一般什么情况下需要踩离合器（汽车的离合器一般都在什么情况下使用）
- 汽车的离合器一般都在什么情况下使用
- 驾驶过程中那些情况需要踩离合器了解离合器有什么作用
- 手动档汽车什么情况下要踩离合器
- 什么时候必须踩离合什么时候必须不踩离合
- 什么时候踩离合器所有理由全部要！百分悬赏！
- 开车老是要踩离合，一般什么情况下才要踩
- 开车什么时候要踩离合器
- 一般什么情况下需要踩离合器
- 在哪四种情况下踩离合器
车辆启动时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。此时压板与飞轮完全不接触，所以没有相对摩擦力。车辆正常行驶时，压盘紧紧地压在飞轮的摩擦片上。此时压板与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴保持相对静摩擦，转速相同。
离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦，飞轮的转速大于输出轴的转速，飞轮传递的动力有一部分传递给变速箱。在这种状态下，发动机和驱动轮处于软连接状态。在离合器附件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器直径、摩擦片的位置和离合器的数量是决定离合器性能的关键因素。
除了自动启动、换挡和低速制动时需要踩下离合器踏板外，其他时间不要踩离合器或踩离合器踏板。开车时脚长时间踩在离合器踏板上，容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。在严重的情况下，甚至离合器压盘和飞轮端面被烧蚀和拉动，导致离合器压缩弹簧退火等故障。同时也会导致燃油和车辆的成本，增加驾驶成本。启动时操作正确。启动时离合器分析的操作要点是一快二慢三联动。
在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。换挡时的正确操作。行驶中换挡时，操作离合器的踏板应迅速踩下并抬起，不应出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。另外，操作时注意配合油门。为了使换挡平稳，减少变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡采用双脚离合器换挡方法。虽然这种方法操作复杂，但是开车省钱的好方法。刹车时正确使用。汽车行驶中，除了低速制动时需要踩下离合器踏板外，其他情况下制动时不应踩下离合器踏板。
驾驶汽车行驶过程中，当需要换挡时、踩制动防止发动机熄火时，需要踩离合器；另外汽车起步，倒车时需要踩离合器。
离合器有什么作用呢？
离合器的压盘安装在发动机的飞轮上，与发动机一起转动；从动盘（也就是摩擦片）通过花键槽与变速箱输入轴的花键结合，当摩擦片转动时，变速箱输入轴即随之转动；当压盘在弹簧的作用下，压在从动盘上时，传动动力；当压盘在踩下离合器踏板下，压盘回位，从动盘便没有了作用力，即分离状态；如果轻踩离合器，压盘的弹簧没有全部作用，这便是半离合了，也叫半联动。
汽车离合器的压盘与从动盘的作用是，在两者结合时将发动机的动力传递给变速箱，即传递动力。摩擦片又叫离合器片，是因为在离合器中，通过摩擦离合而结合或离合，是离合器的重要部件。汽车的离合器压板是个小总成，由压板、离合器弹簧、分离杠杆、离合器壳体等组成，这些都属于与发动机飞轮一起转动的运动件，始终随发动机一起转动。在变速箱输入轴上有一个轴套固定在变速箱上，离合器的分离轴承就是在这个轴套上滑动的。
当驾驶员踩下离合器踏板时，带动离合器摇臂转动，离合器拨叉把离合器分离轴承向离合器方向移动，将离合器杠杆推进，离合器杠杆支点另一端拉动离合器压板，这时将离合器弹簧进行压缩，使磨擦片与压板分离，达到发动机动力与变速箱之间的动力脱开的目的。当驾驶员松开踏板时，在弹簧的作用下回位，发动机动力又被传递出去。
离合器有三个重要作用：传递动力；动力切断；防止超载。这就是通过上述工作原理实现的。
希望能给予你帮助
我前两天刚回答一个朋友，原样复制给你吧。
踩离合的目的：
1.换挡。无论加速换挡还是减速换挡，都要踩离合。
2.刹车。高速行车时需要刹车，先踩刹车减速，车速低于20公里每小时（大约）时，踩离合，
车辆不会熄火。此时不需要换挡。
3.跟车。如果一档怠速行车都嫌快，只能半联动行车，需要踩离合，然后半联动，不需要换挡。
规定踩刹车不允许同时踩离合，但是很多老司机一般在前方红灯准备停车时都会这样做，踩离合直接换空挡，慢慢刹车至停下，在不准备停车的情况下前方有障碍物或有紧急情况才刹车，过后感觉车速和先前差不多时就不用踩离合直接继续油门加上，反之得踩离合换你先前低一档的速度行驶！
1、踩离合需要掌握方法：起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快，当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩油门踏板，使汽车平稳起步。
2、踩离合需要掌握方法：行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油门配合。此外，有些老师傅从前开车养成的两脚离合法，其实现在的车都有同步器换档，两脚离合大可不必，不过这样对车也没什么害处，就是麻烦一点。只要自己习惯就好。
3、踩离合需要掌握方法。喜欢享受自由驾驶乐趣的购车人都会选择手动档车型，但与自动档车型相比较，手动档车型操作相对要麻烦一些，而且手动档车型开的好与坏与离合的运用有很大的关系，离合用的好，手动档车自然开的好，而且经济，对车也好。所以掌握手动档车踩离合的方法，对使您更好的享受自由驾驶乐趣。
1 、汽车起步之前，先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再挂上一档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
2 、在制动时应踩离合，当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。
3 、加减档位时应踩离合，在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同挡位工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。
4、停车前要降低车速要踩离合，当车辆减速低于20公里的时速时就可以踩下离合停车了，因为这时已经是安全时速了。
5、换挡时要踩离合，众所周知，手动挡要换挡的前提一定要踩下离合器，中断动力传动，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。
扩展资料
注意事项：
1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
操作要领：
1、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
2、所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
3、在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
参考资料：百度百科-离合器
汽车离合器的功用：
1.保证汽车平稳起步
2.便于换档
3.防止传动系过载
4.降低扭振冲击
起步时离合器的正确动作：起步时离合器踏析的动作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时离合器的正确动作：行车换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
刹车时离合器的正确操作：除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
踩离合的时候,我们谈谈心得吧,首先说简单的,起步肯定要踩,还有就是中途的加减挡要踩,还有就是在停车是当车辆减速低于20公里的时速时就可以踩下离合,因为这时已经是安全时速了,在车辆正常行驶的时候除了加减挡要踩离合之外,其他时候千万别有意无意的踩离合,因为在踩下离合的时候,车辆驱动轮和发动机是分开的,你想既然分开车辆就像一辆滑滚车,没有了发动机的牵引力,就会加大刹车的负荷,制动力就会下降,严重影响安全,还有在弯道上更不能踩离合,因为弯道里车辆更需要发动机的牵引力,如果车速快点加上里面湿滑车辆就会失控,在弯道里尽量不要急刹,踩下离合急刹更危险,会失控的,我告诉你的完全是为了你的安全也是离合的正确使用方法,下面我们探讨一下几个离合的高级玩法,先说在弯道上,又快又安全的方法是,在车辆进弯前首先将车速将到一个合理时速(根据自己的车辆性能和驾驶技术)踩下离合,吧车辆降一到二挡(一般在2、3档)在放离合之前先补一脚空油,使车辆换档顺畅,在弯中用油门控制车速,将车速控制在一个安全且不会失控的速度过玩,快要出弯时自己认为安全了,就大脚加油开路,即快又安全。下一项是减档,不知你会用两脚离合吗？在上坡或需要急减档超车时,使用两脚离合,中间补一脚空油可以很有效的保护变速箱,最主要的是不让动力在减档的冲击下流失,虽然现在的车变速箱里都有了同步器但两脚离合还是很实用的,这就是为什么在赛车上还依然使用两脚离合的原因,两脚离合永远不会过时,包括什么跟趾技术,通过离合强制降档来减速那些赛车技术都是在两脚离合的基础上才能运用的,想让自己的驾驶水平像赛车手一样吗,那就好好的练习怎样很好的运用离合吧他是基础,如果是初学那就最好别急于练习,注意我上述说的以安全为主,等驾驶技术提高后再学吧
离合在启动前需要踩离合,换档、紧急制动及停车之前都需要踩离合。离合器作为发动机与变速箱之间的传动机构，其作用就是连接发动机传递到变速箱的动力。
踩下离合时，动力被切断，汽车变为空挡滑行状态；而松开离合时，动力重新衔接上，此时的汽车又能够往前跑了。
踩离合主要是为了换挡或者保持动力的平顺性。汽车起步时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，使离合器的发动机与变速箱部分逐渐接合，与此同时，逐渐踩下加速踏板，以增加发动机的输出动力，这样发动机的动力便可由小到大传给变速箱。
你好！
没有那么复杂！
只有一种情况需要踩下离合器，那就是：手动挡的车，在需要变换档位时要踩下离合器。
再答：就是这样！
如有疑问，请追问。