东风s500（东风风行S500驾驶模式在哪里调）
- 东风风行S500驾驶模式在哪里调
- 东风风行s500那个导航大屏下面那个扁孔是做什么用的
- 东风风行s500凉车没事,热车偶尔熄火,一启动正常
- 东风风行S500档位显示E
- 东风风行s500怠速怎么调
- 东风风行s500obd接口在哪里
东风风行S500驾驶模式在挡把调。车有三种驾驶模式，可供选择在挡把的后方，可以通过这个按键来对驾驶模式进行一个循环，切换车辆启动时默认是标准模式，按压一下进入运动模式，在仪表中一会亮起相对应的值灯，再次按压一下可以进入经济模式。
汽车的驾驶模式
现在基本上都是电脑控制的，随时可以用，像以前那种硬派SUV，在低速模式下，要切高速模式，或者切两驱切四驱，有些还需要停车，停车之后把机械排挡，自己排进去才能用。像目前我们看的模式旋钮，不论是在踩油门，还在踩刹车的时候，可以随时旋。
比如当在市区的时候，比较平的路，基本上走走停停比较多，就把模式直接设置到经济模式，也就是ECO模式，这个时候油耗会比较经济，而且起步转速不会太高，虽然跑起来动力没那么爽。
假如车子不太多了，快接近郊区了，这个路就起起伏伏，或者想开得更爽一点，这个时候可以把模式切换一下，就从ECO变成普通模式，到了普通模式之后，在踩油门的时候，会明显感觉到车子转速的声音大一些。
一键还原按键。
1、东风风行s500导航大屏下面扁孔的用处是一键还原。
2、按一下导航下面的扁孔东风风行s500导航系统的数据就会恢复到出厂设置状态。
汽油泵故障以及电瓶亏电的可能性比较大。东风风行s500热车熄火分为以下两种情况。
1、发动机在怠速中自动熄火。怠速情况下自动熄火，多是节气门、怠速马达的原因，节气门/怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障，进气量不足是主要原因。
2、发动机可维持怠速，怠速时踩油门才熄火。节气门、怠速马达等进气系统零部件首先需要检查另外燃油系统也要考虑，包括燃油泵是否损坏，燃油油道是否顺畅，喷油嘴是否堵塞，燃油压力是否正常等等。造成这一故障的原因也有可能是火花塞、点火线圈的问题。火花塞点火质量欠佳，点火线圈损坏等，可通过跳火实验进行判断，但需要专业人士操作，不要尝试自行解决。
东风风行S500档位显示E是省电档的意思。E档属于前进档位，挂E档行驶的时候，可以节约出百分之十至百分之三十的电能，原理就是靠动能转化为电能，就是我们常说的动能回收，当驾驶员松开加速踏板的时候便会开始回收能量。在E档位下ECU会发出指令限制发动机的性能，换挡时的感觉也会变得平顺，简单来说就是牺牲性能来换取燃油经济性，能较少废气的排放。风行S500(S500)是东风风行的国产车厂东风柳汽于2015年推出的一款MPV,最新年款为2017。
首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速；
再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止；
一般是将怠速调节在每分钟一千两百转，即听排气声音是常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高，这时可适当采用巴黎调整法或是贫油调节法。
调整怠速需要调整节气门怠速控制阀，在怠速时是节气门的怠速控制阀来控制发动机进气量的，只需要调整节气门怠速控制阀的开度大小就可以调整怠速的高低，但是建议大家不要随便调整发动机的怠速，汽车的发动机都是有节气门的，节气门就像咽喉一样，节气门是控制发动机进气量大小的，踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门的开度，节气门开度越大，发动机的进气量就越高，ecu检测到进气量升高之后会控制喷油系统。
怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。
东风风行OBD接口在驾驶员左护板侧保险盒内。
汽车的OBD接口位置一般都在方向盘下方的内饰板里，靠近驾驶员膝盖附近位置。OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为OnBoardDiagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。
这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。