卡罗拉怎么样（卡罗拉怎么样） ♂
卡罗拉怎么样（卡罗拉怎么样）
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卡罗拉优点有，但我自己买绝对不会选卡罗拉，原因就是贵，有买卡罗拉的预算，大把的车可以选，经济耐用的，省油的，保值的，空间大的，动力强的，好看的，开着舒服的，便宜的，配置高的，哪方面都有的选，对我而言，卡罗拉空间，配置，动力，操控都不是最优，不能说卡罗拉是垃圾，之少不值这个价
丰田卡罗拉进入国内是2003年，销量一直很好，卡罗拉，是一款“中庸”的家庭车，其外观不张扬，平易近人，其空间符合一般家庭的使用，配置在该级别车型里属于中上等，车型成熟可靠，安全性能高且具有优异的环保性能
此外，卡罗拉品质继续秉承丰田的高品质高残值的理念，全球第一的丰田靠品质打动世界成为奇迹，二手车残值更是所有丰田车的强项。
超跑人人都向往，但那毕竟是只属于小部分人的玩物。对于我们这些普罗大众来说，日常陪伴我们还是这些普普通通的家用车，我们对于它们的要求就是皮实耐用，求一个舒心，卡罗拉无疑这方面做得很出色。对于卡罗拉，你很难找出它的优点，也很难找出它的缺点，但它就是以这样一副姿态的征服了4000多万的消费者。这一代卡罗拉看着运动了，开始走年轻路线，但是它骨子里还是没变，还是那个性格温和，不露锋芒的个性。
卡罗拉是世界上最畅销的车型，现在国内在售的车型也是世界车型，车还是非常不错的，丰田的超低故障率，超高保值率更是让这款车的产品力无敌！
目前热度最高的是1.2T的车型，丰田的空间其实没比本田差多少，空间还是非常宽裕的。动力够用，变速箱非常平顺，百公里油耗6升左右，小保养400左右，一万公里一保养，养车费用已经算是非常低了！
这样算下来，每年1万公里的话，养车费用不会超过1万块，含着保险，加油，保养！
其实相比卡罗拉，我个人更推荐雷凌，属于丰田的双子星战略车型，跟卡罗拉也是完全一样的东西，包括驾驶感受，日常费用。卡罗拉的销售火爆导致了优惠很少，提车还挺难的现象，销售面对消费者的态度也不是很友好。
但是雷凌就完全不同了，热度没有卡罗拉那么高，那就完全需要销售提高服务质量、更优惠的售价才能提高销量。外观方面，我也是更喜欢雷凌一些，当然，这个也是见仁见智，都是一些我的个人想法，讲出来你可以参考下！
就说这么多吧，如果有问题可以评论区问我，我尽量及时回复，我是小机灵，一个有温度、有深度的汽车爱好者~
卡罗拉是一款综合实力很强的车型，2019年销量35万辆，排名第三位，说明消费者对该车的认可程度还是非常高的。虽然说销量排在大众朗逸和日产轩逸后边，但前两位都是采用的新旧款同堂销售模式，只有卡罗拉是单一车型，所以更说明了大家对卡罗拉的认可。我推荐卡罗拉双擎先锋版，指导价格13.58万，优惠2000，落地价格15以内。
为什么选混动版：
丰田在混合动力领域有着很大的优势，而且目前混动车型较汽油版车型的价格差并不大，后期的使用成本能低很多，平均100公里能够省油2-3L。这就像我们去火锅店，当然要吃火锅了，如果非要在火锅店吃炒菜，虽然也可能炒的挺好，但是你没吃到它的特色风味，对吧？
动力表现：
卡罗拉双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。这套动力总成的提速表现还是不错的，虽然谈不上很强的推背感，但行云流水，不知不觉的加速到了你需要的速度，非常流畅。
外观方面：
采用TNGA架构平台打造的卡罗拉一改换代前的中庸形象，开始向年轻化和时尚化进军。而且丰田车型在同价位的轿车和SUV比较的话我们会发现轿车的配置要比SUV高出很多。
底盘表现：
卡罗拉是前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，底盘厚重感跟质感还是不错的，滤振效果也很好，简单讲就是过弯的时候的稳定性很强，日常驾驶过坑洼路面的颠簸抑制的比较到位。
油耗表现：
这个不用多讲，混动车型的最大优势就是省油，而且越是在城市拥堵路面，越能体现出其省油的优势。卡罗拉的双擎优势非常明显，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。
所以我觉得，选择卡罗拉是没有问题的，优先选择卡罗拉双擎。如果有选车用车方面的问题，欢迎随时交流，请关注刚哥撩车。
卡罗拉新晋车主一枚，来简单回答下这个问题。对我来说这车的优点确实有不少，要不然为什么要买它呢？
首先就是作为全球销量第一的车型，买他质量上有保证。而且身边有不少开卡罗拉的小伙伴，说的最多的就是这车太耐造了，所以打算买车的时候就直接考虑的卡罗拉，正好赶上新款上市，太赞了！
新款卡罗拉的颜值也提升了很多，前保险杠很宽大，前大灯棱角分明。犀利的尾灯与镀铬饰条浑然一体，层次感非常强，辩识度很高，是年轻人喜欢的颜。
除了外观以外，新款卡罗拉的动力也不错，1.2T提速很快，而且特别平顺。跑高速的时候一般是120，转速2000，特别带劲。而且这车油耗低，我一般在市区开的比较多，油耗大概7个左右，高速的时候最低的时候能到5个多，很不错了，同事的小轿车油耗在8个从来没下来过。
对我来说，新款卡罗拉最牛的地方就在于它的安全系统，全系标配标配8个安全气囊和丰田最新的智行安全系统TSS 2.0，包含了PCS预碰撞控制系统、DRCC全速域雷达巡航、LDA车道偏离辅助、LTA车道循迹辅助、AHB自动远光系统，别说是同级车了，就这个配置，这可以比肩豪华车了，每一功能在我开车的时候也都可以给我足够的安全感。
再说缺点吧！说实话，我开车时间也不长，感觉这车真没啥致命的缺点，硬要说一个就是如果能换成真皮座椅的话，内饰就看上去就更上档次了。
以上只是我自己对新款卡罗拉这车的个人见解，希望能帮助准备买车的人。
在家用车的选择上，卡罗拉绝对是首选，新款卡罗拉是丰田TNGA架构下的车型，除了一如既往的延续了卡罗拉的高质量以外，在很多地方都做了升级。我提车用车这段时间以来，最大的感受就是新款卡罗拉已经颠覆了之前我们对卡罗拉满足家用车这么狭隘的定义了。
我的卡罗拉是新款双擎版本，最让我满意的就是动力油耗和舒适度了。丰田混动已经有20多年的历史了，所以动力总成的搭配上相当成熟，新款卡罗拉双擎由一台最大功率72kW、142N·m的1.8L阿特金森循环发动机和53kW、163N·m的驱动电机构成，当初买车的时候官方给的油耗是4.1，虽说卡罗拉省油是出了名的，但是这么低的油耗在我没有亲身体验过之前还是有点怀疑，不过开了这么长时间以来我才知道卡罗拉双擎的精髓，我就是正常情况开车，市区基本上是4.6左右。上高速以后最低开到过3.9，不过我看还有人开到过3.6，这个我服了。
卡罗拉双擎的舒适度也很好，坐在车里很安静，风噪胎噪基本上感受不到，发动机的噪音更可以小到忽略不计，而且在油电切换的时候特别平顺，驾驶感受特别强。
而且丰田的混动技术也基本上成熟了，买车之前也考虑过后期的保养维修费用，卡罗拉双擎的电池系统可以享受8年/20万公里超长保障，相信从多数人用车时间来说已经十分足够，当然我也不例外，另外丰田混动20多年的零故障才是这款车质量的定心丸。
不得不说卡罗拉这个车的保值率太变态了，10年的车，还能卖到3万，如果是其他的品牌最多也就是1万左右，日系的车保值真的是非常的高。
既然车龄这么长，主要就是看车子的车况，发动机变速箱，如果车子没有大事故，也是可以入手的
卡罗拉在二手车市场中的表现一直不错，算是一款热销车，车况好的话卖车的价格也比较高的。
相对于同年限的其他车型来说，卡罗拉的售卖周期非常短。对于这类热销车型，如果你不着急用钱的话，可以挂在平台上去卖，直接卖给个人，这样的话要比卖给车商划算。
只要你车况好，就算挂在平台上，最多1周就可以卖掉。
卡罗拉之所以受二手车市场欢迎，是因为它非常靠谱的产品质量，只要正常驾驶按时保养，老卡罗拉基本不坏的。车子的使用成本也不高，比较适合家用代步，非常的省心。
车况正常的前提下，车商的收购价一般在2.3万左右；个人之间交易3万左右，具体看车况。
如果大家有什么关于新车、二手车方面的疑问（包括二手车价格的疑问），都可以关注头条号【帮手说车】进行私信提问，我们有问必答！ 注明：输入问题时必须带上关键词：【帮手】否则不能得到回复！
卡罗拉这款车至今已经有52年的历史。截至目前，卡罗拉在150多个国家和地区销售，全球销量累计高达4700万，而中国市场也累计销售达360万。无论是谁买卡罗拉都是稳妥的选择。
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此外，卡罗拉品质继续秉承丰田的高品质高残值的理念，全球第一的丰田靠品质打动世界成为奇迹，二手车残值更是所有丰田车的强项。
超跑人人都向往，但那毕竟是只属于小部分人的玩物。对于我们这些普罗大众来说，日常陪伴我们还是这些普普通通的家用车，我们对于它们的要求就是皮实耐用，求一个舒心，卡罗拉无疑这方面做得很出色。对于卡罗拉，你很难找出它的优点，也很难找出它的缺点，但它就是以这样一副姿态的征服了4000多万的消费者。这一代卡罗拉看着运动了，开始走年轻路线，但是它骨子里还是没变，还是那个性格温和，不露锋芒的个性。
说到卡罗拉，就会想到丰田的油电混合技术，它应该是丰田双擎系统卖的最好的车型了，不仅仅是在国内，国际上亦是如此。
七月轿车销量
排行榜中，卡罗拉博得头筹，可以说这是对它的最大认可，相信八月也会有不俗的表现。
我一伯伯家有一台卡罗拉，差不多快十年了，没有大修过，整体还是挺可靠的，油耗表现也不错，在7个左右，不过因为老款轴距比现款短了100mm，所以他家的卡罗拉后排空间确实局促，现款的后排空间明显好了许多，不过要比舒适度的话，和有“移动沙发”之称的日产轩逸还是有差距的。毕竟，卡罗拉奉行的是丰田一贯的中庸之道——“不求有功，但求无过！”
外观说不上好看，但是也不丑，发动机动力输出不算出色，但是胜在稳定，空间不算太大，但是也不小，满足家用足矣，各方面太过均衡也就很难说出它的亮点和槽点。不过现在卡罗拉有一个亮点，那就是油电混合技术，这也是丰田的独门功夫，如果是买卡罗拉，不选双擎，就跟吃鸡不吃鸡腿一样，尝不到最好的味道。
所以，可以肯定的说，卡罗拉的双擎，绝对值得买，尤其是在这个油价飞涨的时代
至于1.6L车型，个人更推荐轩逸，毕竟家用车，安全舒适，省油省心，而且价格要更优惠，这一点轩逸显然比卡罗拉更透彻。
1.2T车型的话，个人觉得雷凌更划算一些，配置相差不大的情况下，雷凌的优惠更大一些，兄弟车型，差别不大，为何不选价格更便宜的呢？
朋友今年年初提了一款卡罗拉，不是双擎的。纯汽油版，CVT无级变速。型号 GL-i，苏州落地13万多点。
说一下我开这车的感受。
车子比较轻的感觉。因为是小型家用轿车，动力方面还可以，没有那种肉感。提车回来的路上，苏州环架，没怎么踩油门就到了110，车身还是挺稳的。
说说油耗，市区基本在7个油左右，告诉6个多点。舒适性还算可以，一般般，比较中庸，没有日产大沙发那么舒适，后排空间也算中等，不大也不小。
我朋友这款是针织座椅，没啥说的。中控是不大不小的屏幕，没有一键启动，有自动启停功能，等红绿灯还是挺方便的！
缺点:
1，外观有点尖嘴猴腮，这个仁者见仁智者见智了。新车味道比较大。
2，胎噪大，风噪大，这个价位的车隔音好像都差不多，没有太好的。关了窗户还好一些。
先想到了这么多，有点乱。有问题，评论区切磋！
全世界销量最多的一款车型，你说值不值得买？如果说丰田的质量稳定性在国内有被夸大的成分，那么全世界人民用真金白银投票，也该就很有说服力了。
作为一款全球性的A级轿车，丰田卡罗拉从1966年诞生就是一款明星级的车型，目前已经经历了50多年。而这50多年里，卡罗拉一共销售了4300多万辆。是不是觉得很恐怖。
事实上卡罗拉这款车型，在中国市场成功的比较晚。起码在这一代之前，卡罗拉在紧凑型轿车领域并不是特别耀眼的存在。但是换代之后的卡罗拉逐渐在中国市场找到了感觉，目前基本上已经是稳居轿车月销量榜的前十的位置。而且经常是前三甲。
事实上卡罗拉吸引全球消费者的本事说起来也很简单，就是皮实耐用，基本上是一款不用操心的车型。事实上，作为一款家庭用车，省心才是最大的卖点。这是一种剥开表面浮华之后，直达 汽车 本质的追求。
就像现在经常说的“房子是用来住的”，同理，“车子是用来开的”。卡罗拉作为一款开起来特别省心的车，自然是值得购买的车！
丰田 汽车 在国内的知名度一直都是比较高的，一提到丰田 汽车 ，很多的消费者首先想到的就是稳定性和保值率，其中消费者用车应该最关心的就是稳定性，丰田的优势就在于，即使是一款几万元或者是10多万元的入门级车型，同样能够保证这款车型的稳定和耐用，而前两天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一台丰田卡罗拉下面，我们就来听一听他对这款车型的看法，以及用车感受如何。
当时在购买丰田卡罗拉的时候，还对比了目前比较畅销的日产轩逸，说实话，日产轩逸的优点很明显，第1个就是外观很漂亮，动力比较足，而且空间比较大，但是丰田卡罗拉最为吸引我的一个地方就是它的油耗比较低，而且所搭载的1.6L的发动机也很稳定，至于空间，2700毫米的轴距，也让他完全不输日产轩逸，所以最后选择了丰田卡罗拉。
目前在售的丰田卡罗拉整车的外观设计偏向于 时尚 ，采用的是家族式的设计风格，还是非常耐看的，整车车身侧面的线条设计比较复杂，看起来确实比较的运动，而整个尾部的设计层次感比较强，但是亮点并不是很多，大家都知道，对于入门级的这种日系车其实配置不高，所以虽然我购买的是一台自动挡中配车型，大灯依然使用的是卤素光源，好在带有透镜的功能。
丰田卡罗拉的内饰采用的是非对称式的设计风格，在这一次的纽约国际车展上发布的2020款丰田汉兰达，采用的同样是非对称式的设计风格，而这样的设计有一个好处就是整个中控和一些按键是偏向于驾驶员一侧的，对于内饰不太满意的地方，就是它的硬质塑料件使用的比较多，而且细节方面的处理并不是很到位，我也很希望以后丰田卡罗拉再次换代升级之后能够在细节方面再次提升。
我所购买的是2017款改款1.6L S-CVT GL车型，这款车型的指导价115,800元，当时在买车的时候，一心想要车子的价格优惠幅度更大一点，所以没有去我们当地的4s店，是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，给我的裸车价10万元，然后再加上购车必须要交的保险购置税上牌等费用之后，全款落地11.5万元左右，那价格对于我自己来说，还是比较满意的，除此之外这款车型2700毫米的轴距，也让他拥有了一个非常不错的第2排空间。
总结：总的来说，这款丰田卡罗拉目前行驶的已经有几百公里了，我对这款车，比较满意的地方，就是它的油耗比较低，而且第2排的空间表现也非常不错，不太满意的地方是这款车型的，车内隔音降噪做得并不是很好，还有就是丰田卡罗拉的前排座椅和后排座椅的包裹性并不是很好，而且车内还有一些共振点，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
卡罗拉作为全球最畅销的车型之一肯定值得买，开不坏的丰田这个口碑是广大车友经过验证的，别去争论买不买鬼子车的问题，买了鬼子车国家还是最大的受益者，毕竟车子是自己开，当然值得买
如今在城市道路上堵车已经成了家常便饭，而针对油耗问题都成了每一位消费者关注的，现在好多朋友买车时都会关注车辆的油耗大小，最终都会选择省油的车型，今天我就为大家推荐这款越堵越省油的车型，它就是丰田旗下的2016款卡罗拉混动版车型，该车目前最新售价为10.78-17.58万元。
丰田卡罗拉比普通版更加高级
如果光从外观上看，双擎版的卡罗拉要比普通版更加有高级感，2016款丰田卡罗拉光是看着就比普通版更高大上一些。新丰田卡罗拉其前脸细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，丰田卡罗拉呈现出高级感;尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩这些都是与普通版最大的不同。
丰田卡罗拉内饰设计方面变化不大
2016款丰田卡罗拉内饰方面虽然没有外观变化的那么大，但也足够有诚意。卡罗拉双擎采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属的混动档杆设计，追加了缝合线等，2016款丰田卡罗拉呈现出比普通版更高的逼格。3种驾驶模式显示取代了传统的转速表，卡罗拉中控台标配4.2寸多功能信息显示屏能够提供 娱乐 、导航以及混动系统能量流显示等功能。
这款丰田卡罗拉新车，从外观上看它与普通版车型基本保持一致，但是细节设计方面要比普通版更加高级，车头的中网和大灯融合设计非常出彩，一下拉开了与普通版的差距，视觉效果非常的显档次，车辆侧身的翼子板上带有HYBRID的标示，该车在动力方面配备了1.8L的循环发动机。
日前，全新一代卡罗拉正式上市，官方指导价为11.98－15.98万元，共提供1.2T和1.8L双擎两种动力，共提供8个不同配置车型可选。
全新一代卡罗拉依然采用与欧洲Corolla三厢版类似的设计，前脸看上去线条更柔和、斯文，设计细节和八代凯美瑞的普通版前脸有相似之处。
内饰上，新卡罗拉提供9英寸直立式液晶触控屏和12.1英寸超大触控屏两种不同的中控布局。而12.1英寸中控屏为旗舰版车型专属，燃油版和双擎版均有配备。全系标配自动挡、8安全气囊、TSS智行安全系统、TPMS胎压监测系统（带定位），但远程故障诊断、保养提醒、紧急救援服务在内的车联网功能，则是入门版以上才开始配备。
新卡罗拉搭载的是1.2T和1.8L双擎两种动力，分别配一台CVT变速器和E-CVT变速器，官方百公里综合油耗分别为5.5-5.7L、4-4.1L；悬挂方面采用前麦弗逊／后双叉臂式独立悬挂结构。（鹿小燕）
长话短说。优点：省油，价格实惠，空间比较大实用，耐用性好，保值率比较高，适合家庭或者代步。缺点：安全性差，车身框架结构差，各种偷工减料，舒适性差，风噪大
卡罗拉的优缺点都是很明显的，总得来说肯定是有点大于缺点，要不然也不会有那么高的销量。优点非常明显，皮实耐用，而且比较省油，现在在路上还能看到十几年前的卡罗拉，也是很好得证明了这一点，所以卡罗拉是很适合用来代步和家用的。另外卡罗拉的保值率也是比较高的，作为新手的第一辆车也比较合适，换车的时候也不会损失太多。
要说缺点的话，个人觉得这几代卡罗拉在设计上太过于激进了一些，作为家用代步车辆，卡罗拉的外观就不如同价位的大众朗逸那么大气稳重，另外受限于价格的原因，卡罗拉的内饰用料和配置方面也是比较一般的。远不如同价位的国产车好。
所以卡罗拉到底值不值得买？那就要看个人需求怎么样了，如果你想要一台比较耐用，不容易出故障，而且相对比较省油的车，那么卡罗拉是比较合适的，另外同价位当中的朗逸也是个不错的选择。如果比较在意设计、配置和性价比，那么也可以考虑看看吉利星瑞等车型。
有。丰田卡罗拉锐放2022款有7坐车，丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
丰田推出卡罗拉七座版MPV, 仅售9万!
丰田推出卡罗拉七座版MPV,仅售9万! 购车信息 网友评分: 4.6分 本地4s店报价 询底价 分期购车方案 首付 2.40万 月供 2374元 贷款买 在售二手车 119辆...
报价：8.64-13.84万指导价：10.78-15.98万
排量：1.6L 1.8L变速箱：手动 自动
车身结构：三厢轿车油耗：5.9-6.5L
丰田卡罗拉一直是五座轿式小车从没出过七座两厢版本，之前丰田出过五座七座轿式休旅车WISH，但因销量不佳退出市场，就算在二手市场上这车的能见度比法拉利还低
丰田新款卡罗拉七座车需要11.98-15.98万元，参数：1、外观方面，2019款丰田卡罗拉车头造型棱角分明，中网格栅格栅开口很大，并辅以折痕设计，上层格栅辅以飞翼式镀铬条装饰，前大灯造型也大改，采用双层灯带设计，两侧的前雾灯呈圆形设计；2、2019款丰田卡罗拉提供天青石金属色、烈焰红金属色、流沙米金属色、超级白色、珍珠白色、铂青铜金属色、银金属色和黑云母色。2019款丰田卡罗拉提供16英寸轮圈和17英寸轮圈，中高配版配备16英寸轮圈和运动版配备17英寸轮圈；3、内饰方面，2019款丰田卡罗拉内饰提供两种样式可选，2019款丰田卡罗拉提供了跟雷凌科技版一样是中控台大尺寸竖屏，还有一款是悬浮式液晶横屏设计，中控台采用黑白双色皮革覆盖。
下面是关于“全新丰田卡罗拉试驾怎么样?”的相关介绍：
全新丰田卡罗拉试驾如下：
1、这得看个人，如果足够喜欢，那么等待就是值得的。但是现在车型选择那么多，即便是和全新卡罗拉三大件一样的雷凌，也一样非常值得购买；
2、根据以往的经验来看，外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些，做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉，要到9月，等真正提车得起码10月之后，等的时间会比较长；
3、另外，如果选购混动版的话，个人比较推荐雷凌双擎多一些，因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的，这一点对后续养车用车都会比较有保障，加上如果以后二手卖的话，保值率方面也会好一些。
车身尺寸4635x1780x1455mm，轴距2700mm。燃油版采用1.2T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩185N.m，最大马力116匹，油电混动双擎版采用1.8L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配E-CVT无级变速箱，电机总扭矩163N.m，最大马力98匹，从参数上看，油电混动车型的动力确实存在着劣势，驾驶品质、保值率都比不上燃油版本，但省油是油电混动双擎版的优势，燃油版百公里油耗需5.6L，也算省油，但油电混动版的百公里油耗低至4.1L，一公里不到3毛钱，被誉为日系“省油王”，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。
2022年11月。
卡罗拉7座旅行车国内上市时间是今年11月份，前进气口尺寸硕大，分体式设计造型犀利，尾部造型饱满，顶部还配备了扰流板，尾灯组造型与前灯组相呼应，搭配多辐式轮毂造型非常精致。
极大的汽车后备箱及其放倒坐椅以后十分整齐的区域还可以让车子的运载工作能力进一步提高。
相关tag:丰田卡罗拉全新七座版
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卡罗拉怎么样？ ♂
卡罗拉怎么样？
质量还是可以的，丰田技术很成熟。。。。。。。。。。。。。
质量还是可以的，丰田技术很成熟。。。。。。。。。。。。。
卡罗拉是新车型，对新车型切勿盲目追捧，造就一个成熟的车型至少需要一年市场的磨练和改进，让市场来决定一辆车的价值。所以，上市一年后购车才是理智的表现，这也是一个成熟消费者的表现。有人看重卡罗拉的全球保有量3200万辆，殊不知，国外的卡罗拉与现在上市的国内卡罗拉完全不一样的，车外壳的模具也是不一样的，再说了vvt发动机好多车已经装配了，卡罗拉还说是一亮点，BS一汽丰田，其出厂成本不会超过7万元。卡罗拉的设计师说：“卡罗拉使用4速自动变速器运转会更加平顺。”简直是骗小孩！凭丰田深知中国消费者，重营销的市场策略，即使太阳从西边出来了，四速比5速更好了，那它为什么不用更差又更受消费者欢迎的5速？明显在哄骗。 有点汽车常识的朋友肯定会认为这是无稽之谈，4速自动变速器怎么可能比5速或者6速的运转更加平顺呢？既然4速的运转更加平顺，那么雷克萨斯LS460为什么使用8速的自动变速器？而日本的卡罗拉为什么使用CVT的变速器？显然有欺骗消费者之嫌如果楼主要出手的话,我建议一年后会更合适一些。以上个人建议仅供参考!详细内容请登陆网上车市查看。
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卡罗拉怎么比花冠贵这么多 ♂
卡罗拉怎么比花冠贵这么多
- 卡罗拉怎么比花冠贵这么多
- 丰田的卡罗拉车和丰田花冠车哪个好
- 丰田花冠和卡罗拉那款好
- 请进：卡罗拉比花冠
- 丰田的花冠和卡罗拉有什么区别报价分别是多少
因为低配的卡罗拉的发动机和花冠是一样的，其他全不一样，就连车身的尺寸都不是一样的，你说怎么可能不贵，卡罗拉的内饰比花冠强太多了，价格肯定不一样
您好，论价格，卡罗拉贵；论长像，卡罗拉好看；论省油，花冠较省些；论空间大小，花冠更大些；论性能，卡罗拉好；论提速和速度，卡罗拉好；论安全，卡罗拉好；论时尚，卡罗拉更时尚；论知名度，两者差不多；论个人感觉，还是卡罗拉好，卡罗拉更胜花冠一筹！
底盘发动机都一样，但卡罗拉看起来更大气些，配置稍微高，价格稍微贵。
个人觉得要是价钱能承受到就拿卡罗拉。。
卡罗拉是很好的车。。
花冠和1.6的卡罗拉的发动机是一样的,但配置有一点不同,比如说轮毂，花冠是钢圈的，而卡罗拉是铝合金的，内部设计也不一样，卡罗拉看起来更时尚，更漂亮一些，而花冠就太普通了．悬挂方面卡罗拉是德国设计师根据中国路况全新调校过的．毕竟卡罗拉是花冠的换代车型，卡罗拉还会持续好几年，而花冠可能会随着卡罗拉销量的逐步增长而逐渐退市．
现在2010小改款花冠价格是.9.28--11.48万，卡罗拉是12.78-17.28万，花冠是卡罗拉的爸爸，不是一代的车型，不过花冠家用还是比较称职的，卡罗拉也不错。
相关tag:卡罗拉贵还是花冠贵
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