suzuki雨燕（铃木雨燕1.3的发动机是什么发动机）
- 铃木雨燕1.3的发动机是什么发动机
- 铃木雨燕1.3排量在高速上行驶最佳时速是多少
- 铃木雨燕操控怎么样
铃木雨燕搭载日本铃木公司全新1.3l全铝发动机，最大功率高达63kw，最大扭矩110n.m，满足欧Ⅲ排放标准，据厂家介绍经优化匹配，即可满足欧Ⅳ排放法规要求。
铃木雨燕1.3排量在高速上行驶最佳时速为90—110公里/小时即可。
铃木雨燕新车说明书上都有标明经济时速的指标，通常是90—110公里/小时，低于或高于这个车速，油耗就会上升。但很多驾驶员在高速行驶时，都大大超过了这个车速，既耗油也不安全。经验证明，保持经济车速行驶能比较合理。
恰当地兼顾发动机油耗同克服汽车行驶阻力所需功率的矛盾，从而获得最佳的节油效果。车主们不妨根据高速路最常见的限速100公里/小时的规定，在高速公路上定速巡航行驶一箱油试试效果。借此养成匀速行驶的习惯。
扩展资料：
铃木雨燕汽车的经济时速介绍如下：
最典型的反面案例就是那些喜欢左穿右插的车主，车速忽快忽慢，无疑会增加油耗。而速度太快也费油，以每小时130公里的速度行驶，每升汽油比每小时100公里时至少会少跑2公里。
很多车主都知道驾驶过程中使用空调，会使油耗增加。可是，合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能。
刚开始开的时候有点不太适应，赶脚方向盘好像有点沉，之前开大众的车比较多。不过适应之后赶脚还是相当可以的。但是有一点感觉这个车的转弯半径有点稍微大，稍微窄点的路一次肯定过不来。 个人认为雨燕的操控感很特别，很精准，又小又偏重的方向盘配合较为短小的车身其实很合适。 雨燕方向盘采用电子助力，方向微沉，但是高速上很实用，转弯半径小给油很灵敏。刹车效果中规中矩，刹车的脚感比较舒服，属于那种踩多少有多少的类型。 蛮好上手 厂家宣传的赛车级底盘和悬挂系统也不是唬人的，之前我也没开过多少车，就在4S店试驾过TT，感觉雨燕的操控也逊色不到哪里去，特别他的方向盘给人很有安全感，不会有发飘的感觉。 底盘低，所以稳定性很好，跑高速我都能跑到140，依然不打漂，这就是底盘低的好处，毕竟模仿跑车地盘来的。方向盘液压助力，偏硬，但是开习惯了反而觉得很舒服，尤其跑高速，不担心把不住方向盘，开了这车再开其他车，总感觉把不住方向盘。 这也是小燕子令我很满意的一点，方向盘没有间隙，操控随心所欲，我曾在高速上开到150迈，车身不飘，方向盘的沉重感丝毫不逊色也种高级车，值得赞一个。 雨燕方向盘采用电子助力方向微沉，但是高速上很实用，转弯半径小给油很灵敏。刹车效果中规中矩，刹车的脚感比较舒服，属于那种踩多少有多少的类型。 指向精准，虚位很小，方向打多少轮胎转了多少心里都有数；悬挂支撑很到位，超车、过弯车身侧倾很小，给驾驶者充足的信心；车身比较短小，很方便。 一流的操控，比其他品牌的小车都好，我想只要你在拥堵的城市开过他的话，你一定不会忘记他！ @2019
