2011年奔驰ml500（奔驰ML500的售价）

2011年奔驰ml500（奔驰ML500的售价）

• 奔驰ML500的售价
• 奔驰ML500的越野能力
• 奔驰ML500的内饰档次
• 11款奔驰ML500二手现在值多少钱
• 奔驰ML500是否烧机油
• 奔驰ML500的介绍

价格真的是有所上扬，我帮别人在06年6月份买过一辆ML500裸车价格是1198000元，都办完了135万上下，现在这个款式可能都没有了，我也顺便简单说说这个车，如果单独说到驾驶那么我会毫不犹豫的说一级棒！如果说车辆的外观大小不是很大属于男女都适合驾驶的越野车，如果说内饰我只能说过于简单没有那么多你能想象到的一些用得着或用不着的功能（比较简洁），可如果说到质量我就不得不发发牢骚了，小毛病不少（两年多的车司机的化妆镜坏了换一个新的1800多，音响下边的储物盒坏了换一个1800多）没有DVD装一个4万左右，没有车载电话装一个3万多，还没怎么着呢仪表台里的液晶显示屏有了坏点要换的话需要换整个总成（两万多），反正都是钱！在美国这类车都是老百姓买的起修不起！要说我这是废话也好建议也罢反正总的来说还是不错的？）

奔驰的5档自动变速器堪称一流，换档非制顺滑流畅，在行车舒适性方面，只有130km/h时的风噪可以稍微挑剔一下。它的方向盘反应不算敏锐，这显然是为适应越野行驶所作的妥协。在低速时，方向盘的转向比例调快了一些，但对转向效果帮助不大，还是有着浓厚的越野车感觉。
SUV的全称是Sports Utility Vehicle，如果单从“Sports”的角度来评价的话，ML500的表现只会输给宝马X5，就连奔驰的工程师也承认，ML在公路上的动态表现，还没有达到X5那样的境界。但是，一旦到了崎岖的越野环境，ML的表现就将X5远远抛离，毕竟ML不仅有四轮驱动，而且还带应付极恶劣环境的低速四驱档，算得上是真正的越野车。
改良后的ETS(Electronic Traction Support)电子控制系统，提高了反应速度，当探测到任何一个车轮打滑时，马上指挥ABS系统向打滑的车轮施加制动，同时把动力传到其他车轮上去。选择低速档下坡时，只要速度不超过20km/h，车上的电脑就能探测各个车轮的抓地情况，当发现某个车轮失去抓地力时，电脑就会自动介入，单独制动丧失抓地力的车轮。这个系统使ML在下陡坡时，无须驾驶者刹车，就能自动保持稳定的速度，对越野性能的提高有很大帮助。

车厢设计维持了原本的格局，但可以发现整体的完善程度提高了，后排座椅增设了空调出风口，行李空间也加大了一点。但我们不得不承认，即便是改良后的ML车厢，其设计、用料的精细和漂亮程度，还是比不上宝马X5，以后排座椅为例，改良后的座椅靠背可以很容易地向前翻折，但还是要先动手把头枕拆下，这个步骤在许多SUV上已经不需要了。
ML惹人争议之处，是它为了兼顾越野能力而牺牲掉一部分公路操控性能。奔驰认为，ML所具备的越野能力，正是大部分SUV买家所需要的，要不然人们为何不干脆去买旅行车或MPV？ML500在越野的另一面，也具备了强劲的动力和优雅的行车表现，对各方面作了深思熟虑的权衡。对于国内的朋友，在观赏奔驰的豪华轿车之余，不要忘记奔驰也有这么一部不失体面的豪华越野车。

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不烧的，不论什么车都不会烧机油，除非是车的发动机有问题，而且很少看到
5.0的车还会烧机油的，估计是车以前出过事故，楼主快好好去检查一下．

1994年，当奔驰初次构想他们的SUV——M-Class的时候，瞄准的目标是美国市场，并且计划只为这款越野车提供汽油发动机。奔驰期望新车可以年销售35，000部；到了2000年，也就是M—Class面世的第四个年头，奔驰在美国亚拉巴马州的Tuscaloosa，以及奥地利的Graz工厂，一年就合共生产了106，121部ML越野车，从此ML成为奔驰阵营中非常重要的一员。