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东风雪铁龙世嘉二厢(雪铁龙世嘉2厢这款车的最大的优点和缺点各是什么)

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东风雪铁龙世嘉二厢(雪铁龙世嘉2厢这款车的最大的优点和缺点各是什么)

《东风雪铁龙世嘉两厢怎么样?》

建议考虑13款,12款的油耗较高,13款的发动机进行了重新调校,油耗减低了很多。雪铁龙跟标致的车底盘都是很不错的,只是油耗偏高。在现在油价飞涨的今天,建议考虑13款的,毕竟挣钱养车都不容易~!您好,我是东风雪铁龙购车助手,让我来为您简单介绍下新世嘉吧。

新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富,操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车,作为运动型轿车,新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。

舒适性:新世嘉以人性科技为内涵,充分考虑人机工程学原理,让您随时一手掌控,尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。

外观:大气流畅的动感造型,完美平衡法式优雅与空气动力学设计,呈现非同凡响的艺术美感。

操控:WRC王者底盘,由冠军团队进行调校,舒适流畅的操作体验深得车主的好评。

安全配置:太空舱高强度吸能车身,同级别最为丰富、人性化的安全配置,使新世嘉拥有全方位的安全保障

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《雪铁龙世嘉2厢这款车的最大的优点和缺点各是什么?》

雪铁龙世嘉的优点与缺点:外形时尚大气,内饰也是同级别中过的去的,还有就是底盘扎实,铁皮厚度也是可以的。缺点:助力泵渗油,方向盘偏重,发动机仓吵,还有一点就是手动档离合生硬,一二档不怎么好把握,容易息火,一二档比较冲,一百码以上加速无力.最大的缺点就是它的门,

东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满,风阻系数达到0.31,应用风塑美学设计的车身,也能有效降低车辆行驶时的风噪,并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。雪铁龙运用了进口C4车体有人说:“要说雪铁龙的底盘好,那绝对不是吹的”优点:地盘出色,悬挂优良,继承了C4的家族特点。缺点:加速性稍微不足。世嘉两厢和3厢除了车辆尾部造型有区别之外,其它在性能以及各方面都是一样的,所以主要说一下我驾驶东风雪铁龙世嘉3厢的感受,我几乎每天都在驾驶这款车;车是我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版,颜色是铂金灰,提车价格是9.89万,由于他是刚拿驾照的新手,开车上路仍然是个大问题,所以从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶,在谈缺点之前我先说说这车的优点,首先世嘉三厢外型非常漂亮,尤其是尾部的设计,可以说比之前的凯旋要漂亮多了,车子开起来非常稳尤其是底盘很不错,很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了,其实动力到底怎么样开过就知道了!这车给我的感觉就是跑起来很有劲,起步加速还是比较快的,另外这车非常扎实,车门非常厚重,有些设计比较人性化,如车门没关好,或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了,首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当,而且刚买车的那几天油耗高的惊人,加100元的93号油正好是15升,15升油就跑了100公里左右就没了,我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升,更何况这是手动档的车了,如果是自动档的世嘉1.6可能会更高,现在这车油耗稍微有所下降,百公里市区基本在11升-12升左右,刚刚拉了一趟高速,这车给我的感觉就是跑长途非常省油,平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好,和307差不多,我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面,对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲,没有大众车那样开起来轻松,而且座椅升到最高如果在市区驾驶,遇到堵车或长时间在市区驾驶时,有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表,在中控台的中间,虽然是液晶的,但是在中间容易分散注意力,说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表,象307这样就不错,现在的C5仪表非常漂亮。好了,说了这么多,以上绝对是我自己真实的体会,总的来说对于一款10万左右价格价位的车,东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了,比那些日系车表现要好得多。缺点就是倒车镜有点看不到其它的都好

标签:东风   油耗   缺点   驾驶   就是

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