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2020款奥迪RS5 欧洲开售,破百不到4s是真不能低调!

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2020款奥迪RS5 欧洲开售,破百不到4s是真不能低调!

  • 2020款奥迪RS5 欧洲开售,破百不到4s是真不能低调!
  • 外观内饰微调 运动气质倍增 奥迪2020款RS5 Coupe实拍简评
  • 2020年北京车展探馆:新款奥迪RS 5 Sportback实车
  • 全新奥迪RS5有哪些车身外观颜色和内饰颜色的选装

前不久,奥迪又推出了两款更新的RS车型——RS5?Coupe和RS5?Sportback。这两款高性能车的外观设计更加战斗,驾驶性能也十分出众。

外观上,新款车型的进气格栅变得扁平化,而格栅上方的暗气孔则会让人想起1984年的经典奥迪?Sport?quattro。

侧门槛和车尾部扩散板也得到了更新,大型进气口采用了新的五边形设计。此外新款奥迪RS5还可选装奥迪激光灯和具有深色边框的LED矩阵大灯。消费者还可以订购名为“?Turbo?Blue“和“?Tango?Red“车漆配色方案以及碳纤维套件,也可以选择是否将奥迪的LOGO和RS徽标设计为黑色。由于轿跑车配备了碳纤维车顶,使得整车的重量降低了四公斤。

两款车型均标配19英寸合金轮毂,但奥迪也有20英寸轮毂的三种版本。这两款车型里的其中一款为哑光青铜,而另一款则为光泽黑色。隐藏在轮毂内部的是黑色或红色制动卡钳,但也可以选择使用蓝色、红色或灰色的碳纤维陶瓷制动器。

在信息娱乐系统上,新车配备了10.1英寸MMI触摸屏,大型独立式显示器略微向驾驶员倾斜。可选配备顶级信息娱乐系统MMI?Navigation?plus,其特定的RS监视器将为驾驶员提供有关驱动温度、纵向和横向加速度、quattro运动差速器、轮胎压力和轮胎温度的信息。

在其他方面上,新款车型的方向盘和换档杆等部件均配有Alcantara护盖,该护盖具有红色或灰色的针脚。RS运动型座椅标配了Alcantara和皮革,还可选用纳帕真皮进行包裹。

动力方面,在欧洲上市的奥迪S5系列载了2.9?TFSI双涡轮增压V6发动机,可输出444马力的功率,并且从1900rpm的转速开始就可提供高达600Nm的扭矩。新车可在3.9秒内完成从0到100km/h的加速,并根据要求达到最高280km/h的时速。

奥迪将很快在欧洲开始销售这款车型,RS5?Coupe和RS5?Sportback在德国的起价为83,500欧元。

奥迪的Sport家族很有个性,RS4和RS6用“运动瓦罐”阐释了运动与功能性的结合,R8是标准的中置引擎跑车但价格不菲,RS7车身尺寸偏大操控很难做到纯粹,在我们看来,真正能够把动力和操控做到极致,价格还相对亲民的跑车,非RS5?Coupe莫属了。10月份,奥迪推出了2020款?RS5,可以看做是RS5的中期改款,售价区间83.68-85.98万元,比2019款降低了1万元,但新车的升级之处不少,整体的性价比提升明显。近日,我们在深圳锦奥奥迪4S店对奥迪2020款RS5?2.9T?Coupe(下称奥迪RS5)进行了实拍,一起看看它是如何“扮猪吃老虎”的。

新车特点:

一、外观多处细节调整,视觉效果更加凶悍

二、中控屏升级为10.1英寸,取消MMI实体按键

三、搭载2.9T?+8AT动力总成,0-100km/h加速仅为3.9秒

四、配备quattro全时四驱系统,中央和后桥都具备限滑能力

作为中期改款车型,新车主要针对外观和车厢进行了细节上的调整,因此总体而言变化不算大,车身的整体姿态、主体部分结构造型基本保持了之前的风格。作为奥迪RS5?Coupe而言,适中的身材、合适的轴距都为它的极致的操控奠定了基础,当然外型上也必须有所体现,扁平化的车头和发动机盖隆起的四条“筋线”就是最好的展示。

前脸依旧是大尺寸六边形中网,内部辅以密集蜂窝状格栅,与RS家族车型一致,在细节方面进行了调整,左侧“RS5”标识和车标LOGO都改为熏黑色,并格栅上方加入了向经典赛车致敬的三段式进气口造型,当然只是装饰效果。

前大灯造型基本没有变化,内部灯组经过重新设计,LED日行灯由原来的条带式改为多段点阵式,点亮效果更好看更具辨识度。近远光灯依旧采用分体式布局,标配LED光源。大灯外侧有黑色的导风口结构,只是装饰效果,但可以快速区分和S5的不同。侧腮部分加入蜂窝状饰板,能够起到实际的散热和气流扩散效果。

侧面看,奥迪RS5拥有短前悬长后悬和合适的轴距,底盘高度低、车身高度低,前排座椅位于轴距中心,车顶后段的下滑也很流畅,具备了运动车必备的硬件要素。凌厉的贯穿腰线呈中间低两边高的走势,底裙线体也有立体感。前侧翼子板和门板连接处增加了“RS”蜂窝装饰板,提高侧方辨识度。

车身尺寸长宽高分别为4717/1866/1371mm,轴距为2766mm,与同级竞品相比,奥迪RS5的尺寸全方位都更加紧凑,对于一款讲究操控性的跑车而言,这不是劣势而是优势。

全黑外后视镜造型酷炫,采用大切面造型降低风阻,设有修长的LED侧转灯,未配置侧置摄像头,支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能。

作为一台双门硬顶跑车,无框车窗绝不能少,车门长度很充分,配备了全车无钥匙进入,这项配置在旧款车型上需要花费8000元选装。

前后轮规格均为265/35?R19,扁平比很低,胎壁非常薄,增强轮胎和底盘的整体刚性,是跑车必备。搭配造型大开口的五辐双色铝合金轮毂,拥有更好的通风散热效果。内部配备了大尺寸打孔划线刹车盘和RS版六活塞红色刹车卡钳,拥有强劲的制动力。匹配来自马牌的SportContact?6轮胎,抓地性能表现优异。

尾部针对四处细节进行了调整,一是尾灯灯组改为多段点阵式,与头灯呼应;二是后包围改用蜂窝状饰板;三是车标LOGO经过黑化处理;四是RS5尾标黑化。整体变化不算大,不过视觉效果提升显著,风格上要凶悍很多。

尾盖边缘亮黑色小尺寸扰流板用以降低风阻。后包围底裙采用了封闭式蜂窝状饰板,如果改为真实镂空格栅,就更接近后通风道造型,相信会更劲爆。从外面看,排气管是双边双出布局,但其实椭圆形的管口内部都是双通道,外侧管口增加了主动阀门,这种把四出变双出的低调作风是RS5的一贯传统?

车厢内部,变化不算大,并没有采用奥迪最新的三屏数字座舱,而是保留了之前的布局。主要变化是悬浮式中控屏原来8.3英寸加大至10.1英寸,采用触控与语音控制,也因此取消了之前位于挡杆附近的MMI实体按键。对于这个改变,我们认为本来悬浮式中控屏就比较突兀,现在加大尺寸显得更加不和谐,而且对于视线有一定的遮挡。车厢在运动化方面做得依旧很到位,采用碳纤维面板、Alcantara材质包裹和红色缝线装饰,并且有相当的精致度。

小尺寸平底方向盘显得尤其运动,打方向时双手转动弧线更小,有利于激励操控。采用打孔真皮包裹,触感与摩擦力都很合适。红色缝线和下方“RS”标识也具备相当的视觉效果。后方采用了镂空式换挡拨片,轻量化在细节上体现得很极致。横辐上的多功能按键采用按键与滚轮操控,非常顺手,主要用来控制多媒体和行车电脑。定速巡航拨杆布置在后方,这台只标配了定速巡航和并线辅助,连L1级辅助都不到,不过支持选装L2级辅助,包含全速自适应巡航和车道保持。

12.3英寸全液晶仪表盘并没有改变,支持多种主题界面切换和导航地图全屏投身。有趣的是上面两个界面,左侧以转速表为中心,将加速度表位于左侧,功率和扭矩值放在右侧,适合普通玩家的信息获取。而右侧以加速度表为中心,右侧显示了油温表和涡轮增压值,更适合上赛道的专业玩家。这台车还配置了WHUD风挡式抬头显示,可以让驾驶员视线保持在前方,适合激烈驾驶。

悬浮式中控屏由之前8.3英寸加大至10.1英寸,看屏幕确实更大气了,不过与车厢的融合度反而更低了。界面显示依旧是黑底白字,减小对于驾驶者的干扰。取消了MMI实体按键,以触控为主,支持语音控制,但语音仅能控制多媒体、导航和电话。系统还支持苹果和安卓手机互联。

中控台采用碳纤维材质覆盖,看起来相当有质感。空调控制面板还保留了大量实体按键,操作的效率很高。

挡杆台还是奥迪传统造型,以碳纤维和钢琴烤漆为底板,两侧加入真皮包裹和红色缝线,带来的视觉效果就大不一样了。挡杆还是传统款式,居中布局,打孔真皮覆盖,手感相当好。前方设置了带氛围灯开放式水杯槽,配置了USB接口、12V电源,还有带翻盖的小型储物格。后方有电子手刹、自动驻车按键,右侧有卡槽和多媒体控制旋钮。红黑相间的“RS”标识也格外吸引人。

中央扶手箱开口方正,有一定的深度,内部设置的12V电源插口占据了一定的空间,还配置了Type-C接口。

中控台顶部采用软性塑胶覆盖,有丰富的碳纤维面板和大面积Alcantara材质装饰,车厢弥漫着高(人)性(民)能(币)的气息。这台车配备有Bang&Olufsen音响,全车共设有14喇叭。

门槛上有“RS5”的迎宾踏板,外部还有“Audi?Sport”的照地灯起到迎宾作用。

作为高性能轿跑车,前排配备了一体式运动座椅不出意外,采用了真皮+Alcantara材质包裹,增加大量红色缝线,看起来就是高性能范儿。座椅的人体工程尤为出色,坐垫和靠背的侧向支撑都很充分,并扩大的肩部支撑面积,延长了坐垫,带来出色的承托力和包裹性。头枕处配置前后电动调节键和一键前移前翻拉手,方便后排进出。

功能方面,主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低(4向)、腰部(4向)电动调节和腿托手动调节,并且都带有加热和按摩功能,通风功能需要选装(7500元)。主驾驶座椅还配置有记忆功能,2组记忆按键设置在门板上。座椅调节幅度很大,尤其是高低和前后滑动距离都很可观,可以满足不同身高驾驶者。

后排座椅为两座布局,材质与前排一致,但空间较为局促,侃弟身高175cm,腿部和头部空间都仅有三指左右的距离,久坐并不舒适。不过后排仍然配备了带两个水杯架、储物格的翻折扶手,带温度分区控制的后排独立空调。

车顶配备有电动天窗,这对于高性能跑车来说其实并不是必须。若追求极致的性能,也可以为其选装碳纤维车顶。

尾厢造型受到轮拱侵占较为明显,内侧的横向距离受到压缩,常规容积为465L,对于跑车而言这个数字算的上比较优秀了,比起中后置引擎跑车很小的前置行李箱,要实用很多。后排座椅支持4:6比例放倒,这在跑车中算是神奇的存在了,它的车主会用来放什么?地板下方配置有非全尺寸备胎。

动力方面,奥迪RS5来自保时捷的2.9T?V6双涡轮增压发动机,在Panamera?4S和Cayenne?S等车型上,这台发动机的高功率版输出数值为最大功率324kW(440Ps)/5700-6600rpm,最大扭矩550Nm/2000-5000rpm。在这里,发动机的数据变得更加可怕,最大功率达到331kW(450Ps)/5700-6700rpm,最大扭矩提升到了600Nm/1900-5000rpm,匹配8速Tiptronic变速器。使其0-100km/h加速时间仅为3.9秒,跻身“三秒俱乐部”。

底盘方面,奥迪RS5前后均采用五连杆独立悬挂,可以选装可调软硬悬挂。采用纵置发动机和奥迪看家的quattro全时四驱系统,中央差速器结果为冠状齿轮结构,而后桥还增加限滑差速器。转向系统配置了可变转向比系统,日常使用时轻松,而在赛道上会变得更紧致。从图中可以看到,后悬挂下摆臂采用了铝合金材质,整车的轻量化做得也不错,整备质量为1780kg。

侃弟点评:

相比宝马M和奔驰AMG,奥迪Sport的存在感没有那么强,他们似乎更擅长把旅行车做成高性能,而对于天生运动好底子的五门房车或双门跑车缺乏信心。当然,作为大众家族的一员,有保时捷这样强大的外援做后盾,RS5是完全拿得出手,它动力够强、加速够快,再加上quattro全时四驱系统,在赛道上的表现会更加稳定易于操控,对于很多入门级玩家车是提升技能的好帮手。2020款RS5优化了外观、简化了内饰,增加了配置却降低了价格,是一款价位适中、性能又相当不错的跑车。

2020年北京车展探馆:新款?奥迪RS?5?Sportback实车,现已开启预售,预售价为84.00万元。新款奥迪RS?5?Coupe的预售价为86.00万元。作为中期改款车型,外观是非常有运动感的轿跑设计风格,同时动力的表现也更加强劲。

外观方面:前脸的变化较为明显,采用更具运动感的黑色网状中网格栅造型,中网格栅上方带有很有辨识度的横条设计。侧面轮毂采用黑化的设计辅以红色的刹车钳凸显了很强的运动气势。尾部尾灯组也采用了全新的造型。

动力方面:动力搭载2.9升V6双涡轮增压发动机匹配8速Tiptronic变速箱。

你好 2020款的RS5 2.9T couple 相比2019款可选的颜色多出了很多款,有冰川白,天云灰,纳瓦拉蓝,米索思黑,纳多灰,糖果红,梅林紫,Turbo Blue,索诺马绿,内饰可选黑色,这款车的配置已经很丰富了,基本不用选装太多的东西,想了解更详细的建议到当地4s店咨询,这样更准确,望采纳!


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