tiptronic（tiptronic是什么意思在汽车上是一种什么技术还是产品）

tiptronic（tiptronic是什么意思在汽车上是一种什么技术还是产品）

• tiptronic是什么意思在汽车上是一种什么技术还是产品
• Tiptronic S和Tiptronic有什么不同
• 变 速 箱Tiptronic 是什么意思
• Tiptronic 6挡手自一体变速器是不是很先进
• tiptronic和DSG的区别
• tiptronic变速器和AMT变速器有什么区别
• Tiptronic与S-tronic有什么区别
• Tiptronic 和 Autostick 分别是什么意思
• Tiptronic哪个公司生产
• “tiptronic”6速手自一体变速箱的特点！

一种自动档的技术简单来说就是给自动档加上手动模式，可以手动控制档位车速优点是堵车、坡路、模糊速度能使变速箱不在2个档位之间来回跳，能用合理的档位、速度行驶更好的控制了车速与油耗

简单的说，Tiptronic S是Tiptronic的增强型，至于加速快是因为齿轮比的设计不同，所以Tiptronic和Tiptronic S可以比手动档低一个档位破百，从而减少换档时间

Tiptronic 即手动/自动一体化变速箱，手动/自动可自由转换，自动调节发动机转速和挡位，同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。它除了具有自动变速箱的D、3、2挡位外，只要把排挡杆推往左边，即可以上下拨动完成进、退挡。此时驾驶员可以随意选择挡位，不受限于自动系统的自动挡位选择，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，Tiptronic系统即使在手动模式下操作，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡，电脑将适时介入执行换挡；相反，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤。

Tiptronic 6挡手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。

一、使用s档和手动模式：

1）限速，路段限速50、60，用“D”档，很容易在4档和5档之间来回变档。应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。

2）堵车状态下跟车，用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。用s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。?

3）下比较陡的坡，“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，容易发生追尾事故。使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。?

4）爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。?

二、这样做有什么好处：

1）舒适，没有来回变档的顿挫感。?

2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。?

3）燃油更经济性。?

DSG是双离合变速器，结构和普通的自动变速器完全不同，通俗来讲DSG变速器由2个离合器控制，1号离合器控制1,3,5,7档位，2号离合器控制2,4,6，R档位，当汽车处于1档时1档齿轮和2档齿轮同时拟合，但1号离合器时处于结合状态，2号离合器处于断开状态，当发动机达到一定转速时，ECU判断要升档，此时1号离合器断开，2号离合器结合，变速器进入2档，同时3档齿轮又处于拟合状态，以此类推。通俗来讲DSG能比普通自动变速器拥有更好的动力和燃油经济性，而且换挡顿挫感相当少，但DSG又分为湿式离合和干式离合2种，干式的机械性好，可以承受较大的扭力输出，主要用于竞技车辆，如高尔夫Gti，尚酷，EOS等上面，湿式的经型好，磨损小，但导热性和传动速率均不如干式DSG，常用在家用经济型轿车上，如迈腾，新明锐，朗逸和速腾1.4T上，维修成本较干式DSG低得多。缺点是无法承受大扭矩，高强度的激烈驾驶tiptronic相对于其他品牌的自动变速器也有较大优势，因为是6个档位的，之前也是大众运用在保时捷上的技术，而且手自一体，但性能完全不能和DSG相比，建议楼主资金充足的话尽量上DSG变速器的车，配合大众的FSI缸内直喷发动机无论在动力表现还是燃油经济性上都有相当不错的表现。大众有句话叫1.4TSI+7“ DSG=1.4升的油耗，2.4升的动力，无论跨不夸张，足以表现出大众对DSG产品的信心，双离合和缸内直喷技术也是未来汽车的发展趋势。有问题加QQ385746549 汽车发烧友，一起来讨论下！

tiptronic保时捷技术的手自一体变速箱AMT也是 手自一体的 基本操作没什么区别。。就是变速箱型号的区别吧，基本操作一样，都是无离合。可以手动变档的 。。

前者是自动档无级变速，后者是多离合器变速箱，上档是动力输出不变 Tiptronic变速器 　　由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样，其实还是自动档。 Tiptronic 驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。 现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。 s tronic 直接换档变速箱决不休息：例如，在第二档加速时，控制逻辑已经预选第三档。在换档点，双多盘离合器立即响应，变速箱天衣无缝地换档。双轴结构实现了这种换档，并确保不中断地向驱动轮传输动力。传统手动变速箱仅与一个离合器相结合。在换档时，驾驶员脚踩离合器踏板，从而中断动力传输。这是先决条件，因为在换档时需要在变速箱中选择不同的齿轮副（传动比）。这在有负荷状态中不可能发生。 　　直接换档变速箱能够防止这种动力中断。从理想角度而言，直接换档变速箱将两个手动变速箱的功能融为一体。从技术方面而言，它是一个具有高度紧凑结构的变速箱总成。 　　与传统手动变速箱不同，直接换档变速箱的驱动轴由两部分构成：外空心轴和内轴。内驱动轴接合1、3、5档，外驱动轴接合2、4、6档。双盘式离合器连续不断地将发动机动力传输至两根驱动轴之一。

Tiptronic 是保时捷专利变速箱技术，即手自动一体变速箱，既可以使用手动变速，享受驾驶乐趣，又可以选择使用自动档，享受方便。Autostick 是同样道理的手自一体变速器，只是专利属于克莱斯勒。其实你可以发现很多汽车技术本质上都差不多，只是各大厂商自己独立开发，就使用不同的名称来命名以注册专利，在各大技术本质趋同的情况下，不同厂家开发的技术虽然大方向针对性相同，但技术细节的调校却各有偏重，独具特色。

是6个前进挡tiptronic是保时捷的技术，原理就是液力变矩器来传递动力，行星齿轮换挡，你说的tiptronic6应该是大众系列的，奥迪也在用，是日本爱信公司生产的，例如：速腾1.6at，的tiptronic6前速；爱信是日本3大变速箱厂之一

那还得看调校和具体搭配啦~ 这是一款很经典的变速箱，原技术来自德国保时捷~ 所以在保时捷的跑车上，发挥的是最好的，而且是Made in Germany。 在大众车型上，发挥的也不错，至少动力性能都发挥出来了~比如说D级豪华车辉腾，3.2、4.2、6.0 的发动机搭配这款变速箱，非常的猛。比如说帕萨特，国内的够经典吧~ 质量、耐用性也不错。