encoreDec别克什么车
- encoreDec别克什么车
- 别克昂科拉，这款车你觉得如何
- 别克昂科拉是前驱还是后驱
- 【车主点评:美式小钢炮 别克昂科拉】
- 昂科拉的车载网络终身免费吗
别克“Encore”一般指别克“昂科拉”，是别克旗下的一款SUV。
在这款车的名字里，Encore一词是“返场、加演节目”的意思，一般用于演唱会、音乐会等场合，当节目表演完毕后，底下的观众们会一起高喊“Encore！Encore！”。
意思于我们中国的“再来一个”类似。别克采用这样的名称是希望消费者使用过后能够成为这款车的回头客，寓意这是一款非常优秀的汽车。
随着中国SUV市场战况激烈，别克耕耘多年的SUV市场根基受到了挑战，由于别克在小型SUV的细分市场里产品缺失，为了避免给竞争对手可乘之机，于是在2012年引入了别克昂科拉，昂科拉属于在中国、北美、欧洲等地都有销售的全球车型。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台别克昂科拉?2020款?15T?自动进取型，这台小型SUV有着不错的气质，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位，众多车主的评价也是褒贬不一，厂商指导价是12.59万，这台车在性价比上也表现不错的。
这台车的前脸设计给人一种很顺应心意的感觉，进气格栅在整个车头的比例很和谐精美，中网进气格栅使用了家族式造型设计。车辆的大灯使用了和进气格一体的设计，车头的灯光矩阵采用了时下流行的设计。车头的底部采用了经典的包围设计，底部的流线型设计让两侧起到了一个运动效果。车身侧面使用了较为流畅的风格，车身的腰线设计凌厉，在视觉上让这台车看起来更大更长。车尾部的设计具有层次感，尾灯也进行了细致的处理，使用了较为现代化的造型设计，车顶使用的依旧是经典的弧线设计。
车辆全车尺寸方面，长宽高分别为4295*1798*1607mm，轴距为2570mm，这样的空间参数在同级别车中表现适中。在乘坐空间上来讲，主驾驶的乘坐空间很大，留给了腿部足够的活动空间，横向空间也足够充足，让驾驶员的胳膊也有足够的空间放置。后排的乘坐空间较为宽裕，腿部距离前座也有足够的距离，小编这样一米八坐在后排，头顶距离车顶还有这不错的距离。同时乘坐三个人会有一点小小的紧张感。后备箱空间的容积也不错，家用的话完全足够。
内饰的设计给人一种环抱感，内饰线条看起来也不是直来直去的，采用的拼接式设计，主配色搭配拼接的装饰板看起来很漂亮。中控台上的空调出风口看起来很有个性，操作台上采用了很有质感的造型，内饰的设计总体看起来简单干练，有着自己时尚的一面。
动力方面，配备了1.0T的发动机，符合国家的排放标准，最大功率125马力，百公里综合油耗为5.5升，搭载了6挡手自一体变速箱，使得这台车的换挡速度和换档平稳性很好。底盘采用了承载式车身，使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为复合扭力梁式非独立悬架，能保证车辆足够的操控性，也能处理好行驶过程中的颠簸感。
别克昂科拉是前驱车。别克昂科拉的相关介绍具体如下：
1、别克昂科拉的技术系统较为先进：别克昂科拉在开发过程中大量采用大数据分析、多系统数字化仿真、全域数字化监控等重要技术。可以在较长时间内在斜坡或平地通过液压制动让车辆保持静止。
2、别克昂科拉的动力配置较高：别克昂科拉搭载1.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW，同时满足国VI排放标准。
扩展资料：
别克昂科拉的其他介绍：
别克昂科拉搭载新一代eConnect智能互联系统，基于安吉星4G高速网络连接，实现了OTA远程升级、账户个性化设置和更友好丰富的交互体验别克昂科拉具有较为先进的识别系统，当车速低于80km/h, 系统能够识别车辆前方的行人，并提醒驾驶者注意，若即将发生碰撞且驾驶者未做出反应，该系统能使车辆完全刹停。
另外，别克昂科拉采用新一代电子架构，车内整体信息处理速度提升至目前的5倍。特别是微信社交生态的打通，用户可通过微信向车机端发送音乐与位置，并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。
参考资料来源：百度百科-别克昂科拉
参考资料来源：百度百科-别克昂科拉GX
#选车理由 在我心目中，除了大众，别克的品牌是我最喜欢的。除了外形设计漂亮，档次感也更强，开着更有面子。新出的昂科拉虽然是小型suv，但是空间表现不错，颜值高，内饰的氛围也很有档次。
#最满意 最满意的是昂科拉的外观以及配置。外观上新款车型看上去十分动感，不管是前脸的设计还是车身侧面的线条，都给人非常年轻的形象，相比老款车型改进很大，放在小型suv中也绝对是最亮眼的一台
#最不满意 厂家为了让后排的视觉效果上看上去更加宽敞，把坐垫的长度进行了缩减
#空间
空间不错。对于我们一家人来说，昂科拉的空间足够使用，不管是前排还是后排表现都很得体。我175的身高，坐在后排，腿部空间还能有接近两拳，而且中间的地板凸起也不是很高，偶尔坐人的话并不会有太大的影响。我这个车型还带了一个全景天窗，打开遮阳帘之后车内的通透感很强。不会觉得压抑。
#外观 新款的外观感觉像是一个年轻的帅小伙，线条设计流畅，而且运动感十足。前脸的造型是别克家族最新的设计，而且前保险杠的样式还非常运动，左右两侧的进气口看上去很有性能范。车身侧面熏黑的轮毂和后视镜也让整体的运动氛围更加浓厚。
#内饰 内饰采用了一个悬浮屏的设计，没有太多的新鲜感，不过好在屏幕尺寸够大，操控起来也比较方便，显示效果清晰，对于档次感有一定的提升。中控采用了部分的皮质包裹，触感十分柔软。座椅的翻毛皮材质也能加大身体与座椅的摩擦力度，转弯时能让身体保持一个更好的稳定性
#动力 日常开起来，他给我的感觉也是非常轻快。想要动力时，一脚油门下去甚至能感受到不错的推背，感完全不用担心动力不足。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，平顺性很好，也不会出现自动变速箱思考人生的延迟，非常好开
#操控 虽然说是suv，但是昂科拉的操控却并不输轿车，开起来方向盘的力度轻盈指向性很精准，驾驶时整体的转向手感表现很棒。我这车带有多功能方向盘，在驾驶时操控一些常用功能很方便。除此之外，车身的底盘也是美系车的一贯表现，感觉很厚实，转弯时不会有太明显的侧倾，让我开着也更加有信心
#舒适性 舒适性一直是别克的强项，昂科拉也有着非常高级的形式品质。底盘对于一般的减速带以及坑洼路面都能从容地应对，悬架会充分的吸收路面传递上来的震动，坐在车内不会有明显的颠簸感。隔音也很出色，跑高速时风噪和胎噪都不明显
#油耗 现在通用集团的小排量涡轮增压发动机在油耗上的表现都挺出色的，我目前车子还在磨合期，跑的公里数不多，平均油耗9升左右，而且大部分路况还都是在市区行驶的环境，偏拥堵一些，对于这个油耗我非常满意
别克昂科拉家族车主享有每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量。
但是这个流量只能用于车机里面听歌，导航，系统升级安吉星。
昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV，在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。
2019年4月15日，全新一代别克昂科拉家族全球首发，新车搭载通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDAR-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱，满足国6排放标准。全新一代电子架构，将为用户带来更多车联“云”体验。
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