2021款桑塔纳优缺点（新款桑塔纳这个车怎么样）
- 新款桑塔纳这个车怎么样
- 短评丨都快2021年了，大众桑塔纳还是代步车好选择吗
- 新桑塔纳有什么优缺点
- 想入手新桑塔纳安全性怎么样
- 累计销量超600万，桑塔纳推2021款，全系1.5L自吸四缸
很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。
从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
大众桑塔纳对于国人来说会有更深层次的含义，无数人对于轿车的理解都是从这个具有三十多年发展历程的经典车型开始的。那么在即将步入2021年的当下，桑塔纳还是家庭代步用车最好的选择吗？
?早在2012年的时候上海大众就宣布对桑塔纳进行全新换代，桑塔纳从原本与帕萨特同级的商务家用兼顾的定位调增至紧凑级的?“买菜”定位。
随之而来的还有其不断降低的价格，不到六万的起售门槛让桑塔纳成为大众最便宜的车型之一。在如此低的价格下，产品设计也没有更亮眼的表现，家族式的外观以及塑料感较强的内饰设计，让桑塔纳在逐渐年轻化的消费群体中存在感越来越低。
其次在动力上，桑塔纳搭载了1.5L自吸EA211发动机，匹配爱信6AT变速箱，入门版车型搭载5MT变速箱，峰值扭矩为145N·m。这套经典动力在大众很多入门级车型上都有搭载，虽然账面参数表现惨淡，但胜在稳定性较为突出。
品车识味：
现在的桑塔纳的主要目标区间明显下沉到10万以内的入门市场，并且在这个细分领域内与自主品牌家轿展开角逐。如果用车需求仅仅是买菜代步，稳定可靠价格低是主要诉求的话，桑塔纳还是可以作为首选的。但如果对外观及动力有较高要求的话，明显桑塔纳已经跟不上时代，逸动、艾瑞泽等一众优秀的自主车型才是更好的选择。
优点：
1.拥有双开启式防夹电动天窗。
2.前排可座椅加热。
3.Climatronic自动恒温空调。
4.尊崇真皮座椅多功能方向盘。
5.大灯照射高度无级调节。
6.动力、操控、行车质感、静音舒适性上达到大众一贯的精良水准。
缺点:性价比较低,保养费用同级基本最贵 ，配车型配置较低 。
扩展资料
车型概述
1.脱胎换骨的设计
全新桑塔纳 的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。
全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。
2.紧凑型车
脱胎换骨不仅仅体现在全新桑塔纳的外形设计上，其平台也更换为PQ25加长平台，与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。它与同价位的合资品牌车型阳光、花冠及凯越相比，在长宽高三项数值方面并不占优，但轴距数值上略微高于对比的三款车。
参考资料：百度百科-新桑塔纳
新桑塔纳安全性不错。它主体结构采用激光焊接技术，并且采用了热成型A、B柱加强板，是普通钢材的5倍以上，整车用料扎实。另外，新桑塔纳安全配置比较齐全，它搭载了ESP车身稳定系统，胎压检测系统，前排正面双安全气囊、前排侧气囊及头部侧气帘等全方位六安全气囊，甚至考虑到儿童乘车安全，还配有儿童安全座椅固定装置，通过ISO-FIX下固定点和Top
Tether上固定点将儿童座椅直接与车身相连，成为车体的一部分，更好保护儿童，让全家人都可以放心出行。
我想如果有一款车可以串起60后、70后、80后以及90后回忆的话，我想?桑塔纳绝对是当之无愧的车型。自桑塔纳车型推出以来，累计的销量已经超过了600万台，我想在国内很少有车型能够达到如此成就。尽管如今的桑塔纳已经更新了PQ34平台，和最早大家印象中的桑塔纳已经不是一个时代的产物了，但是凭借着几十年的口碑，依旧可以看到它在为各行各业的人服务着。
近日，上汽大众发布了2021款桑塔纳，全系共4款车型，指导价区间为8.69万至11.18万，均满足国六排放标准，以满足日益升级的排放需求，其中两款自动挡车型，两款手动挡车型。
新车整体变化不大，主要是在高配的两款舒适版车型上增加了一些能够提升档次的点缀。比如在雾灯、前保险杠等地方加入了镀铬装饰，同时尾灯也进行了熏黑处理，但是从整个外观设计来看，桑塔纳依旧是属于很朴实的风格，可能是吸引不了年轻消费群体的关注，但是选择桑塔纳的用户大部分也不是冲着其设计去的。
内饰依旧是非常典型的大众风格，以时下的审美去看，尽管是2021款，但是依旧非常过时了，考虑到定位，内饰用料基本都是硬塑料，倒是做工符合合资品牌的应有水平。空间方面，2021款桑塔纳的长宽高尺寸分别为：4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，属于紧凑级三厢车的行列，整体空间表现一般，座椅较薄，没有太多舒适性可言。
2021款桑塔纳依旧全系搭载大众集团EA211的1.5升自然吸气发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱，最大马力112匹，最大扭矩145牛·米，动力参数中规中矩，肯定谈不上充沛，但是这套动力系统最大的优势就是可靠性不错，而且后期维护保养成本很低。
尽管2021款桑塔纳进行了一定幅度的升级，但是不管是设计、配置还是空间方面都和同价位的自主品牌相差很多，甚至有些配置有些落后了，比如全系后刹车均为鼓式、低配车型175/70?R14的轮胎等，都不是2021款新车型应该出现的配置。同级别的吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX等车型在产品力方面都全面胜过桑塔纳，唯一的优点可能就是大众的品牌力以及那套相对可靠和维护保养低的动力系统了。
如果你是家庭用户选购第一台家用车的话，在10万以内的价位建议还是可以多看看咱们的中国品牌，整体感受会比这个价位的合资品牌好太多，如果你认同大众品牌、对桑塔纳有着特殊情怀，或者用车环境比较恶劣的话，那么桑塔纳相对容易维护的特点，就发挥积极作用了。
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标签：设计 大众 全新