一汽大众召回19万辆国产奥迪A6L，究竟是为何
- 一汽大众召回19万辆国产奥迪A6L，究竟是为何
- 一汽-大众召回12万辆进口和国产奥迪汽车
- 大众召回180余万辆汽车 到底发生了什么
- 奥迪召回是什么意思奥迪召回车辆主要解决什么
- 大众召回19万辆奥迪A6L，奥迪车频繁出现问题是为什么
- 奥迪A6L隔热板有哪些缺陷为何召回近20万辆车辆
- 隔热板或起火，奥迪宣布召回19.2万辆A6L，此举会对品牌有影响吗
最近有一条消息引起了网友们的关注，那就是一汽大众汽车有限公司召回了19万辆奥迪a6，那么是因为为什么呢？今天我们来一起看一下。
一汽大众有限公司向国家市场监督管理局总结备案召回汽车计划，该计划决定将2021年4月16日起这2020年7月27日起生产的部分国产奥迪a6l汽车191,981辆召回。
这次召回这些车辆的主要原因是因为，在这上诉期间生产的奥迪a6l，是由于隔热板供应商在制造隔热板过程中出现了部分问题，导致一部分的隔热板可能会出现压合不良，并且存在分层变形的情况，在汽车使用一段时间以后，部分的隔热板可能会与汽车的排气管发生局部的连接导致出现受热碳化的情况。
甚至在严重的情况下，汽车中间疼的 epdm还有可能和氧气发生充分的接触导致隔热板起火存在安全隐患。
其实奥迪a6宣布了这次召回计划的原因是因为隔热板的问题，而奥迪a6隔热板起火的事件其实在国内已经有多次发生，并且在国内的某些汽车投诉平台已经有了很多投诉相关的媒体，也曾经对此事进行了相关的报道。
直到今天，一汽奥迪官方也是终于启动了召回计划，并且给召回车辆更换优化后的隔热板来解决这一安全隐患，召回范围内的车辆是免费更换优化后的隔热板，这一点大家不用担心。
在这之前，其实全国各地发生过多起新款奥迪a6的自燃事故，并且汽车的起火位置都在发动机舱后面的排气管隔热板，而且很多车主在前往汽车4s店给汽车做相关检查的时候，并没有得到汽车4s店的具体解释。面对自燃事故，这种重大的安全隐患，有很多车主像汽车4s店提出了要求退车的申请，但是这些车主的要求都被厂家拒绝了。
另外，根据记者的了解，一辆奥迪a6排气管隔热板的市场价格大概在200~300元之间。我们取一个中间值，以250元来计算，那么本次一汽奥迪召回车辆的成本大概在5,000万元。
有网友表示，其实这已经不是一汽奥迪首次因为起火问题而召回车辆了，因为早在2017年的时候，奥迪就曾因为有着起火隐患，在中国曾经召回了68万辆汽车。。
?日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年2月26日起召回部分进口和国产奥迪汽车。具体如下：
（一）2018年4月25日至2020年11月24日生产的部分国产A6L 2.0T车辆，共计118074辆；
（二）2019年10月14日至2020年11月13日生产的部分进口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T车辆，共计6724辆。?
召回范围（一）和（二）内的车辆在发动机怠速运转时的特定工况下，由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善可能导致结果偏差，造成凸轮轴没有调节到正确的位置，可能导致发动机运转不平稳，极端情况下发动机可能停止运转，存在安全隐患。?
一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。?
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。?
（三）2019年9月25日至2020年1月6日生产的部分国产奥迪Q3车辆，共计2台。?
本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，转向器中的皮带轮可能存在尺寸偏差，导致装配过程中卡簧可能未正确安装。极端情况下，卡簧会脱落卡住周围部件，进而导致转向系统锁止，存在安全隐患。?
一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换转向器总成，以消除安全隐患。
近日，大众公开召回了181万辆汽车轰动了业界。这个数量和去年广汽本田因高田气囊大规模安全隐患而召回的数量相同。难道大众也被“猪队友“供应商坑了一把吗？
一、召回内容
大众此次主动召回的车型涉及到2007年-2015年之间出售的一汽大众迈腾、CC系列，上海大众 帕萨特 系列，进口大众迈腾旅行、CC系列多款车型。
召回原因是部分车辆的燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。
而大众给出的解决方案是免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。
首先我们来看一下这次大众召回的车型。旗下所有中型车都在召回范围内，囊括了国产和进口所有车型，并且基本上都是采用了第二代EA888发动机+DSG变速箱的车型。
也就是说大众这几款血缘相近的中型车兄弟都使用了相同的供油系统。
而且进口版和国产版车型都采用了相同品牌型号的零配件。出现如此大规模缺陷那基本就是供应商的锅没跑了。不过关于这次召回网上传言大众可以解决掉第二代EA888发动机容易发生自燃的问题，果真如此吗？
二、本次召回与自燃并无关系
大众此次召回更换燃油泵控制单元，对于车主来说无疑是件好事。实际上这个年限的车，出现供油系统故障并不稀奇。而大众可以在这个时候为车主免费更换无疑是帮车主省下了一笔维修费用。
但燃油泵控制单元的故障与车辆自燃基本没有关系。因为燃油泵控制单元属于车辆供油控制系统，是负责控制燃油泵工作，没有自燃的可能，发生故障只会导致发动机点火困难或者无故熄火。
无独有偶，奥迪在今年3月份也进行了一次涉及68万辆2013年-2015年的国产A4L、A6L、Q5和进口A5车型的召回。
召回原因是如果冷却液中混入异物颗粒，有一定几率造成辅助冷却液泵阻塞，但在阻塞状态下，控制程序不会主动关停辅助冷却液泵。严重时可能导致辅助冷却液泵过热，极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患。
而解决办法是一汽-大众汽车有限公司委托奥迪经销商免费为涉及范围内的车辆辅助冷却液泵进行检查，如已堵塞则更换辅助冷却液泵并进行软件升级；如未发生堵塞，则升级发动机控制单元软件。优化后的发动机控制单元软件可以识别出辅助冷却液泵被堵塞的故障，将其关停并通过EPC灯进行报警，以消除安全隐患。
这次的召回提到了在极端情况下可能会造成发动机舱起火，但实际上这种情况基本不会发生。冷却液泵的工作温度再高也不可能高过涡轮增压器的工作温度。而冷却液的沸点一般在130度左右，基本无法让发动机舱内起火。
奥迪这次的召回可能是为了解决二代EA888发动机另一个通病——冷却液容易在3万公里左右时泄漏。不过车聚君不太理解的是，为什么奥迪召回了这个问题，而同样有这个问题的大众却没有召回。
那搭载第二代EA888的大众（奥迪）车容易发生自燃的真正原因是什么呢？
于是车聚君就这个问题去咨询了修理大众车的专家。这位专家给出的观点是——第二代EA888燃油蒸发控制管道的位置正好处于涡轮增压器的上方，如果遇到碰撞刚好导致管道破裂，燃油蒸汽泄露出来遇到高温工作的涡轮增压器，造成车辆的自燃。
另外一个可能性比较大的原因是与第二代EA888发动机“烧机油“有关，泄漏出来的机油容易附着在一些可燃物上，积累到一定量的时候再遇到发动机舱内的高温会导致车辆自燃。
而这么严重的问题为什么大众始终不召回呢？也许是因为发动机设计之初就有的先天问题，以国内大众现在的技术水平是解决不掉的。
车聚小结：
文章的最后车聚君要说一下有关供油系统的事情。这次大众公开召回是因为之前全国有1万多起质保索赔供油系统的事例，索性采取了召回这种比较省事的办法。
但实际上，对于所有汽车来说，供油系统故障是一个非常常见且会严重影响到行车安全的问题。各位朋友在用车达到一定年限时一定要注意检查供油系统的工作状态。
如果在行驶当中遇到供油系统故障导致车辆熄火，一定不要慌张更不要立刻进行紧急制动，手动挡的车型可以挂入空挡踩离合尝试发动汽车，而自动挡的车型可以从D挡直接推入N挡轻踩刹车尝试发动汽车。 @2019
??????所谓的召回，国家市场监督管理总局发布的《消费品召回管理暂行规定》第八条是这样描述的：
??????生产者和从事消费品销售、租赁、修理等活动的其他经营者发现其生产经营的消费品存在已经造成或者可能造成死亡、严重人身伤害、重大财产损失的或在中华人民共和国境外实施召回的情形之一，应当自发现之日起二个工作日内向所在地省级市场监督管理部门报告，经调查确认消费品存在缺陷的，生产者应当立即实施召回，防止危害再次发生。
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??????对于企业来说，召回缺陷产品是他们的义务；而对于消费者来说召回免费更换维修是合法的权利。
??????一个简单的例子：
??????2020年4月30日，一汽大众有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车。
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??????这次奥迪召回车辆主要解决的是部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。
??????召回的解决措施是免费更换启动发电机，并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。
??????召回的范围是
??????(一)2019年9月19日至2019年10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，共计1868辆；
??????(二)2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车，共计390006辆。
??????本站“”提供召回查询服务，车主可通过车辆识别代号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围之内，目前您可查询2014年以后(含2014年)的车辆召回信息(查询框见下方)。
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??????简单来说，召回就是对存在的缺陷进行维修，以消除缺陷带来的潜在危害。而如果缺陷已经对车辆造成非常严重的损坏，那么根据实际情况企业要与车主协商换车和补偿的事宜。
近日，一汽-大众汽车有限公司根据有关汽车的法律法规，决定召回在2018年2月8日至2020年7月27日生产的部分国产A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽车。约19万余量。
消息一出，众人猜测纷纷。奥迪也受到了质疑，据有关部门回应，是由于隔热板供应商制造过程中的问题。召回后的车辆免费更换新的隔热板。
针对这个隔热板问题。一些奥迪车车主也反应过，奥迪的经销商也会主动帮他们更乱。在此我们希望奥迪车的车主们。要主动和当地的经销商确认，看自己的车辆是否在更换的名单中。一旦确定请及时联系更换。以免引发意外事故，造成悲剧。
但也不要过于恐慌。对于不真实的消息坚持做到不传谣、不信谣。针对目前召回事件，一汽—大众汽车已做出全面措施。相信奥迪汽车会越来越好。
这次大规模的召回，因为夏季即将来临。如果没有及时采取有效的措施。车主的生命安全将受到很大的威胁。请车主认真配合。不要一听而过不当回事儿。
但也不要过于惊慌，理性的看待问题。发现问题及时联系售后。这次如果汽车不在召回车辆内，也请坚持做好，汽车的日常保养和定期检查，千万不可掉以轻心。
最后，提醒所有的车主，坚持汽车情况的常态化检查，尤其是在每天开车前对车辆的刹车、转向、灯光、轮胎问题进行检查。出现小的问题及时检修。千万不能开“带病”车上路，以免意外的发生。
随着夏季的到来，温度的升高。注意汽车轮胎的情况。小心爆胎，引起事故的发生。把能避免意外情况都扼杀在摇篮之中。
在大中型豪华轿车中，奥迪A6L的名声可以说相当大。近半年来，奥迪A6L除了2月份没有夺冠外，完全没有给其他车型机会。但是销售量多，基数大，出现问题的概率更高。日电-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督总局提交了召回计划。
此次召回范围内车辆的最大原因是保温板供应商制造过程中的问题，部分保温板可能不合适，可能会发生分层变形，使用一段时间后，个别保温板会与排气管局部重叠，发生加热碳化。极端情况下，中间层的EPDM? (EPDM)与氧气充分接触时，隔热层会着火，存在安全风险。虽然此次召回事件在2019年已经提出，但只是个别事例，没有太大影响。但是去年只跑了5个月的奥迪A6L发生了自燃事故，引发了网民们的大雪，随着夏天的临近，为了确保消费者的权益和生命安全，制造商大规模召回了有火灾危险的奥迪A6L。
Faw-大众奥迪公司首次召回是根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局提交召回计划，第一次召回可能会导致结果偏差，因为发动机控制装置的凸轮轴调整驱动算法的学习功能不完整，凸轮轴可能无法调整到正确的位置。简单地说，会引起发动机抖动，严重或熄火，有很大的安全风险。
大众奥迪再次公布了召回部分国产A6L? 40TFSI和A6L? 45TFSI车型的召回计划。此次召回件数比上次多得多，共有191981台。这反映了奥迪A6L存在的问题。最近才开始召回。虽然有点晚了，但无论如何还是做出了正确的决定。
隔热板起火，奥迪宣布召回19.2万辆A6L，此举措是对消费者生命和财产安全负责的行为，也是依规依法的行为，对品牌没有太大的影响，如果不召回出现汽车失火事故才会对奥迪品牌产生巨大的影响。
一、为何召回本次召回范围的奥迪A6L，共计191981车辆，召回的原因为隔热板的供应商在生产过程中由于部分隔热板压合不良，会存在隔热板分层变形的可能，使用一段时间后个别隔热板可能与排气管发生局部搭接，出现受热碳化现象。
这种碳化现象在极端情况下，其中间层三元乙丙橡胶与氧气充分接触会导致隔热板起火，导致汽车自燃，存在一定的安全隐患。
二、汽车召回起源于三菱帕杰罗中国的召回制度起源于三菱帕杰罗召回事件，自01年至08年三菱帕杰罗共召回了三次。由于两次交通事故暴露出帕杰罗制动系统设计上的缺陷，三菱汽车于2001年首次在国内召回帕杰罗，2004年第二次召回帕杰罗，但由于制动系统上还是存在缺陷，三菱汽车于2008年7月再次在国内召回。
这三次召回并没有极大的损害三菱汽车的品牌形象，而是让人们看到了三菱作为一个企业的社会责任。
三、召回早已是法律要求经过三菱帕杰罗事件后，中国为了完善汽车召回制度在2004年颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，在其中的三十条中就明确规定：
汽车产品存在缺陷，而制造商又拒不召回的，应当及时向制造商发出指令召回通知书。国家认证认可监督管理部门责令认证机构暂停或收回汽车产品强制性认证证书。对境外生产的汽车产品，主管部门会同商务部和海关总署发布对缺陷汽车产品暂停进口的公告，海关停止办理缺陷汽车产品的进口报关手续。
所以，对于厂家来说，汽车有产品缺陷需要召回，不是想不想的事情，而是敢不敢的事情。?
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