上汽大通2021款MAXUS G20购车手册：首推次低配自动行政版
- 上汽大通2021款MAXUS G20购车手册：首推次低配自动行政版
- 新款上汽大通MAXUS G20正式上市 外观局部调整/智能化配置提升
- 新款大通G20售18.68万起 后排配置进化了
- 18.68万起 新款上汽大通MAXUS G20上市
- 上汽大通的G20怎么样，主要是商务需求，值得入手吗
- 全新上汽大通G20正式上市，售价18.68-28.98万
近日，上汽大通2021款MAXUS?G20正式上市，售价18.68-28.98万。新车共推出10款配置车型，其中豪华版、行政版、豪华行政版同时增加了柴油车型，实际上共有7款车型。
新车定位为中大型MPV，外观和内饰相比老款有细微的调整，下包围的进气造型更加的夸张，尾灯设计更加的有辨识度。内饰方面，质感的提升比较明显。
主要的亮点是搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，可让后排乘客通过语音等方式控制灯光、氛围灯、遮阳帘、天窗等配置。动力方面，柴油版车型搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），峰值扭矩375牛·米。而汽油版本的车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，提供最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
在推出的7款车型中（汽油版），全系标配的配置有：主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、TRC、ESP、前后倒车雷达、360倒车影像、发动机启停、自动驻车、无钥匙启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、前后中央扶手、12.3英寸的触控液晶屏、蓝牙/车载电话、LED远近光、LED日行灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、前后电动车窗、自动防眩目后视镜、感应雨刷、后排独立空调、后座出风口。
自动豪华版
作为最低配车型，除了上述的标配配置外，主要所欠缺的是一些科技和舒适性配置，最低配车型为17英寸轮圈，双侧侧滑门为手动，电动天窗不是分段式，液晶仪表为4.2英寸，副驾驶座椅调节仅为2项。但从18.68万的起售价来看，这款次低配车型除了在侧滑门为手动这项“短板”外，其余标配的配置还是足够使用的，所以推荐指数四颗星。
自动行政版
预算增加1.7万，便可以选择自动行政版车型，右侧为电动侧滑门，增加了电动后备箱、感应后备箱、仿皮座椅、220V/230V电源，从性价比角度来讲，这几项配置对于MPV车型非常的重要，并且售价达到了20.38万，很好的控制在了20万的界限，所以推荐指数为五颗星。
自动尊享行政版
预算增加2.3万，便可以选择自动尊享行政版，增加的配置有：分段式的天窗、18英寸轮圈、远程启动功能、真皮座椅、7英寸液晶仪表、主副驾驶电动调节、GPS导航、导航路况显示、语音识别达到5项、车联网、64色车内氛围灯。所增加的配置较多，同时增加的预算也较多，对于这款MPV车型来说，增加的配置在使用上的实用性并不强，所以推荐指数为三颗星。
自动豪华行政版
预算增加1.3万，便可以选择自动豪华行政版。增加的配置有：双侧电动、主座椅四项调节、前排座椅加热、第二排座椅三项调节、行李箱12V电源接口。这款车型主要增加舒适性配置，推荐指数三颗星。
自动臻选行政版
同为售价23.98万的车型，这块配置在轮圈、天窗、侧滑门均保持了低配车型的配置，但相比同价位的自动豪华版，增加了主动降噪、主座椅四项调节、加热、通风、按摩、电动座椅记忆、第二排座椅四项调节、后排电动座椅、后排座椅的加热、通风、按摩等功能，第二排舒适性提高较多，所以不在乎外观，在乎第二排舒适性的话，这款配置非常超值，推荐指数四颗星。
自动智尊版
预算增加3万元，便可选择次顶配自动智尊版。增加的配置为车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、座椅加热/通风/按摩、座椅记忆、第二排座椅四项调节、后排电动座椅、后排加热/通风/按摩、后排液晶屏幕。这款车型在安全配置和第二排舒适性配置做到了应有尽有，注重商务接待的用户可以考虑这款车型，推荐指数三颗星。
自动旗舰版
预算增加2万元，便可选择顶配车型自动旗舰版。增加的配置有并线辅助、自动泊车入位。增加的配置并不多，同时作为MPV车型，售价已经接近30万，选择的用户并不是太多，所以推荐指数两颗星。
总结：作为一款自主品牌的大七座MPV车型，主打大空间和第二排舒适体验，所以在商务接待和生活出行时，电动侧滑门和电动后备箱就比较重要，所以我们推荐次低配自动行政版。
11月25日，新款?上汽大通MAXUS?G20正式上市，新车共推出10款配置车型，售价区间为18.68-28.98万元。作为中大型MPV车型，大通G20的轴距已达到了3198mm，对于空间有需求的消费者，这款车的空间更是超过GL8等一众同级别MPV车型。
新车的外观内饰相比老款车型均有调整，在外观上采用了家族化“智聚八方”的设计语言，其前脸增加了镀铬装饰，大尺寸格栅视觉冲击力相当强，整体气场更足，尾部采用“天空之境”尾灯造型。
新车内饰氛围偏向于商务风格，配备12.3英寸中控屏，第二排座椅带有座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。另外上汽大通MAXUS还开发了首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”，使得手机与后排车机及整车各个ECU控制器实现联动。安全科技配置方面提供博世ESP?9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等功能。
动力方面，上汽大通MAXUS?G20搭载汽、柴油双动力组合，其中柴油版车型搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力、峰值扭矩375牛?米；汽油版车型搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率224马力、峰值扭矩350牛?米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
洋葱点评：新款上汽大通MAXUS?G20在智能化配置方面的提升将进一步提升其竞争力，汽油和柴油两种动力选择也满足了不同消费者的需求，超大的尺寸在同价位优势明显。
作者：郝俊
?主编意见：上汽大通的新款G20，虽然价格18.68万起看起来并不太便宜，但别忘了这个平台的技术含金量。说没有通用的资源是骗鬼的，但更好的结合了国内市场的需求确实由上汽大通自己完成的，况且相比之前国产MPV那种第二排舒适无比但更多新配置仍旧要由前排来控制的感觉，这次后排的针对性进化确实不错，属于后排独立的智能联网系统，才是时代进步下的同步进化过程……至少那种除了伸腿和躺平吹吹风之外，什么都不能自己控制的假VIP感觉，在G20身上减少了。
?2020年11月25日，新款?上汽大通MAXUS?G20正式上市，共推出10款配置车型，其中包括7款汽油版和3款柴油版，售价区间为18.68-28.98万元。新车定位为中大型MPV，其外观升级了家族化“智聚八方”的设计语言，硕大的进气格栅，加强了视觉冲击力，并增设了镀铬装饰件，“U”型的装饰件贯穿整个车头下方，连贯大气。
?车侧搭配流线型韵律腰身，车身尺寸为5198/1980/1928mm，轴距3198mm，采用2+2+3座椅布局形式，空间宽适，高端精致感较强。车尾整体设计较为扁平，采用了“天空之境”尾灯造型，并根据配置不同可选择17或18英寸轮圈。
?车内呈现商务化风格，整车采用人体工学模板设计，后排乘客座椅可支持前后移动，最大空间距为1295mm，G20且第二排搭载了VIP座椅，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能，提升了精致感和功能性。内置12.3英寸的触控大屏，首次搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，简单来说，即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。
?据悉，“网中网系统”目前集成了四种一键模式，联动车内各个系统模块，可快速调整车内环境。例如“小憩模式”，后排乘客下达指令之后，G20车内立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。除此之外，系统还提供清凉、温暖、舒畅等场景供用户选择，只需通过一键控制，用户即可完成温度调节、座椅通风或加热、天窗开启或关闭等动作。“网中网系统”与5G技术相结合，使得数据传输更为流畅。此外，系统可同步用户手机中的会议行程，临近会议时后排大屏弹窗进行提醒。除了智能科技配置外，新车还提供了诸多安全科技配置，包括最新博世ESP?9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等，提升驾乘舒适性和便利性的同时，大大提高行车的安全性。
?新车动力搭载汽、柴油双动力组合，带来更为丰富的动力选择。其中，柴油版车型搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），峰值扭矩375牛·米。而汽油版本的车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为350牛·米。传动系统均匹配采埃孚8速手自一体变速箱，驱动形式为前置后驱。
???11月25日，新款上汽大通MAXUS?G20正式上市，新车共推出10款配置车型，售价区间为18.68-28.98万元。新车定位为中大型MPV，在外观和内饰上较现款车型的豪华感都有一定提升，并首次搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统、升级家族化“智聚八方”的设计语言。
?外观来看，新款上汽大通MAXUS?G20升级了家族化“智聚八方”的设计语言，硕大的格栅比例进一步加强了视觉冲击力。前脸增设了镀铬装饰件，“U”型的装饰件贯穿整个车头下方，连贯大气。
?新车侧面搭配流线型韵律腰身，车身尺寸为5198/1980/1928mm，轴距3198mm，这一尺寸在同级别中也属于比较大的，车身整体设计较高，车内空间也有一定的保障。车尾整体设计较为扁平，采用了“天空之境”尾灯造型，并根据配置不同可选择17或18英寸轮圈。
?内饰整体设计呈商务化风格，内置12.3英寸的触控大屏。新车内饰同样提升了精致感和功能性，整车采用人体工学模板设计，后排乘客座椅可支持前后移动，最大空间距为1295mm。径深可长达一米的行李箱空间，可摆放多种物品。值得一提的是，G20二排搭载了VIP座椅，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。
?此外，上汽大通MAXUS还开发了首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，简单来说，即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。该系统率先搭载在新款G20上面。
?据悉，“网中网系统”目前集成了四种一键模式，联动车内各个系统模块，可快速调整车内环境。例如“小憩模式”，后排乘客下达指令之后，G20车内立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。除此之外，系统还提供清凉、温暖、舒畅等场景供用户选择，只需通过一键控制，用户即可完成温度调节、座椅通风或加热、天窗开启或关闭等动作。“网中网系统”与5G技术相结合，使得数据传输更为流畅。此外，系统可同步用户手机中的会议行程，临近会议时后排大屏弹窗进行提醒。
?除了智能科技配置外，上汽大通MAXUS?G20还提供了诸多安全科技配置，包括最新博世ESP?9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等，提升驾乘舒适性和便利性的同时，大大提高行车的安全性。
?动力方面，上汽大通MAXUS?G20搭载汽、柴油双动力组合，带来更为丰富的动力选择。其中，柴油版车型搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），峰值扭矩375牛·米。而汽油版本的车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，提供最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
点评：
?新款上汽大通MAXUS?G20除了在外观和内饰上进行了更加豪华的升级，还在智能网联方面也得到了提升。率先搭载了上汽大通MAXUS还的首款为后排乘客设计的独立智能网联系统——“蜘蛛智联-网中网”，这样的配置在中大型MPV上，无疑是增强产品竞争力的杀手锏。（文/汽车之家?李娜）
个人觉得大通的G20在mpv同等价位里是很好的车了，我刚好买的这款，先说下我的感受吧，首先表示空间是真大，所有座位坐满后，还能放下几个行李箱，完全不需要留人还是留箱的世纪性难题。不过我的是老款，新款会增加蜘蛛智联-网中网的功能，如果是经常出差的人，会议赶不到，容易错过，而手机屏幕太小又不方便随时参与的话，这个移动商务应该能帮上不少忙，想想如果手机投屏就可以在车里进行远程会议，而且要是车上人多的话，都可以一起参与进去的画面，现在就有点期待了，如果能等的话，建议等新款上了，再买。
上汽大通这个品牌，认识它的时候就最先知道旗下的皮卡车型，如今也走上了MPV的道路。旗下全新的?上汽大通G20正式上市了，一共上市了10款车型，售价是18.68-28.98万。并且定位是中大型MPV，有点硬刚别克GL8的意思了。作为最懂老板心思的高端MPV，到底值不值得买呢？
全新的上汽大通G20在外观方面，采用了上汽大通家族里新的设计风格和语言。并且还做了细节上的升级和改进。前脸部分，中网采用了大四边形的设计，横置的四根镀铬进气格栅显得很霸气，也很精致。机盖上的线条设计也进一步彰显出了它的力量感。两侧的LED大灯组造型很是犀利，显得也比较的凶狠，将整个前脸的颜值提升了不少。贯穿式的镀铬条设计连接着两侧的大灯组，进一步提升了前脸的科技感。两侧采用了比较有个性化的散热孔设计，并且还有镀铬条进行点缀，进一步提升了它的精致感。前唇采用了镀铬条的包裹，两侧呈现出上扬的趋势，很像一个八字胡的造型。整体看上去还是很有辨识度的。个人觉得，MPV车型不应该是成熟稳重的气质吗，而上汽大通G20就给人一种比较年轻时尚，暴躁的感觉。对于那种成熟稳重的气质感觉它一点儿也没体现出来。要是能有成熟稳重的气质在里面，应该会有更多人喜欢。
来看车身侧面，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身显得很修长很完美。熏黑的车窗设计加上镀铬条的包裹，进一步营造出了悬浮式车顶的效果，显得很时尚。整个车身尺寸是5198*1980*1928毫米，轴距是3198毫米。这个车身和轴距可真够大的。个人觉得，整个车身侧面板板正正的设计，缺少了线条感，这也显得很呆板笨拙，不够灵活。如果能有些线条感就更不错了。
来看尾部，尾部的造型显得很有层次感，两侧的尾灯设计比较的好看，点亮之后效果也不错。并且还有贯穿式的镀铬条相连，在视觉上拉宽了整个尾部的宽度。加上镀铬条上方的logo也进一步提升了尾部的辨识度。
走进车内，整个内饰的布局显得很豪华大气。双拼色的内饰颜色，显得很有高级感。车内多处采用了软性皮质进行包裹，还有镀铬条的搭配和点缀，将整体的舒适度和质感提升了很多。在配置方面，全新的上汽大通G20配备了4.2寸和7寸可选的液晶仪表，12.3寸悬浮式中控大屏，三幅式多功能方向盘，换挡拨片，旋钮式电子挡把等等，整个内饰的科技感很强。个人觉得，没有配备全液晶仪表显示就感觉缺少了点什么，而且中控面板黑壳子看上去塑料感很强，这就有点掉价了。如果能改改就好了。
空间方面，采用了2-2-3的布局，后排座椅支持按比例放倒，整个后排的空间还是很大的。也是一股浓浓的商务风格。真的是家用和商务两不误的实力选手，但是个人觉得，没有全系配备电动调节和座椅加热通风这些功能，就感觉没那么高档了。
动力方面，全新的上汽大通G20搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是8AT变速箱，最大马力是224匹，最大扭矩是350牛米，全系标配了后轮驱动。整体的动力表现还是很不错的。
和同级别的别克GL8相比，个人觉得，外观方面，别克GL8看起来更加的成熟稳重，而上汽大G20就显得有点年轻化了。内饰方面，别克GL8显得更加的高端。而上汽大通G20就显得更有科技感。动力方面，个人觉得还是上汽大通G20更加的强悍。
总结，全新的上汽大通G20不管是在外观方面，内饰方面还是在动力方面的表现都不比同级别车型差，关键是整体的性价比还是很不错的了，虽然国产品牌里也有很多MPV车型，但是个人觉得还是它的表现要好一些，你们觉得它怎么样呢？是否符合你们要求呢？（文/大龙）
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