三菱翼神壁纸（三菱蓝瑟和三菱翼神外观差别大吗）
- 三菱蓝瑟和三菱翼神外观差别大吗
- 三菱蓝瑟翼神1.8的和2.0的在外形上有什么区别
- 东南翼神的二手车哪款车型最值得入手
- 刚拿到驾照想入手一台二手的翼神，这台车平时开起来怎么样，怎么保养
- 三菱翼神有几个版本
- 三菱翼神、三菱EVO、三菱蓝瑟他们三个屁股上的英文分别是什么
- 三菱翼神有哪些颜色
- 三菱有一款车轿车带尾翼的叫什么型号车，多少钱
- 三菱翼神外观改装成下面这样，要花多少钱
差别很大，翼神看起来更厚实，蓝瑟很轻薄，包括内饰上翼神比蓝瑟厚实高档很多，虽然做工都很差。翼神和EVO是一样的设计稿一样的血统，所以改装配件翼神和EVO可以互换使用。
蓝瑟是属于三菱一个大系列，因EVO的优秀和独立，所以称为三菱里一个最好的子品牌，在各类比赛中都比较优秀，就像，蓝瑟是一个普通省，翼神是直辖市的概念。
两款车在外形和内饰上都有所差别。2.0L运动车型带有车身小包围和夸张的尾部扰流板。而1.8L车型则没有这些配备。在内饰上翼神做工非常精细。2.0L车型采用全黑内饰，更突出运动感；而1.8L车型采用的是米色和黑色双色调，更为大众化和家庭化。最后，还有一个区分三菱蓝瑟．翼神1.8L和2.0L的不同之处就是唯独2.0L采用了铝镁合金换档拨片变速器，在高速运转和动力输出上要比1.8L更迅速！
翼神这款车无论是造型还是三菱基因，都足以令人热血沸腾，要知道翼神是完美地传承了EVO血统的一款车。对于喜欢改装、喜欢赛车的车迷来说，三菱翼神是否值得入手是无需多言的。外观和经典EVO是一模一样的，非常拉风，发动机也是同级别中难得的三菱进口，在同级别中是绝对的佼佼者。
翼神这款车的后排空间狭窄、悬架减震偏硬、隔音效果不佳、后备箱空间小，因此对于这些方面无法接受的人来说，是不建议的。而对于追求驾驶感受的人来说，这款车是非常建议考虑的。
朋友圈里面很多车商发布的二手车价格都比较实惠，且不论车况怎么样吧，但是价格确实让人不光是能够接受，还有一点点小惊喜的感觉。
下面就跟大家聊聊下图这款车，三菱翼神，我们先来看看这位商家朋友的描述：
三菱翼神 1.8L CVT弯道版
CVT无级变速模拟6档，四轮独立悬挂
新车下地16万多，
现在情怀价6.x万开走，首付只要1.5万即可，加装安卓大屏导航，行车记录，倒车影像，倒车雷达，一手私家车，全车一个螺丝没动过。车况靓到没朋友。
正宗三菱发动机。油耗低，提速操控秒杀同级别。懂货的人过来，给你刷个一阶动力提升百分之30，遇神杀神遇佛杀佛三年前三菱输给一台五菱，今天你有幸看到这台车，请你把它开出去重出江湖。如果还输给五菱，请把车退给我。你根本不是老司机。
不得不说现在的商家为了能够把车卖好，真是学习了不少的知识，枯燥的车辆描述被写得有声有色，一个个段子把消费者都带入其中，很有买车的冲动。
商家的描述里面有些信息并没有提到，比如说公里数，比如说年检保险到期时间。
再来看看这款车的价格，直接标注出来了是6万多，上牌时间是2015年12月，4年车龄不到的车，这价格我觉得很有吸引力了，要知道同样年份的自动挡日系本田思域，丰田卡罗拉至少得卖到7万多，有的甚至是8万多，翼神这款车其实很多喜欢三菱品牌的车友都有一个想拥有EVO的梦，所以这款车很多朋友买到手都喜欢个性化的定制下。
这台车的改装潜力很大，尤其是手动挡车型，自动挡搭载的是CVT变速箱会更偏向于舒适，四轮独立悬架，操控性能同级别最好之一，当然图片这款CVT版本车型刷ECU不会像他描述那样能提高30%这有点过于夸张了，建议大家要玩的话还是选择手动挡车型。
网上关于翼神的改装挺多，前两天最新的汽车资讯新闻里面看到了新款第11代三菱lancer的渲染图，而目前的第十代还是2007年改款到现在，三菱也已经快成为小众品牌了。
再加上前段时间新车国6政策的影响导致很多新车大幅度的优惠，二手车价格也不会这么快的下来，往后我感觉二手车的价格会越来越便宜，性价比会越来越高的，市场也会越来越成熟，欢迎喜欢玩二手车的朋友一起交流。
三菱翼神是从17年开始停产的，最后上市的只有16款。
三菱翼神2016款车型中，只有两个型号，分别是：
2016款 1.8L CVT黑白复刻版
2016款 1.8L 手动黑白复刻版
同期，当时可以订购2015款的车型，具体型号有
2015款 2.0L CVT旗舰版
2015款 1.8L CVT时尚版
2015款 1.8L CVT致尚版
2015款 1.8L 手动致尚版
2015款 1.6L 手动时尚版
翼神车后面写的LANCER就是“蓝瑟”的英文名，海外进口进来的叫蓝瑟，引进国内东南三菱生产的取了个中文名“翼神”（因此翼神车后的英文商品名仍标注LACCER蓝瑟）。
就是一款车，蓝瑟是该车海外名称的音译，翼神就是国产版的名称。
EVO是蓝瑟车系中的高性能版的名称，也译作“三菱蓝瑟枪骑兵”，目前出到第十代。
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另注：东南汽车也有一款叫“蓝瑟”的车型，那是引进台湾版第6代蓝瑟的基础上生产的，就是2003年上市的东南·菱帅的换脸拉皮改进款，与现在的进口蓝瑟不是一回事。
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图1·国产三菱翼神车尾——
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图2·进口三菱·蓝瑟车尾（EVO）——
酷银金属色、浅紫灰云母色、深蓝云母色、浅绿金属色、纯白色、炫红金属色、黑云母色
LancerEX或者LancerEvo，前者是家用轿跑，后者是完完全全的跑车。国内用的叫翼神，进口发动机，尾翼自行加装，10-16万。EVO约50多万。
三菱汽车标志象征
三菱（ミツビシ）的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志，于明治43年（1910年）以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
三楼纯属一派胡言，价格更是胡说八道
首先，这是一台EVO X，不是翼神
翼神可不可以改成这个样子的外观，可以
需要的改装件如下：
E10宽体前叶子板，1500元左右
前叶子板附件300-800元
E10宽体后叶子板，1600元左右，需要切割车身，切合方油箱盖，打腻子，打磨，喷漆，抛光等一系列工艺，人工费大概2000元左右
E10前杠，1300元左右
E10宽体后杠，国内没有开模，只能买进口原厂的，大概8000元左右
E10开孔机盖，铁的1300左右，树脂的800左右，轻量化的1500左右
E10宽体侧裙，400左右
E10高尾翼，300左右
EVO10代17寸轮毂,4个，2000左右
轮胎图片看不出是什么牌子的，4条薄轮胎，普通的算2000
剪刀门液压泵2700一套，需要切合车身等一系列工艺，人工费大概2000左右
碳纤维后视镜,1600左右一套。
减震，短弹簧800左右，黄桶2000左右，矫牙6500左右，气动12000左右
车身拉花，50元左右
前后杠，前后叶子板，机盖，尾翼，后门，这些喷漆大概2000元左右
人工费4000左右
一台素车翼神，想改车图片这样，不算动力部分，大概就这么多钱
翼神就改翼神范，改成EVO外观，动力不改的话，只是给战神丢脸，被人挑衅了，又跑不过人家