【车主点评:雷克萨斯es300】
- 【车主点评:雷克萨斯es300】
- 【车主点评:雷克萨斯es实用主义】
- 雷克萨斯ES提车外加10天体验总结，感觉太好了
- 【车主点评:雷克萨斯ES用车3个多月的总结】
- 【车主点评:雷克萨斯es真的棒极了】
- 雷克萨斯ES这款车有啥优缺点看下这6位车主总结吧！
- 雷克萨斯ES真的有那么好吗让我们来看看车主怎么说！
#选车理由 一直都很喜欢雷克萨斯，身边朋友也有几位都是开的雷克萨斯，本身做生意的人好像很多都买这款车，听说这款车不错也了解了一下，es系列是我最喜欢的，在质量还有性价比上es都是让我优先选择的理由，外观内饰性能都很不错，让我没理由不选择。
#最满意 首先车的外观让我很喜欢，雷克萨斯专属特色车头格栅和车灯很好看，而且内饰的设计很高端大气，重点是油耗真的超级省油又好开！
#最不满意 车身比较轻吧跑高速的时候感觉不太稳有点飘
#空间 空间是很宽敞的，而且五米多的车身空间肯定很大的，座椅都比较宽大，增加很多舒适度
#外观 es系列我个人觉得是最代表雷克萨斯的颜值担当，很符合我的审美，一直很喜欢雷克萨斯的车头设计。
#内饰 内饰风格很大气高端，颜色也很舒服，中控设计就很高端感。
#动力 动力是很满足我的需求，动力也足够大，起步和加速都很给力，反应很快。
#操控 方向盘在低速行驶时很轻，提速后慢慢变沉，在高速行驶上相对提高了安全性，油门的脚感也很好，刹车反应性很快。操作整体很不错。
#舒适性 座椅舒适型很高，用料摸着就很舒服，而且无论起步还是低速行驶都很平稳，那种很强的推背感反而让人容易晕车感，雷克萨斯的车在减震效果和舒适性上都是做得不错的。
#油耗 雷克萨斯es300各款车的油耗都很低，这点是毋庸置疑的，不管是平常行驶还是高速都很低耗，所以开这款车还有一个好处就是省油省钱了。
#选车理由 上一辆车是大众的尚酷，以前开过两样，丰田第一辆是09款的花冠，第二辆是11款的rav4经过，自己的驾车感受对丰田车的做工还是非常的认可的，自己的年龄也大了，想换一辆家人坐着舒服的c级车。
#最满意 毋庸置疑的是，外观整体的外观设计非常的前卫，内饰简洁大方，做工精细，温泉的工匠精神淋漓尽致，第七代也使得益于丰田tnga平台舒适和静音效果都很不错。
#最不满意 260除了定位比较坑爹外，嗯，其他都没什么不满意的地方，这个价格高成低不就的非常尴尬，真的要说不满意，就是没有车道保持系统，如果有了这个系统，跑长途就再也不用担心打瞌睡了。
#空间 也是尺寸和轴距，虽然没有e级，五系，a6有优势，但是后排空间已经完全满足了家用需求了，后排空间是相当的，充裕的车内的储物能力也是非常的好的，后备箱也是非常的大的。
#外观 外观可以说是满分吧，独特的前脸非常美，真的喜欢就会义无反顾，不喜欢人事一无是处，每个人的审美观也是不尽相同的哦，侧面线条非常的优美，还有性感的屁股。
#内饰 不如奔驰家族式的豪华感，不张扬也不失大雅畈内饰的做工比较精细，也算是匠心之作了，很喜欢雷车这种内敛实用主义的，虽然不是很豪华，但是很耐看。
#动力 不太喜欢涡轮增压的那种突兀感，260是2.5的自吸加速很线性，佛系车也是对es比较褒义的评价，不过207匹马力对于我我来说还是可以的，日常生活中还是完全够用的。
#操控 我想买260的，买家都不是冲着操作去了，自我决定放弃尚酷那一刻起，就不再是那个禁书少年了，买雷车图的就是省心和舒适，260的操作作虽然不敢和宝马相提并论，但也不差，毕竟是前驱车。
#舒适性 舒适性是重点，说是性就是es的强项，我是比较喜欢使车的减震效果的，若不是为了舒适性，我也不会选择c级车了，座椅也是非常的棒的，包裹性和支撑性都是超好的。
#油耗 目前的综合油耗大概是7.8左右，在城里跑油耗有点高，但是直觉告诉我，后期还能再降一些。
3月5日提车转眼已到10天，其实本不想发帖?因为现在ES论坛里充斥着大量车黑和水军，各种主观言论实在太影响心情。。。但是体验里10天之后，所以希望给这台车一个详细总结，给各位车友这选车时能够参考。?！！！为了避免车黑反应过度，在此声明，以下几款车型均是以40万左右的购买价为参考并非级别，所以车黑们不要在喷它们和ES不是一个级别。。。?1，选车：?在老婆考到到驾驶证后家里一台车明显不够用，于是增购到计划在老婆拿到驾驶证后正式提上日程。第二台车主要使用人?老婆?其次是我。?女性选车其实很简单，第一原则?好看，第二原则?好开，第三原则?安全。秉承着以上三个原则开始选车之路。?捷豹XFL?曾经一直很喜欢捷豹的品牌，觉得捷豹是高于BBA?仅次于保时捷的超豪华品牌，第一次看到老款XF就觉得十分优雅和漂亮，档次感完全超越5系和E级，当时捷豹XF?60万左右的起价更是在我心中遥不可及。。。。随着捷豹的国产?价格越来越低，档次感也不断下降。。。。直到现在经过市场大幅的优惠之后我也可以买得起捷豹了。。而且是XF车型。。XFL到店里看了3次，试驾一次，而且还下订单了。。。。但是后来考虑到捷豹的故障率和较低的保值率最终还是退了订单。。。。但是其实到现在每次看了XFL都还是十分心动，，尤其那流畅的侧面和帅气的尾部。。。捷豹XFL就像是一个让我魂牵梦绕的女神，但是女神却有着女神的缺点。。。但是结婚还是感觉不太适合。。。?奔驰E260L?外观和内饰简直是同价位楷模，外观雍容华贵?内饰?富丽堂皇，一切看起来就是那么好看，档次感十足，只是可惜了那么大的车配一个1.5T发动机，只是实在不想花40万买一个1.5T的大奔。。。。。E300略超预算，纠结很久最终听了?一个老车评人?胖哥说的一句话?：?北京奔驰别碰。。。很多汽车评测老网友应该知道他吧？?奥迪?A6L?没太考虑，，觉得不适合。。。?宝马525?觉得外观比较普通，，尤其车头设计没太多出彩的地方，，毕竟这次选车第一原则是?好看?所以也就没怎么去关注。。
魂牵梦萦的捷豹XFL，，，，但是女神始终是女神可远观而不可亵玩焉，，，
有一次和老婆在逛街的时候?老婆突然问我?那台是什么车？?顺着她的小手指看过去，一辆银色ES300H停在路边。。。?不得不说这一代ES的设计实在太出彩了，车头纺锤式格栅+中网?气势凌人，，侧面也是充满流畅和运动的感觉，，。一个朋友说ES300?是40万的车?100万的外观和气势，我表示十分认同。
于是后续深入了解后发现?ES?4大优点?1?，颜值及正义?外观设计无可挑剔，碾压同价位?。2，6年15公里免费保养保修?用车基本只有油费，每年省下的钱又够我买2条耳机（手动狗头）。?3，同价位里最高的保值率不带之一?超过更大街的56E，更是XFL?S90L?CT6遥不可及的保值。?4，较高的可靠性，雷克萨斯在国内外一直被人广泛认可的一大原因，虽然现在出了机油门?但是车无完车，相比较可靠性还是比较靠谱的。?在老婆十分喜欢和认可后下单订购了ES300H卓越?超音速钛银?，其实本想上尊享但是想想加了6万还没有大屏幕和马克音响就顿时失去了兴趣，，，行政也考虑过，但是想着11万的差价?上路54万。。超预算太多，所以安慰自己省点钱换只?历史名作1942?吧。。?10月下订单?3月5日提车，用时5个月。。。。
4S店?提车当天。。。看这?犀利的前脸设计，各种曲线和折线的运用。。让前脸极具层次和攻击性
车内的我在试功能，老婆偷怕的。。。。
帅气前脸
超音速钛银，非常具有质感也是官方主打色，还有一个好处还算耐脏。。。
侧面各种线条的运用让车侧非常动感。
尾部设计稍微比较传统一点，但是配上尾翼后也不会单调。。。
普通的后视镜设计的也比较有美感
虽说300H卓越是低配车型，但是大灯设计仍然十分讲究，闪电的造型十分美观而且大灯功能也十分强大，远近光LED?并带有自动远近光功能，能够根据路面的亮度情况和速度自动打开远光灯，会车时自动关闭远光，，减少被对面司机骂的可能。。。。同时这个大灯我有一个感触就是?相比其他车?大灯自动开启的灵敏度非常高，以前开过的车自动大灯往往都是进入隧道后很久才会自动开灯，但是ES会在进入隧道大概5秒内打开大灯。。非常好用
尾灯点亮后?充满雷克萨斯品牌标识的?L造型
蓝色的混动的标识下?隐藏着?L2级别自动驾驶的雷达探头。。。ES全系标配，这个在其他品牌上好像没有？?可以在1公里时速就能打开自适应巡航，在走走停停的街道和市区非常方便，即使在用手机或者吃早饭也可以避免追尾事故，车辆可以完全刹停?而且具有自动起步功能。。。。
前档玻璃上的摄像头，能够识别前方行人和自行车，关键的时候可以自动刹停，来避免事故。。。?而且倒车时距离过近?有碰撞危险，车辆也能自动刹停，这个对停车技术不好的女司机来说应该是非常好的功能
车内全景，内饰设计比不过E级的豪华?比不过A6L的科技?但是整体设计还是比较不错的，而且质感很好
卓越版原本是黑色饰条，但是我觉得棕色内饰搭配类似颜色的竹木更好看，所以自己换了竹木饰条。。。
车内所有部件的质感非常精致。。。
车机最大的遗憾是没有carplay！！！！这简直不能容忍，，?我情愿加几千块钱都希望原车增加carplay。。。?百度的CARLIFE和carplay没得比，但是总比没有好，也能实现导航投屏和QQ音乐的功能，凑合用吧
左右2个小黑洞?是车内人员感知系统，，，如果锁车后车内有人会自动报警?并给手机发信息。。?打开小盖板?不是导弹发射，，，而且紧急求救，，这个永远不要用到
2.5自然吸气发动机+混合动力?这个动力组合重点说一下。。加速的感觉就像德芙巧克力一样丝滑，不带有任何顿挫和突兀。。。而加速的特性和涡轮车完全不一样，，它可以非常从容的把车辆推到很高的车速。。。不像涡轮车有一丝的滞后和加速带来的推背。。这个加速感受和大排量V6发动机有点类似，，平顺?持续，，，当然实际速度和大排量V6没法比。。总体来说ES300H的动力完全可以满足绝大部分人需求，虽然网上测试的加速普遍在8.5秒左右，但是它给你的感觉却会更快，而且不会声嘶力竭的那种加速，而是从容不迫。
档位附近2个按键分布是?自动驻车功能?和电动模式?，这车还有现在很少会出现的CD功能。。。雷克萨斯的多媒体系统好像一直反应比较慢，，上一代的GS还有卡带功能！?座椅加热功能具有自动模式，能够根据车外温度自动开启或者关闭，而且会感知副驾驶是否有人。。
ES300H的油耗更是低到没朋友。。。我的驾驶习惯比较急躁，经常左右超车但是百公里油耗也仅有5L。。。如果能够温顺一点开?4升完全没问题，，，一箱油巡航900公里左右
最后基于这10天的体验给?ES300H?一个总结。。。?外观?没话说，，极其帅气的设计?内饰?科技不足，但温馨且精致?动力?不算强劲，但平顺且舒适。?安全?10气囊?+全套L2自动驾驶?同级顶尖?底盘?舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系，但是比S90?和XFL好?隔音?同级中等，低速时隔音稍微超越5系，高速不如5系，超S90?ES300H?除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾，如果说水桶效应，ES最高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板。
#选车理由 当然是冲着这款车子的高颜值和高品质去了，雷克萨斯ES的颜值简直是没啥说的了，绝对的时尚高端大气，我很满意，品质也是很有保障的。
#最满意 最满意的话肯定是外观颜值设计了，感觉非常符合我的审美要求，年轻人应该都是非常喜欢的，而且无论从哪个角度看都是非常漂亮的。
#最不满意 不满意的现在其实也没什么发现，如果非要说点什么可能就就是这款车子的隔音降噪方面还是应该再加强一点，主要还是速度快了以后胎噪声强了点。
#空间 后排很大，座椅也很软，坐起来真的很舒服，坐过我车的朋友都说后排很棒，所以每次出去玩，副驾驶都是空的，他们都坐后排。
#外观 外观设计肯定给满分的，当时买车就是因为这款车子的帅气高颜值，时尚帅气的风格非常符合我这种年轻人的审美观，我很满意。
#内饰 内饰整体也是很不错的，不愧是大品牌的做工，许多细节都做得很好，而且整体的用料也很不错，看起来还是比较高端的。
#动力 动力方面感觉还可以吧，车子起步还是不错的，就是低速的时候还是有一点顿挫，不过速度起来之后还是很给力的，超车也比较轻松。
#操控 操控还是不错的，方向盘指向准确，指哪打哪没什么问题，而且刹车和油门都很好用，底盘感觉也比较扎实，上手还是挺容易的。
#舒适性 舒适性还是不错的，车子的空间也不小，视野很好，座椅的包裹性也不错，感觉坐起来很舒服，就是这个隔音降噪稍微差点意思。
#油耗 油耗综合来说还是不错的，车子买回来很少上高速，市区和郊区跑的多一些，现在的平均油耗再9.2个，我认为已经很不错了。
#选车理由 之所以选择这款车整车进口开起来的静谧性，舒适感，安全配置，辅助配置比较多，ACC，自适应pcs遇碰撞安全系统l2级的辅助驾驶10气囊等等，同级别部分需加价选配，所以选择了这款车。
#最满意 不得不说es的外观是非常的亮眼的，识别度回头率都挺高，虽然售价部分带着谎言，没办法，喜欢你就连你说谎的样子都让我着迷。
#最不满意 加价的这毛病，二傻子似的，没什么节操的拨片换挡。
#空间 乘坐空间以及后备箱储物空间优秀小物件放置区就比较尴尬手套箱玩的。
#外观 现在es造型个人觉得非常的好看，你就是这条街最靓的仔。
#内饰 内饰氛围感色调个人比较喜欢简洁豪华的氛围到范围软性包裹，且做工和质感都很不错。
#动力 动力如何跑得快跟慢取决于你的驾驶习惯，我已经习惯了安全驾驶，少了一些激情，多了一份安心。
#操控 指向性非常好，方向盘力度也很轻盈，无论变道还是过弯，来自底盘的支撑性表现良好。
#舒适性 座椅的支撑线表现很好，软中带硬，驾驶质感，噪音降噪都处理的很好。
#油耗 目前行驶3200公里，没加过几次油，所以油耗对目前来说还是非常的省的我很满意
雷克萨斯ES
厂商指导价：29.00-48.30万
车主一
优点：
外观我挺喜欢的，很有范，也没什么撞脸的车子，这点不错，一开始觉得杀气是否太重，看着看着就很顺眼了。
缺点：
这样的设计有问题，虽然提升安全性，但是对车辆整体形象气质影响太大，不知道以后雷克萨斯会不会考虑这个问题。
车主二
优点：
大灯很犀利，侧腰线也很不错,造型很好看，时尚霸气，可比的地方很少，买回来没后悔过。
缺点：
车5米还是有点长，幸亏有360，不然停车停难停点，我是10年以上驾龄后排没有通风，只有加热，后排遮阳帘是手动的，都50万的车了，感觉略显小气。
车主三
优点：
操控自如，最满意的就是车道偏离功能，环路上跑速度超过50，并线如果不打转向，会有蜂鸣提醒，方向盘自动往回拽，提醒养成良好的驾车习惯，值得一提的安全性能。
缺点：
最不满意的当然是车的动力，还有就是自动驻车按键设计不合理，基本没用过。
车主四
优点：
配置高，虽然是盖中盖版本了，但无钥匙进入一键启动电动座椅，加热液晶仪表，电动方向盘调节。
缺点：
最不满意真的要说就是2.5升发动机大踩油门的时候嘶吼有点大，但如果是6缸发动机可能就不会这么觉得，反而自己喜欢那种浑厚的引擎声。
车主五
优点：
爱死了，还有车尾设计得也非常细腻，贯穿整个车的腰线真的很帅，还有流背造型也是非常的帅，要是国内设计师可以有这么走心就好了。
缺点：
还有熄火自动收镜都没有，这个不太地道啊，还有就是后排不能放倒，这个真有点说不过去，后排放倒基本是坐动车款的标配啊！
车主六
优点：
这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的，动力也是一等一的好，瞬间爆发力很强。
缺点：
空调启动后会默认调整为内循环，为了达到制冷目的可以理解这种设定，但更希望把决定权给用车者每次再手动调整成外循环也挺麻烦。
作为进口雷克萨斯品牌在国内汽车市场里“销量担当“的车款，雷克萨斯ES自从2018年7月26日上市至今也已有一年多的时间，对于这款豪华车市场里的中大型轿车，许多朋友甚是喜欢，但喜欢的同时却也流露出种种的不确定和怀疑。至此，很多朋友也就不禁在问：雷克萨斯ES到底值不值得入手？这台售价29.00-48.30万元的“伪中大型车“，究竟有没有外界所说的那么好呢？带着这些问题，今天我们就跳出媒体的视角，以一个观众的角度来看看车主朋友对这款车是怎样看待的。兴许，从他们真实的评价中我们会看到些不一样的东西。
雷克萨斯ES被车主所普遍反应的缺点（不足）：发动机噪音大、刹车不是很灵敏、车漆很薄、手套箱空间小、仪表台异响、音响音效不好。
车主：加勒比海盗
车型：2020款?200?卓越版
点评：不得不说，雷克萨斯ES车就真的是台好车，但就是加价的这个臭毛病让人受不了。
优点：首先说下驾驶感受，ES车型在驾驶过程中，方向盘的指向性非常好，整体方向盘的力度也是轻盈适中，因此它给人的驾驶感觉是属于转向精准的那类车款。
另外，车子开起来的静谧性、舒适感以及整个的发动机噪音都是非常小的，这点不得不佩服丰田在雷克萨斯车型的打造上确实下了功夫，一分钱一分货了，完全颠覆了以往对于日系车内饰做工以及车内隔音差的传统印象。
此外，后排座椅的空间很大、后备厢也非常宽敞，再加上外观犀利动感有辨识度，漆面做工精细，还有独特的超音速钛银配色，不得不说开着它在路上还是蛮有回头率的，比开奔驰宝马给人感觉要更有自信心。
小结：从这位车主的话语中我们不难发现，他对雷克萨斯ES的优点总结下来就是：ES外观的颜色特殊、造型有辨识度、内饰用料做工好、空间够大而且座椅舒适，最后再加上适中且精准的转向手感以及开起来不错的驾驶质感、隔音降噪处理的水平特很高，便对其十分喜爱。在这些优点中我们也发现，雷克萨斯ES确实凭借这些优势受到了大众与消费者的广泛认可，那这位车主朋友认为ES的缺点又都是些什么呢？下面接着往下看。
缺点：动力比较弱，2.0L发动机只有173马力，车重又达到了1.6吨，所以想跟人家红绿灯比起步基本是不太可能了，只能忽忽悠悠、舒舒服服地开。
其次，加价让我忍无可忍。要知道，为了买这台2020款200?卓越版车型，我可是多加了2万多的钱，原本其售价就来到了29万元区间，大家也都知道，雷克萨斯是没有优惠的。本想着没优惠就没优惠算了，那就29万提车吧，可谁想到，销售直接说最低配没车，要买得加2万，不然就再等两个月。当时听到这消息的时候真要炸了，恨不得出门右转就在隔壁宝马店里提台全新宝马3系，好在被老婆及时拉住了。
后来，销售语重心长地说：您加2万块钱吧，加了钱之后颜色、时间什么的都不是问题，后天就可以提车，听完这话不久，在和老婆商量一番之后，最终还是决定买了这台车。
为什么又回心转意？车主：一上来试驾ES后给我的感受确实还可以，整个内饰氛围也确实是让人一眼就爱上了。其次就是觉得路上的BBA车子实在是太多了，这又是个进口车，所以想来想去就还是选择了这台雷克萨斯ES。最终，通过几番好事多磨之后我也终于是提到了这台心仪的雷克萨斯ES?200?卓越版车型，但不得不说的是，买雷车就是比买BBA要有成就感。
车主总结：总的来说，对于这台雷克萨斯ES，我为什么还是会最终选择对它进行购买呢？其一是它的进口身份，这确实让人无法忘却。其二是这车这价位确实性价比高，尽管它加价，但毕竟车子尺寸摆在那儿，所以也还是对它入手了。
最后，虽然自己是心甘情愿加价购买的，但还是要在这里说，加价的行为实在让人没好感，本来挺喜欢这个牌子的，却硬是要高什么加价提车，这不是助长歪风邪气吗？所以，在这里也奉劝各位准车主们积极地和销售去谈价格，能不加价就不加价吧。
综述：看完这位车主的描述，想必在屏幕前的小伙伴们也已经对雷克萨斯ES这款车的优缺点有了一个小小的认知，我们知道，雷克萨斯是丰田汽车的高端品牌，所以在很多品质和品控方面，它自然是要优于丰田车型的。那么花30万元（算上加价）买这么一台动力不是很强、丝毫没有运动性能的豪华品牌中大型车到底值不值得呢？师哥认为，如果你只是一位简单的家用车需求消费者，那雷克萨斯EX显然是完全足够的，毕竟，它所能给到你的不仅仅是品牌、品质和可靠性，更多的可能还有那份品味以及身份的象征。
所以，为什么依然会有那么多人选择雷克萨斯这个品牌的车型，说到底，还不是因为它不管是看着、用着还是听着都比较高级吗？至于所谓的动力以及驾驶乐趣，那就不是普通消费者每日所需的需求啊，你们说呢？
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