车对于国人需求把握并不准确，且大多数的合资车更新很慢，部分车型甚至两三年才升级一次，对于用户持续变化升级的用车需求自然也就无法满足。这就是部分合资品牌逐渐走弱的重要原因，也反衬出帝豪优异的品质和打造“最懂国人的车”的意义。
希望可以帮到你，望采纳！
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