上汽荣威rx5（荣威RX5的动力更强，内饰更豪华舒适，你值得拥有！）

上汽荣威rx5（荣威RX5的动力更强，内饰更豪华舒适，你值得拥有！）

• 荣威RX5的动力更强，内饰更豪华舒适，你值得拥有！
• 新款荣威RX5 MAX，最大马力231PS
• 2021广州车展：新款荣威RX5 MAX预售12.98万元起
• 新款荣威RX5 MAX车展实拍，换装荣麟格栅+双LED灯带
• 荣威RX5 MAX还是途岳更值得考虑呢
• 荣威rx5max怎么样
• 上汽荣威rx5+plus报价
• 2020广州车展丨荣威RX5 MAX Supreme系列上市售14.98万元起
• 采用最新荣麟展翼设计 新款荣威RX5 MAX将于广州车展上市
• 争当潮牌一哥，荣威RX5 MAX Supreme开卖

今年，上汽荣威的旗舰产品应该是刚刚上市的荣威RX5?Plus，高外观、高质量、高想受。以往的RX5车型外观变化不大，但这款车的外观变化很大。参数化的前脸设计起到了与龙鳞相同的效果，在国内车型中脱颖而出，引领着汽车设计的潮流。品质也全面提升，动力更强，内饰更豪华舒适。配备了最新斑马金星互联网系统，汽车可以实现90秒连续对话，人工智能助手，强大的高科技。?因为我从今年年初就一直在关注荣威。我是荣威的老粉丝了。它以前是一辆小汽车。考虑到RX5，准备改变，销售人员告诉新的风格将上市，一个花哨的新风格的设计。最令人兴奋的是RX5?Plus终身保修，终身保养，终身基本流动免费，买新不买旧，何乐不为??作为一款紧凑型SUV，荣威RX5PLUS在价格上也非常实惠。价格范围在10.38到13.98万元之间，非常适合我们的年轻人。它不是很富裕。荣威RX5PLUS类型的外观设计更重要的是,新的中国,新狮R标志,特别是,是荣威RX5PLUS?RongLin版本从第一眼给人一种不同的感觉,一种新的灰色颜色发黑轮毂,和整个汽车装饰和站在黑的脸和身体结合荧光黄色装饰,使整个身体外观时尚和运动是非常,非常适合现代的年轻人。?说起的动机。荣威RX5PLUS具有良好的动力，向后推和舒适的座椅。所以新上汽荣威RX5PLUS无论在外观、动力、整车舒适性方面都非常好，而且价格也非常平民化，是一款值得选择的轿车。

近日，随着广州车展的开幕，新款荣威RX5??MAX正式上市，官方将其命名为荣威RX5?MAX?SUPERME系列，售价区间为14.98至16.98万元，定位为紧凑型SUV，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，整体设计年轻时尚，给人留下了深刻的印象，同时还换装了全新的国潮狮标，使其更加醒目，车头部分采用了“荣麟展翼”造型的格栅设计，并对中网进行了黑化处理，为车头增添了不少的辨识度，两侧led大灯组与双辐led灯带相连，紧贴在前格栅上方，进一步增强了车头的整体性，并为车头提升了不少立体感。

车身侧面，该车整体线条感较强，多处凹凸有致的设计使车身拥有了极强的立体感，一条内凹的腰线贯穿了全车，搭配车门下方凹陷的印记，为车身带来了很好的光影感，车身尾部，造型与现款车型保持一致，整体设计较为硬朗，尾灯组采用环状led灯带的设计，使其造型与头灯形成呼应效果，同时由一条镀铬饰条进行连接，形成了贯穿式设计的视觉效果，后包围底部采用了银色饰板，使车尾造型看上去更显活泼，层次感更为鲜明，此外，该车采用双边共两出排气设计。

内饰方面，该车整体造型设计充满了运动感，多处细节采用黑白撞色的元素，为车内带来了良好的视觉观感，座舱采用环抱式设计，使车内空间看上去更为宽阔，中控部分采用对称式设计，两侧弧形的线条看上去充满艺术感，采用多层材质拼接，中间使用一条横置式空调出风口进行横向贯穿，为车内带来了很好的层次感，竖式中控显示屏整体位置偏下，方便了驾驶员日常行车操作，显示效果清晰，可操作性强，集成了车内大部分实用性功能，为车内带来了极强的科技感和未来感，下方换挡机构区域整体设计较为简练，并加入了黑色烤漆材质饰板，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘加入了银色镀铬装饰，并对按键进行了熏黑处理，赋予了其丰富的立体感，此外，该车还带有256色氛围灯，搭配该车较为不错的降噪效果，使行车氛围得到了进一步的提升。

空间方面，全车尺寸4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，作为一辆紧凑型SUV，整体空间乘坐起来还是较为宽裕，驾驶舱座椅环抱性良好，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了较好的支撑性，后排底部完全没有隆起，乘坐时不会有蜷曲感，头部空间较为充裕，且头枕高度可调，保证乘客不会有压抑感，全车座椅均采用黑白配色，丰富了乘客的视觉观感，同时填充物材质软硬适中，乘坐时较为舒适，后备箱开口适中，内部空间较为规整，底部较低，存取物品方便，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，新车将搭载SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、闪念助手、SAIC?CLOUD智能云服务等功能。此外，新车还将配备BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门、双层静音玻璃和一体式冲压车门等，极大地提升日常用车的便利性和舒适性。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大马力231PS（170KW），峰值扭矩为370牛·米，满足国六排放标准，与之匹配的是六速湿式双离合变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，即使在路过坑洼路段时，颠簸体感也能得到有效缓解，工信部综合油耗百公里8.5L，燃油经济性较为一般。

易车讯?在今日开幕的2021广州车展上，新款荣威RX5 MAX正式开启预售，预售价格12.98-16.58万元。作为中期改款车型，新款荣威RX5 MAX采用了新家族式设计语言，无论造型还是内饰部分都有着较大幅度的调整。

造型方面，新款荣威RX5 MAX采用了新家族化前脸造型，分体式大灯设计符合当下潮流，同时大面积的进气格栅造型也更加夸张。车辆尾部的变化不太明显，主要变化来自尾灯内部及尾部保险杠细节层面的调整。

来到内饰部分，新款荣威RX5 MAX内饰同样进行了较大幅度调整，车辆采用了时下流行的悬浮式贯穿仪表台设计，与中央扶手区域形成了传统的T字型布局。

此外，新车还采用了时下流行的悬浮式双联屏，两块屏幕的尺寸均达到了12.3英寸。中控屏幕内嵌了上汽与斑马联合开发的洛神智能车机系统，可以通过语音对导航、车辆设置、空调、天窗等常规功能进行控制，而包括一些像360°全景影像、车辆驾驶辅助、256色氛围灯、OTA远程升级等功能均可在中控屏上进行显示及操作。

动力部分，新款荣威RX5 MAX将继续搭载1.5T及2.0T发动机，1.5T发动机最大功率133kW，传动部分，匹配6速自动变速箱。而2.0T发动机预计匹配6速双离合变速箱。

作为荣威品牌旗下第二款紧凑型SUV，?荣威RX5?MAX自去年8月28日上市以来，市场表现还不错，但没有像荣威RX5那样火爆，显然没有达到上汽荣威对它的期望。所以，今年广州车展，上汽荣威带来了全新RX5?MAX?Supreme，官方指导价14.98-16.98万元，并提供了终身原厂整车质保、终身免费基础流量、专享12000元购置税补贴、6000元增换购补贴等福利。

因为是年度小改款，新款荣威RX5?MAX的外形基本与现款车型保持一致，变化主要集中在前脸方面。新车采用了荣麟展翼格栅，面积硕大，配合熏黑处理，视觉冲击力非常强烈；同时，新车还采用了双LED贯穿式灯带，进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。另外，中间的狮标也进行了焕新，启用了全新设计，整体看上去更为年轻。

内饰方面，与现款车型相比，新车基本没有变化。座舱采用环抱式设计，主打家庭温馨感。中间14.3英寸中控屏采用竖置布局，内置斑马智行系统，能够带来不错的智能体验；仪表采用12.3英寸全液晶仪表盘，并且支持3D导航，显示效果非常不错。

配置方面，新车只有两款车型，标配8气囊、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、电动调节座椅、语音识别等，智能座舱尊荣版还配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置。

动力方面，新车两款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率231马力，最大扭矩370牛米。传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。

总结：荣威RX5?MAX的产品力并不弱，其市场表现不好小志认为主要是价格的原因，此次新款上市，在外观变得更年轻的同时，价格上也有了一定的让步。到底能不能取得不错的市场成绩，最终还有待时间检验。

目前市场车型繁多，同样的价格不仅能购买到轿车、SUV，甚至还有小跑车，但对于大部分购买家用车的消费者来说，往往纠结的点在于——在差不多的预算中，我是该选择自主品牌还是合资品牌呢？自主品牌起步晚，技术受限，在过去消费者往往会优先选择合资品牌车型。不过，随着国内汽车产业的发展，各大自主品牌奋勇直追，车型产品不断提升，尤其是在性价比上对于消费者是一剂良药。

其中最为典型的代表便是上汽荣威了，目前在其产品序列之中，最新的中型SUV荣威RX5 MAX售价仅为11.88-18.98万元，相比同门的紧凑级SUV RX5在起售价上只高出2万元，并且在整体的豪华质感、科技配置上有了明显的提升。尽管如此，它面临的依旧是来自合资品牌的巨大压力，合资品牌在历史、技术、质量上有着多年的优势，尤其是大众集团在国内获得一致的美誉度，售价16.58-22.38万元的途岳在上市不到一年的时间内已月销量破万。那么，这两款爆款车型孰强孰弱呢？

对于一辆SUV来说，圆润似乎过于可爱，因此两车车身不约而同地采用了偏硬的直线线条，并且这样的线条在前脸和车尾同样体现得淋漓尽致，因此两款车型在视觉感受上不免让人有种“方盒子”的错觉。

荣威RX5 MAX对之前的家族“律动设计”再进化，侧面腰线由前大灯一直延伸到后尾灯，在设计美学和视觉质感上已达到合资品牌水平，具备一定的豪华感。更重要的是，上汽集团副总设计师邵景峰开始试图将荣威SUV向硬汉风格转变，无论是硕大的中网还是大灯的折角都是相当“硬核”。

途岳的车身设计同样具备鲜明的家族化特征，让人一眼就能看出这是大众车型，尤其是前脸设计与“途”字辈其他车型有着很高的相似度。车身线条上，途岳也同样方正，方片状前大灯和层次鲜明的前脸营造出憨厚老实的形象。

尽管外观上两车偏向“硬核”，但它们的内饰风格却有了不同的走向。精致已不足以形容荣威RX5 MAX的内饰，显然这是越级的豪华风格，环抱式的内饰设计更是将这一特点加深。大众途岳的内饰风格依旧是大众千篇一律的设计，虽然很意外地在中控台加入了横贯式缝线皮革装饰，但内饰绝大部分依旧是采用软搪塑和硬塑料的组合，走的是简约实用路线。

RX5 MAX中控台的顶部和中部、前后排的车门内侧均以软性和皮革材质包覆，对人体有较为出色的亲肤感，而大量钢琴烤漆的与仿铝制饰版的加入又增加一丝时尚气息。全系标配的14.3英寸竖型2.5D曲面中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘是这台智能座驾面向车主的“窗口”，在科技化的感官上足以体现出其在自主品牌中的代表地位。

大众途岳除了真皮方向盘，其他部分的触感可以说无法跟上这个价位的水平。途岳的中控屏幕分为6.5和8英寸，而全液晶仪表盘仅在最高配车型上提供，科技感营造上不如RX5 MAX那么得心应手。

汽车智能网联化在自主品牌中“孵化”已久，造车新势力抑或是老牌自主厂商在这一方面均加入一套适应于自己的系统，荣威RX5 MAX配备的是基于斑马智行的互联网汽车智能系统3.0-pro。在自主品牌强大的车载系统面前，过往合资品牌的优势已经不复存在，途岳采用的是最新一代的MIB车载系统，6.5英寸的中控屏幕将部分按键移至屏幕外，在使用逻辑上同样清晰，只是UI样式依旧古典。

在操作的使用逻辑上，RAX5 MAX这套系统功能布局清晰，整合入屏幕内的空调控制同样如此，实体的home键也便于返回界面，类似手机的操作无需再次适应。值得一提的是，语音控制支持对空调、车窗、天窗和雨刷的控制，且识别主副驾驶声源。

冠以全球首款量产智能座舱的RX5 MAX能与其他车型的不同之处在于车机系统由“交互”转向了“交流”， 个性化语音可通过录制亲朋好友的声音形成音色一致的全局语音，同样可通过AI定制Q版卡通形象显示在中控屏幕之上，一切仅为了让冰冷的机器变得更加温暖。这种交流也可以通过悄无声息的方式进行，例如搭载的SKY EYE天眼系统在驾驶员进入车内后通过人脸识别登陆系统，实现座椅、后视镜主动记忆调节和轻点刹车即可启动车辆，也能为用户定制专属的问候与提醒。

这种“交流”有时也可以像一个随身伙伴，即时将旅途中迸发的灵感通过“闪念助手”记录下来或者进行日程的安排，并且能够自动同步至手机之中。“交流”也不仅体现在驾驶员一人，“BYOD多用户随心控功能”在车主赋予每位乘客手机控制权后，均能独立控制车辆的导航、空调和车窗等功能，相当于将车机捧于手上。而在对外“交流”上，RX5 MAX则是通过“车信”功能实现双方位置的连接，对方通过回复短信或者在荣威APP中确认就能将自己的位置发送给车主，实现一种全新的轻社交方式。

大众途岳的MIB系统除了在线导航、收音机和多媒体等功能外，语音控制系统还搭载了支持自然语义识别的科大讯飞AI云助理，但仅仅只能进行电话、导航和多媒体系统的操作，对车窗、雨刷这样的实体操作并不支持。整套车机并不能算得上是一套完整的智能网联系统，因此更多的交互也只能通过Apple CarPlay、百度CarLife和Mirrorlink手机映射解决。

由于两款车型级别不同，二者乘坐舒适性也有较大区别。荣威RX5 MAX属于中型SUV，轴距达到2760mm，相比属于紧凑型、轴距仅为2680mm的大众途岳在空间上有着绝对的优势，这一点在第二排的腿部空间上表现尤为明显。除了宽大的车厢空间，座椅也是影响乘坐舒适性的关键因素。

RX5 Max和RX5都是上汽SSA（Scalable SUV Architecture）平台的产物，属于紧凑型SUV，但是RX5 MAX的轴距和三围都比RX5有所增加。RX5 MAX在发布的时候原本是要取代RX5的，但是在上市时上汽集团保留了RX5，而RX5 MAX则作为支线产品，两个车型同台销售。动力总成方面，RX5 MAX继续使用了蓝芯系列发动机，1.5T是15C4E，2.0T是20L4E，变速箱方面则相对于RX5有所减少，1.5T发动机匹配通用的6T50 第三代6速自动变速箱，2.0T匹配TST 6速湿式双离合变速箱，没有采用干式双离合变速箱。荣威RX5 MAX保留RX5的优点，就是零百加速跑得快，1.5T的时间是9.8秒，2.0T可以跑到8.4秒，是自主品牌紧凑型SUV中真正跑得快的车型。2.0T的RX5 MAX虽然跑得快，但是现在主流的车企已经越来越少采用6速双离合了，因为匹配方面基本没有做得很好的，荣威RX5 MAX也同样如此，在双离合这方面会存在以前的老问题，比如说低速顿挫，起步轻踩不走重踩就蹿，还有动力延迟释放，在你松开油门踏板以后，它还会持续输出动力，就只能再补一脚刹车，日常行驶中就是经常油门刹车来回踩，体验绝对说不上好。相对于2.0T而言，主力走量的车型还是1.5T，整个硬件和匹配方面都做得比2.0T车型更好。虽然这套6T50还是会有一些偶发性的升挡后闯动的现象，后期可靠性也远不如爱信和派沃泰的6AT，但起码它的平顺性有所保证，换挡逻辑还是正确的，匹配起来满足家庭需求没什么问题。RX5 MAX的底盘调校是偏软的，在高速的起伏路上面有一些漂浮感，但是这个软又不至于拉不住车身，过弯的侧倾也属于可以接受的范围。底盘滤震质感很好，比RX5要好，起码在经过颠簸路段的时候底盘有一种厚重感，和博越Pro有点类似。因为有别克作为参考，上汽对于NVH的处理确实很有水平，噪音震动的隔绝基本通过材料就可以达到一个不错的水平，悬挂的衬套有优化，底盘传上来的噪音比传祺GS4要少一些，前挡风和前排车窗都采用双层夹胶玻璃，风噪和环境噪音的抑制做得不错。发动机噪的抑制也很不错，1.5T车型在4000转的时候也很稳定，车内也不会觉得很吵。内饰方面给中评，RX5 MAX在用料方面和同级车型没有什么区别，质感还不错，问题主要出现在过于追求所谓的科技感。中央多媒体只留下一个很大的触摸屏，而且它的位置比较靠下，在驾驶中基本上不可能低头手动操作，语音控制的识别率和成功率又不是太高，用起来并不便捷。剩下的实体按键还需要一些学习成本，直接拧旋钮是调节音量，按一下再拧就是调节空调温度，增加了操作步骤，第一次乘坐的乘客也不容易搞清楚怎么操作。仪表盘上有一个AR导航的功能，在一些路口会有虚拟的箭头在实况中出现，不过有时候会出现一些bug，使用过程中也因为显示的资讯太细节而要低头观察，和奥迪的Virtual Cockpit以及传祺GS4的导航投影相比更需要注意力，用起来并不是太成熟。RX5 MAX的后排空间是很充裕的，但是后排座椅的设计没有同级其他车型这么科学，它为了头部空间以及靠背放倒后能形成全平地台，就把座椅坐垫设置得很低，导致大腿缺乏有效承托，长途乘坐会比较累，调节座椅靠背角度会有所改善，但是效果有限。荣威RX5的可靠性延续了上汽一贯的表现，动力总成部分较为多见的是双离合变速箱的顿挫和异响，发动机部分也有异响投诉，其余的投诉项也主要以异响为主，其中最主要的就是天窗异响，而且一般还伴随着漏水出现。RX5 MAX虽然是个新车型，但是动力总成部分并没有明显变化，做工方面也不会突飞猛进，所以预期可靠性并不乐观。荣威RX5参加了2016年第四批C-NCAP碰撞测试获得五星级安全评价，总体得分56.2分。RX5 MAX已经参加了C-IASI的碰撞测试，测试成绩等待后续更新。

摘要上汽荣威官方就正式发布了荣威RX5 PLUS车型，属于全新狮标Logo下的首款产品，此次共推出4款车型，售价区间为10.38-13.98万元。

咨询记录 · 回答于2021-10-24

上汽荣威rx5+plus报价

上汽荣威官方就正式发布了荣威RX5 PLUS车型，属于全新狮标Logo下的首款产品，此次共推出4款车型，售价区间为10.38-13.98万元。

记得赞哦帅哥！

11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场的荣威展台活动中，?荣威RX5?MAX?Supreme系列车型正式上市。新车此次共推出2款车型，其官方指导售价区间为14.98万-16.98万元。新车定位于一款中型SUV，具备多种智能网联功能。

同时，官方还针对此次车型的上市，推出了多重礼遇给到消费者，其中包括终身原厂整车质保、终身免费基础流量、专享12000元购置税补贴等。

上汽集团乘用车公司副总经理?俞经民先生

上汽集团副总工程师?朱军先生

外观方面，新车采用了荣威品牌家族式的设计语言，荣麟展翼式进气格栅十分霸气，带来了极为出众的视觉效果。中网两侧的大灯造型较为规整，但中间加入了两道LED光带横向连接，不但合理地拉宽了车头的视觉宽度，而且还带来了不错的辨识度，这一设计使车头部分的科技感得到了不小的提升。下方包围的造型偏向运动风格，黑色饰板及银色饰条的层叠设计，增强了层次感。此外，新车还配备了荣威品牌全新的狮标LOGO。

车身侧面，新车的造型较为规整，平直的腰线看上去很是凌厉，有着不错的视觉美感。下方轮圈尺寸较大，多辐式轮圈的造型让整车侧面的动感气息更加浓郁。同时，新车还在侧窗周围布置有镀铬饰条进行环绕，有效增强了整车的精致度。而车顶行李架的配备，也为这款SUV带来了更高的实用性和便利性。

来到尾部，新车的造型与现款车型大体相同，整体设计偏向圆润。尾灯组设计精致，内部采用了环形LED光带的设计，样式很是新潮，预计在夜间点亮后将有着不错的视觉效果，极具辨识度。两侧尾灯中央，一条平直的镀铬饰条贯穿两侧，同样也提升了车尾的横向视觉宽度。下方排气为双边共两出式布局，矩形的排气孔轮廓也有着不俗的设计感。

内饰方面，新车采用黑白双色作为主色调，整体给人一种简洁时尚的视觉感受。车内多处均采用了软触材质进行包覆，有效提升了乘坐舒适性。而在配置方面，新车配有三辐式多功能方向盘、大尺寸中控触摸屏、全液晶仪表盘等，营造出了不错的科技氛围。此外，新车还将搭载SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、闪念助手、SAIC?CLOUD智能云服务、BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门等功能。

动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱。

近日，我们从社交网络上获悉，新款?荣威RX5?MAX将于2020广州车展上正式上市发售。荣威RX5?MAX作为上汽荣威旗下的紧凑型SUV，目前在售的有10款车型，价格区间为11.88-18.98万元。据了解，新车采用了全新荣麟展翼的造型设计，而且还对配置进行了升级。

外观方面，新车的前脸发生了明显变化，采用了荣麟展翼造型，辅以黑化处理，营造出年轻运动的视觉效果。格栅上方设计有双幅LED灯带，将两侧大灯连接在一起，使新车的横向宽度得到拉伸，具有不错的辨识度。值得一提的是，新车采用了全新的国潮狮标，具有更好的品牌辨识度。

内饰方面，新车将配备智能座舱，具有不错的科技感，还搭载了SKYEYE天眼系统、闪念助手、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、SAIC?CLOUD智能云服务等功能，可以很好的满足消费者对车辆智能化的追求。不仅如此，新车还将搭载BOSE音响、电动尾门、256色氛围灯以及双层静音玻璃等，营造了舒适豪华的内饰氛围，带给用户更出色的驾乘体验。

动力部分，新车依然搭载上汽蓝芯300TGI和400TGI两款涡轮增压发动机。1.5T发动机的最大功率为127kW（173马力），峰值扭矩为275Nm，传动匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩为370Nm，传动匹配6速湿式双离合变速箱。

2020广州车展开幕当天，也就是11月20日，?荣威RX5?MAX?Supreme正式上市，其官方指导价为14.98-16.98万元。同时，购车的用户还可以享受12000元购置税补贴，补贴后硬核惊喜价为13.78-15.78万元，并能享受终身原厂整车质保、终身免费基础流量、6000元增换购补贴、0首付/0月供/0利息等购车福利。

与普通的荣威RX5?MAX稍微有点不一样，荣威RX5?MAX?Supreme采用了荣威全新的家族化前脸，进气格栅上面还设有两条灯带，与日行灯连成一体。至于车尾和车身轮廓等部位，它依然沿用原来的设计。

它的车身尺寸也并没有因为造型的变化而发生改变，长宽高尺寸同样为4647/1891/1725mm，轴距同样为2760mm。当然，对于一款紧凑型SUV来说，这样的尺寸数据确实很有优势。至于内饰，荣威RX5?MAX?Supreme也沿用普通版本的设计，因此，它的空间表现同样出众。

荣威RX5?MAX?Supreme配备了256色随心溢彩交互式氛围灯、双层静音玻璃、感应电动尾门、BOSE沉浸式立体声音响系统等配置。至于智能化功能，它则配备了SKYEYE天眼系统、互联网汽车智能系统3.0-Pro、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、SAIC?CLOUD智能云服务、达到L2级的AI?Pilot智能驾驶辅助系统等配置。这些配置在普通版上其实也能见到。

荣威RX5?MAX?Supreme搭载一台上汽蓝芯400TGI?2.0T发动机，最大马力231匹，峰值扭矩370牛·米，匹配6速双离合变速箱。总之，就是荣威RX5?MAX?400TGI车型同款的动力总成。

虽然荣威RX5?MAX?Supreme只是换了一副全新的前脸，其它方面也并没有多少变化，但它优惠了12000元，单凭这一点，就能成为人们购买的理由。