一汽大众新速腾(2021款一汽大众速腾)

一汽大众新速腾(2021款一汽大众速腾)

买了速腾后悔了。一汽-大众速腾

有哪些致命缺点？捷达第五代车型，烧油漏油，在国内换成速腾。 外观采用了新一代大众车型的V型前脸，非常气派。 大灯和尾灯都是圆形的，整个车身感觉非常抢眼。 但是每个人的审美观点不一样。 说速腾漂亮绝对是很漂亮，说丑绝对是很丑，很少说一般。 油漆质量和装配质量都达到了很高的水平。 轮毂略显一般。 你在速腾的座舱里肯定感觉不到豪华，但我保证你会觉得很舒服。 轻触变速杆，音响控制按钮，空调控制按钮，一切都会很顺利。 各个部位的接缝都很均匀，实木的两条装饰条起到了画龙点睛的作用，提升了不少档次。 驾驶椅绝对舒适，适合不同身材的人。 不尽如人意的后排空间有所改善，但对于带mp3功能的6碟cd来说还是不够宽敞。 其实是单张cd，但是音响的内置内存可以存储6张CD，所以等于6张CD。 散发蓝光的圆形仪表盘是大众的典型风格，看起来很舒服，不刺眼。 大众汽车的典型前照灯开关 而且大灯是自动感应式，熄火后可以保持1分钟，回家方便。 为司机设计的跑车开起来很舒服，适合不同身材的人。 多功能显示器可以显示很多信息。 瞬时油耗、平均油耗、平均速度、续航里程...中控台虽然不豪华，但用料也不高档。 但是做工很精细，用起来也很方便。 提车的时候在一汽大众的停车场找了3、4辆速腾，黑色、银色、红色，选了最时尚的红色。 办完交接手续，准备自己享受两天速腾，哈哈。 提车的过程中有一个小插曲，因为是开着自己的“银狗”来的，所以开车的习惯还是手动挡的感觉。 我在开出车位的时候，因为前面量不够，不得不打方向盘，就点了脚刹车，没想到车马上就来了个急刹车。 我心里一凉-_-b~。我看着一汽大众的朋友，看着我的眼睛，好像在说:“哥们，你行不行？”其实这是我第一次了解速腾的刹车，然后在试驾过程中对他的刹车系统有了更多的了解。整个制动过程给你充分的信心，热衰减比较小。 但是因为轮胎抓地力的原因，汽车之家测试的刹车距离似乎不是很理想。建议一汽大众为速腾匹配固特异nct5的所有轮胎。 应该能增加刹车距离，呵呵。 来说说这两天的驾驶感受吧。首先，内饰做工方面，德系车扎实的做工在速腾上尤为突出，内饰的任何细节都让你无可挑剔。 从精致的中控台到非常包裹驾驶员的座椅，只要你坐进车里，就会觉得好舒服。 给人的感觉就是方向盘打满了，什么都能掌握。用最通俗的话说就是“挺舒服的！”速腾在人机交互方面也做得不错。所有的开关都触手可及。多功能方向盘给驾驶员带来了极大的便利，降低了许多驾驶风险。 原车的影音系统其实是有cd压缩功能的。 只要你不是音乐家的耳朵，这个视听系统可以说是完美的。 开走汽车后，上帝大发雷霆，正好赶上一场不大不小的雨夹雪。装了无骨雨刷的速腾很干净，没有那种难听的噪音，而且好像还能根据雨量大小自动决定刷洗速度。 全车电子程序也很高，但是操作起来真的很简单。一切都交给canbus总线系统，也就是说你只需要开车，其他的一切都可以由比人脑更灵敏的电脑来处理。取车的时候发现全车的安全气囊都是关着的。找了半天，副驾驶手扣里有一把钥匙锁。快点打开。气囊是救命的！(后来发现这个手镐其实可以当冰箱用，把手后面的手提盒也有同样的功能。 )整车的esp始终控制在车把前面。如果关闭了esp，快速起步的情况下轮胎也能响，呵呵~ ~但是这个电子稳定系统在过弯或者躲避的时候还是100%有必要的。 因为周六去种树了，所以在车后备箱里带了很多工具，还有一些给网友的礼物。 发现速腾的后备箱空间真的很巨大，感觉不满意。 这给我一种经常开“两厢”的感觉，是我想象不到的 三箱车的后备箱可以有这么大。 我身高1.83。作为对前后排空间的测试，四个座位都在一边。前排空间一直是德系车的强项，在速腾上发挥的更好。可调节的方向盘和多向可调节的座椅让每个人都找到最舒适的姿势。 后排的空间应该是速腾的亮点，完全摆脱了宝来的狭小。 同时配备了后排出风口和杯托。 而且无论是腿部还是头部空间都能让人感到非常满足。 开车去门头沟有一条新建的石莲路，双向八车道，车辆很少。 所以，速腾可以在这里体验驾驶的乐趣。 加速时背部感觉明显，6速自动变速箱的连接也很一致。 涡轮增压的即时介入，感觉5000转后没有衰减。 使用S挡，一脚油门可以加速到5500转，然后换挡。稳定的动力输出让你对速腾充满信心。 然后进入门头沟地区的盘山路。这条盘山路不比秋明山差，有起伏的发夹弯，连续的S弯，还有很多命案和看不见的臂弯。 这对车身的悬挂和制动是最严峻的考验。 在行驶过程中，速腾高速过弯的姿态非常好，车内乘客几乎感觉不到侧视。 如果过发夹弯时车速过快，可以明显感受到esp的介入，让你完全掌握转弯的轨迹。 进盘山路没多远，就追上了和他一起种树的搜狐中层。他驾驶的是wrc冠军车型塞纳。 交流结束后，他说想试试新车。 试驾后，他高度评价了这辆新车。对于那些长期垄断旺塞纳车型的人，他对德系车评价很高。应该说速腾悬挂的调教真的很有说服力。 同样是紧凑型车，但塞纳车主对速腾的评价高于自动驾驶汽车。 无论从内饰还是从操控性和悬挂方面，都有非常好的评价。 在山路上行驶的过程中发现了一个不足。转弯时发现一个立柱的盲区过大，给躯干提供了很强的支撑力，同时也造成了斜前方视野的一定损失。 回京过程中采用了定速巡航功能，百公里油耗5.8升。 1.8t的车有这样的油耗真的不合适。 但是前段时间急加速急减速过程中，油耗在11左右。 如果一路轻轻的开，油耗应该控制在9到11以内。 这样的油耗对于德系车来说应该是相当可喜的。要知道，我自己养的“狗”平均油耗在9到11之间...另外，我终于发现速腾的电子风扇并不安静。可能是全车隔音后狗狗们对这种噪音有点敏感。 总的来说，这两天的驾驶感受，速腾从外观到内饰都值得推荐。 不要说我是陀，因为这是我的真实感受。有可能开“狗”久了，开好车就没事了

一汽大众的新速腾怎么样？

我们来看看对比如何。大众的品牌价值更好，有面子，也保值。速腾作为家用车也很合适。唯一疼的是新款其实只是简单的装了一下，后悬挂其实换成了扭力梁。简直是倒退！同价位，新福克斯，英朗，高尔夫都可以比。 不要买！太糟糕了，一汽大众的服务现在不行了。买了辆新速腾车，出了点问题。还没解决，只好打12315。我生气了！性价比低，配置严重缩水 大众的速腾是pq35平台车，整体来说还是不错的，只是空间略小，但是操控性不错。 还配备了esp稳定系统。1.8t是6速手自一体，1.4t是7速双离合。底盘采用四轮独立悬挂，后悬挂为多连杆式系统。总体来说是一款非常不错的车，堪称经典。