三款带有自动泊车系统的SUV推荐：吉利星越、星途LX、CS75 PLUS ♂
三款带有自动泊车系统的SUV推荐：吉利星越、星途LX、CS75 PLUS
- 三款带有自动泊车系统的SUV推荐：吉利星越、星途LX、CS75 PLUS
- 吉利汽车的自动泊车功能好不好用
- 自动泊车汽车有哪些车
- 什么牌子的车有自动驻车
- 目前中国市场上哪几款车有自动泊车功能
- 目前市面上有哪些带全自动泊车功能的车型
刚开车的新司机有一个共同点，就是对距离和方向掌控得不是很好。在马路上开可能没啥问题，但一到停车就犯难了。尤其是个头比较大的SUV，有时候遇到车位窄了，一不小心就会擦挂上。现在，随着辅助驾驶系统的普及，很多车都带有自动泊车功能了。如果真的觉得停车是个“老大难”，不如买辆带有自动泊车功能的SUV。
星途LX
指导价：12.59-15.09万元
亮点：自动泊车系统支持自选车位。
星途是奇瑞旗下的高端品牌，LX是其第二款车型，指导价12.59万元起。其中只有顶配车型带有自动泊车功能，售价12.09万元。
星途LX的自动泊车系统有三种模式，其中最值得一提的是它的自选车位模式，该模式下，即便是在没有车位线的情况下，星途LX也能实现自动泊车。
如上图，自选车位后，可以随意的在屏幕上指定位置，设置好后车子就会开始自动泊车，同时会躲避障碍（开始自动泊车后驾驶者不需要任何操作）。在一些没有画车位线的路边停车时非常有用。
除了泊车系统之外，星途LX的发动机也值得一提。其搭载奇瑞自主研发的1.6T发动机，最大扭矩197马力，峰值扭矩290N·m，满足国六b排放标准。这台发动机星途TX以及瑞虎8都在用，可以算是奇瑞的明星机子。
长安?CS75?PLUS
指导价：10.69-15.49万元
亮点：遥控泊车
长安?CS75?PLUS?是去年9月推出的新车，上市一个月后，该车的订单就突破了3万辆，这其中跟它出色的设计和丰富的配置密不可分。
CS75?PLUS的前脸极具设计感，大面积的格栅以及两侧的獠牙让整个前脸攻击性十足；CS75?PLUS侧面线条十分硬朗，底部黑色的运动包围上方有一道亮红色的装饰，沉稳中增添活力。
内饰部分，长安CS75?PLUS采用了三联屏设计，极具科技感，中控屏向驾驶员一侧稍作倾斜，操作起来十分安全、便利。
动力方面，长安CS75?PLUS搭载1.5T/2.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率233马力，动力非常强劲。
长安CS75?PLUS搭载全速自适应巡航、交通信号识别、座椅记忆、自动驻车、无钥匙进入/启动、自动泊车等一系列配置。其中长安CS75?PLUS所搭载的自动泊车系统最大亮点在于遥控泊车，这项功能可以实现20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车，车主可通过手机APP或者实体钥匙遥控车辆一键泊车，非常方便。
吉利星越
指导价：13.58-19.58万
亮点：支持自选车位。
星越定位轿跑SUV，出自吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台，发动机、底盘也都有沃尔沃的技术背书。与前面提到的星途LX相同，星越的自动泊车系统同样具备自选车位模式，没有车位线或者车位线不清楚的时候非常好用。
星越整体外观比较个性，整车溜背式的车身线条流畅动感，下进气格栅的“大嘴”看上去非常凶相。
星越的整个内饰非常运动，豪华感的营造也是越级的，用料和工艺表现也有着汽车大厂的水平。要不然，也不敢卖这么贵，您说是吧。
星越搭载1.5T/2.0T发动机，前者为三缸发动机，匹配7速双离合变速箱；后者为四缸发动机，匹配8AT变速箱。
写在最后：面对停车难的问题，老司机往往喜欢对新司机说，等你开车久了就知道怎么停了，一点小剐蹭没事的。现在科技进步了，有自动泊车功能可以解决停车难，又能避免剐蹭，它真的不香吗？
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自动泊车功能还是比较实用的。
自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制，系统能够自动帮你将车辆停入车位，在倒车入库中可谓是驾驶者的一项利器。当找到一个理想的停车地点，只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。
自动泊车技术有助于解决人口密集城区的一些停车和交通问题，驾驶者不用再担心因技术不过关而泊不好车。自动泊车技术可以将汽车停放在较小的空间内，这些空间比大多数驾驶员能自己停车的空间小得多，这就使得车主能更容易地找到停车位，同时相同数量的汽车占用的空间也更小。
1、奔驰B200
作为进口奔驰中售价最低的一款车型，B200是一款典型的家用车。该车的全景天窗、自动泊车拥有等配置。奔驰B200的自动泊车功能是针对路边停车位而设计的，此外该系统针对国内的法规进行了调整，系统默认只能右侧停车，而不能逆向停车。 ? ?
2、一汽丰田皇冠
皇冠装载的这套自动泊车系统简称IPA，该系统支持自动垂直倒车入库，首先该系统需要手动启动，在到达车位前，按动方向盘左侧的“自动泊车”按钮启动该功能。然后系统会提供路边侧向车位和垂直车位两种方式供选择。
3、上海大众途观
作为一款紧凑级SUV车型，对于驾驶途观的车主，应当注意一点，自动泊车系统只有在侧方停车时才能够使用，垂直停车入位的情况下不可使用。
当途观需要垂直停车时，会在多媒体显示系统上出现动态倒车辅助线，只需要根据显示器上的辅助线表示的方向进行转向，便可轻松倒车入位。
4、斯柯达昊锐
来自斯柯达品牌的昊锐与迈腾使用相同的生产平台，这款全新B级车有着斯柯达品牌典型的家族特征，并且斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，既保持了昊锐作为一款中级轿车的造型设计，又可实现五门掀背式轿车的承载空间。
PLA自动泊车系统在实际操纵过程中不并太容易上手。因为该系统需在6.3米以上的车位间距才能启动，如果车位间距小于6.3米的话，就是有PLA系统也无能为力。
昊锐的全系均为TSI发动机，其中1.8TSI发动机的最大功率为118/4500-6200，最大扭矩则为250/1500-4500；而2.0TSI的最大功率为147/5100-6000，最大扭矩达到了280/1700-5000的输出水平。
与这两款动力总成匹配的主力变速箱是Tiptronic 6挡手自动一体变速箱，并有一款车型搭载5挡手动变速箱可眩1.4TSI最大功率为96kW/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750~3500rpm。
5、一汽大众CC
CC所采用的这套自动泊车系统主要由两部分组成：控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后，雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描，时速30公里及侧向距离1.5米之内均能完成车位扫描。
但当车位旁出现树木，路灯杆等柱状物时，为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险，此时辅助系统将不被激活。在动力方面，6速DSG双离合变速箱和2.0TSI涡轮增压发动机是动力单元，它与迈腾搭载的为同一套系统。
参考资料来源：百度百科-自动泊车系统
有自动驻车功能的车有：
1、上海大众途观：
上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱并且拥有PLA智能泊车辅助系统。
2、奔驰B200：
B200的一个优点是它不需要人工开启自动泊车功能，当车速低于36km/h时就一直处于预备状态。这样的好处是让驾驶者不会错过停车位或者能避免驶过停车位后才发现忘记启动系统的尴尬。
3、一汽大众CC：
CC所采用的自动泊车系统主要由两部分组成，控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后，雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描，时速30公里及侧向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。
4、斯柯达昊锐：
PLA自动泊车系统是昊锐的亮点之一，但在实际操纵过程中不并太容易上手。因为该系统需在6.3米以上的车位间距才能启动，如果车位间距小于6.3米的话，就是有PLA系统也无能为力。
5、一汽丰田皇冠：
皇冠装载的自动泊车系统简称IPA，该系统最大亮点是支持自动垂直倒车入库，首先该系统需要手动启动，在到达车位前，按动方向盘左侧的自动泊车按钮启动该功能。然后系统会提供路边侧向车位和垂直车位两种方式供选择。
参考资料来源：百度百科—自动泊车系统
三款新车正式上市，最低5万不到，哪款你更喜欢 ♂
三款新车正式上市，最低5万不到，哪款你更喜欢
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3月以来，在经济稳步恢复的大环境下，中国汽车市场进一步回暖，到处都是欣欣向荣的景象，成为带动经济复苏的“火车头“，各大车企都在积极推出新车。3月20日正值春分时节，也有多款重磅新车正式上市。
下面，我们就为大家盘点几款3月20日上市的新车，有购车意愿的不妨多关注一下。
瑞虎3x 钻石版
售价：4.99-6.59万元
3月20日，瑞虎3x 钻石版携18项升级耀目而来，共推出3款车型，售价区间为4.99-6.59万元。
瑞虎3x 钻石版配备有精致有型的钻石前格栅加隐藏式C柱，与车同色的贯穿式门把手和科技皮纹外后视镜，让外观更加时尚；内饰也非常有范儿，D型多功能方向盘搭配大尺寸中控屏，增强了时尚感。
新车拥有领先同级的4200mm超长车身，轴距达到2555mm，更具有420L超大后备厢空间，满足日常和短途出游各种场景所需，可谓是5万级SUV的“顶级神装“。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配MT和模拟9挡CVT变速箱组，既实现了动力的充沛输出，亦拥有出色的燃油经济性。
总之，新车以极高的美学品质、高阶配置、性能操控和安全驾驭，为消费者带来超越A0级SUV的越级价值享受，真正做到“快乐生活，一车搞定“。
传祺GS3 POWER
新增车型售价：7.88/8.88万元
3月20日，传祺GS3 POWER新增了两款入门版车型。其中，235T 手动劲取版售价7.88万元，270T 自动劲爽版售价8.88万元，为消费者带来了更多的选择。
作为传祺SUV家族中的劲省“小钢炮“，传祺GS3 POWER造型时尚、型格动感、动力强劲，上市以来备受年轻人青睐，连续多月月均销量均在5000辆以上。
得益于先进节油技术的加持，235T 手动劲取版百公里油耗仅5.9L，以同级最低油耗给到用户“劲省“体验。270T 自动劲爽版搭载1.5T发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率124KW，最大扭矩265 N·m，零百加速8.7s，全部同级领先。
不难看出，传祺GS3 POWER两款新增车型在原有的动力基础上实现了全面升级，油耗更省、动力更强劲，价格上更优惠，实为年轻人的新车首选，助力城市新青年高效生活，勇敢逐梦。
一汽大众 ID.4 CROZZ
补贴后售价：19.99-24.2888万元
3月20日，一汽-大众ID.4 CROZZ在深圳完成上市交付。新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.99—24.2888万元。
不同于宝来·纯电和高尔夫·纯电，新车基于MEB平台打造，定位为纯电动紧凑型SUV，是一汽-大众推出的首款纯电SUV车型，提供400km、500km、550km三种NEDC续航版本可供选择，竞争力十足。
得益于MEB平台，新车在设计之初就很好地将“三电系统“与车身架构进行适配，实现安全、空间、续航等关键指标的平衡，拥有更短的前后悬和更低的车身重心，同时做到了50：50的车身配重比。
2020年，特斯拉已经把国内新能源市场搅得天翻地覆，如今大众ID.4 CROZZ正式上市，未来将与特斯拉正面硬杠，预示着新能源汽车市场真正的较量开始了，大战一触即发，让我们拭目以待！
写在最后：
随着车市的回暖，3月上市的新车非常多，如瑞虎3x 钻石版、传祺GS3 POWER（新增两款车型）、一汽大众 ID.4 CROZZ等。可以看出，这三款车都是SUV，级别也从小到大，即有燃油车也有纯电动车，都非常值得期待。
那么问题来了，你更喜欢哪款呢？
【本文来自易车号作者车市谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大众汽车8-10万可以推荐的车型有POLO、桑塔纳、朗逸、捷达、宝来，这几款车型是一汽大众和上海大众同价位质量好，结实耐用的典范，性价比高，适合家庭和上班代步用，下面具体介绍下。
1、POLO
车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感，动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象，外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置，内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。
Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。
2、桑塔纳
桑塔纳轴距只有2603mm，但后排腿部空间依然有两拳的距离。储物方面，新桑塔纳在每个区域都没有太大的储物空间，但众多的区域足够日常使用。前排座椅中央区域配备有双杯架，且固定方式牢靠，不易倾斜。手刹旁的卡槽也能插放停车卡，通行证等等，总体而言新桑塔纳的设计还是比较人性化的。
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。
3、朗逸
上海大众希望在未来通过两款不同排量、不同配置的Lavida朗逸能在市场上做到“上下通吃”。其中1.6升排量的Lavida朗逸将对新凯越、标致307和福克斯产生不小的冲击，这三款车型中，Lavida在轴距上最具优势，同时作为一款全新车型，Lavida也具有标致307和福克斯所不具备的新车效应。
4、捷达
包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，基于PQ25+平台打造的新捷达正式问世。此次换代横跨三代平台，在合资国产车里是空前的壮举。全新捷达的内饰年轻化，做工大幅度提升。配上紧跟潮流，增加了AUX、USB音频接口、中控液晶显示屏等。总体进步十分明显更。
5、宝来
车身尺寸达到了4540×1775×1467mm，稍逊于朗逸 ，大众1.4TSI引擎能在5000转/分时获得96千瓦的最大功率，并在1750-3500转/分时持续输出220牛.米的峰值扭矩，输出功率甚至超过了普通2.0L自然吸气发动机。配合7速DSG双离合变速器，动力性能将会比以前有很大提高。
购车技巧：
购车价格最优季节应是每年4月~8月这几个月。4-5月青黄不接，嘚瑟的刚需的大多已经买过了，这就进入一年的购车淡季，经销商由于各种硬件等运营开支在那，所以诚意也就更足，车企的优惠也就大点。8月因为有的车型在年底要出新款改款，所以清库存等对老款的优惠幅度也相应要大些。
三款普拉多啥时候下线出售 ♂
三款普拉多啥时候下线出售
- 三款普拉多啥时候下线出售
- 当普拉多宣布停产，你觉得丰田下一步该怎么走
- 普拉多为什么停产
- 丰田普拉多停产是真的吗
2020年6月23日，丰田普拉多正式停产。
该车是3.5升的自然吸气发动机，像这种大排量自吸发动机，油耗也是非常惊人的，从油品价格，保养成本来看，这也是造成停产的原因之一。
丰田普拉多2003年引进国产17年累计生产346706辆车，但目前国产版本的普拉多采用的多是3.5升的动力，根据排放法规的进一步完善，排放标准为国五的普拉多最终导致停产。
#懂车帝来了#世界一直在改变，我们也得随波逐流的去适应这个变化，不然就会被淘汰，比如说智能手机的普及，这可能是因为年轻一代所致，但是却逼着很多年龄较大的群体去适应，就像留守老人，想要和在城市工作的儿孙见个面，离得远了自然不能随时坐车过去，所以视频通话成为了最好的方式，即便不能触碰但对心灵是一个很好的安慰。也随着智能化的不断深入，衣食住行早已发生了翻天覆地的变化，比如语音助手、远程操控等，这是当下年轻消费者最容易心动的配置，小到扫地机器人大到自动驾驶 汽车 。
所以我们也不难看出，越来越多的车企开始注重智能化，毕竟不能只服务老一代，新一代现在才是主力。但是这对于经典车型，就如同你让一位年过八旬的老人非要去尝试用智能手机并且要学会如何打 游戏 ，属于同一个难度。因为经典车型已经固定了它的定位，就比如丰田普拉多，它也是我们今天的主角，它的定位是什么？无疑是可靠、耐用且越野能力不错，而这和智能有什么关系？相信熟悉电子行业的朋友也都知道，越多电子设备不稳定因素越高，因为你很难保证它什么时候会停止工作，一般智能家居倒还好， 汽车 可不同。
近年来关于自动驾驶而出现的争议可不算少，即便是已经很有研究的特斯拉，现如今它的自动驾驶技术也不敢再完全当做亮点，用多数网友的评价来说，那就是电脑永远不如人脑。而普拉多作为一款硬派越野SUV，它可能注重 科技 感吗？再说它这么多年也一直比较稳定，市场销量表现还不错，所以没怎么改款升级，以至于车内中控屏仅支持蓝牙连接。但这多少还能满足消费者的需求，毕竟选择它的消费者也没有特别注重智能化，不然买台特斯拉、蔚来等品牌车型不更好？可普拉多还是要停产停售了。
根据6月23日得到的消息，一汽丰田就正式宣布普拉多车型停产，而从第一台国产普拉多下线再到最后一台下线，它一共经历了17年的时间，总共生产了346706台，这也是一个非常辉煌的成绩。当然，对于老一辈车主更喜欢称它为：霸道。可如今的霸道不再霸道了，因为它已经不具备在国内市场继续销售的实力，比如发动机排放标准，这一关就足以让普拉多彻底和消费者说再见。目前国产车型采用的3.5L仅满足国五，而普拉多也没有升级的意思，或者说这款相当可靠的3.5L V6发动机，没有升级的空间了。
此前也有消息传出，说是普拉多要在1-2年后再次上市，但它将搭载2.5L四缸发动机，试问本来3.5L就让人感觉动力勉强够用，换了2.5L那还能开吗？当然这个先放在脑后，咱们还是回顾一下普拉多最辉煌的时候，毕竟它是兰德酷路泽70系列的一个分支，从03年国产时采用4.0L发动机，再到第四代车型配备非承载式车身、电子中央差速锁、KDSS悬挂调节系统以及驾驶辅助MTS系统后，都尽可能符合时下主流需求，所以它当时销量一路高涨，哪怕是价格不算低。
但是到了2015年就出现了小问题，主要是采用了2.7L发动机，而且随后再将3.5L动力推出，替代此前4.0L，虽说排量下降但技术提升，甚至从实际驾驶体验来看，3.5L确实要比4.0L更胜一筹。而2.7L车型在上市后因动力受到质疑，但也因价格得到认可，本来消费者已经习惯这一点，可谁想两年后中期改款的普拉多再次取消2.7L版本，再就是同级别车型降价幅度太猛，已经开始与BBA的中型SUV高配竞争，所以即便有霸道威名，它也难以被时代认可。
而最后我们就和各位聊一聊普拉多以及丰田未来，首先平行进口版本继续销售，所以目前来看它的价格肯定会上涨，比如中东版2700丐版车型，目前重回43万大关，而18款TXL车型与VX底挂车型更是逼近50万，这也确实是意料之中的事情，如果不是头上还有兰德酷路泽这位大哥，谁知道会涨到什么恐怖的地步？而丰田对于普拉多未来的规划也有提到，在2022年左右会推出它的换代版，届时将采用TNGA架构打造，采用更出色的技术，甚至称得上全面改造，无论是安全配置还是 科技 配置，包括越野能力，都让普拉多更配得上“越野硬派SUV”这一称号。
总结 ：其实话说回来，海外版普拉多售价亲民配置丰富，比如说换代后丰田透露了海外车型汽油版在350-440万日元，这折合人民币才23-29万，买台汉兰达都勉强。但是未来引进国内，即便依旧是一汽国产，它的起售价能跌至40万以内吗？这还是考虑到排量下降，可下降后还能满足对动力的基本需求吗？
一辆车停产的主要原因是销量上不去。虽然普拉多曾经有过辉煌的成就，但是今天依然有很多人喜欢这款车。然而，普拉多在整个车市的销售表现并不好。销量不佳的主要原因如下：
1.一汽丰田的产品规划失误
首先，一汽丰田在自主产品的规划上出现了失误。普拉多刚国产的时候，一汽丰田错误的一刀切采用了2.7L车型。丰田认为2.7L车型的动力无法满足消费者的需求，所以决心只推出排量大但价格高的4.0L车型。但4.0L的高价让大部分消费者望而却步，销量自然也就落空了。
2.存在车型减少的现象
丰田意识到这个错误后，立刻推出了2.7L和3.5L两款继任车型，但随后又犯了一个错误，那就是减配。新款3.5升国产普拉多将原来的全时四驱改为了分时四驱，并取消了后轮轴的机械式中央差速锁。这些减免行为真的很恶心，很多消费者彻底被炸了。
至于2.7L国产普拉多，动力表现差，油耗比3.5L车型高，让消费者纷纷表示对国产普拉多失去信心。
3.水货的诱惑很大
除了一汽丰田自身的因素，普拉多的进口车型也对国内普拉多销量造成严重影响。近几年平行进口的普拉多比国产车型便宜，尤其是中东版普拉多，性价比远超国产车型，让很多消费者转向进口车。
4.受中国国六排放政策影响
此外，随着今年国六排放标准的全面实施，这项被称为史上最严排放标准的法规成为“压死骆驼的最后一根稻草”普拉多没有符合国六排放标准的车型。当然，就丰田的技术储备而言，它会加入“六”军队不需要花费太多的成本，但是在权衡利弊之后，丰田决定停产这款车型。
丰田普拉多停产是真的：1、普拉多作为硬派越野车型，国内越野SUV市场中，其销量也一直遥遥领先，月均销量保持在3000左右，与同级车型相比，很是亮眼；2、并且，得益于该车超高的质量口碑，其二手价格也很是坚挺；3、而在该车停产后，后期甚至后出现加价购车的局面。
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