个性与传统相碰撞 雷克萨斯UX对比林肯冒险家 ♂
个性与传统相碰撞 雷克萨斯UX对比林肯冒险家
- 个性与传统相碰撞 雷克萨斯UX对比林肯冒险家
- 雷克萨斯suv30万左右
- 雷克萨斯ux300e的售价是多少呢值得消费者选择吗
- 雷克萨斯最新价格播报：雷克萨斯UX新能源售价36.2万元起
【太平洋 汽车 网 导购频道】随着 社会 的发展，许多人的生活品质有了一定的提升，在买车这事上开始有许多刁难的要求，加上目前SUV依旧是主流的购车之选，所以他们更青睐豪华品牌的SUV。不过他们的购车预算还没能负担起一台尺寸大的SUV，所以紧凑型豪华SUV成为他们的购车首选。
在这个细分市场里面，BBA虽然垄断了大部分市场份额，但有些人就不喜欢一些常见的品牌和车型。在其他豪华品牌里面，来自日系的雷克萨斯和来自美系的林肯都是被大家所熟知，其中雷克萨斯给人的感觉就是有格调、有底蕴，林肯则代表豪华、稳重。在豪华紧凑型SUV市场，雷克萨斯和林肯分别有雷克萨斯UX和冒险家。
为什么对比UX和冒险家
一、品牌定位相同
即便SUV在国内有着很高的人气，也很难避免众口难调，目前市场被不断细分，加上年轻人逐渐成为主力消费人群，催生一批具有活力与 时尚 的SUV车型，造型充满活力、内饰简约而不丢失豪华感，雷克萨斯UX和林肯冒险家就是根据年轻人的需求而诞生。另外两车都属于各自品牌里尺寸最小的SUV，有着一定品牌豪华感的同时售价也相对亲民一些。
二、进口VS国产
国内不少豪华品牌都已经实现国产化，其中林肯是这一批国产化大军里新加入的成员，而冒险家则是品牌里首款且目前仅有一款的国产车型，为消费者带来更高性价比的车型。另一边雷克萨斯保持“进口”身份，一台从外到内都是进口制造的UX，生产工厂名“丰田 汽车 九州公司宫田共产”清晰地印在车辆铭牌上，能吸引那批对“原装进口”有情怀的朋友。
三、油电混合VS主流涡轮增压
雷克萨斯UX使用的是油电混合动力，一台2.0L自然吸气发动机搭配电机，可以输出最大功率107kW（145PS），电机最大可输出80kW。冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体自动变速箱，最大功率180kW，最大扭矩390N·m。其中涡轮增压发动机是目前SUV最常使用的发动机，而混合动力则代表着新生代动力系统。
外观对比
个性VS沉稳
目前年轻人正成为 汽车 市场的主力消费群体，它们对车辆颜值这一块是特别重视。而雷克萨斯UX和林肯冒险家都延续着各自品牌的家族化设计，雷克萨斯UX的车身侧面低矮流畅，营造出一种蓄势待发的小跑车范。而冒险家的设计风格接近于高一级的飞行家，整体设计显得圆润饱满。
内饰对比
东方匠心工艺美学VS美式豪华哲学
雷克萨斯UX的内饰拥有两大特点，一是匠心工艺的体现，像和纸纹理饰面、刺子绣工艺等；另外就是以人为本的内饰布局，整体展现出内敛且具有温度的豪华质感。冒险家的内饰就注入了不同的材质，例如大面积金色皮质、恰到好处的镀铬和胡桃木饰板，给人的感觉非常高档。
雷克萨斯UX一些亮点设计：
冒险家一些亮点设计：
空间对比
两车之间的差距并不是很大
无论是车身尺寸还是实车观察，冒险家的身材相比UX要大，但是雷克萨斯UX在有限的车身尺寸里尽可能地挖取更多的乘坐空间。从实际的表现可以看得出，两车实际的乘坐空间差距并没有想象中那么大。
（雷克萨斯UX后备厢尺寸）
（冒险家后备厢尺寸）
驾控对比
雷克萨斯UX身手敏捷，冒险家乘坐舒适
雷克萨斯UX由于有了电机加持（在电池电量充足的情况下），在起步的时候变得更加轻盈、安静，其表现就像是一台电动车。如果车辆保持低速行驶状态，这时候的动力输出还是以电机为主，直到电量不足或者深踩油门，发动机就会适时介入，好在这个介入过程都非常自然。另外当你深踩油门急加速时，除了发动机在做主要输出，电机在同时做辅助输出，表现出来的加速力度是很明显的，不过到了高速巡航再继续超车，其加速能力没有前段加速那么从容，速度提升有些偏慢。
在起步阶段，冒险家要比雷克萨斯UX显得厚重，但是起步以及动力响应并不会表现差很多。8AT变速箱在日常驾驶时都表现出温和的一面，不会出现突兀的转速拉升。假设你有超车的意图从而做出深踩油门，带来了明显的加速快感，但会感觉到换挡动作。另外对高转时发动机的噪音抑制要好于雷克萨斯UX。
雷克萨斯UX动力响应及时，再配合低矮的驾驶坐姿，开起来的感觉完全就是一台轿车。另外它拥有优于同级别SUV车型的转弯半径，因此在掉头和高速变道时，整车姿态是非常灵敏。它的悬架调校有韧性，快速过弯时整车的支撑性表现不错，同时在通过减速带和沙井盖所带来的路面震动都过滤得干净利索，车身没有多余的跳动动作。最后雷克萨斯UX的方向盘虚位很小，打方向时车身的跟随动作响应及时。因此在操控这一方面，雷克萨斯UX是有着巨大的优势。
冒险家的这边则采用了舒适取向的调校，更软的弹簧+更细腻的避震器能很好地吸收路面的颠簸，坐进去就有一种开船的感觉，基本上会完全滤掉震动，路感一点都不会保留下来，与雷克萨斯UX相比会突显它自身的厚重感。不过偏软的悬挂注定它与激烈驾驶无缘，快速过弯时，车身倾侧较为明显。
价格接近的情况下，两台车怎么选？
在配置对比方面，我们分别从两款车型里面选择价格接近的车型进行对比，我们分别选取雷克萨斯UX 260h F SPORT全驱版（官方指导价格：34.8万）和冒险家 2.0T 四驱尊耀版（官方指导价格：34.58万），价格上雷克萨斯UX要贵2200元。
配置对比 ● 标配○ 选配- 无
车型
雷克萨斯UX
260h F SPORT全驱版
冒险家
2.0T 四驱尊耀版
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●-防爆轮胎●-安全带未系提示 ● 全车 ● 前排并线辅助-●主动刹车/主动安全系统-●疲劳驾驶提示-●前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后-钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● 密码钥匙远程启动-●泊车影像系统 ● 倒车影像 ● 360度全景影像倒车动态提醒系统●-地形模式切换- ● 雪地发动机启停技术-●自动泊车入位-●天窗类型 ● 单天窗 ● 可开启式全景天窗天窗尺寸(mm) 1250×700运动外观套件●-电动后备厢-●后备厢感应开启-●电动后备厢位置记忆-●方向盘电动调节-●方向盘加热-●方向盘记忆-●行车电脑显示屏功能 ● 行车信息 ● 行车信息
● 多媒体信息全液晶仪表盘-●液晶仪表盘尺寸8英寸12.3英寸HUD抬头数字显示-●手机无线充电- ● 前排座椅材质皮/织物混搭真皮前排座垫长度调节- ● 前排前排腰部支撑调节 ● 驾驶席 ● 前排前排肩部支撑调节- ● 前排后排座椅调节- ● 靠背调节
● 前后调节电动座椅记忆- ● 驾驶席前/后排座椅加热前- / 后-前● / 后●前/后排座椅通风前- / 后-前● / 后-前/后排座椅按摩前- / 后-前● / 后-后排座椅电动放倒-●车内PM2.5过滤装置-●车载空气净化器-●转向辅助灯-●随动转向大灯(AFS)-●大灯清洗装置●-车内氛围灯-●7色多层隔音玻璃- ● 全车防紫外线/隔热玻璃●-后视镜锁车自动折叠-●后视镜倒车自动下翻-●后视镜记忆-●内/外后视镜自动防眩目内- / 外-内● / 外●后排侧隐私玻璃-●感应雨刷-●雨量感应式中控台大屏尺寸7英寸12.8英寸中控屏操作方式 ● 控制器 ● 触控式GPS导航系统-●实时路况信息显示-●手机互联/映射 ● CarLife-车联网-●OTA远程在线升级- ● 语音识别控制系统- ● 多媒体系统
● 导航
● 电话USB/Type-C接口数量-前3/后2CD/DVD单碟CD-扬声器品牌 Revel锐威扬声器数量614主动降噪系统-●
通过一番对比之后，雷克萨斯UX拥有运动更浓F Sport套件，无疑能吸引追求颜值的消费者，同时它还配有前后电和适应式可调悬架，因此在驾控上带给你的乐趣会更多。而冒险家的配置要更加丰富，尤其是座椅面料和多媒体系统等，追求舒适驾乘的体验朋友应该能满足到他们。
全文总结： 综合几方面对比之后，其实两车的特点有着明显差异，雷克萨斯是一台充满个性元素的车型，它主打UX主打设计感，在有限的空间内谋取最大舒适性，混动系统动力输出线性且有着不错的燃油经济性表现，适合平时一个人上下班代步，后排不经常坐人的用户。冒险家则代表传统SUV的一些特质，造型有着不错的气场感，内部用料高级，档次感十足，动力输出充沛，日常乘坐舒适，适合一些经常多人出行，甚至有时候要兼顾商务出行的朋友。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 潘洪瀚）
?雷克萨斯UX，官方指导价 ： 25.90-38.60万。
雷克萨斯UX，参数表写它是紧凑型SUV，不过从外形看得出来这款车却是小型SUV。UX与C-HR均是TNGA架构出来的车型，因此在驾驶方面了得。
内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是大多数豪华车型之中，比较舍得在内装上投入金钱的车企。动力方面日常使用绰绰有余，让人最称心的依然是油耗低，然而内部乘坐空间很一般，作为代步车会比当家用车更符合它的定位。
品牌标志
Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
以上内容参考?百度百科—雷克萨斯
雷克萨斯品牌历史上第一款纯电动汽车Ux300e正式上市，售价为362000-385000元。在我看来这款车的整体性能还是十分不错的，值得消费者选择购买的，下面我们就来一起看看吧。
外观方面，可以看出，新的纯电动UX 300E延续了ux的家族性的设计。设计师巧妙地处理了身体的尖锐线条和表面。它显得攻击性不是很强，给人的感觉是充满活力的。更重要的是，与燃油和混合动力UX车型相比，新的纯电动UX 300E进一步优化了空气动力学特性。
变化最大的是轮毂在轮辐边缘采用翻板设计。当车轮旋转时，活门后部将产生涡流，空气将从车轮内部吸出，以增加制动系统的冷却风量。此外，它的底盘配备了光滑平坦的车底护板，因此气流可以更顺畅地从车底流出。同时，车外气流将更靠近车身侧面。新的纯电动UX 300E还首次采用了主动式前格栅。当电池预热时，它将自动关闭，当冷却电池时，它将自动打开。当行驶行程中的空气流量大于冷却所需的冷空气时，它将自动关闭，从而改善整车的空气动力学特性。
雷克萨斯UX 300E的两个充电接口位于车身后部，便于倒入车位进行充电。与设置在车辆前部的充电端口相比，左后为快速充电端口，右后为慢速充电端口。
雷克萨斯UX 300E的内饰保持了雷克萨斯一贯的高品质质感。中控台上方的纸质面料和橙色缝线让人感觉舒适。柔软的大面积皮革给消费者留下了深刻的印象。即使没有堆叠的大屏幕，雷克萨斯UX 300E的汽车也没有落后于时代的感觉，而是让人们在设计上感受到与众不同的新鲜感。
雷克萨斯UX 300E配备了前驱动电机，最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩为300 n·m，官方公布百公里加速时间为7.5秒，
相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在紧凑型SUV汽车市场中，雷克萨斯旗下的雷克萨斯UX新能源一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下雷克萨斯LS、雷克萨斯ES等车系在产品力和口碑上的优异表现，雷克萨斯也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
雷克萨斯UX新能源作为雷克萨斯旗下的当家车型，搭载的电机类型为永磁?/?同步，总功率150kW，总扭矩300N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，雷克萨斯UX新能源有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
个性兼具功能性，试驾东风标致新款5008 ♂
个性兼具功能性，试驾东风标致新款5008
- 个性兼具功能性，试驾东风标致新款5008
- 标致5008怎么样
- 东风标致5008这车质量怎么样值得买吗
- 为什么说5008千万不要买标致5008三年之后故障率很高吗
- 标致5008真的值得入手吗这款车的性价比到底怎么样
- 21款标致5008是几缸发动机
- 1.8T动力怎么样2019款东风标致5008值不值得买
在合资紧凑型以及中型SUV市场，标致4008与5008具有明显的城市化标签。今天试驾的新5008是刚刚上市的改款车型，整体设计与2021款（中期改款）保持了高度一致，主要的区别是我们熟悉的“小狮子”车标被换成了标致品牌最新的狮标。
车头部分，前保险杠与中网形成了富有雕塑感的造型，点阵式进气格栅与头灯组相连，新的品牌标识黑化后与中网融为一体，顶部还带有黑化处理的“5008”车型字标，如果说5008刚推出时在设计上还存在与家族风格间的妥协，那这一次它原本的设计语言算是被发挥到极致了。
全LED的头灯组还延伸出了造型夸张的日行灯，与新一代508的设计不谋而合；此外，头灯组集成了自动开闭、自适应远近光和转向辅助功能，与竞争对手在配置上做到了看齐，大幅提升日常使用的便利性。
车身侧面，新5008在C柱之后的造型很特别，陡直的D柱在努力为第三排乘客争取更大的头部空间，而流线的D柱饰条则在努力减轻D柱设计带来的突兀感。新5008的车身尺寸为4670x1855x1655mm，轴距达到2840mm。从数值可以看出，它进行了一定的加长。
18英寸铝合金轮辋的造型以及配色进一步优化，与整车线条的搭配更加和谐。
车型的前唇、侧身以及尾部下方均覆盖有大面积的黑色塑料护板，能有效降低车漆被划伤的概率。
转到尾部，整体的设计没有太大变化，黑色尾翼与隐藏式的D柱现代感十足，尾灯组中间相连的黑色饰板上，原本的车标也不见了踪影，取而代之的是黑化后的Peugeot英文字母标识。
尾灯组依然采用了之前的“狮爪”设计，不过灯腔内部的造型更加精致，无论常规状态还是点亮后都更显线条感。与多数欧洲车企一样，标致已经开始使用隐藏式排气的设计；保险杠顶部配备有一条金属门槛，在取放行李时能对保险杠上沿的漆面起到保护作用。
车内它应用了大面积alcantara材料，灵感来自手表链带设计的座椅蒙皮提升了档次感，毕竟在设计这件事上，法国人还没输过。
全液晶仪表的读取方式与我们传统车型有些差异，在搭配了小尺寸方向盘的情况下，驾驶者通过方向盘上方区域读取仪表。
在方向盘后面，新5008提供了很大的金属换挡拨片，实际使用时运动感爆棚，驾驶时如果切换成SPORT模式，音响还会通过声音模拟进一步渲染气氛，配合仪表主题的变化，带来了一致的仪式感。
中控系统方面，新5008的车机支持CarLife和Hicar互联，车机本身可以OTA升级，中控屏幕显示效果细腻，UI设计美观。中央出风口下方的一排实体按键能够支持常用功能，算是设计与功能兼顾。
空间部分，新5008在前两排都能提供充足的乘坐空间。
第三排可以在应急情况下使用。储物空间方面，得益于增长的轴距以及车长，后备厢的纵向空间比较长，5座状态下能够容纳较大尺寸的行李厢。
在动力系统方面，新上市的5008全系提供1.8T发动机，最大功率155kW、峰值扭矩300N·m，全系匹配的均为8速手自一体变速箱，其齿比规划在经济性方面有一定优势。
由于使用了小惯量涡轮，新5008在初段加速时动力输出比较直接，能够提供充足的加速感，城市驾驶时会显得比较轻松。1.8T车型的中后段加速也表现出了不错的延展性。实际驾驶中这款车的油门跟脚，长时间拥堵也不容易疲劳。
8速变速箱通过手感细腻的电子排挡杆操作，自动模式下换挡逻辑合理，换挡的动作轻柔，不会给驾驶者和乘客过于激进的感觉。SPORT模式下升挡时机进一步延后，能够让发动机始终处于高扭矩转速平台。
转向部分，新5008转向系统的线性感良好，但是方向盘回转圈数偏多，所以显得车头动作不是那么快，偏轻的方向盘阻尼进一步降低了驾驶紧张感，即便是新手驾驶上手也比较容易。
底盘部分是法系车的一贯优势，新 5008使用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架系统，在面对路面的细碎振动时能够做到绝大多数的过滤，主要的优势是经过较大坑洼时，悬挂系统的动作干净利落，不会带了过多的回弹，是欧洲车的味道。NVH方面，新5008整车有着优良的品质感，行驶过程中车内的震动轻微，风噪以及胎噪的抑制都比较到位，发动机噪音相对会突出一些，但是由于发动机噪音的变化与驾驶员操作直接相关，所以并不会带来过多负向的驾驶体验。
作为合资中型SUV里比较偏向城市化定位的存在，新5008并没有过多追求通过性以及强调动力，而是通过精致的设计、丰富的配置以及良好的驾乘品质感获取用户。这也恰恰吻合了此市场区间多数家庭用户的购车需求，是值得认真考虑的品质SUV之选。
【本文来自易车号作者此地无垠王垠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【太平洋汽车网】标致5008挺不错的，性价比高，拥有较大的空间，非常实用，新车采用7座布局，搭载360THP/400THP两款发动机，相比现款动力性能有一定提升，同时油耗有所降低，并全系满足国六b排放标准。
内饰方面，新标致5008依旧充满浓厚的法式美学底蕴。配置方面，新车根据不同车型配备AQS空气质量监测系统、带有负离子发生器的自动双区空调、高保真音响系统、Nappa真皮座椅、ADAS智能驾驶辅助系统等配置。值得一提的是，5008旗舰系列车型还采用了2+3+2的7座座椅布局，使用户在载客/储物上的应用更为灵活。
动力方面，新标致5008提供360THP以及400THP两种动力版本，其中360THP版本搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW（170PS）/6000rpm，峰值扭矩260N·m/2000~3500rpm，匹配爱信6AT变速箱，官方百公里油耗6.4L；400THP版本则搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS）/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1900~4500rpm，匹配爱信8AT变速箱，官方百公里油耗6.5L，两种动力版本均满足国六b排放标准。
（图/文/摄：太平洋汽车网程明德）
不错。
标致5008操控性可以和德系车相媲美，小巧的方向盘转向精准很轻盈，虽然车大，但是开起来很灵巧，转弯也很小，转弯调头很方便。车内空间表现不错，后排座椅放倒后，空间可以达到2040L。
??????
??????【 爆点车评】随着年轻消费群体的逐渐崛起，现在有不少年轻人都开始对个性十足的法系车产生兴趣，前段时间就有小伙伴看上了标致5008，就在想要下订单的时候身边好友却极力劝说他不要买这款车，那么究竟为什么说5008千万不要买？
??????
1、品牌影响力差
??????虽然标致汽车也属于合资品牌，但对汽车行业了解的小伙伴都知道，像标致这样的法系车在国内已经越来越不受待见了，标致车在现实生活中的可见度也越来越低，甚至有很多不了解车的人以为它是杂牌，所以开标致5008相对来说会更没面子。
2、保值率差
??????根据网的数据统计，标致5008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致5008的保值率是非常差的。而如今很多人买车3-5年以后就会产生换车的想法，如果再把标致5008卖掉的话无疑会损失掉比较多的钱。
??????
3、造型设计不好
??????作为中型SUV，标致5008的造型设计比较独特，车辆从侧面看既像是MPV，又像是拉高了的两厢车，车尾也少了中型SUV应有的气势感，所以就算标致5008的尺寸比较大，但车辆却无法给人带来太强的视觉冲击力。
4、4S店数量少
??????从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障。
??????
??????以上就是为什么说标致5008千万不要买的原因了，其实随着国产品牌的逐渐崛起，如今像标致这样的冷门合资车竞争优势是越来越小了，标致汽车想要受到更多消费者的认可，就必须拿出更多亮眼的东西，让消费者拥有选择它的理由那么车型销量才会提升上去。
标致5008三年之后故障率很高吗？
??????并不高，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，标致5008的典型故障主要是发动机烧机油、车身共振、发动机故障灯亮等。其中通病是发动机故障灯亮，但这并不代表发动机坏了，一般只是因为显示异常罢了，所以标致5008的品质相对来说还是不错的。
标致5008真的值得入手，这款车的性价比：推动力配置1.6T、1.8T二种发动机，组合6挡手自一体变速箱；1.6T推动力平平常常，1.8T有一些激情，怎么选择看经费预算。悬挂系统依然是前麦佛逊、后扭力梁式非独立悬挂系统；被动安全系列产品标准配备ESP、胎压监测装置、上下左右六气襄，安全管理措施很充足这一点很好。
从数据统计来看2840mm的汽车轴距和4670x1855x1650mm三围看似很非常好，却不是实际中东风标志5008的第三排室内空间确实较小。无论震动过滤、底盘高阻隔以及所讲的踏踏实实干，5008都很好的展示出古典欧式风格校正。互相配合超小型的方向盘，主观行车安全不理智和悬挂系统的特惠活动更让人会忘却也是一辆大中型SUV。在KM77的麋鹿测试中，5008取得79km/h的依据考试分数，与此同时车身姿态的调整和循迹性根本不像一辆大中型SUV该有一些设计风格。79km/h放进密切级汽车领域全是十分出色的，更别说针对这一汽车轴距接近2840mm，车体达4.6米引领者。
5008，车身长度4670*1855*1655，汽车轴距2840mm，一台规格并不大可是室内空间很大的B级车，并且不但有5座也有7座；提议考虑到5座版，SUV的七座几乎都较为可有可无，第三排的搭乘空间和时间座椅支撑性都很一般。驱动力配备1.6T、1.8T两种汽车发动机，搭配6挡手自一体变速箱；1.6T驱动力平淡无奇，1.8T有一些热情，怎么选择看费用预算。悬挂系统依然是前麦佛逊、后扭力梁式非独立悬架；被动安全全系标配ESP、胎压监测装置、前后左右六气襄，安全防范措施很充裕这一点非常好。
【太平洋汽车网】21款标致5008是4缸发动机，标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
说到法系车，大家难免会对它产生一点可惜的情绪，尤其是标致，虽然这几年标致在国内市场推出了不少车型，但是很遗憾，几乎没有一款车型在国内畅销，逐渐被边缘化。但踏实的讲，标致车型当中也不乏一些咖哥觉得不错的车。
今天咖哥就给大家介绍一款可圈可点的车型，那就是东风标致5008，高辨识度的外观和科技感十足的内饰设计，无不展现着其独特的个性，而且它还有七座版车型，那么这款车型现在产品实力如何？究竟值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊聊。
外观亮点：融入仿生学设计，时尚的“大狮子“
去年7月1日，2019款标致5008正式上市，共推出7款车型，售价区间为18.77-27.37万元。新车继续搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机，输出功率相比在售车型有所提升，最主要的是满足了国六排放标准。可以说标致5008外观设计继续充满着法系车的浪漫，采用全新家族式造型，前脸为点阵式设计，将前进气格栅营造出悬浮的效果，“狮眼“前大灯造型犀利，并配有LED日间行车灯。
高配车型采用LED光源，并且普通版车型的头灯整体设计还是内部结构都与高配车型还是有所不同。
除了大灯组造型的区别外，高配的旗舰GT版在雾灯部分的设计上也采用了专用的设计，镀铬面积更小，雾灯的安装位置也更高。
车身侧面线条简洁流畅，采用分段式腰线设计，同时侧裙位置点缀了一根镀铬饰条，车身尺寸上长宽高分别为4670/1855/1655（1650无行李架）mm，轴距为2840mm。
尾部造型较为方正，层次分明，钢琴烤漆材质的黑钻式横贯尾部与立体腰线连接为一体。两侧“狮爪“式的LED尾灯为车尾带来了不错的辨识度，而这样的设计目前在东风标致其它车型上也被广泛使用。
内饰亮点：科技氛围、立体层次感强
标致5008的内饰采用仿生蝎尾形态，配合双层中控造型，充满了平面设计感与立体层次感，而造型前卫的液晶仪表与机舱式的中控台为它打造出了跑车风格的运动氛围座舱。
两辐式方向盘尺寸较小，采用皮质包裹并将缝线裸露在外，进一步展现出车辆的运动气息，在日常驾驶状态也可以减小操作方向盘时的动作幅度。
高配车型还采用了12.3英寸的液晶仪表盘画质清晰，长条状的造型显得个性十足，能将车辆信息清晰地传递给驾驶者。
中控台上方的8英寸多功能显示屏支持触摸操作，并且为全系标配，内部均配备东风标致Blue-i车载系统，并支持CarPlay与MirrorLink手机映射功能。
悬浮式中控大屏下方为一个设计感极强的琴键式开关组，不但视觉效果出色，且功能的集成度也相当高，还使用了电子挡杆。
顶配旗舰GT版车型配备有Nappa皮革座椅，包裹感及座椅档次表现都不错，造型也很年轻、时尚，另外顶配车型还配有前排座椅电动调节/加热/按摩、主驾驶座椅记忆等功能。此外，除了五座版车型以外，标致5008还配有七座版车型。
第二排座椅功能也很强大，不但支持前、后移动和靠背角度调节功能，还可以按照4/2/4比例进行放倒。
而第三排座椅的横向空间表现不错，只是座垫和靠背的厚度稍显单薄一些，也只能满足应急乘坐使用，你要知道五座版和七座版车身尺寸是一样的，实际空间表现是没有太大提升。
通过折叠，第三排座椅可以收纳进地板内，还可通过扳动座椅左右两侧的拉柄，可以将第三排座椅进行彻底拆卸，使得行李厢的储物空间进一步扩大。
七座版车型在满员情况下的后备厢容积为166L，而五座车型则是771L，在将后排座椅全部放倒后，后备厢的容积分别可达到2040L以及2148L。由于第二排座椅与后备厢底面存在着一定的落差，在实用性方面稍有些不足。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，2019款标致5008换装了满足国六排放的1.6T及1.8T两款发动机，1.6T?360THP车型最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，1.8T?400THP车型最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传动方面，除了1.8T?400THP车型匹配为8速手自一体变速箱，其它车型均匹配为6速手自一体变速箱。
驾驶操控方面，咖哥重点说下400THP版本的1.8T+8AT动力组合表现，整个动力输出表现很线性，在深踩油门时能够带来快速充沛的动力爆发，8速手自一体变速箱的调校比较好的兼顾了平顺性和换挡响应速度，同时更多的挡位和新的发动机技术应用，也让这款车的燃油经济性明显提升。并且小尺寸方向盘表现得操控性能够给你带来一定运动感，且指向性也比较精准，回馈力度轻盈。
悬挂结构采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬架的组合，可以说法系车底盘悬挂调校表现已经是业内公认的强项，整车即便应对更大的车身也能保证不错的舒适性，最关键的是操控表现还不会差，在大多数状态下，悬挂系统对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底，也不会给人松散的感觉，即便是过弯也不会出现明显的侧倾，扎实的底盘给驾驶者带来了不错的驾驶信心。
咖哥点评
个性化定位引领时尚，22款揽胜星脉对比保时捷Macan ♂
个性化定位引领时尚，22款揽胜星脉对比保时捷Macan
- 个性化定位引领时尚，22款揽胜星脉对比保时捷Macan
- 2021款星脉熠黑珍藏版开三年成三五万公里后能卖多少钱
- 豪华中大型SUV降价榜：星脉打骨折无人问津
- 不愧“最美路虎SUV” 实拍2021款路虎揽胜星脉
- 2021年第14周上市新车汇总
- 想买路虎揽胜星脉这款车，不知道开起来的感觉怎么样
- 揽胜星脉?2022款 250PS 熠金珍藏版细节如何呢?揽胜星脉购车手册
在潮流横行的时代,如何彰显自我的个性那?如果你是一位追求潮流的消费者,想买一辆潮流运动风格的豪华SUV,又不想要随处可见的“街车”,那么路虎揽胜星脉和保时捷Macan绝对是你绕不开的两款车。由于个性化的定位,它们不仅外型更为时尚运动,各方面的性能也很出色。如果将这两款豪华实力SUV放在一起比拼,究竟谁更符合年轻消费者的需求呢?现在就让我们一起分析一下吧。
外观对比
22款揽胜星脉造型前卫的LED前大灯与尾灯,使整车辨识度大大增强。侧面线条流畅且简约,使其拥有了与众不同的高贵气质。从车身上的一条条曲线上,尽显简约与流畅的设计造诣,同时又能感受到优雅和谐的车身比例。值得一提的是,22款揽胜星脉新增熠黑珍藏版,配置了黑色撞色车顶、黑色外观套件、20寸亮黑轮毂,增加了大屿山古铜色, 冰岛黑, 玉龙雪山白, 艾格峰灰四种车漆,给消费者更多选择。
保时捷的设计师被大家调侃为“最懒的设计师”,旗下的所有车型,相比老款车型并没有很大改动,其主要原因还是在于经典与传承。保时捷Macan也如此,与老款不同的是,两侧取消了雾灯,改为进气口装饰,同时LED转向灯更加细长。此外,新车前大灯采用家族的四点式设计,侧裙增加了黑色的装饰件,尾灯也变为了贯穿式尾灯,凸显运动感。
从尺寸方面来看,22款揽胜星脉更有优势,实际的观感也更有豪华气势一些。
内饰对比
22款揽胜星脉内饰豪华感非常强,采用全新造型的方向盘以及电子挡杆,车机也用上了最新的InControl OS 2.0系统,不仅支持语音识别,还有Carplay和Carlife功能,人机交互体验很棒。另外,21年款揽胜星脉还全系标配了Meridian英国之宝音响系统、电动折叠后视镜、全方位车身影像系统以及PM2.5滤芯,配置十分厚道,给驾乘者的体验更加豪华。
保时捷Macan的内饰则是战斗机械风格,有一种进入战斗机的感觉,中控操作区域的实体按键非常多,难免让驾驶员有些眼花缭乱,车内的做工用料不错,但是谈不上豪华感,因为材料的搭配并不是很高级,如果想要更豪华的座舱氛围,需要花钱选装一些装饰件,性价比很低。
两款车型在标配的配置上区别也较大,22款揽胜星脉在一些科技、舒适性配置上更有优势:
动力性能
两款车型比较走量的还是2.0T车型,22款揽胜星脉搭载了英杰力2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到250匹,最大扭矩365牛·米,匹配了最佳搭档8速手自一体变速箱,加速平顺有力,不管是城区还是越野路段都可以获得非常棒的动力体验。
保时捷Macan配备的是来自于大众EA888的2.0T发动机,最大马力252匹,最大扭矩370牛·米,匹配7速双离合变速箱,这样的动力组合比较注重换挡效率和加速能力,忽略了日常驾驶的平顺性,在城市驾驶时顿挫感比较严重,影响舒适性。
越野能力
22款揽胜星脉传承了路虎强大的全地形能力,不仅配备了全时四驱,而且搭载了第二代智能全地形反馈适应系统可以提供六种模式,包含标准驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、节能模式和动态模式。加上580mm的涉水深度和涉水感应系统,让驾驶者可以更有信心的挑战复杂地形。
保时捷Macan的四驱系统是专为操控性打造的,偏重于城市道路,驾驶模式只有运动和越野两种,因为跑车化设计的缘故,底盘离地间隙也偏低,涉水深度只有300mm,遇到一些地形复杂的路况是无法顺利通过的。
对比之后,高下立判。与保时捷Macan相比,22款揽胜星脉不仅有着更加前卫时尚的造型,还兼顾了更豪华的座舱氛围、更厚道的配置。再加上路虎与生俱来的强大全地形能力,22款揽胜星脉的总体产品力远高于保时捷Macan。22款揽胜星脉售价为55.8万元起,有着巨大的优惠力度,这么优秀的产品绝对更值得消费者购买。
【本文来自易车号作者观汽车圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
摘要
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-10-12
2021款星脉熠黑珍藏版开三年成三五万公里后能卖多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
这款车的保值率是比较低的，这个三年之后这个二手车价位大概在33万左右，基本就是这个价位的。
五年后呢？
或五万公里
五年后呢
5年之后的话，这个二手车大概在这个，26万左右。
奔驰GLC300L动感版呢？
奔驰的这个品牌的话，这个车的二手车的这个保值率的话，相对这个路虎来说，这个保值率稍微的好一点的。比如说这款车当时的这个落地价是50万，这个三年之后大概可以卖到这个三十七八万是可以的。
奥迪Q5L臻选动感，顶配的邵款，五年后能卖多少？
5年之后大概也就是30万左右。
大车等于好车，这是中国消费者心中的选车圣经。而在豪华中大型SUV市场更是如此，品牌的加成再配合硕大的车身尺寸，绝对能让驾驶者充满自信。本期降价排行，车叔就带来了几款豪华中大型SUV的最新行情。（注：本文降价信息均采集自北京地区经销商，不同地区的价格存在差异，仅供参考。）
路虎揽胜星脉
最高优惠18.3万元
优惠条件：店内上牌、店内上保险
随着2021款路虎揽胜星脉的推出，路虎揽胜星脉也开始了新老车型混售的局面。近日车叔从北京地区经销商处了解到，路虎揽胜星脉优惠幅度高达18.3万元，但需要店内上牌、店内上保险。
新老款的路虎揽胜星脉在外观上几乎没有差别，车身线条依旧流畅、舒展，新推出的熠黑珍藏版车型在前进气格栅、轮圈、车顶等细节都进行了黑化处理，运动感十足。悬浮式车顶以及隐藏式门把手得到保留，不论是设计还是尺寸，2020款车型与2021款车型没有明显区别。
内饰造型也没有太大变化，中控台设计依旧简洁且富有科技感。全新造型的三幅式方向盘是比较明显的变化之一，相比老款要更年轻、时尚一些。此外，2021款路虎揽胜星脉针对InControl OS 2.0信息娱乐系统进行了升级，UI设计变得更加美观。
动力方面，除了2.0T+8AT的动力组合得到保留外，3.0T车型换装了一台3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，并搭载了一套48V轻混系统。不过近两年路虎揽胜星脉的市场表现并不算好，主要还是价格虚高、质量问题较多，如今路虎给出的大幅度优惠能否挽救销量还是个未知数。
沃尔沃XC90
最高优惠13万元
优惠条件：店内上保险
沃尔沃XC90目前也在新老款混合销售，车叔在北京某经销商处了解到，沃尔沃XC90最高优惠13万元，裸车价格降至50.39万元，性价比出众。
新款沃尔沃XC90保持了此前车型的设计，四边形前进气格栅搭配直瀑式中网，加上“雷神之锤”大灯，依旧极具设计感。车侧设计简洁大方，硬朗的线条使得沃尔沃XC90看上去非常大气。车尾灯采用了竖直布局，整体线条也依旧是简约风格。
内饰方面，沃尔沃XC90带来了极具北欧简约风的设计，全液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘，以及被尽可能减少的实体按键，展示出了沃尔沃极简的造车理念。当然，安全性才是XC90的亮点，City Safety城市安全系统在安全性上的保障已经深入人心，道路偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳预警等配置都非常实用。
动力方面，沃尔沃XC90共提供三种动力可选。其中，B5版本搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率250Ps，最大扭矩350N·m；B6版本搭载2.0T双增压四缸发动机，最大功率300Ps，最大扭矩420N·m；T8版本同样采用2.0T双增压四缸发动机，但匹配了一套插电混动系统，综合功率为390Ps，最大扭矩640N·m。
大众途锐
最高优惠12万元
优惠条件：店内贷款、店内上保险、需加装饰
大众途锐已经在市场打拼多年，积累了深厚的口碑。车叔近日在北京经销商处了解到，大众途锐部分车型可享优惠12万元，但有较多的优惠条件。
途锐前脸大面积且具有下沉效果的进气格栅，搭配平直的线条，整体风格十分稳重。侧面的造型紧凑、敦实，相比前代车型，现款途锐在尺寸上更长、更宽，但高度有所降低。车尾的线条十分圆润，车型名称被放在了大众Logo下面，十分“高级”。
途锐在内饰风格方面开始力求简洁风格，中控区域几乎被一块15.3英寸的屏幕所占据。全液晶仪表盘菜单逻辑清晰，显示内容十分丰富。车机操作逻辑有些不太符合日常使用习惯，上手需要一些时间。
动力方面，途锐提供了两款发动机可选，其中2.0T的涡轮增压发动机最大功率为245Ps，最大扭矩370N·m；此外，还有一款3.0T V6发动机可供选择，最大功率为340Ps，最大扭矩450N·m。传动方面，两款发动机均匹配一台8速手自一体变速箱。
奥迪Q7
最高优惠6.07万元
优惠条件：无
最后一款车型是奥迪Q7，也是本期降价榜中在豪华市场上品牌力最强的车型了。车叔近日从北京经销商处了解到，《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车原创 4月19日，2021款路虎揽胜星脉正式在本届上海车展上亮相。作为一款年度改款车型，新款星脉在细节方面进行了优化升级，把“最美路虎SUV”称号牢牢握在自己手中。
2017年，路虎正式推出揽胜星脉SUV，新车定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，而全新揽胜星脉也引领路虎旗下SUV向下一代设计转型先河，例如隐藏式门把手、条形大灯、内饰三屏设计等。
为了让这款好看的SUV一直好看下去，2021款路虎揽胜星脉没有对外观进行大调整，新增大屿山古铜色、玉龙雪山白、冰岛黑和艾格峰灰四款漆色供消费者选择。
此外，2021款车型上市期间还推出一款特别版车型——熠黑珍藏版，增加了黑色撞色车顶和20英寸黑色合金轮毂等套件。通过增加黑色运动套件，已经很好看的揽胜星脉颜值再升一个台阶。
相比外观的小升级，2021款路虎揽胜星脉内饰配置的升级要明显的多.得益于全新EVA2.0电气化电子架构平台，新款揽胜星脉与捷豹路虎旗下多款车型保持了同步，例如全新触敏式多功能方向盘及全新造型电子挡把，后者取代了此前旋钮式设计，提升了使用便利性，降低发生故障可能性。
全新EVA2.0电气化电子架构平台的另一优势就是车机互联系统升级，新车配置了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，UI界面、触控反应速度均得到优化。捷豹路虎表示，简洁明了的操作界面减少了人机交互频次，以确保驾驶安全；新系统升级了响应速度和清晰度，屏幕和导航系统在数秒内即可准备就绪。
有了新电气化电子架构支持的新款揽胜星脉现支持SOTA在线升级功能，导航、应用车型及车载软件模块可在云端完成更新，这也减轻了用户的使用负担，很多功能通过云更新便能升级到车上，车辆时时保持在最新状态。
动力方面，2021款揽胜星脉做了一些调整，高配车型使用全新自研带48V轻混动技术3.0T L6发动机取代此前的V6机型，新总成最大功率340马力，峰值扭矩480牛·米。除此之外，新款揽胜星脉还将提供2.0T版本供消费者选择，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配8速手自一体变速箱，全系提供全时四驱系统。
点评：路虎揽胜星脉英文名称为“Velar”，Velar源自拉丁语，直译为面纱，可以说非常优雅了。很明显，路虎希望你解开“她”的面纱，因为这样你才能见到真容。
随着清明小长假的结束，我们也正式迎来了崭新的四月。回顾上周的上市新车，荣威RX3 PRO凭借着动感的造型，获得了一波不错的关注度；上汽大通也推出了全新的高端皮卡MAXUS T90；同时国内车迷们期待已久的丰田Supra正式登陆国内，更是让不少粉丝热血沸腾，此外伴随着上市的还有诸多新增以及改款车型。那么话不多说，赶快进入今天主题，看看它们表现如何。
1、MINI新增车型
售价区间：24.78-35.68万元
上市时间：2021年3月29日
3月29日，我们从MINI官方获悉，MINI新车正式上市，新车推出三门版、五门版、敞篷版共4款车型，并搭载全新的配色，使得外观看上去个性十足。售价方面，新车的售价区间为24.78-35.68万元。动力上，新车将分别搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机。
MINI COOPER两款新车型在外观方面与现款车型保持一致，依旧是浓浓的家族化设计元素，辨识度非常高。此次的两款新车主要在外观方面采用了炫酷的子夜黑车漆，让整车看上去非常运动，同时将提供三门和五门版两种车型可选、
MINI COOPER S典藏版则采用了经典的三门设计，并提供雷霆灰、星光蓝、太阳橙三种丰富活力的车漆颜色可选，更适合追求年轻时尚的消费者选择。同时，新车还采用了银色车顶，更能凸显出其独特的身份特征。
最后一款MINI COOPER S CABRIO加勒比蓝典藏版，新车采用了拉风的敞篷版车型设计，其配有一个可开启的软质顶篷，将优雅和时尚发挥到极致。同时新车还采用了经典的加勒比蓝车漆，辅以酷黑的装饰件，使得整车看上去动感十足。据悉这是MINI最后一次推出加勒比蓝配色，后续车型将不再提供这一经典配色。
动力方面，MINI COOPER搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米；两款COOPER S搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米。传动系统方面均匹配的是7速双离合变速箱。
2、新款路虎揽胜星脉
售价区间：55.08-69.80万元
上市时间：2021年3月29日
3月29日，路虎旗下2021款揽胜星脉正式上市，该车本次共推出3款车型，售价区间为55.80-69.80万元。作为年度改款车型，新车主要在部分细节和配置上进行了调整。
外观方面，新车与现款车型基本保持一致，倒梯形的网状格栅搭配两侧矩阵式的LED前大灯，整体辨识度较高。车身侧面，新车采用了双色车身设计，配上20英寸的多条幅黑化轮圈，看上去更加动感。车尾部分，新车采用了造型修长的尾灯设计，并通过亮黑色装饰面板相连，使车尾的视觉效果得到了进一步的拉伸。此外，熠黑珍藏版车型还将拥有独特的黑色套件和大屿山古铜色金属漆。
内饰方面，新车同样延续了现款车型的设计风格，整体质感十足。配置方面，新车将配备大尺寸触摸屏、全液晶仪表盘、全新的三辐式方向盘、3D全方位影像系统、Meridian音响系统、主动降噪、空气净化器、涉水感应、头部气囊、车道保持辅助、全景天窗、电动后备厢、换挡拨片、座椅加热等功能。另外，该车还将搭载全新的Pivi Pro操作系统，在功能、流畅性、稳定性上都将更加优秀。
动力方面，新车将提供两种动力版本，分别搭载了2.0T发动机和3.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为184kW（250马力）和250kW（340马力），峰值扭矩分别为365N·m、450N·m。传动系统部分将匹配8速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。
3、捷途X70M新增车型
售价区间：7.99-8.99万元
上市时间：2021年3月29日
3月29日，捷途X70M新增车型正式上市，新车推出两款车型，售价区间为7.99-8.99万元。新车在外观方面与现款车型保持一致，仅针对配置方面做出了调整。动力上，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配手动和双离合变速箱。
据了解，新车在外观和内饰设计方面均与现款车型保持一致，同样具有一定的品牌辨识度。在配置方面，新车将标配多功能方向盘、倒车影像、10.1英寸中控屏、车载蓝牙、手机互联等功能，优化了用车的便利性。
动力方面，新车依旧搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。传动系统方面，新车分别匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。
4、新款中兴领主商用版
售价区间：8.38-10.68万元
上市时间：2021年3月29日
3月29日，新款中兴领主商用版正式上市，售价区间为8.38-10.68万元。动力上，新车分别搭载的是2.4L汽油发动机和2.5T柴油涡轮增压发动机，两者均满足国六B排放标准。
外观方面，新车延续了现款车型设计，前脸采用了大尺寸的7幅横贯式格栅设计，再配上两侧造型粗狂的前大灯组，整体霸气十足。下方还使用了红色的前拖车钩，视觉效果十分醒目。
车身侧面，新车整体轮廓力量感十足，使用了宽大黑色的轮眉，搭配17英寸多条辐轮圈和银色的外后视镜壳，凸显硬派越野气势。
内饰方面，新车中控台采用了对称式的设计，并使用大量菱形图案的覆盖面板装饰，提升车内质感。配置方面，新车将配备多媒体触控屏、11.7英寸全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、四门电动车窗、上坡辅助、电子手刹、360度全景影像、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、主驾座椅10向电动调节、感应雨刮、自动头灯等。
动力方面，汽油版车型的2.4L发动机，最大功率161马力，峰值扭矩为230牛·米，传动方面匹配的是5速手动变速箱。柴油版车型的2.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米，传动方面匹配的是6速手动变速箱。
5、新款中兴威虎
售价区间：7.18-8.38万元
上市时间：2021年3月29日
3月29日，新款中兴威虎经典版车型正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为7.18-8.38万元。新车延续了现款车型上的经典元素，外观看上去较为霸气。动力上，新车搭载的是2.4L汽油自然吸气发动机。
标签：设计 发动机 方面 标致 动力