1.5的朗逸值不值得买？大家对于上汽朗逸的看法是盲目跟风还是中庸无缺点
质量好不应该吗,现代大车商的产品不应该质量好吗,凡是说大众一定是不好,不要买国外都淘汰的车型,不是十分突出的优点都是不足,而日系车很明显都是找优点,大家觉得是这样不?附上J.D.P2018年在华质量评测,找不到优点就“创造”优点。
- 1.5的朗逸值不值得买
- 大家对于上汽朗逸的看法是盲目跟风还是中庸无缺点
很高兴为你回答问题，我认为1.5的朗逸从车子的保值性、维修保养便利性方面是值得入手，不过该车子缺点是动力性相对差一些，跑高速的时候发动机噪音较大，如果手里预算比较充足，我建议你买手动挡1.4T速腾这款车型，因为买大众的人有个心理，不想买日本车，美系车费油，这种概念还是深入人心不好改变，大众车比较符合我们国人审美，所以近年来大众的销量很好，为什么我推荐你买手动的1.4T速腾，因为速腾的车型底盘与德国销售的捷达是一样设计，而国内的桑塔纳、捷达、早已经是德国淘汰的车型，朗逸是上汽结合经验自己造出来的，所以我建议你买个德国人的初级入门车型，不要买国外都淘汰的车型，为什么要你买手动档速腾，因为怕你担心双离合变速器出问题，为什么要你买1.4T，因为动力强劲，高速发动机噪音小，跑120KM/h发动机转速才2100转左右，这款代号为EA211的发动机不烧机油，市场口碑较好，所以我推荐你买1.4T手动档速腾。
我不想点评上汽大众朗逸，因为我的年龄不会考虑朗逸这个级别的车，朗逸常年成为国内轿车销量第一绝对有他过人之处，实际你一眼看去这车就是顺眼，加上堪比卡罗拉的低投诉率，我没有理由觉得这车有什么不好。
我在这里要说的是一个特别的现象，凡是说大众一定是不好，各种评价都是找他的缺点，不是十分突出的优点都是不足，包括朗逸销量高就成为“跟风”。朗逸本人没啥接触，但是捷达有幸最近做过140公里的高速，而之前同样的道路只做过轩逸，我本人大约有10年没怎么接触捷达了，以为如同网络上喧嚣的那样，已经简配得不成样子了，结果坐了一路才明白为什么这么老的车型现在依然好卖，稳，那比轩逸稳太多啦，简直不是一个级别，尽管捷达坐着并不舒服，噪声也不小，但是在高速上明显的比过去坐的轩逸踏实太多啦。
大众车行驶的稳定性和可操控性不仅是捷达，上到迈腾也是普通车里一枝独秀啦，这方面提到大众都只会一语带过，从来不会有认真的详细叙述。而日系车很明显都是找优点，找不到优点就“创造”优点，比如ES安静吗？并不安静，胎噪大，发动机噪声大，但是人家就要说安静，这就是典型的创造优点。凯美瑞动力差这个都知道，但是你们是不是经常听到这种语言“这个级别加速都不错，完全满足要求”，这是和7秒的车对比的评价哦。
另外一个就是关于质量，现代大车商的产品不应该质量好吗？当然应该，不仅日系车质量还可以，其实韩系、国产都不错，大众作为德系车，质量一向不错，尤其是近7、8年来，质量是突飞猛进，美国J.D.P在华对新车评测，好几年来一汽大众的新车质量都是好于所有日系合资车的。但是大众并没有把质量作为唯一的卖点天天轰炸观众，日系尤其是丰田，言必称质量多么多么好（此处省略一万字的口水和翻来覆去的美国评测)，真是奇怪，质量好不应该吗？我们用户也没觉得谁的车质量有多不好呀，难怪丰田自己的公关都经常发些莫名其妙的问题“明知道丰田开不坏，为什么都去买大众”，这一定是进入了公关的怪圈，吹嘘自己已经走火入魔，真以为自己一朵花别人懒菜瓜了，事实上别人不仅质量好，而且性能好，服务更好，只不过你自己被自己创造的谎言蒙蔽了眼睛，僵化了头脑而已。
所以，整个媒体界是出问题了，对大众或者德系是横挑鼻子竖挑眼，对日系那就是无中生有的找优点。
大家觉得是这样不?附上J.D.P2018年在华质量评测
