宝马750gs报价和参数（宝马f750gs座高是离地间隙来分别的吗） ♂
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摘要宝马gs750座高是815毫米 宝马gs750座高是815毫米。
所以应该不是用离地间隙来分别的
咨询记录 · 回答于2021-09-29
宝马f750gs座高是离地间隙来分别的吗?
宝马gs750座高是815毫米 宝马gs750座高是815毫米。
所以应该不是用离地间隙来分别的
是按空载重量来分别的
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基本参数 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li 报价： 88.80万 98.86万 125.20万 155.60万 199.65万 发动机： 3.0L 258马力 L6 3.0L 258马力 L6 4.0L 306马力 V8 4.8L 367马力 V8 6.0L 445马力 V12 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 安全装备 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘)： ● ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘)： ● ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● ● ● 后排侧气囊： ● ● ● ● ● 膝部气囊： - - - - - 电子防盗： ● ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● ● 无钥匙启动系统： - - - - - 操控配置 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li ABS防抱死： ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD)： ● ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ● ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS)： - - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ● ● ● ● 升降(空气)悬挂： - - - - - 胎压监测装置： ● ● ● ● ● 零胎压继续行驶： - - - - - 动力随速转向： - - - - - 主动转向系统： - - - - - 外部配置 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li 手动天窗： - - - - - 电动天窗： ● ● ● ● ● 全景天窗： - - - - - 同色后视镜： ● ● ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● ● ● 运动版包围： - - - - - 铝合金轮毂： ● ● ● ● ● 内部配置 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li 真皮方向盘： ● ● ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● ● ● 方向盘换档： ● ● ● ● ● 定速巡航： ● ● ● ● ● 泊车辅助： ● ● ● ● ● 多功能显示屏： ● ● ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - - - 座椅配置 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li 真皮座椅： ● ● ● ● ● 运动座椅： - - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● ● 腰部支撑调节： - - ● ● ● 前排座椅电动调节： - - ● ● ● 电动座椅记忆： ● ● ● ● ● 座椅加热： ● ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● ● ● 后坐中央扶手： ● ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● ● 座椅按摩/通风： - ● ● ● ● 后排座椅整体放倒： - - - - - 后排座椅按比例放倒： - - - - - 多媒体配置 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li GPS导航系统： - ● ● ● ● 多媒体控制系统： - ● ● ● ● 蓝牙系统： - - - - - 车载电视： - ● ● ● ● 车载电话： ● ● ● ● ● 中控台液晶屏： ● ● ● ● ● 后排液晶屏： - ● ● ● ● MP3支持： - - - - - 单碟CD： - - - - - 多碟CD转换器： ● ● ● ● ● 多碟DVD系统： - ● ● ● ● 2-3喇叭扬声器系统： - - - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - - 6-7喇叭扬声器系统： - - - - - 8喇叭以上扬声器系统： ● ● ● ● ● 灯光配置 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li 氙气大灯： ● ● ● ● ● 自动头灯： ● ● ● ● ● 转向头灯： ● ● ● ● ● 前雾灯： ● ● ● ● ● 后雾灯： ● ● ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● ● ● 大灯清洗装置： ● ● ● ● ● 玻璃/后视镜 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li 前电动车窗： ● ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● ● 防夹手功能： ● ● ● ● ● 电动后视镜： ● ● ● ● ● 后视镜加热： ● ● ● ● ● 后视镜电动折叠： ● ● ● ● ● 手动后遮阳帘： - - - - - 电动后遮阳帘： ● ● ● ● ● 后视镜防眩目： ● ● ● ● ● 后排侧遮阳帘： - ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● ● 感应雨刷： ● ● ● ● ● 空调/冰箱 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li 手动空调： - - - - - 自动空调： ● ● ● ● ● 后座出风口： ● ● ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● ● ● 车内空气调节： ● ● ● ● ● 车载冰箱： - ● ● ● ● 车轮制动 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li 前制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟 后制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟 前轮胎规格： 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18 后轮胎规格： 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18 前轮辋规格： 8Jx18 8Jx18 8Jx18 8Jx18 8Jx18 后轮辋规格： 8Jx18 8Jx18 8Jx18 8Jx18 8Jx18 备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
坐高：815mm结构形式: 水冷2 缸四冲程发动机，每个气缸带四个通过凸轮推杆操纵?阀门，两个顶置凸轮轴?干油底壳润滑气缸内径：84 mm排量：853 cc最?功率：57KW/6250RPM最?扭矩：86Nm/6250RPM压缩比：12.7 : 1百公里油耗：4.78L油箱容积：15L变速箱：集成在发动机壳体中?常啮合6 档手动变速箱前轮结构类型：铝铸轮后轮结构类型：铝铸轮前轮轮胎标识：110/80 R 19后轮轮胎标识：150/70 R 17前轮制动器：带2 个活塞浮式制动钳?浮式制动盘?液压双盘式制动器后轮制动器：液压操纵?盘式制动器，带1 个柱塞浮式制动钳以及固定?制动盘整车重量：224KG
如果我没猜错，您指的应该是国宾队用的那款本田的NT700V---摩托车
?
这是本田的中量级旅行车?可升降挡风?轴驱动系统
液体冷却680cc?V-Twin发动机和五速变速箱
后减震器采用了远程预调节
发动机：水冷V型双缸8气门
排气量：680.2?cc
座位高度：805?mm?
最大马力：66ps
相对于现在大量采用的ST1300，这辆车的重量和操控更适合在市区内执行护航任务使用
而且坐高比较亲民，好多警队的女队员也能无负担骑行
这个车现在北京大贸店的价格应该在25万左右（可能不准确，见谅）
水车的价格看年份，应该在5万-6万上下
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方法如下：
车头锁在车身左边，将车头扭到大约45度，然后把钥匙插进去转到左边，直接按住车头锁，锁上的钥匙拔出来即完成。
摩托车电瓶有的安装在脚踏板下面，脚踏板垫子掀开即可看到，有部分车型会安装在摩托车座椅的下面，把座椅垫打开即可看到。摩托车的电瓶在充电时需要使用充电机，摩托车的磁电机发出的是交流电，经过整流器成为直流并稳压后给蓄电池充电，摩托车使用的电瓶通常都是是免维护的阀控式铅酸蓄电池。
电瓶的作用
在起动发动机期间、它为起动系统、点火系统、电子染油喷射系统和汽车的其它电气车被供电，当发动机停止运转或低怠速的时候，有它给汽车用电设备供电当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池也参加供电，蓄电池起到了整车电系的电压稳定器的作用，能够缓和点系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备，在发电机正常工作时，蓄电池将发电机发出的多余的电能存储起来充电。
宝马摩托车钥匙上面有四个按键，左侧是开启后备箱门，右侧是个性化，上方是解锁按键，下方是上锁按键。
摩托车辆会有着一定的反应，使用是非常方便的，如果车辆匹配了无钥匙进入和无钥匙启动系统，只需要将钥匙带在身上就可以。
宝马车的acc在仪表盘的右下方，acc是自适应巡航，是在传统巡航控制基础上发展起来的汽车驾驶员辅助驾驶系统。
当与前车之间的距离过小时，acc控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerkeAG），是德国一家世界知名的豪华汽车和摩托车制造商，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。
BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。始创人名吉斯坦-奥托在航空领域的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他后来这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，那就是受到万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。
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宝马750GS是土豪吗 ♂
宝马750GS是土豪吗
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是土豪。宝马750GS价格都在百万上下。普通人应该是买不起的。所以是土豪才能开的起的。
是的
宝马F750GS配备的是一颗水冷并列双缸发动机,实际排量为853cc,与F850GS一样,动力调校上不同而已,这种方式在汽车上很常见。
导语
这是一篇库存已久的稿子，但却正好因为它失去了时效性，而具备了更多的客观意义，同时也能更好的对这款宝马中量级探险车的担当车型有个结论。
另，文中试驾的宝马F850GS?ADV为国内在售的拉力版，以下统一简称“850ADV”。
本期导读
01??850你是宝马派来逗B的吗？
02?竞品横向比较
03?浅尝烂路骑行感受
04?场地试骑视频报告
No.1?850ADV的家族地位
很多成功品牌的代表性车型，最大的竞争对手都是自家兄弟，宝马GS系列其实也不例外，从宝马摩托正式在国内大贸销售开始，700vs800、800vs1200、1200vs1200ADV的纠结就一直缠绕着很多初入摩届的车友。时至今日，850ADV又把这个迷局搅拌得稀碎，尤其又是在国内版本下调马力的情况下......
无妨，希望这一篇文章能帮助你认清850ADV在国内的真正价值体现，也希望能帮助一些正好纠结买不买850ADV的朋友们。
我们先来做一个宝马内部的比较，一是向下对比750GS，二是向上对比大哥1250GS的最基础版本。为了方便直观，我们先来看一下对比表格：
比比更健康有木有？突然发现论动力性能1250GS秒杀了850ADV，重量又差不多；而价格和重量方面750GS又遥遥领先。那么，850ADV你是宝马派来逗B的么？
先别急，再看看下一张表：
惊不惊喜？意不意外？
在所有关乎探险车的能力配置方面，850ADV无一例外的又成为冠军。更适合越野的21/17寸前后轮圈，还是辐条真空的，而避震行程也是一台探险车应该具有的量级，油箱容积和最低燃油标准这个不用多解释了吧，更大更低则意味着它可以带你去更远的距离，更有探险车精神。
可以说，第一张表格的内容是能影响车子的公路和城市体验感的，而第二张表格的项目则是影响一台探险车在非铺装路况上的行驶品质和能力极限的重点。
而更进一步的说，850ADV的避震器配置也更适合复杂的多路况，前避震不但行程长，还是倒立式的直径43mm避震，而后避震则提供了动态电子悬挂调整，也就是宝马的ESA电子避震。
另外就是在偏向探险骑行的配置上，850ADV也标配了驱动力防滑ASC系统，以及滑动离合器。对了，原厂护手和发动机护杠也是标准配置的一项。
在我的试驾车上，还选装了“Pro”专业骑行模式，这是在标准的“Rain”和“Road”模式外，另外增加“Enduro”越野模式和“Enduro?Pro”专业越野模式的选项。新增的两种骑乘模式针对一些骑乘环境和路面情况进行了特别设置。选装“Pro”专业骑行模式后，防抱死制动系统?ABS?将升级为弯道防抱死制动系统?ABS?Pro?，自动稳定控制系统?ASC?将升级为动态牵引力控制系统?DTC?。
所以，从这一身的配置来讲，850ADV在家族中算是最适合硬核穿越的车型了，虽然，它的售价在宝马车系里也并不算友好。但在想用一台宝马去做长途偏硬核，有点高难度的路线的前提下，850ADV反倒成了最合适的选择。
别跟我说大多数情况下1250GS也能通过，是的，大多数路况1250GS是可以通过，但仅限于“通过”，轮圈大小和避震器行程的硬伤在很多时候不是马力和扭力能弥补的，如果说有能弥补的因素，那就是骑手的技术。这一点，在我们俱乐部多次同时使用800GS和1200GS做硬核穿越时候就有很好的体现。（有兴趣的朋友可以回顾一下我们去年穿越南疆时候的视频找找感脚：如果还有机会，你要不要一次这样的旅行？这里是南疆，骑行的天堂）
而且，更别提1250GS高出850ADV近6万元的售价了，还是入门版。
No.2?竞品横向比较
当然，另一个角度讲，除了自家窝里斗，放眼望去，现在中量级探险车市场已经越发的热闹了，尤其是前轮都是21寸的那几个家伙，各大品牌的主打产品也都是些个狠角色，又选择困难症了吧？
咱还是先看个表格：
这又是一个很有意思的选择题了，是吧？
在这三台前轮均为21寸的中量级硬核拉力车中，虽然在绝对马力上，850ADV输了一大截，但它竟然是扭力最大的车型，另外就是850ADV的燃油使用条件是最好的,它的续航能力也是最高的。还有一个比较重要的问题，就是宝马在国内的销售和维修配套体系应该是进口品牌里最广泛的，即便不在4S店，很多地方也能得到维修或者技术支持。
但在越野的绝对性能上，KTM的790ADV系列的动力和车架配置又是碾压性的优势；而另一个拉力届的清流，三缸的凯旋Tiger800则给出了一个最大马力配最低价格的很均衡的性价比选择，还有它的必杀技——声浪，也占了上风。
当然，还要考虑很多具体配置的技术级别、稳定性，还有维保成本，甚至二手车溢价。这些我想就不在这篇新车云对比的范畴内了，有机会咱们把这些马啊驴啊老虎啊都牵出来溜溜，看看谁是真骡子。
所以，在横向的比较选择中还真是：萝卜白菜，就爱土豆了。
No.3?浅尝烂路骑行感受
至于在动态感受上，作为这台车最大的特点，就是它的发动机表现，可以单独多说一下。
一是发动机的动力输出表现，从账面上看，马力比之前800GS降低了，但在输出特性上，感觉850ADV的头段加速平缓了一些，不能说它变弱了，只是头段更平缓了。
而在高转速的后段加速上，感觉比之前的800ADV更足一点，没有拿到发动机的曲线图，也可能是错觉，来自于发动机声音的错觉。是的，这就是第二点，发动机的声音变化很明显，从同步双缸到异步双缸，我想这是最明显的感官变化了。
No.4?试驾视频来了
因为这次的试车因为车辆来源的限制，所以只在一块越野场地里体验了一下，完全没有公路行驶，我的感受基本都在酒里了......不对，在视频里了：
讲真
买，还是不买？
如果你必须需要一台宝马，又喜欢比较野的路程，那就买买买！
这话你自己品......?
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可以。
宝马F750GS的价格指导价118900元—131900元，这款车的配置上采用了直列双缸四冲程发动机，最大马力77.5PS，最大扭矩为86N.M，功率可达57KW，在动力上表现也是极强的，作为一款拉力用途的车型在各种路况下都有不错的表现，而整车的长宽高为2255X850X1225 (单位MM），座高为815MM，发动机参数还是比较强的，宝马鸟嘴的设计，在摩友圈当中口碑不错。
宝马f750gs低配版和高配版汽车的区别在于高配版汽车车内空间更大，驾驶更加舒适，发动机的制造工艺更加先进，性能更加的强劲，而且运行更加稳定，并且油耗也更低，汽车整体性价比更高。
宝马F750GS与杜卡迪揽途950是一对势均力敌的对手，定位基本相同，但是若论差异化，还是有一定区别，很多车友问骠骑府，这两款车究竟谁更合适自己，其实这个问题，骠骑府是这样看的。
宝马F750GS是国内上市不久的一款中量级多功能车型，分为高配和低配，高配版本价格是135290元，低配版本为129900，高配版本多了换挡辅助和胎压监测，全液晶显示屏等装备。如图。
这款车采用了水冷四气门并列双缸发动机，排量为853cc，采用90度夹角曲轴，270度点火时间，这样设计的目的是能获得更动听的声浪。最大功率为57kW/8900转，最大扭矩为86Nm/6500转，动力表现非常出色，极速能达到190KM/H。
杜卡迪的揽途950目前售价是143000元起，如图。
发动机采用了一颗双缸水冷排量为937cc机器，著名的杜卡迪Testastretta引擎，每缸4 气门，缸径和行程分别为94mm*67.5mm，发动机最大功率为83KW/9000转，最大扭矩为96 NM/7500转。
从动力上看，明显是杜卡迪揽途950占据优势，排量大了84CC，最大功率和扭矩也分别大了26KW和10NM，动力特性也更加偏高转输出，可用转速范围更宽阔。
这两款车都没有什么越野能力，只具备在非铺装路面上的通行能力，他们不是ADV车型，只是多功能车型，分清楚这一点很重要，因为这样你就能知道哪些地方是不适合他去的。宝马F750GS甚至都没有配置发动机底护板更是清楚的表明了这一点，不过这个问题不算什么槽点，相信大多数骑手都不会离开公路。越野只是要的那个范儿而已。真正有需求的人也不会在这两款车里面选择。
从配置上来讲，杜卡迪揽途950也要明显在规格上高于宝马F750GS，这里主要指的是硬件部分。骠骑府为你详细解读一下。
杜卡迪揽途950配备的是前倒立前叉，内径为48MM的全可调式，后减震为SACHS品牌中央独立减震，也是全可调，前后减震器的行程为170MM。前制动为双盘直径为320mm半浮动式搭配“Brembo“ 品牌单体辐射式四活塞卡钳，后制动为单盘直径为265mm钻孔刹车碟搭配双活塞卡钳，标配弯道ABS。
而宝马F750GS配备的是前正立前叉，内径为41MM，不可调，后减震为中央独立式，带有预载及回弹阻尼调节功能，前后行程分别为131MM和157MM，极限状态下可以达到170MM。前制动为双浮动式制动盘，直径为305mm，也是搭配“Brembo“ 品牌，为双活塞浮动轴向式制动卡钳，后制动为单盘制动，直径为265 mm，单活塞浮动轴向式制动卡钳。
轮胎的规格上也有区别，杜卡迪揽途950配备的是前倍耐力品牌的Scorpion Trail II ，轮胎规格为120/70 R19，后轮胎为同品牌的Scorpion Trail II，规格是170/60 R17。宝马F750GS的轮胎规格为110/80 R19 M/C 59V，后轮胎为150/70 R17 M/C 69V，都是普利司通品牌。
这个规格上看，杜卡迪揽途950与宝马F750GS的轮胎在直径上是一样的设定，前19寸后17寸，但是杜卡迪揽途950的轮胎扁平率更低，宽度更大，运动性能更好，而宝马F750GS的轮胎扁平率较高，舒适性比较好，相应的运动能力逊色一筹，当然，这都是纯理论上的分析，但是还是可以从中窥见两个厂商对于各自产品在特点上的区别。
电子设备都很丰富，宝马的F750GS尤其值得一提，这块全彩液晶显示屏值得说说，有了这块屏幕，骑着摩托车也可以和很多汽车一样，和手机连接以后可以打电话，看导航，没问题，也可以下载APP，显示紧急救援呼叫、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测和快速换挡。
快速换挡辅助功能和无匙启动功能也是F750GS值得一提的装备，电子节气门能提高油门的反映灵敏度，电热手把当然也不会缺席，实际上，宝马的F750GS的选装设备远远超过了你的想象。下图为F750GS的标准配置表，眼神好英文好的就瞅瞅吧。
宝马750gs（宝马摩托车750gs电瓶在哪里） ♂
宝马750gs（宝马摩托车750gs电瓶在哪里）- 宝马摩托车750gs电瓶在哪里
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摩托车电瓶有的安装在脚踏板下面，脚踏板垫子掀开即可看到，有部分车型会安装在摩托车座椅的下面，把座椅垫打开即可看到。摩托车的电瓶在充电时需要使用充电机，摩托车的磁电机发出的是交流电，经过整流器成为直流并稳压后给蓄电池充电，摩托车使用的电瓶通常都是是免维护的阀控式铅酸蓄电池。
电瓶的作用
在起动发动机期间、它为起动系统、点火系统、电子染油喷射系统和汽车的其它电气车被供电，当发动机停止运转或低怠速的时候，有它给汽车用电设备供电当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池也参加供电，蓄电池起到了整车电系的电压稳定器的作用，能够缓和点系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备，在发电机正常工作时，蓄电池将发电机发出的多余的电能存储起来充电。
是的
宝马F750GS配备的是一颗水冷并列双缸发动机,实际排量为853cc,与F850GS一样,动力调校上不同而已,这种方式在汽车上很常见。
国三。宝马汽车，是指宝马汽车公司生产的汽车。根据相关数据显示，排放标准在国三范围内。国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。
43升。宝马750gs的侧箱是43升的。根据查询宝马的官方网站得知：途者适用于宝马310GS/750GS铝合金边箱尾箱，43升合适。
750的后减震是可以调软硬的，后避震可调整减震预载及阻尼功能。这个是非常实用且讨喜的一个功能了，想撒野，减震调硬，想舒适，减震调软。
如果调软，我骑上去还能再低点。长途骑行坐姿还好，最长一天骑过600多公里，屁股不疼，腰杆也不痛。发动机的散热在冬季骑行起来很舒服，暖暖的。F750GS采用41mm正置前叉但并没有调节功能，减震压缩行程最高可达177mm，想必这种设计可兼顾铺装与非铺装路面。动力部分： 全新设计的853cc并列双缸发动机最大功率为77Ps/7500rpm，最大扭矩为83Nm/6000rpm滑动离合器也是搭载在这款发动机上，且与之前不同的是，这款发动机为异步双缸设计，震动性想必会想必之前减少很多，并且搭载了快去换挡的功能，长途及频繁换挡时会舒服些。
宝马750il（迪拜姐带你体验007战车宝马750iL，超炫酷！） ♂
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怎么样？各位有答案了吗？如果你对007系列电影比较熟悉的话，肯定能一眼认出这是台什么车，邦德座驾也不全是跑车，在1997年的《明日帝国》里出现的?宝马750iL（E38）就是非常少见的4门豪华房车。
宝马E38?7系于1994年问世，共有730i、740i、750i和750iL四款车型，007座驾750iL的车身尺寸为5124/1862/1435mm，轴距3070mm，搭载的是5.4L?V12发动机，最大功率为326马力，峰值扭矩488牛米，即便是这样，这台7系仍然给荧幕前的我们留下了深刻的印象。
凭借着包括防弹车身、高压电防盗、催泪烟雾、车顶火箭发射、车尾路钉投放、自动充气轮胎、手机遥控驾驶、电锯等高科技的装备，宝马750iL（E38）成为90年代007电影永远的经典。据说为了拍摄电影《明日帝国》，总共用了15辆宝马750iL。想再次看看这台“神车”吗？迪拜姐来了：?
下面这些出现在007电影中的BMW，
你还有印象吗？
《黄金眼》—宝马Z3（1995年）
特工技能：自毁装置、降落伞、导弹、弹射座椅、雷达
《黑日危机》—宝马Z8（1999年）
特工技能?：遥控驾驶、GPS屏幕、地对空火箭
《明日帝国》—宝马R1200（1997年）
你最喜欢哪款007座驾？
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iL是老型号，Li是新型号。750Li当然比750iL好。 L7装载750iL的v12发动机，并且车身再加长25厘米，达到约5.4米。L7精确的身长是5374毫米，与750iL相比，在B柱后面增加的25厘米使轴距也增加了相同的尺寸。但L是老款，现在已经有了760Li代替它成为7系的旗舰车型。科技在进步，现在的750Li比原来的L7要好,但L7当初是限量生产，科技之外比如内饰之类的东西会好一些。就像现在你家里的电脑也比80年代盖茨用的电脑要好一样。
摘要您好，很高兴为您服务，我是百度知道优质答主，您的问题我已收到，看完会及时回复，追问后，因为咨询太多会依次回答，不会不回答的，请耐心等待哦！
咨询记录 · 回答于2021-10-01
宝马e38+750ilv12原价多少钱
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750iL搭载了一台代号M73B54的5.4升V12自然吸气发动机，最大功率326马力，峰值扭矩490牛.米，0-100km/h加速时间为6.8秒，解除限速后极速可达260km/h。这款宝马的旗舰豪华轿车售价高达92000美元。
E38750呢？
年代太久远了，具体价格查不到了，大概在160万左右
标签：发动机 摩托车