东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大
- 东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大
- gtr战神是几座的
- gtr为什么停售，带你了解东瀛战神
- 公路战神，北美GTR R32改装案例展示
? ?首先看看GT-R名字的由来。
? ?在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。
R：Racing Sport，赛车运动
GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。
日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
gtr战神是4座的。很多人都知道大部分跑车都只能载两个人，亦或者是4个人，实用性比较低，而在百万跑车中，最有名的便是日产GTR了，外号战神，配6缸引擎，动力却可以媲美12缸引擎的超跑。
gtr战神的由来
日产GTR之所以能够封神，在于它可以弹射起步，百加速只需要2.7秒，同时拥有全轮四驱，跑起来的速度简直无敌，让驾驶员充分享受加速的快感。
在内饰部分，日产GTR使用了跳色设计，使用的材质是山羊皮，让座椅看起来更加奢华内敛，方向盘可操作性比较高，功能丰富，仪表盘的材质也进行了升级，看起来更具质感。
作为日产汽车里面的大马力跑车，日产GTR的品控向来很好，所以才被大众称为东瀛战神，只不过现在的确不符合大部分消费者的需求，但是真正懂它的人还是会一如既往地喜爱这款车。
gtr是 日产 旗下的一款跑车，这款车在国内受到了很多JDM车迷的喜爱，并且也有很多改装车爱好者和直线 竞速 爱好者喜欢这款车。
gtr已经停售了，因为r35这一代车型出来太长时间了，并且日产也一直没有换代，所以就停售了。
下面让我们了解一下这款 战神 （ 查成交价 | 车型详解 ）。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4715毫米，1895毫米，1371毫米，这款车的轴距达到了2780毫米。
在动力方面，这款车使用了代号为vr38de tt 的3.8升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有555马力和632牛米的最大扭矩，并且可以在6800转每分钟时输出最大功率，可以在3300到5800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双横臂独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个横臂。
双横臂悬架的结构更加简单，占用空间更小，成本也是更低地
多连杆悬架也是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。 @2019
提到GTR，许多车友脑海中便会浮现出“东瀛战神”的称号，也有人会回忆起秋名山上或是湾岸线上的传奇?而这台R32，落地加拿大，被一个韩国车迷收入车库后，便迎来了蜕变
这位韩国车迷是我在加拿大留学期间认识的，一次偶然的机会让我在学校门口见到了他的车。?那一刻我被镇住了，精神而紧凑的车身，配上被澳大利亚人奉为信仰的车身拉花?简直是完美的作品
车主很热情，向我介绍了当地知名的开车翻新&改装厂（每年都会为了SEMA大展而造车），也带我认识了很多车友
两年多以前，它还是一台素白色的r32，悬挂系统，排气系统，进气总成，发动机等都有很多问题?这两年来，他也是一步一步，一点一点慢慢完善着这台老战神
这台车，现在是一个什么样的状态呢？?大概就是40kph限速的环形匝道，它以160kph的速度问问跑过吧?虽然，转速表永远是乱跳的
不得不说，他确实是一个有趣的人?摄影：Hakosuka得不到?图：Hakosuka得不到?文：Hakosuka得不到?转载请注明出处
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