Z开头的火车一般车速都是多少？火车票Z开头是什么车
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- z开头的是什么火车
- Z开头的火车和K开头的有啥区别
直达特快（Z字头）最高限速160km/h，平均120km/h。
在2014年12月10日调图之前，直达特快列车多为全程一站直达，也有部分会停靠起点站/终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站。
2014年12月10日调图后，直达特快列车被重新定义为“最高运行时速160km/h的旅客列车”，也就是第五次大提速之前的定义：准高速客车。直达特快列车车体统一使用25T型客车，允许最高运行速度为160km/h，主要为硬卧、硬座和软卧，少量列车带有高级软卧和软包。
扩展资料：
直达特快列车跨局车次为Z1-Z4998，管内车次为Z5001-Z9998。 铁路系统标准念法为“直XX次”，普通民众习惯念作“ZXX次”。自2011年11月20日起，旅客可以在中国铁路客户服务中心网站上订购除Z97、98、99、100次到达站为九龙（红磡）以外的全部直达特快列车车票。
参考资料：百度百科-直达特快列车
Z开头的火车是直达列车。
我国自2004年4月18日全国铁路第五次大面积提速时开始有直达列车（又称直达特快列车），直达列车为“Z“字头。
直达列车（又称直达特快列车）是由一个车站始发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的高等级编组火车。由准高速电力/内燃机车牵引（如DF11G、SS7E、SS9、HXD1D、HXD3D），标准时速为160KM。
参考链接：
火车车次Z字头是代表直达特快列车（简称：直特），是普通火车（不包括动车、高铁）中车速最快、停站最少的列车，允许最高运行时速为160
km/h，部分直达特快列车全程一站直达。
以下是所有火车车次前面的字母代号：
K字头是快速列车
G字头是高铁
D字头是动车
Z字头是直达特快列车（简称：直特）
T字头是特快列车（简称：特快）
L字头是临时旅客列车
Y字头是旅游列车
C字头是城际列车
没有字母的四位车次是普快列车
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火车票Z开头的是直达特快列车。
我国的铁路旅客列车，按照不同的运行速度、运行范围、设备配置、作业特征等，分为不同的级别。D字头-动车组旅客列车、C字头-城际旅客列车、Z字头-直达特快旅客列车。
G字头-高速动车组旅客列车、T字头-特快旅客列车、K字头-快速旅客列车、L字头-临时旅客列车、Y字头-旅游列车、N字头-管内快速旅客列车。
按照运输的性质和用途，列车可分为：
1、旅客列车：是指运送旅客和为旅客服务的列车。
2、货物列车：是以运送货物为主的列车。
3、混合列车：是以运送旅客的车辆为基础、与运送货物的车辆相混合的列车，或是货物列车中编挂有乘坐旅客的车辆达到10辆以上的列车。
4、路用列车：是指专为运送铁路自用物资或设备而开行的列车，如运送钢轨，枕木、石渣、桥梁等的列车。
5、军用列车：按照规定条件运送军队与军用物资的列车。
以上内容参考?百度百科-直达特快列车
Z意思是直达特快，以前是中途不停站，只有起点站和终点站，现在只有很少的几对车是一站直达了，其他中途都有停站。
火车 、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
Z开头的列车:
直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是“直“字的汉语拼音简写.这样的列车在zhi行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
火车票Z开头的是直达特快列车。
车体统一使用25T型客车，速度最高可达每小时160公里，席别有硬卧、软卧和硬座，少量列车还有高级软卧和软包，经停站点很少，有些列车甚至除了技术停车之外，中途没有经停站点。
铁路列车除了有Z开头的火车之外，还有以T、K开头的火车、以G开头的高铁、以D开头的动车以及以C开头的城际列车。
T开头的火车，一般是指特别快速旅客列车，最高时速是140公里/小时，停靠站点一般只是省会城市、副省级市和少量主要地级市车站。K开头的火车，一般是指快速旅客列车，最高时速是120公里/小时，一般只停靠重要的县级中心或地级中心。
列车分类
直达特快列车按是否停站可分为大直特、小直特和伪直特。
大直特是全程没有中途站办客，但会有技术停车，速度很快(即狭义的直达特快列车)，如：Z15、Z19、Z37次。
小直特是两个大站间没有停站，速度没有大直特快(即广义的直达特快列车)，如：Z1次、Z35次。
伪直特是还有一些是出于某些特殊原因，并不满足直达特快定义的Z字头列车，如：Z167次、Z350次。
绝大部分直达特快列车的车体都是25T型空调客车(包括BSP生产的25T，与国产25T不同；Z322在成都-西宁区间；Z224在重庆西-西宁区间使用25G车底运行)。
代表直达特快。
直达特快旅客列车、全称直达特别快速旅客列车，是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于特快旅客列车、低于城际动车组旅客列车。直达特快旅客列车有事实型的直达列车，也有中间停靠站点不多的列车，其车次都以大写字母”Z“开头，可统一简称为直达列车。
直达旅客列车是普速旅客列车中的高级快车，主要服务于全国的重点城市，运输比例明显不如特快旅客列车和快速旅客列车的，数量上还不如普通旅客列车的。直达列车多半长距离行驶，因此跨局车和过夜车就特别多，多数是夕发朝至的。由于列车旅行速度快、班次密度小和车票价格低，直达列车票比较热门抢手，上座率较高。
扩展资料：
1、T-特快
特别快速旅客列车，简称特快旅客列车，或特快列车，或特别快车，或特快，字母T是“特“字汉语拼音的简写。最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车)，因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车。
2、K-快速
快速旅客列车，简称快速，字母K是“快“字汉语拼音的简写。最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车。
参考资料：百度百科-直达列车
参考资料：百度百科-列车车次
火车Z开头是直达特快列车。直达特快列车指的是最高运行时速160km/h的旅客列车。直达特快列车车体统一使用25T型客车，允许最高运行速度为160km/h，主要为硬卧、硬座和软卧，少量列车带有高级软卧和软包。直达特快列车跨局车次为Z1-Z4998，管内车次为Z5001-Z9998。
直达列车，是中国国家铁路旅客运输列车等级中的一种代表类型，它的级别要高于特快旅客列车，但同时又低于城际动车组旅客列车。
直达特快旅客列车有完全不停靠中间站的直达列车，也有中间停靠站点不多的列车，但这些车次都统一是以大写字母”Z“开头的，因此也可统一简称为直达列车。
中国的高铁列车有6种型号。
1、L字头型：L字头列车即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车。
2、D字头：D字头列车即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车。
3、T字头：T字头列车即特快列车，“特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身。
4、Z字头：z字头列车即直达特快列车，“直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。
5、K字头：k字头列车即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车。
6、不带字母纯数字型：不带字母的列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。小站特别多，有时还需为其他车让路而半路停车。
区别：
K字头
K字头列车即为“快速列车“，简称快速，字母K是“快“字汉语拼音的简写。一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上是空调列车，最高速度为120km/h。
K字头列车遇到单轨道要让车，加上沿线站点较多，所以K字头列车相对慢点慢点。
Z字头
Z字头列车为直达特快旅客列车，简称直特,字母Z是“直“字的汉语拼音简写。最高时速为160公里，除了起点站、终点站，还会在部分大站停靠，整体站点较少。此类列车为空调列车，大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。
Z字头列车由于速度快，停靠站点少，全程的运行时间短。
扩展资料：
火车开头字母的意思：
1、K字头
K字头列车即为“快速列车”，一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上是空调列车，最高速度为120km/h。
2、T字头
T字头列车即为“特快列车”，一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，全部均为空调列车，部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速可达142~160km/h。
3、Z字头
Z字头列车即为“直达特快”，以“点到点”模式运行，大部分直达特快车次全程一站直达，也有部分会停靠起点站和(或)终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站，最高时速162公里。