tcross（大众T-Cross新车型信息曝光！增全新1.5T车型）

tcross（大众T-Cross新车型信息曝光！增全新1.5T车型）

• 大众T-Cross新车型信息曝光！增全新1.5T车型
• 大众探歌和t-cross哪个好
• 大众T-cross这款车如何呢是否值得入手呢
• 只卖15万的T-Cross在性能上到底有多“猛”
• 一款大众suv车型，为年轻人量身打造的T-Cross途铠
• 十几万的suv哪款好上汽大众新出的T-Cross怎么样
• 大众新款SUV T-Cross什么时候上市
• 不拖泥带水，为何T-Cross被称为是中端SUV性价比最高的汽车
• 轻快有力不耗油，T-Cross的优势还体现在哪些方面
• 大众t-cross breeze什么时候上市

2018年10月大众汽车正式推出了旗下全新入门级SUV——T-Cross车型，同时新车也于次年11月正式登陆中国台湾地区销售，并共计推出了Comfort、Life、Style?Design、Style?R-Line四款车型供选择，且全系车型搭载了1.0T涡轮增压发动机。

据中国台湾媒体透露，新车将推欧洲市场推出1.5T涡轮增压版车型，最大功率可达110kW，传动系统将匹配7速双离合变速箱，而1.5T车型也将视为顶配版车型进行销售。配置方面，新车配备了ACC、Front?Assist、LED头灯组、10.25英寸液晶显示屏幕等多项配置。遗憾的是1.5T车型将不会导入中国台湾地区进行销售，而大陆国产版车型也将搭载1.4T以及1.5L引擎。

大众探歌好。

1、价格

大众探歌的价格区间是13.58万到20.38万之间，目前还有比较大的优惠幅度，市场价在11.5万到18.5万之间，大众T-Cross的售价区间是12.79万到15.99万之间，由于上市时间不长，所以基本上是没有优惠的，从价格来看，优惠之后的探歌其实跟没有优惠的T-Cross在同一个水平，而后期两款车都有相同优惠幅度之后，T-Cross价格还是略微便宜一些。

2、尺寸

大众探歌的尺寸虽然不大，但是依旧要比T-Cross略大一些，包括在车身长度和轴距方面都是要略大一些的，探歌的轴距为2688mm，T-Cross的轴距为2651mm，两款车的空间利用率都比较高，所以空间表现都还算不错，探歌依旧是要更优秀一些。

3、动力

大众探歌和T-Cross在动力方面也有区别，主要是T-Cross多了一个1.5L自然吸气发动机的版本，探歌虽然也有1.2T的版本，但是这个版本基本上不是主力车型，另外大众探歌的1.4T车型都是后独立悬挂，而T-Cross全系都是扭力梁非独立悬挂。

总得来说，就目前在探歌有优惠的情况下，显然探歌要比T-Cross更加值得购买一些，后期如果T-Cross有优惠之后，1.5L自然吸气车型可能会有比较不错的销量。

作为一个小型跨界车在空间和大小上几乎与polo没有差别，就是外观和内饰配置的差异就可以称为跨界了，这也太牵强了吧。POLO的空间你没去看实车的永远不懂它的小，这台车的配置在当时合资小车里面，算是堆得挺高的了，有蓝牙电话（选装），有15寸的双色轮毂，有自动空调，这些应该都是当时其他竞品所没有的高端配置了。中间几何蜂窝元素格栅细节丰富，与几何造型的LED大灯融为一体，车头视觉效果更加宽大。车身侧面采用双腰线设计，两条腰线由前翼子板标识处引出一直贯穿到尾灯，起到拉长车身的感觉。

大众T-cross分别采用两种动力配置，1.5的自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机，都能满足日常生活使用。虽然说平常后排基本都不坐人，但是腿部空间和头部空间都还有1拳多的距离，后备箱也能放下不少东西。动力方面，1.5L的自然吸气发动机，匹配6AT的变速箱，动力只能说够用。

在合资小型SUV中，T-Cross的定价绝对不算高，甚至比同级部分车型还低，这在大众车上非常少见。这个价位，T-Cross能给你一流的机械水准，足够大的车内空间。首先这款车在中国上市没多久所以用户体验层次不一，作为小型suv针对得客户群体也不一样。所以可以先观望一下等优惠幅度大一下入手比较合适。

随着国内的汽车市场竞争是越来越激烈，使得即便是大众这样的传统豪强，也是不得不在自己的产品线上去进行进一步的丰富先说T-cross，动力搭配有1.5L+6AT和1.4T+七档双离合，1.5L的发动机就不用说了，很常见，动力稍微肉一点，但是油耗很经济，6升多点。对动力有要求的，建议上1.4T，那种澎湃的推背感很强。

性能强劲，动力方面，搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，与之匹配7挡双离合变速箱，这辆的动力总成推动一台小型SUV还是非常充沛的，只要肯踩油门，带来点小推背感没问题！底盘方面，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘调校保持了大众汽车一贯的沉稳、厚重风格，能够给驾驶者带来足够的信心！总的来说，大众T-Cross定位就是一辆精品的小型SUV，非常适合追求个性的年轻消费者。

大众T-Cross采用了最新的设计语言，整个车头比较厚重，第一眼看上去和它的大哥途昂、途岳比较相似，锯齿状的进气格栅与左右两侧方正的大灯相连，不但拉宽了一定的视觉效果，而且看着更加精致，另外雾灯位置由镀铬饰条进行勾勒，在搭配上银色护板，凸显了强烈的越野特性！最让人喜欢的还是大灯内部包括日间行车灯在内，全部都是LED光源，点亮后效果出众！

大众T-Cross整车尺寸长宽高分别为4218*1760*1589mm，轴距为2651mm，这样的数据不难看出，轴距和同级别对手相比小有优势！车身侧面比较简洁，硬朗的腰线和黑色的防刮蹭饰板，都使这辆车看着更加硬派，有力量感！车尾采用了现在最为流行的贯穿式尾灯，不过中间只是装饰而已，并不会发光，另外双边共两出式的排气也仅是装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底！车内的设计倒是没有了之前大众保守风格，明显就是专为年轻人打造，加入了很多时尚元素，比如这撞色设计，使整个车厢内非常活跃，有种青春的味道，呵呵，反正是很好看，除此之外，这辆车在配置方面也是非常丰富，给出了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统、倒车雷达、运动模式切换、可开启式全景天窗等，这么多功能确实很让人心动！

空间方面，满足日常家用还行，但后排坐满3个成年人还是会显得拥挤了点，毕竟尺寸在这摆着呢，和紧凑型SUV还是没办法相比！

12万左右，既可以选择国产紧凑级SUV，也可以选择合资小型SUV。国产SUV偏向于大气、档次一些，年轻消费者和中年消费者全面覆盖，而合资小型SUV更偏向于个性、时尚一些，则看起来像是为年轻消费者量身打造。

作为大众旗下级别最低，尺寸最小的SUV，途铠在颜值方面也并没有妥协，来自上汽大众这边的家族化前格栅看起来十分激进，尤其是搭配下方大尺寸镀铬饰条的装饰，整个前脸看起来视觉冲击感十分强烈。而除了最低配车型外，其余车型均搭载全LED大灯，如果是能够全系标配LED光源，相信产品竞争力更强一些。

车身侧面，整体造型相对紧凑，毕竟是一台小型SUV，而在车身尺寸方面，途铠的车身尺寸表现也相对一般，长宽高分别为4218*1760*1589mm，轴距2651mm。三维尺寸确实不算出色，但在轴距的表现上，相比诸多紧凑级SUV也相差不大。尾灯搭配中间黑色烤漆材质设计，比不少镀铬饰条的装饰时尚许多。双边尾排虽然只是装饰，但与整个尾部的搭配还算是相当协调。总体而言，外观颜值部分，途铠除了尺寸稍微小了一些?，其余均挑不出毛病。

相比很多大众车的内饰，途铠内饰无疑也要时尚许多，多边形的中控面板设计显出几分凌厉感，空调出风口被设计在空调出风口下方，也更符合大众的T字型中控面板布局。多媒体配置方面，顶配车型配备了8英寸液晶屏科技感强烈，其余车型中控屏仅为6.5英寸，科技感就不那么好了，配置方面，全系标配手机互联，高配车型则多出了语音识别和导航。

后排空间方面，虽然途铠的外观尺寸不大，但内部空间表现确实不错，实测身高1.78米的乘客在后排，腿部空间超过2拳，如此空间表现自然是十分宽裕。

不仅是后排空间出色，后备箱的空间同样不差，可以看到，后备箱不仅空间大，还非常平整，后排座椅支持按比例放倒，可进一步拓展后备箱空间，放置大件行李没问题。

在动力方面，途铠搭载了两套动力，分别为1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机，如果是对动力没啥要求，也就求个日常代步能用，那么1.5L自吸足以，匹配6AT变速箱，0-100km/h加速成绩去到了14秒。

综合来看，说实话，途铠在颜值、动力甚至是空间方面的表现均衡，适合城市路上的代步需求，目前终端也有一定的优惠政策，在19年上市八个月销量达到6.3万台，在竞争激烈的小型SUV市场表现可圈可点。

考虑选择SUV车型的消费者，在这个价位上会更加关注车型的综合性能与细节表现，上汽大众新推出的T-Cross，凭借纯正德系SUV风格和领先同级的产品力，让消费者有眼前一亮的感觉，而且其外观与性能也相当出色，上汽大众T-Cross值得选择。

2019年4月，上汽大众的一款潮流精品SUV——T-Cross即将上市，这也是今年大众汽车最令人期待的车型之一。关注王者荣耀KPL的小伙伴可能会有印象，这就是本届KPL赞助商之一的上汽大众全新SUV T-Cross。

上汽大众T-Cross主打潮流SUV，为了迎合新一代消费者的需求，向年轻、活力的全新形象转变，与KPL合作也是打入年轻人阵地的一个途径。此次上汽大众T-Cross共有5种颜色可供选择，每一款都体现了上汽大众对潮流趋势的精准把握，更结合产品特色做大胆尝试。

上汽大众还为T-Cross度身定制的全新车色：活力金、梦幻蓝、星辰灰，将色彩美学发挥极致。上汽大众充分了解了当下年轻人的喜好，认为白色与黑色已经无法满足年轻人对于色彩的个性需求，从而推出更出彩的颜色，它们恰到好处地将个性、时尚、质感一一兼顾，创造出了独一无二的风格，以满足年轻人的个性彰显。

人间四月芳菲尽，让4月份上市的上汽大众T-Cross陪你一路青春！

提起大众旗下的SUV产品，可谓是车型繁多。无论在任何一个价格区间中都能找到相对应的产品。并且依托大众在国人心中特殊的情怀与地位，几乎每款车型都是市场爆款。

不过一直以来，大众在小型SUV领域并未发布任何产品，将市场拱手让给了缤智、X-RV等车型。但就在2018年末，大众终于发布了自己旗下首款小型SUV产品——T-Cross。

就在不久前，全新大众T-Cross于阿姆斯特丹，上海和圣保罗同步亮相。这款大众SUV家族最小型的成员将于明年在欧洲、中国和南美进行销售。从目前得到的消息来看，新车同全新Polo一样都基于MQB A0平台打造，定位小型SUV，未来将由上汽大众和一汽-大众分别投产。

其实虽说T-CrossS是一款全新车型，但它却并不是与我们第一次见面。T-Cross源于2016年亮相于日内瓦车展的概念车T-Cross Breeze。这款概念车设计上充满年轻个性风格，同年曾荣获欧洲创新技术奖中的最高荣誉Plus X Award奖项。

本次亮相的T-Cross量产车型，在外观方面整体仍采用了家族式设计语言，蜂窝状的中网搭配镀铬饰条，让整个车头显得非常精致。而这样的设计我们在全新途岳、途昂的身上也能同样找到。

头灯的样式和大多数大众车型类似，效果一般。除了配备日间行车灯之外，高配车型上的远近光也将使用LED光源。可能是由于成本控制原因，T-Cross并未采取“灯厂”的设计思路。

不过侧面设计非常饱满且有辨识度，整体线条非常简洁干练。两条腰线自翼子板开始，于车侧处形成一整个雕刻面，这样的设计在同级别车型中是非常少见的。

在车尾部分我们能够发现大众家族首次使用了贯穿式尾灯设计（保时捷不算），尾门多使用平直的线条来突显层次感，搭配大面积黑色饰板与尾灯相连，气势十足。

内饰部分T-Cross采用了大众最新的家族式设计，三幅式方向盘十分运动，大尺寸液晶仪表也和旗舰SUV途锐上面的一模一样，而高配车型则将中控触屏升级到了8英寸。虽然整体风格仍是套娃，但还是带来了几处改变。

在空间方面，T-Cross车长4110mm，轴距比欧版加长88mm，达到了2561mm，比马自达CX-3的尺寸更小。然而，尽管尺寸紧凑，行李箱空间容量却达到了385L到455L之间，加上后排座椅可以前后滑动，以此调节乘客空间或货舱空间。 值得一提是，第二排座椅折叠后，T-Cross最多可提供1281L空间，对于日常使用来说完全不必担心。

而至于年轻人最关心的配置方面，大众T-Cross全系标配了主动刹车、变道提示、车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航等主动安全式配置。不过T-Cross入门车型的中控触屏为6英寸，同时仅有驾驶员座椅是电动调节。

如果你想拥有自动空调、铝合金轮圈和倒车雷达的话，至少要选中配车型。而高配车型呢，则是换装了自适应LED大灯、运动座椅和19寸轮圈。

接下来再看动力方面，全新T-Cross配备的四款引擎都达到了欧6排放标准。其中三款为汽油机，分别为三缸1.0T低功（95匹）、1.0T高功（115匹）和四缸1.5T（150匹），而柴油版车型所搭载的是一台最大马力为95匹的1.6T柴油机。

根据车型不同，大众给T-Cross配备了3款变速箱。其中手动挡柴油车型搭载5MT、手动挡汽油车型搭载6MT，其余车型均匹配7速DSG变速箱。而在驱动形式上，T-Cross全系均为前驱车型，如果想要征服星辰大海的消费者不如看看T-ROC。至于国产后将搭载何种动力搭配，暂时不得而知。

此外在悬架方面，T-Cross的后悬架为扭力梁非独立的结构，虽然维护成本以及耐用性都非常出色，但在舒适性与操控性方面则会相应差一些。

总体来看，近半年大众在SUV车型的市场上可谓是持续发力，多款新车相继上市，而T-Cross的出现也意味着大众正式进军小型SUV市场。不过对于这片市场来说，本田的缤智/XR-V有着良好的用户口碑，而丰田的C-HR/奕泽IZOA同样有着很强的热度，T-Cross如果想要杀出重围还是有一定难度的。据悉，T-Cross预计将于明年上市，具体表现让我们拭目以待。

大众T-Cross于4月11日上市，售价12.79-15.99。作为一款小型SUV，T-Cross的出现算是补齐了上汽大众SUV家族的序列。这款小型SUV的亮点或优势在哪？

外观内饰动力均延续了大众的家族风格，重点是空间大

上汽大众T-Cross基于大众MQB A0平台打造，与全新polo、斯柯达柯米克来自同一平台。从前脸来看，上汽大众T-cross延续了“途”字辈SUV前脸的造型设计，有一种小号途岳的感觉。

从侧面来看，虽然整车出自A0级平台，但看上去并不显小。整车尺寸为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm，相比起同级别车型来说，T-cross在轴距方面比较有优势，理论上来说内部空间也不会小到哪去。

不过，笔者认为与其说它是一款SUV，不如说它更像一款cross跨界车，毕竟它没有传统印象中SUV高高大大的感觉。

车尾的设计比较简洁，用到了时下流行的贯穿式尾灯。不过双边排气的设计仅仅是装饰而已，真正的排气管被隐藏在车尾下方。

内饰方面，T-cross整体延续了大众的家族简洁风，内部装饰板都采用了与车身颜色同色的设计，这样的设计同级别只有在大众的车型上能看到，算是比较特别的。不过或许是出于成本原因，T-cross内饰大部分材质都选用了硬塑料。实际触摸起来的档次感要差点意思。

反而座椅给了我不少好感，尤其是在座椅包裹性方面，能贴合你的身材，给予比较好的支撑，将你比较舒服的固定在座椅上。个人建议选择1.4T舒适版的布座椅就足够，不仅夏天凉快，冬天也不会凉屁股。

配置方面，该车顶配车型配备了LED前大灯、全景天窗、AEB自动刹车、胎压监测（全系标配）、定速巡航（全系标配）、carplay（全系标配）、倒车雷达，全液晶仪表、Beats音响、双区空调、无钥匙进入启动。不过1.5L版本的入门版车型相比之下配置较低，譬如只有主副驾驶两个安全气囊、没有天窗，没有无钥匙启动/进入、大灯光源为卤素。

此外，内饰需要吐槽一点，T-Cross全车四个车门上均没有设置门把手，难道大众的工程师觉得开这辆车的人是不会激烈驾驶的？还是觉得乘客有安全带绑着，就足够了？

有意思的是，同平台的斯柯达柯米克却设置了门把手。

同平台的两款车，一款有门把手，一款没有没把手。这是几个意思？难道大众为了降成本连门把手也要省？还是大众的设计师粗心大意给漏掉了？

空间方面，在前排调整在笔者日常的坐姿后（笔者173，体重80kg），后排大约还有17、8厘米左右的空间，所以空间表现绝对是这辆小型SUV的亮点所在。话说大众现在可以说熟谙中国消费者对空间的重视和需求，在腿部空间这个单项上，无论何种级别、无论轿车还是SUV，几乎就没有输过。

动力总成平顺，但方向盘太轻，更适合女同学驾驶

动力方面，试驾的这辆大众T-cross搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

此次就来说这辆T-cross的表现如何，这套动力总成给我最直观的印象是平顺性很好，即使在城市拥堵路况下，也没有出现双离合变速箱顿挫的情况，也许是途径的拥堵路况不多。

本来说是18年上市，但现在基本销声匿迹了，大众有搞了一个收敛些的T-Cross，预计18年年初上市。下面是T-Cross，不知道符不符合您的要求。