nx300和nx300h选哪款（2020款雷克萨斯NX300H锋尚版值不值得买2021款雷克萨斯NX换代了）

nx300和nx300h选哪款（2020款雷克萨斯NX300H锋尚版值不值得买2021款雷克萨斯NX换代了）

• 2020款雷克萨斯NX300H锋尚版值不值得买2021款雷克萨斯NX换代了
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口碑： 4.1分 高于同级3.15%(口碑总数1) 优点： 暂无印象 缺点： 暂无印象 最新印象：提速还可以，但是总体感觉科技感强，实用性有点说不出来的感觉。

本人小白一个，大学马上毕业。潜水n年，今天趁着周末和表哥堂弟出去玩儿，拿起落了灰的单反拍了点儿照片，终于鼓起勇气开始写帖子和大家分享自己的用车体验（其实就是懒[嘻嘻]）?想表达的太多，平时看别人写的帖子过瘾，到自己写就懵逼了，从小语文不好，写得很乱，各位客官老爷轻喷[抱拳]?前年老爹把这辆NX提了回来，到现在刚好2年。当时周末和我爹去雷克萨斯4s店，我最中意的是RX300四驱入门的那款，试驾了下除了起步肉点儿开着质感真心不差，样子端庄大气也适合我爸这种生意人开，全部下来五十六左右，奈何没现车，NX起初一进店就没正眼瞧过，就觉得样子小气，不适合我爸这种岁数的人，，然而我爸心里中了草，加上销售一顿鼓吹混动如何牛逼，[擦汗]把我爹忽悠的不要不要的。?过了周末在学校时我爸发微信问我NX300h四驱如何，我说有这钱买rx的入门两驱的还有剩余。。。。?于是等我一星期后再次回到家发现楼下停了辆崭新的NX300h两驱。。。。。车都买回来了，基本也就是我爸开，他开着开心就好。来说说这车用了2年的感受吧（仅代表个人感受）?满意的地方：1，省油，正常开市区7个油不到。就是我哥和我这种开车爱地板油的也就7个冒头。比起我君越13个油这车跟烧油不用?钱一样?2，后排座椅能角度调节而且腿部空间还可以，起码比Q5强很多?不满意的地方?1，动力真的挺一般的，上车必开运动模式，反正不适合我这种20来岁的年轻小伙子。。。。。。还是上图吧?2，地盘悬挂的质感，对细小颠簸的震动真的。。。。不是这个价位该有的，坐后排过个减速带给我晃得。。。。和我姑父19?万落地的奇骏拉不开多大差距?3，还是跟动力有关的，就是雷车一直宣传这套混动系统?地库里起步丝般顺滑轻微的电流声感觉真的赞?but?速度稍微一起来发动机一介入把初段的无声顺滑全打破了，刚开始没适应着实觉得发动机介入的有点突兀，或者说是发动机噪音控制一般，时间久了也就没那么敏感了。。。。。。。。。。。不知道RX450h是不是会高级很多。。。。。。。。。还是上图吧

这个前脸的亮点就是雷克萨斯的灯了，你们觉得呢

这个车尾就是到现在依然喜欢不起来的地方，车尾向里向上收，感觉是两边有点挤压的感觉（也可能这车还是适合女士开吧）

4条225R17的胎让车在这个角度看上去下肢很弱

这车最中意的就是侧面了，运动，线条凌厉，有力量感。

另外雷克萨斯这个钛银颜色还是选的很满意的，好看还耐脏，一个多月没洗过了看的出来么

来点外观细节

这个轮毂样式刚买回来觉得丑，这2年下来看着还越看越顺眼了

车门要赞一个，门下沿包边，下雨天就不用担心裤子蹭上泥水了

门板上类似碳纤维的这种装饰条我很喜欢

做工边边角角的细节的确有雷克萨斯的水准

后排座椅要吐槽下，座椅和门板之间的空间很大，没有利用上，导致后排座椅横向空间真的可怜，后排坐三个我这种176，140斤的人半个小时就得崩溃。。。。。。看使用场景，经常市区代步没有满座的情况这也不是问题

没啥特色的天窗

座椅可以调节角度这个严重好评。。。。额。。。车里太乱我爸平时用车特别糙各位看官多担待，他出国出差一个月好多东西都乱扔在车里

整个中控设计也特别棒，各种按键旋钮的阻尼手感也超好，方向盘转动手感细腻均匀，甩我的君越8条街。。。。没好好读书，就只会说好看。。。。不过这个设计也有个挺奇葩的地方，如下图

这个形状角度的空调出风口导致无法安装手机支架，所以我哥还去弄了个专车专用插手机的垫子。。。。

很多雷车主吐槽的这套中控操作系统，的确是界面老旧，用起来不是很顺手，不过平时也就连个蓝牙听歌，影响不大。另外雷车这蛇形档把挂挡没我君越上直排的方便。。都是些不痛不痒的问题

这块儿还设计个小镜子，更照顾女性车主吧？我爸用车这么糙的，这块镜子膜都还没撕，八成还不知道这有块镜子

后备箱这块地台比较高，空间很小，感觉放两个24寸旅行箱够呛，实用性一般般吧

后备箱电尾门是个亮点，有了这个配置高级感还是提升了许多

停车去拍油菜花回来车头正好停了个Q5，这样对比起来NX也完全不小嘛，车侧设计还是相当NICE，这局我站NX

2年下来，我对NX这车有些使用心得，虽然买的很草率，我爸也说要开的爽还是得X5之类的，算是个过渡的车，但也没有买错，总体还是个很省心的车。2年下来车本身也任何故障都没出现，就我爸在厂区不小心刮石墩子上换过个前脸。我爸对这车最满意的就是在市区开着很轻松惬意，方向盘油门相对君越都轻松得多，特别享受电动机驱动车辆时的安静。对我来说我最看中的可能就是整车原装进口的做工品质吧。

说一下NX这车值得推荐么，看使用场景，如果是市区穿行代步为用途，对动力操控没多大要求，大多数时候两人或三口之家用车，这绝对是一辆品质可靠的小车?推荐300h这个型号么？不推荐，虽然有官方6年15万公里免费保养，但相对NX200和NX300来说还是太贵了，这辆车当时落地快44了，同价位X3,GLC行驶品质都要比他高很多，NX要我会推荐200型号，或者300型号。谁会跟钱过不去呢，也有4年10万公里的免费保养。还能省下好几万干点儿啥不好呢。我们小区NX真的不少，300h应该就我家这一辆，其他要么是200要么是300.?差不多就是这些了，后期有关于NX300h的问题可以私信我，第一次发帖，脑袋晕乎乎写得乱七八糟得！

巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。

当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：

作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。

glc300使用起来的感受要好于nx300h，但glc300的价格完全可以买rx200t了，如果glc和rx比，那么rx是要强于glc的，各个方面。

我会选择雷克萨斯nx300h。
雷克萨斯NX300hFSportBlackLine的混合动力系统，使这款车型有了不俗的表现。如果你追求的是舒适和性价比，除这款雷克萨斯以外将很难在紧凑型SUV领域找到更合适的车型了。
陆放又叫皇冠陆放，是一汽丰田旗下的汽车。

喜欢suv的选nx,喜欢轿车的选es啊。
居然遇到了和我一样纠结的车友了，家里有个雷凌双擎，之前也在es300h和nx300h之间纠结过，最后定下来es300h，原因其实很简单
1，买新不买旧，新es是2018年换代的，nx如果我没记错的话，应该是2013年左右出的，去年凯美瑞换代，半年之后es就换代了，现在rav4已经出了海外版了，估计nx应该会在两年内换代；
2、买自己能力范围内最好的车，nx和es一个是suv，一个是轿车，因为我对操控这块不是很在意，所以gs也就不是我的菜了，再往上就是dreamcarls500h，而nx300h再往上一点点，rx不偏不斜的在40万的区间等着你，说不定选了nx之后，哪天我又后悔没上rz了呢，所以干脆果断放弃，十年之后再看看，能不能上gx了

值得买。

当雷克萨斯推出LF-NX概念车的时候，没人想到它会那么快将它实现量产，而且NX没有经过广电总局的删减，因此最大程度还原了概念车的初衷。

初看NX实车，我仍被它咄咄逼人的外观震撼，雷克萨斯设计师并没有运用太过繁杂的线条铺陈，但这种简约的立体感更容易让它出挑；不过NX的美感属于一见钟情，谈不上日久生情，多接触一阵之后没了新鲜感，便不会再将它视为天外来客，这和揽胜极光有差距。

雷克萨斯这套混合动力系统包括阿特金森循环发动机、蓄电池、发电机和电动机，综合功率能有145kW，账面上应付NX这个尺寸的车型而言够用。实际体验时，NX300h让我感觉只能叫亲切，普通模式下无论怎么踩油门也不会冒失，加速过程很稳健，找不到让人手心冒汗的感觉。

如果必须要在它身上找到乐趣，我会选择运动模式，这是唯一能在仪表盘上看到转速表的模式，NX的油门踏板在这时会变得稍微敏感些，但老实说即便这样它也不是部快车，只能说它这时就像马拉松比赛里坚持跑完全程的选手，体现运动精神。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。