一汽大众新款车（2021上海车展前瞻，一汽-大众将推三款新车）

一汽大众新款车（2021上海车展前瞻，一汽-大众将推三款新车）

• 2021上海车展前瞻，一汽-大众将推三款新车
• 2021广州车展探馆：一汽-大众新款速腾
• 一汽大众明年将会上市这4款新车，ID.4 CROZZ将明年一季度上市
• 2021广州车展：潮流时尚且大气 图解一汽-大众2022款速腾
• 2021广州车展：全新一汽-大众速腾正式发布
• 2021上海车展：一汽-大众全新TALAGON揽境正式发布

2021年对于一汽-大众来说将是一个产品大年，在四月即将开幕的2021上海车展上，一汽-大众或将带来三款全新车型的发布。

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一汽-大众SMV量产版

一汽-大众SMV Concept，是一款一汽-大众于2019上海车展发布的概念车。其SMV的命名意为：运动多功能车型。根据一汽-大众的规划，这款车将瞄准中大型SUV市场进行量产投放，其量产版车型可以被视为上汽大众途昂的兄弟车。

两年时间过去了，2021上海车展，一汽-大众SMV量产版即将亮相，新车英文命名为“TALAGON”，中文命名预计依旧会以“探”字开头来进行命名，这是一汽-大众SUV系列产品的命名方式。

外形方面，从工信部申报图上看，一汽-大众TALAGON基本保持了SMV概念车的外形设计。相比兄弟车上汽大众途昂，TALAGON的风格要明显更为年轻、运动。作为一款针对中国市场专门打造的本土化车型，一汽-大众TALAGON的外形或许会更受到中国消费者们的青睐。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计是当下新车最流行的设计元素，这也为TALAGON增添了更多的时尚感与活力。

细节部分，根据配置的不同，一汽-大众TALAGON会有矩阵式LED头灯、全景天窗、不同样式的前后保险杠、不同样式的轮圈等差异。

尺寸方面，一汽-大众TALAGON的车身三围分别为5152（5153）/ 2002/1795mm，轴距2980mm。相比上汽大众途昂（5039/ 1989/1773mm，轴距2980mm），两车虽然轴距相同，但TALAGON要更长、更宽、更高。另外，TALAGON会有六座和七座两种座椅布局方式，而途昂仅提供七座版车型。

动力部分，一汽-大众TALAGON将会配备两种型号的2.0T发动机。其中，2.0T低功率版最大功率输出137kW（186马力），其对应的是途昂330TSI车型；2.0T高功率版最大功率输出162kW（220马力），对应的是途昂380TSI车型。变速器方面，TALAGON也将会全系搭载7速湿式DSG双离合变速器，并有四驱版车型提供。

虽然申报信息上，配备2.5T V6发动机的一汽-大众TALAGON暂未出现，但考虑到途昂530 V6车型的动力总成配置，TALAGON预计在上市后会推出相对应的车型。

随着TALAGON的即将推出，一汽-大众也即将进入到中大型SUV市场的竞争之中，这个细分市场依旧有潜力可挖。在TALAGON推出的同时，中期改款上汽大众途昂也将在今年的上海车展完成更新。

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一汽-大众ID.6 CROZZ

一汽-《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯 近日，在2021广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了即将在车展首发的一汽-大众新款速腾宣传海报。作为中期改款车型，大众新款速腾针对外观及内饰进行了较大幅度调整。

外观设计方面，新款大众速腾针对前脸造型进行了一系列调整，看上去更显大气。进气格栅内部以镀铬饰条贯穿，加上点阵式组合，配合开眼角的大灯设计，提升了运动感，看起来更加时尚。??????

内饰设计方面，通过此前曝光的谍照，新款大众速腾车内最最明显的变化莫过于中控和仪表盘双液晶屏的组合，双屏设计也是时下流行的设计理念，提升了整车科技感。

动力总成方面，新款大众速腾预计不会发生变化，将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，85千瓦/250牛·米，传动系统与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。

时间一眨眼就快到了2021年。也有许多人在2021年做出了购买新车的规划，下面就让我们一起来看一下一汽大众将会在明年推出哪些新车。

据悉，一汽大众将会在明年推出至少4款车型。这里包括了?ID.4?CROZZ、B-SMV、中期改款探歌、还有“大号版”ID.4。

ID.4?CROZZ

在新能源市场快速发展的今天，大众ID.4?CROZZ应该是最让人值得期待的车型了，新车将在明年的第一季度上市。其实新车的续航里程是最值得关注的，相比于宝来纯电、高尔夫纯电动等，ID.4?CROZZ可谓是占有一定的优势。其NEDC工况下续航里程最高为550km。那么在价格方面，最高续航550km的ID.4?CROZZ补贴后售价将会不到25万元。

中期改款探歌

新车预计最快将会在明年的下半年上市。当然在外观和尺寸方面也会做出相应的调整。在动力方面，将会继续搭载1.4T涡轮增压发动机。不过，在售款的探歌在今年的销量维持在9千两左右，相较于竞争对手本田XR-V、缤智等车型，销量成绩并不是很好，优惠力度也不及两个竞品。不知中期改款的探歌在明年上市以后会有何表现，也让我们拭目以待。

B-SMV

B-SMV新车是一汽大众的旗舰SUV?，基于MBQ平台打造。大家熟知的上汽大众的途昂、威然一样，也出自此平台。新车的车身长度达到了5.1m，可以说是超过了上汽大众途昂的车长，途昂的车长是5039mm。这样来看，新车内饰的空间将会扩大，实用性和舒适性大大增加，十分适合家用。那么在动力方面，SMV则搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供高/低调校两个版本，传动系统匹配7速双离合变速箱，部分车型提供四驱系统。

“大号版”ID.4（代号VW316/7）

小编在网上还浏览到，一汽大众还规划了一个定位更高的“大号版”ID.4,车身尺寸方面，新车长宽高分别达到4790×1845×1654mm，从数据来看，已经接近了蔚来ES6等中型纯电动SUV。据悉，新车将会在2021年4月份正式量产，价格方面预计略低于蔚来ES6，起售价在30万元左右。

易车原创?在汹涌的电气化时代浪潮之下，传统的内燃机车在不断的缩小排量、减少缸数的方式来降低油耗，捍卫自己的领土。在紧凑型SUV这一级别中，影响也是巨大的，目前国内在售的紧凑型轿车中，越来越多的车型搭载了三缸发动机，甚至有的车型已经不再使用四缸发动机了。

在这个级别中大众速腾，绝对是一款认可度十分高的车型，上市至今也拥有了不少粉丝。而在2021年广州车展上，一汽-大众带来了中期改款也是2022款的速腾，好在新款速腾守住了四缸这个最后底线。

外观方面，新车的变化集中在车头部分。其中，最为明显的是新车进气格栅内部填充的改变，在之前老款的横向多幅填充的基础之上，增加了许多点阵式组合镀铬饰条，再配合上和进气格栅连为一体的开眼角的大灯设计，整体感觉要更加大气，造型也更加饱满。

另外，在下包围的部分，内部填充也有变化。由老款分段式的设计变为了整体性更强的贯穿式设计，内部也变成了黑色填充，为老款偏沉稳和商务的气息中增添了一些运动以及年轻时尚的感觉。

新车的整体尺寸也来到了4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。作为参考，现款在售速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，整体改动并不大。?

在侧面设计方面，新车并没有太大的变动。整体依旧延续了大众车型刚直硬朗的车身线条，双腰线的设计让整个侧面看起来非常流畅、大气同时极具层次感。另外，新车轮圈造型也相比较老款有所变化。

来到尾部，设计师并没有对新车整体的造型进行大刀阔斧的改动，仅仅是对细节部分进行了微调。最为明显的就是新车下包围的镀铬饰条，在老款车型上是平直的线条，而在新款车型上，镀铬饰条的两侧多了一个四边形的造型，也增加了尾部的层次感。另外，镀铬饰条上方的红色反光部分也变成了贯穿样式的。最后，新车同样采用了隐藏式排气布局。

在内饰部分，新车的变化还是非常大的。首先新车换装了更大尺寸的的中控大屏，并且在设计方面也由老款内嵌式换成了悬浮的样式。且内部的UI设计也有了很大程度的提升，不仅是观感上还是使用便捷性上都有了很大的提升。另外，新车所装备的尺寸硕大的全液晶仪表盘也带来了相当的科技感。

其次新车的方向盘造型也终于是换上了最新的家族化设计，看起来更加的时尚。其余部分则与老款车型相差不大。中控台上新车虽然和老款一样，采用了触控式空调面板，但是空调出风口增加了许多镀铬装饰。

动力总成方面，新款大众速腾预计不会发生变化，将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，85千瓦/250牛·米，传动系统与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。未来，速腾还会推出搭载1.5T EVO发动机的车型。

车展总结：

??一汽-大众在华销售这么多年，确实收获了许多拥趸，并且也有不错的销量。大家在选购第一台入门级家用轿车的时候，大部分人的预算都不会是非常充足的，这时候，实惠就成了分量很重的一个词。可以这么说，速腾不仅是许多人心中实惠的代名词，同时这台车对于实用主义者来说也是各方面更均衡的选择。

而中期改款的速腾，在外观内饰方面均有比较大的升级，还保留了老款车型设计最为经典和受大家欢迎的部分，现在产品力方面的提升自然是有目共睹的了，能不能继续拥有实惠的标签，就看新车的售价了，让我们拭目以待。

易车讯 在本届广州车展中，国民轿车一汽-大众速腾正式迎来改款，新车在设计、配置层面进行调整，速腾依旧是基于MQB平台打造。

前脸依旧是新式的家族前脸与开眼角的灯组设计，全系搭载大灯自动开启，而像是前流水转向灯、AFS随动转向、大灯高度可自动调节等也在高配车型上有所提供。大众LOGO也采用了最新的扁平化设计，并通过两根镀铬饰条将其与两侧的头灯组相连接。

车尾部分在干练基础上，增加了更多带有质感的细节，最大的变化采用了全新造型的尾灯，全LED光源的点亮十分醒目，有着不错的辨识度。整个车尾部分看上去简约了不少，干净利落。

进入内饰，中控台新换装12英寸大屏，支持CarPlay、360度全景影像、胎压显示等功能，让内饰整体的科技氛围得到进一步提升，全液晶的仪表盘显示相当清晰，整体的UI界面信息显示丰富。

动力部分，新车将继续搭载1.2TSI、1.4TSI发动机，最大功率分别为85千瓦/110千瓦，未来还会引入1.5TSI EVO发动机。

易车上海报道 4月19日上海车展期间，一汽-大众带来了自己的全新旗舰SUV TALAGON，新车中文名为：揽境。新车基于大众MQB W平台打造，配置了家族双屏内饰与新式档把，与大众首次亮相的“云端悬浮”T字区，并提供6座（2/2/2）、7座（2/3/2）两种布局。

外观方面，新车前脸采用大众最新家族式设计风格，IQ.Light灯组在可在激活车辆时，大灯、车标、迎宾灯、行李架灯条等都将逐次亮起，营造仪式感。前杠两侧开设了导流用的小“獠牙”，镀铬饰条的包围为厚重的前保险柜上增加活力。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距2980mm，其中车身部分尺寸超过了途昂和汉兰达，离地间隙200mm，是目前大众旗下最大的SUV车型。

后保险杠十分粗壮且具有层次感，采用双边单出的隐藏排气布局，假的排气口被两个尺寸较大的四边形镀铬框所装饰，车尾的大众logo采用了和ID.家族一样的发光设计。

内饰方面，中控台采用了家族最新的双屏设计，采用亮黑烤漆面板与镀铬饰条装饰，手套箱及门板上均设置了IML镭射灯带，支持30色可变氛围灯，有不错的科技感和精致感。

第三排同样的真皮座椅和可伸缩的头枕，在庞大的车身里，两个成年人共同乘坐时空间优异，同样提供了不错的体验感。同时，可完全放平，方便搬放大件物品亦或出游小憩。

动力方面，顶配车型搭载EA390的2.5T VR6德国进口发动机，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m，匹配DQ501湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。同时，支持15级可调的第二代DCC动态自适应系统，也出现在顶配车型之上，提供旗舰全能的驾驶体验。

此外，新车还搭载代号为EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。