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12年思铂睿发动机型号

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12年思铂睿发动机型号

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思铂睿发动机型号分别为:2.0i-VTEC/R20A4、2.4i-VTEC/K24Y5。本田思铂睿可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩,配备了一台本田自主研发的湿式双离合变速箱,依旧采用了本田传统的平行轴结构。
1、其中代号为R20Z8的2.0L发动机带有i-VTEC技术,动力参数相较于上一代发动机几乎完全相同,只是因为采用了自动启停技术,在代号上会有所区别。而变速箱是一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱,取代了旧有的变速箱。
2、K24V4的2.4L直喷发动机,i-VTEC和缸内直喷技术的强强联合,使其最大功率达到了208马力(也就是153千瓦)。

本田思铂睿混动参数,配置:1、思铂睿整体不错,内饰做工很好,看着挺高挡的,全黑的内饰,很漂亮,这个你可以去4S自己看;2、同级别车没有比这个车配置高的,标配主动安全很齐全,而且全系都有天窗,顶配还有导航倒车影响,蓝牙,定速巡航,无钥匙启动,等等一拥俱全,优惠幅度也很大,我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包,如果再墨迹墨迹能优惠4W;3、油耗感觉在于个人驾驶习惯,思铂睿平均11到13是正常的(我感觉不算高,毕竟2.4的排量),磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了。

本田思铂睿2.4Si运动版搭载2.4升自然吸气直喷发动机,可爆发208马力,247N·;米峰值扭矩,参数调校远高于雅阁,匹配本田自主研发的一款湿式双离合变速箱。不过还是采用了本田传统的平行轴结构。另外,2.0L发动机匹配CVT变速箱,可以模拟7速。代号“R20Z8”2.0L发动机搭载i-VTEC技术,动力参数与上一代思铂睿相同“R20A4”发动机几乎一模一样,由于采用了自动启停技术,所以代号有所不同。它没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术,也没有“地球梦”技术。变速箱方面,全新思铂睿将老款5速手自一体变速箱替换为可以模拟7个前进档的CVT变速箱。这款代号为K24V4的2.4L直喷发动机也属于本田最新的地球梦技术系列。i-VTEC与缸内直喷技术的强强联合,使其最大功率达到208马力(153千瓦),最大扭矩247N·;米/4500转/分。简单来说,这就是雅阁上K24W4发动机的高功率版本。通过高速挤压发动机,其最大功率比雅阁增加22马力,最大扭矩增加5n·;米,上升功率高达86.7马力/升。

17款思铂睿2.0是手自一体。在车辆外观方面思铂睿更加的偏向运动,其实思铂睿就是雅阁的运动版,车头部分大尺寸的镀铬饰条的格栅还有U形的中网都有很高的辨识度,还有运动式的车身包围。

也更加的年轻。车身尺寸为4840*1850*1465mm,轴距为2780mm,这在同级车中不算优秀,不过配合上本田的设计师,使得思铂睿的内部空间与雅阁和凯美瑞相比一点也不差。


历史背景:

本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可,尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同。

在思铂睿上市的时候B级车市场中还是以商务范为主,思铂睿的外形太过激进,不太容易让人接受,而如今主流的B级车都进行了年轻化的改款升级,在外型和配置上已经碾压了思铂睿许多。

思铂睿扬声系统是高品质10扬声器音响系统,标配有源自ACURA ELS,高品质音响系统(出自音乐大师Elliot Scheiner之手)。
1.
思铂睿开创了“高端运动“设计理念,搭载多项世界高端技术,思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan,即高端运动本田高端运动车思铂睿与讴歌TSX和美版雅阁源自相同的基础平台,型轿车;R意为Research and Development,即研究开发中。
2.
本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可,尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同;除此之外,车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高,方向盘的手感好而且车门厚重;不过在后排空间方面,认为后排的空间过于局促。
3.
2013款思铂睿在外观设计上,更加突出了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势,张力十足的腰线将速度感表露无遗。
4.
更加豪华大气的烟灰色双辐盾形格栅是本次改款的重点,同时在TYPES版本上增加了运动感十足的扰流板、犀利的前大灯改变不大、而原本平淡的尾灯增加了一个L形的细节,更加提升了思铂睿的动感风格。18英寸铝合金轮辋采用了充满力量感的设计,显得不怒而威。
5.
作为一款中高级轿车,思铂睿在内饰设计方面并没有刻意迎合中国消费者的口味,而是采用了注重科技感和运动感的内饰。以驾驶者为中心的中控台层次考究,布局合理,唯一有些遗憾的是没有配备导航系统。
6.
豪华型运动座椅是最能够激发肾上腺素的装备。赛车式的红黑配色,绒面真皮包裹,完美贴合人体的工程曲线设计让乘坐在其中的人感受到赛车般的享受。自适应多功能仪表盘独有的3D立体刻度和镀铬金属边框体现了本田精致与科技的完美融合。
7.
为了改善后排空间,2013款思铂睿在前后排座椅都进行了一些改进,通过减少后排座椅的厚度和对前排座椅背后的优化,让后排空间得到小幅提升,但由于轴距并没有改变,所以后排空间并没有质的飞跃。


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