丰田supra在哪里有得卖旧款的多少钱 ♂
丰田supra在哪里有得卖旧款的多少钱
- 丰田supra在哪里有得卖旧款的多少钱
- supra正品价格
- 丰田SUPRA价格是多少国内哪些地方有卖的
- supra价格
- 94年-97年的丰田的supra在国内多少钱能买到
丰田SUPRA 所属地区:东莞 品牌车型:丰田SUPRA 车牌照号:粤S 排气量:3.0 变速箱类型:手动 行驶里程:100000 外部颜色:黑色 登记日期:1996 车辆配置:小改 备注说明:买车送一个2JZGTE 价格:120000(包过户)
上海省闵行区出售Toyota丰田速霸Supra RZ,
广东省广州市出售Toyota丰田速霸Supra RZ,S-
其实国内貌似已经没有正版的supra鞋了,以前我记得好像香港有专卖店的,但是后来我听说已经关门了.现在在网上卖的那些都是国内高仿的,不是正版鞋的.如果要买正版鞋的话只能选择国外代购了.正版的鞋子的价格大概是人民币1000到2000左右吧。不过买正版的很麻烦，而且比较贵
现在丰田学苹果营销手段不停炒作，然后就最后一个进入中国，才会多人疯狂抢购，现在香港有了，3.0T的港元798000，宝马Z4 M40i在香港825000港元，折合人民币，香港反而比大陆卖得贵，进入大陆市场的话应该也是便宜Z4价格2万左右，很多人都说丰田把这车当保时捷卖了，SPURA在奥地利宝马车厂生产挂丰田的牌，价格应该不会很便宜，毕竟一台车丰田要赚钱，宝马也要赚钱，绝对不会像网上说的30~40万，跟香港相差一半价格，进出口税在奥地利进口中国大陆应该跟Z4的税差不多，所以像想象中的便宜的可能性不大
国内supra女鞋加上邮费是九百多。刚百度一下 supra鞋 自然排名第一的网站价格都900元，质量也很好，建议你卡一下哦。
希望能帮到你哦。网址是：
《http://www.lingv.com》
现在停产了，我在头文字D5里选的就是这个车，改装完了，性能不错。有问题Q我，89070847
503215005
买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平、公正！2011-10-31 21:31:17
相关tag:supra价格老款
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
丰田Supra多图赏 越看越像换壳的BMW Z4 ♂
丰田Supra多图赏 越看越像换壳的BMW Z4
- 丰田Supra多图赏 越看越像换壳的BMW Z4
- 又是一台只能看的限量版 丰田SUPRA特别版车型官图
- 宝马同款2.0T，全新丰田Supra实车，车身造型让男人心动！
- 2021上海车展：实拍丰田GR Supra
- 丰田SUPRA特别版官图公布 搭载3.0T引擎/可拆卸式硬顶
- 丰田SUPRA特别版官图发布，车身极具个性化，仅限量一台！
- 丰田Supra VS 宝马Z4，颜值在线实力相等，谁更胜一筹
奉上一组丰田Supra赛道照，虽然这款换壳的BMWZ4已经找不到当年丰田牛头大魔王代表JDM最高荣光的样子，但不得不说，新款Supra的车身线条精致的让人着迷。但不知你有没有发现，它的尾部线条有那么一点点像十年前的君威，就是刚从欧宝英速亚换标而来的那款。
近日，?丰田SUPRA进入中国市场的消息让很多日系性能车爱好者十分激动，与宝马Z4同平台打造的新车在外形设计方面十分科幻，同时与宝马Z4相同的动力总成也让很多消费者想要体验一下丰田是如何进行调校的。
当我们都在讨论新车的性能时，在线上举行的2020?SEMA北美改装展上，丰田官方与英国艺术家Nicolai?Scatler合作打造的Oriferment?Conifer?GR?SUPRA车型官图正式发布。新车的整体轮廓没有进行大的改动，但涂装方面让人耳目一新。根据相关介绍显示，该车型的涂装灵感来源于街头文化，其使用的涂料来自Turbulence?Grey工厂。
为了呼应全新的涂装设计，新车使用了一套来自RSE-M的锻造Rotiform轮圈，造型相当激进，轮胎则是使用了19英寸Nitto?NT01，意在为驾驶者提供更自如的驾控体验。
动力方面，新车与普通版车型没有差异。这款车型全球仅有一台，不过未来丰田旗下的GR运动品牌还将会为我们带来多款产品，喜欢日系性能车的消费者这回是真的有福了！
丰田Supra，一台20世纪90年代丰田的旗舰性能产品，在第一部速度与激情影片中，它的英姿大家可能还记忆犹新，但在现实生活中的今天，丰田Supra依然创造着难以超越的记录。如今，全新丰田Supra即将在国内上市，作为丰田和宝马联手打造的产品，新车和全新一代宝马Z4采用同一平台架构打造，定位于双座跑车。今天，我就和各位聊一聊这台全新丰田SUPRA，?以及我对这台车的想法。
从外观来看，全新丰田Supra的整体设计风格十分的激进，前脸犀利狭长的LED大灯组搭配带有大尺寸前进气口的三段式前包围，营造出了很强的赛车味道。同时，黑色的前唇和两侧带有隆起的前发动机舱盖，则进一步展示了它作为性能车的身份。
车身侧面，由于全新丰田Supra采用了与宝马Z4相同平台，所以新车在车身比例上会与Z4非常相似，搭配着低矮的车身和短小的尾部，形成了动感十足的比例，令大多数男人心动。此外，全新丰田Supra的发动机布置在前轴后方，所以严格意义上来说Supra应该算是前中置后驱。
车辆尾部则是我最喜欢的设计，后备厢盖上沿上翘的后扰流板看起来十分独特，配合下方夸张的扩散器以及双边共两出的大口径排气布局，运动感十足。同时，全新样式的尾灯组辨识度也很高，向下延伸的线条让人想起丰田凯美瑞，这似乎也是目前丰田车系的特征之一。
内饰方面，全新丰田Supra的整体布局与宝马Z4相似，如果挡住车标的话，估计没人会认为这是一台丰田。宝马标志性的“小鸡腿”档把，悬浮式中控屏等均出现在了该车上。同时，碳纤维和Alcantara的包裹的座椅、三幅式多功能方向盘，红黑双拼的配色搭配带有大尺寸转速表的全液晶仪表让整车战斗感有了明显的提升。
动力部分，全新丰田Supra搭载的是与宝马Z4同款的2.0T四缸与3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机最大功率340马力（250kw），峰值扭矩500牛·米，搭配的是8AT变速箱，官方0-96km/h加速时间为4.1s。目前，全新丰田Supra已经在国内完成了首发，并有望在本月正式上市。作为参考，目前宝马Z4的售价区间为48.88-63.38万元，预计全新Supra的售价也会与其相接近，对此你有什么看法呢？两者您又会如何选择呢？我们评论区见。
易车原创 在本次上海车展上，Supra太过深入人心，使其在一众JDM粉丝的心中有着极高的地位。
而前不久，GR 丰田Supra的外观属于那种只要你看一眼就会热血沸腾、心潮澎湃、想要马上去驾驶它的类型，因为它的设计即便在跑车里都是独树一帜的。
尤其是前脸的造型，有很明显的F1赛车的风格，无论是同平台的宝马Z4，还是保时捷718，都给不了你这么强的辨识度。此外，宽体、扰流器以及提升下压力的空气动力学套件也都一应俱全，前脸攻击性十足。但同时，车头整体这种圆润的风格也和上一代的A80有一些相似之处。
从侧面看，Supra的前悬很长，所以发动机舱看起来更加修长；这台车的轴距很短，只有2470mm，比丰田自家的86（2570mm）还要短，看起来非常紧凑，此外，侧面有很多散热孔的设计，不过都是装饰。
车尾非常有力量感，层次感特别突出，然后也用了很多提升下压力的空气动力学套件，比如小鸭尾，比如下面的扰流器和扩散器，以及车顶中间使用了内凹的设计，同样是为了提升空气下压力，另外它的刹车灯还用上了F1雾灯的设计，很有特点。
车内首先是这种纯正跑车的坐姿，很低，但视野还不错，内饰的整体风格和宝马非常像，除了中控屏幕和操作界面，它的空调控制区的按键和旋钮都有浓浓的宝马风格，相比非常独特和激进的外观，内饰显得有些普通。
Supra的仪表盘比较有特点，它的液晶屏幕和机械部分结合的非常自然，毫无违和感，并且整体感觉非常有战斗感，大尺寸的转速表也非常有特色。方向盘握感不错，上面的多功能按键和拨杆和宝马车系共用零件。换挡区用了大面积的碳纤维版，还有多媒体控制区，和IDRIVE很像。
动力方面，Supra提供宝马Z4同款的2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，0-100Km/h加速时间为6.5s；3.0T直列六缸发动机，最大功率335马力，峰值扭矩495牛·米，官方0-96km/h加速时间为4.1s；两款发动机均匹配的是8AT变速箱。
日系性能车之所以能够风靡全球，并且在日本车起步晚于欧美车型的前提下，还能被认可，两个原因，首先，就是整车素质过硬，改装潜力大，其二，就是价格更加亲民。在预算不够充足的年纪，买一台更亲民的日系性能车，回来改装后同样可以得到欧系性能车带来的快感，是它的生存之道。
这次，全新一代Supra的回归相信会直击无数国内JDM粉的内心，300台的限量发售也将聚焦这群执念于JDM的深度爱好者。
近日，丰田汽车官方发布了一组?丰田SUPRA特别版官图。据悉，该车被命名为“SUPRA?Sport?Top?Concept”，新车的多处细节改动均是在向曾经的经典丰田SUPRA致敬。
新车采用了黑白双色配色，并在细节处加入红色点缀，进一步提升运动气质。新车最明显的改动就是搭载了一个利用3D打印制成的可拆卸式硬顶。
此外，为了进一步提升运动性能，新车还搭载了大量的空气动力学套件，比如动感的前唇、侧裙以及尾部扩散器等，同时，新车还配备HRE的五辐式轮毂和大尺寸刹车钳。
动力方面，丰田SUPRA特别版很可能继续搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW(340Ps)，最大扭矩500N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。
近日，丰田官方发布了Oriferment?Conifer?GR?Supra车型的官图，该车是丰田与Race?Service公司以及英国艺术家Nicolai?Scatler合作的产物，且仅有一辆，虽然这款车不能购买，但丰田官方会推出相应的限量版衬衫、钥匙扣等周边产品。据了解，新车将会在2020?SEMA北美改装展中亮相，本次展会将改为线上举行。
新车外观方面整体延续普通版车型的设计，拥有着浓郁的街头风格，车身涂料来自Turbulence?Grey工厂，同时艺术家使用搪瓷和传统画笔在车门面板、发动机盖以及车顶部绘制了“?True?to?Form”和“?Lightning?Response”等短语，看起来相当个性。另外新车还将配备一套全新的RSE-M锻造Rotiform车轮和19英寸Nitto?NT01轮胎，搭配Brembo四活塞制动器。
动力方面，新车依然搭载一台3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率387马力、峰值扭矩499牛·米，匹配8速自动变速箱。小点评：日系四大国宝级跑车之一的丰田Supra拥有庞大的粉丝用户，这款定制化车型仅有一辆，在众多丰田Supra当中能够一眼直观识别，彰显与众不同。
如今，在国内的跑车汽车市场，我们熟知的有法拉利，兰博基尼，它们低趴的身躯，个性的造型，深受广大年轻人的喜爱，然而，高昂的价格，却只能让不少人对它们望而却步。既然“天价”跑车，咱们买不起，那就聊一聊，平民价的跑车吧，在当下的广州车展中，丰田就推出了?丰田Supra（牛魔王），它的到来势必将会和宝马Z4展开一场激烈的竞争。
这是小编同事在现场拍摄的丰田Supra图片，我们从图片上可以看出，丰田前脸细长的LED大灯指向“牛头”标志的LOGO，下方大尺寸的进气口和三段式的前包围，加上低趴的身躯，让人感觉到十分的“不好惹”，具有强烈的攻击性。
宝马Z4，一直以来不少人都说，这是一台好车，就是销量却不怎么好，也算是“叫好不叫座”的车型吧，如今，全新宝马Z4更大的双肾进气格栅，夸张的前保险杠，以及犀利的大灯，都让它和之前的老款看上去大为不同，整体看上去个性十足。不过，就小编看来，更喜欢丰田Supra的设计，因为全新的宝马Z4前脸的“猪鼻子”，个人感觉特别丑。
丰田Supra的侧面车身饱满且富有层次感，车身线条完美地与小鸭尾相互融合，车尾下方的大面积黑色保险杠，加上双边单出的排气管，给人一种势不可挡的视觉感受，具有强烈的战斗气息。其车身长宽高分别为：4379/1854/1299mm，轴距为：2470mm。就整体的外观造型设计而言，小编只能说：糟了，是心动的感觉。
全新宝马Z4侧面看上去非常的具有跑车范儿，流畅的车身线条贯穿至车尾，狭长的尾灯设计，点亮以后极具辨识度，下方也是采用的双边单出的排气布局，整体看上去还是非常的有逼格的，符合它的跑车身份。其车身长宽高分别为：4336/1867/1322mm，轴距为：2470mm。整体的外观造型设计上，宝马Z4更加注重的是豪华感，丰田Supar注重的是性能感。
内饰方面：丰田Supar主要注重于实用性，中控区域的按键布局清晰规整，皮革的多功能方向盘，加上个性十足的档把设计，让人有一种强烈的加上欲望。宝马Z4主要以舒适豪华为主，悬浮式的液晶显示屏，大面积皮革材质的包裹，细节之处的缝线处理，都展现了它应有的档次感。
动力方面：丰田Supra提供2.0T/3.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，2.0T的最大马力为197匹，3.0T的最大马力为340匹。宝马Z4全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力可达197匹。值得一提的就是，它们的传动系统均为8挡手自一体变速箱，不过丰田在动力输出的时候表现更胜一筹，爆发力要更为出色一些。
总结：目前宝马Z4的指导售价为：48.88-63.38万元，丰田Supra的售价预计会和宝马Z4相差不大。近几年，丰田在国内的汽车市场表现非常亮眼，丰田Supra的到来，相信也会受到众多人的喜爱，当然，前提是价格够亲民的情况之下。总而言之，丰田Supra和宝马Z4，在造型方面，都具有自身的特点，小编认为丰田Supra更具有性价比，但是，宝马Z4更具有豪华品牌的影响力。在价位相同的情况下，丰田Supra和宝马Z4你会选择谁呢？（优视汽车振兴报道）
丰田supra多少马力（2021款丰田supra 4缸发动机首发 225匹马力 减重91公斤） ♂
丰田supra多少马力（2021款丰田supra 4缸发动机首发 225匹马力 减重91公斤）- 2021款丰田supra 4缸发动机首发 225匹马力 减重91公斤
- 2021上海车展：实拍丰田GR Supra
- 经典一直在延续，牛气冲天牛魔王Supra
- 丰田Supra将推GRMN高性能版借用M3引擎动力达到500匹
- 丰田Supra日本跑车的代表，为何被叫“牛魔王”
- 大金鹅版丰田Supra问世 542马力Manhart版
丰田Supra想必是大家都很喜欢的车型，小编在GT?Sports游戏中也经常会选用这台车作为自己的战车，在低段位比赛中斩获冠军。今天我们得到了新的Supra?2.0以及更新的Supra?3.0对应版本的消息，同时，本周末将在戴通纳500上的纳斯卡比赛中首次亮相。，还是很值得我们期待的。
Supra犀利的造型在我们心中印象深刻，特别是非常有个性的前格栅造型，将车辆前部空气用“刀锋”撕裂，向车辆两侧排出。车身腰线做了流线型设计，两门轿跑设计非常经典，从侧面看就可以深深的吸引一切爱车人士，迫不及待的拉开车门。尾部造型与前格栅想呼应，尾部扩散器设计也非常夸张，同时在尾部中间还留有雾灯的设计，这样的设计跟F1赛车有着异曲同工之妙。
本次升级丰田Supra?2.0较其六缸车型减轻了91千克，使整备重量达到1,442千克。别忘了，最轻的Toyota?86也有着1,259千克的重量。作为这种巨大重量减轻的一部分，Supra?2.0会切掉用于单活塞转子的四活塞卡钳制动器，放弃用于固定设置的主动差速器和主动悬架，并取下用于手动调节铲斗的14向电动座椅。
Supra?2.0的动力与当前BMW?Z4?sDrive30i的发动机相同。直列四缸发动机借助双涡管涡轮增压发动机，可产生255马力（190千瓦）的功率和400牛·米的扭矩。与六缸车型搭配相同的八速自动变速器，Supra?2.0可以在仅5.0秒的时间内达到每小时96公里的速度，最高时速行驶可以达到250?km/h。
?
易车原创 在本次上海车展上，Supra太过深入人心，使其在一众JDM粉丝的心中有着极高的地位。
而前不久，GR 丰田Supra的外观属于那种只要你看一眼就会热血沸腾、心潮澎湃、想要马上去驾驶它的类型，因为它的设计即便在跑车里都是独树一帜的。
尤其是前脸的造型，有很明显的F1赛车的风格，无论是同平台的宝马Z4，还是保时捷718，都给不了你这么强的辨识度。此外，宽体、扰流器以及提升下压力的空气动力学套件也都一应俱全，前脸攻击性十足。但同时，车头整体这种圆润的风格也和上一代的A80有一些相似之处。
从侧面看，Supra的前悬很长，所以发动机舱看起来更加修长；这台车的轴距很短，只有2470mm，比丰田自家的86（2570mm）还要短，看起来非常紧凑，此外，侧面有很多散热孔的设计，不过都是装饰。
车尾非常有力量感，层次感特别突出，然后也用了很多提升下压力的空气动力学套件，比如小鸭尾，比如下面的扰流器和扩散器，以及车顶中间使用了内凹的设计，同样是为了提升空气下压力，另外它的刹车灯还用上了F1雾灯的设计，很有特点。
车内首先是这种纯正跑车的坐姿，很低，但视野还不错，内饰的整体风格和宝马非常像，除了中控屏幕和操作界面，它的空调控制区的按键和旋钮都有浓浓的宝马风格，相比非常独特和激进的外观，内饰显得有些普通。
Supra的仪表盘比较有特点，它的液晶屏幕和机械部分结合的非常自然，毫无违和感，并且整体感觉非常有战斗感，大尺寸的转速表也非常有特色。方向盘握感不错，上面的多功能按键和拨杆和宝马车系共用零件。换挡区用了大面积的碳纤维版，还有多媒体控制区，和IDRIVE很像。
动力方面，Supra提供宝马Z4同款的2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，0-100Km/h加速时间为6.5s；3.0T直列六缸发动机，最大功率335马力，峰值扭矩495牛·米，官方0-96km/h加速时间为4.1s；两款发动机均匹配的是8AT变速箱。
日系性能车之所以能够风靡全球，并且在日本车起步晚于欧美车型的前提下，还能被认可，两个原因，首先，就是整车素质过硬，改装潜力大，其二，就是价格更加亲民。在预算不够充足的年纪，买一台更亲民的日系性能车，回来改装后同样可以得到欧系性能车带来的快感，是它的生存之道。
这次，全新一代Supra的回归相信会直击无数国内JDM粉的内心，300台的限量发售也将聚焦这群执念于JDM的深度爱好者。
在孩子的眼里，牛魔王是《西游记》中孙悟空的结义兄弟；在我们的眼里，牛魔王是永远的dream car。想必大家都应该知道了，我所说的牛魔王就是大名鼎鼎的Supra。在上个世纪九十年代，日本跑车风起云涌的时代，当时踊跃出众多经典跑车，当时的Supra用实力证明了直接魔王地位，同时也让2-JZ成为了一代名机。
第一代
1964年，福特推出了旗下的首款Pony Car，V6 Ford Mustang，也就是大家所熟悉的野马。当时丰田为了进军美国的Pony Car市场，于是丰田推出了Celica，但由于原厂Celica并不能够满足丰田对于车辆性能的期望。
于是在1979年，第一代Supra正式诞生诞生，车型代号为ME46，而这是的Supra仅仅只是是Celica的超级版，全称为Celica Supra，还不是一个单独的系列。当时的Celica Supra搭载4M-E的直列六缸引擎，最大输出仅为110匹马力，在那个年代的性能车面前，110匹马力的Celica Supra完全就是一个弟弟的存在。
第二代
1982年，丰田推出了第二代的Celica Supra，车型代号为MA 60。可以明显从外观方面看得出来，第二代的Supra摆脱了上一代Supra的美系外观造型设计，车身线条不再方方正正，这时候的Supra才开始有了属于日本的味道。
动力方面丰田将上一代的5M-E引擎进行改进，并且用上了Bosch的电喷系统以及双顶置凸轮轴，最后第二代的Supra马力达到170匹。但是巨大的马力提升并没有使得Supra名声大噪，因为当时的竞争对手日产Fairlady Z，马力高达180匹，Supra毫无招架之力。
第三代
时间来到1986年，对于Supra而言非常重要的一年，因为丰田在这一年正式将Supra从Celica中脱离了，从此Supra成为了一个单独的车系，Supra也正式开启属于自己的时代。
第三代Supra，车型代号MA70，搭载了代号7M-GE的3.0L直列六缸四气门发动机，最大功率200马力，最大扭矩为265N.m，但是重量比起第二代车型还重了226公斤，所以整体动力上并没有太大改变。在1987年，丰田在第三代Supra上加装涡轮，最后最大马力达到了230匹，于是7M-GE的引擎也就正式改名为7M-GTE。
1990年Supra迎来了一次超级版的升级，升级后车型代号为JZA70，发动机更换了代号为1JZ-GTE的直列六缸2.5T发动机。虽然排量小了，但原厂最大马力就可以达到280匹，JZA70凭借着碾压同级对手的强大动力，奠定了当时它在日本跑车中的地位。
第四代
1993年，丰田发布了最为人所熟知的一代Supra，第四代Supra，车型代号A80。第四代的Supra，车身重量轻了90公斤，并且还换上了一代名机2JZ-GTE双涡轮发动机，随着带来的就是强大无比的动力。
当时的第四代Supra的动力虽然只有280匹马力，但是这只是受当时日本的“君子协定”限制，各大车企都将自己的发动机封印了起来，而海外版本的Supra则拥有320马力的最大功率。其实当时的改装店，正常搞搞2JZ-GTE随随便便上四五百匹马力，也相信大家经常可以在网上看到那些千匹Supra，这也足以证明第四代Supra以及2JZ-GTE的强大，所以牛魔王的称号可不是浪得虚名。
第五代
阔别17年，在2019北美车展上，魔王归来，丰田正式推出了代号为A90的第五代Supra，这次丰田选择与宝马合作，而全新一代的Supra则采用了宝马Z4跑车的CLAR平台，所以在很多车迷的眼里第五代Supra从外观上还能看到当年的影子，而其他方面早已不是当年的牛魔王Supra。
▲根据外媒报道，丰田有意针对Supra推出GRMN性能版，图为现行车型。
刚一上市，随即以重生牛魔王之姿席卷跑车市场的丰田?Supra，在现任执行长丰田章男一手促成下，似乎并未就此罢手叩关性能车的深厚野心；根据日媒“bestcarweb”消息，丰田有意援引宝马?M3所采用的动力单元，加码推出Supra?GRMN的性能版本，最大马力更可望突破500匹！现在就只看宝马愿不愿意割爱了。
▲丰田?Supra北美新款更新后，已有近400匹的最大马力，图为现行车型。
综观目前丰田?Supra的动力设定，在2.0升涡轮汽油引擎以及3.0升涡轮汽油引擎各自引领下，分别具备258匹／40.8公斤米、340匹／51公斤米的最大输出，日前北美新款车型更新后，3.0涡轮车型最大马力更上看382匹，已可说是相当凶猛的一台双门跑车。
然则就如同前面所提到的，区区400匹最大马力怎可满足得了我们的丰田章男大老呢？根据日媒报道，丰田预计在未来推出Supra?GRMN性能版车型，不仅有机会换装M3、X3?M共用的这具3.0升双涡轮汽油引擎，更有机会让这位日系牛魔王一举挑战500匹最大马力大关。
▲这具3.0升双涡轮汽油引擎，目前已套用在M3、X3?M、M4、X4?M等新车上，图为宝马?X3?M。
值得关注的是，目前丰田与宝马双方仍在商讨动力单元“商借”的后续事宜，但内部了解宝马对于这项提案，仍抱持着相当保留的态度，因此最终能不能成行仍得看看双方的交涉过程；但倘若以丰田?Supra“暂订”于2025年终止生产的时程来看，外界不排除GRMN性能版最快也将在2023年前后现身，为丰田牛魔王再炒一波关注热度，不过不管为何，Supra?GRMN的售价应该不会太亲民就是了。
丰田2JZ-GTE于1991年日本泡沫经济时代的高峰时期来到这个世界，当时日本的汽车行业、现金和其他物质被大量消费，从狂野的中置引擎跑车到惊人的中置引擎微型车，应有尽有，也铸就了日系车的“黄金时代”，而2JZ则是乘用车里大型、坚固、耐用直列6缸发动机的巅峰。随着“黄金时代”的汽车退出市场，90年代过度建造发动机项目的资金却流失了。不过，令人费解的是，既然大家都很强，为何最后只有丰田Supra的2JZ发动机成为了传奇？
虽然人们习惯于说“丰田Supra的2JZ发动机”，但实际上丰田首先是在Aristo 3.0V轿车（雷克萨斯GS的前身）上搭载了2JZ-GTE发动机。2JZ与1990年的1JZ-GE（一款2.5升直列6缸自然吸气发动机）同属JZ发动机家族成员，后者多被用在许多轿车身上，包括Chaser、Cresta、Crown和Mark Ⅱ（锐志Mark X的前身）。
此后不久就出现了3.0升2JZ-GE发动机，以及两代发动机的涡轮增压和中冷GTE版本。这些高性能的GTE型号采用了具有独特进排气歧管的铝制气缸盖、高流量喷油器，并提供较低压缩比的凹入式活塞，可以使发动机承受更大的增压力。2JZ-GTE的发动机代码解释如下：
JZ-代表发动机系列
G-代表性能导向的双顶置凸轮装置
T-代表涡轮增压
E-代表电子燃油喷射
出于当时日本汽车制造商之间的“君子协议”，2JZ-GTE在丰田Aristo和Supra上以280马力的功率体现，但实际上在美规的A80 Supra中就能产生320马力和427N·m扭矩，虽然这台发动机的重量达到了230kg左右，但却仍旧成为了一种不容忽视的力量。
从丰田工厂开始，2JZ-GTE就已经是一款非常特殊的发动机，但是如果对其进行调校，将会从“特殊”状态转变成彻头彻尾的“超自然”状态。2JZ-GTE之所以在改装市场如此火热，就是因为它的实力。它的材质异常坚固，7个主要轴承可以牢固地固定曲轴，锻造的钢制曲轴可以承受巨大的功率和超高的发动机转速，油泵和水泵可以承受“暴改”而不会发生故障，它还能承受巨大的气缸压力，锻造的连杆和油冷铸铝活塞也极其耐用。这意味哪怕将其能力提高1倍，也无需担心，实际上，大多数改装厂认为2JZ-GTE本身就能轻松承受800马力，有些改装车通过更多努力，还能使其达到1000马力以上。
需要指出的是，改造2JZ-GTE并不是什么特别困难的事，据我所知，大多数大马力的2JZ-GTE都会通过改变进气和排气，换装巨大的单个涡轮，安装更大的前置中冷器，并用螺栓固定更大的喷油器和燃油管路，从而实现更加强悍的动力。最关键的是，只要不是任性的“魔改”，2JZ-GTE始终能保持良好的稳定性和耐用性。因此，即使已经诞生了28年之久，这台传奇发动机的热度一直保持着领先优势，热度难消。
同时期的日系车大多很强，但只有2JZ-GTE成了传奇，这并非其他制造商不行，而是因为2JZ-GTE已经是JZ系列的巅峰。就好比让“战神”GT-R大杀四方的RB26DETT发动机也很强，日产在其基础上又增加了VQ以及衍生的VR发动机，但与丰田的2JZ相比，其普及性、可承受性等方面都远远不及。
Manhar是一家专注于宝马改装的公司，今年的早些时候，他们推出了基于?丰田Supra的GR?450。现在，该公司正在跟进更加集团的GR?550
从引擎盖开始，这台3.0升六缸发动机配备了升级的涡轮增压器，碳纤维进气口和优化的ECU，还有新的充电管，高性能散热器和运动型排气系统，其震撼的轰鸣声给人们留下了深刻的印象。基于这些修改，发动机产生了542?hp（405?kW?/?550?PS）和568?lb-ft（770?Nm）的扭矩。与标准的欧洲规格Supra相比，增加了207?hp（154?kW?/?210?PS）和199?lb-ft（270?Nm）。
Manhart并未透露该模型的最高时速，但升级后的2021?Supra?3.0（382?hp（285?kW?/?387?PS）和368?lb-ft（499?Nm）的扭矩）可以在3.9秒内加速到100km/h。鉴于GR?550更高的功率，0-100km/h的加速时间可能会逼近2s。
不管速度有多快，GR?550都配备了金色外观，运动型车身和AC?Schnitzer的前扰流板，显得颇具攻击性。该模型还具有空气动力学的侧裙，H＆R降低弹簧和缎面黑色表面的20英寸轮毂。
由于是定制的，因此购买者可以选择不同的运动排气系统和KW悬架悬挂。他们还可以要求刹车和内饰进行升级。
标签：发动机 马力 设计 最大