690万超跑被撞成报废车，全车碳纤维也挽救不了，又少了一台V8车？塞纳高速150飘吗

690万超跑被撞成报废车，全车碳纤维也挽救不了，又少了一台V8车？塞纳高速150飘吗

• 690万超跑被撞成报废车，全车碳纤维也挽救不了，又少了一台V8车
• 塞纳高速150飘吗
• 地平线4塞纳是什么车
• 塞纳是柯尼塞格嘛
• 一汽塞纳和广汽塞纳有区别吗动力方面，哪款汽车更强
• 艾梅鲁斯原型

不管是法拉利还是保时捷、不管是兰博基尼还是阿斯顿·马丁，只要是用自己的钱所购买的这些跑车，那都是宝贝，平时舍不得剐蹭一下，并且保养得很好。所以，这些上百万的跑车如此，更别说好不容易攒了点钱，买辆十来万的车，同样会被车主当宝贝一样对待。但是，最近有一台690万超跑被撞成报废车，全车碳纤维也挽救不了，又少了一台V8车。
在英国，一台迈凯伦塞纳和别的车相撞，结果，一台白色轿车被迈凯伦塞纳撞翻，并且已经面目全非了，地上散落大片的零部件。与此同时，迈凯伦塞纳也好不到哪里去，左前轮车头被撞破损，轮毂变形，轮胎爆破，受损程度对于这样一台车而言，那可以说非常的巨大。现场救援队正在清理现场，并且正准备把迈凯伦塞纳拖走。
很多人不知道，迈凯伦塞纳意味着什么，可以这么说，塞纳是迈凯伦品牌赛道的王者担当。迈凯伦塞纳称其为超级跑车一点也不过分，不仅外观极具侵略性，性能也是强到爆炸。该车售价100万美元，折合人民币690.5万，确实非常的昂贵。
迈凯伦塞纳得名于传奇车手埃尔顿·塞纳，定位是一款可用于公路行驶的终极赛道跑车。埃尔顿·塞纳（1960年3月21日—1994年5月1日）出生于巴西圣保罗，赛车手。13岁开始参加卡丁车赛，1984年加入一级方程式杜尔曼车队，开始F1生涯。1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生，被誉为F1史上最伟大的车手之一。迈凯伦以塞纳命名，一是为了纪念这位传奇的赛车手，也是为了向世人表明这台车绝对的性能。
迈凯伦塞纳搭载M840TR的V8双涡轮增压发动机，可输出800马力的最大功率和800牛·米的峰值扭矩。这也是迄今为止迈凯伦旗下动力最强劲的公路车型的内燃发动机。0-100公里/小时加速时间为 2.8 秒，0-200公里/小时加速时间仅为 6.8 秒，1/4英里加速也仅需 9.9 秒，最高时速340 公里/小时 。
可惜了，全球限量500台的神车，貌似这已经是第二起塞纳撞车事故，真的是撞一台少一台的塞纳V8神车。即使全车大面积碳纤维，也挽救不了车头被撞成废铁的事实，这笔维修费恐怕也会高到令人咋舌。

塞纳高速150不飘。
赛纳在高速路上的表现：
1 提速低速的扭力不用多说了，赛纳由40-140的提速可说优异, 由140-160也没有勉强感觉，到了170便不能说上就上了，大约要5-6秒才从170上到180。
2 极速很多人都说赛纳可过200， 但按这几天的经验, 除路面情况特好，否则很难超过200，我最高也就到了185，不是说不可能过20，但要一段时间才柔得上去。A级车有这个表现不错了，反正我极少有需要超过170， 能随便去到170已经满足大部份人仕的要求了。
3 引擎怪得很？赛纳低速时引擎声音比较大， 但速度愈高引擎愈安静和畅顺。
4. 噪音高速路上以A级车来说算不错了，可以和一些B级车比较， 120时感觉正常， 140以上便有明显的胎噪和风声，但仍在接受范围之内。
5 底盘赛纳的底盘应该表扬，它给我很大信心，在高速上光有马力是没用的。关键是底盘， 这两次我都以均速150-160行走，极速到了185， 而车身很稳定，不像在开一台A级车，月初曾跑了一次山路长途， 那次赛纳的底盘表现更为突出。
6变速箱我的是自动档，无可否认这是赛纳的败笔， 与我另一台Passat V6相比，在高速路上若要突然加速超车， 它换入低档的反应比较慢， 而且换档也不够畅顺。赛纳拿来一个人开是好的， 可以当作跑车用，充满驾驶乐趣， 但是因为变速箱的缺点， 乘客肯定不会感到舒服。

地平线4塞纳是迈凯伦跑车，迈凯伦是英国豪华跑车与超跑制造商，塞纳得名于传奇F1车手埃尔顿塞纳，是迈凯伦品牌历史上比较极致的公路跑车。以迈凯伦570的2019款570S3.8TCoupe为例，其车身长宽高分别为4530mm、1930mm、1202mm，轴距为2670mm。动力方面，迈凯伦570的2019款570S3.8TCoupe搭载3.8l双涡轮增压v8发动机，机体采用铝合金结构，最大功率419kw，最大扭矩600nm，匹配7速双离合变速箱。

不是。
是两个不同的牌子。
柯尼塞格(Koenigsegg)是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由克里斯蒂安·柯尼赛格创立，该厂商致力于生产出世界级的跑车。作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵“跑车。主要生产型号有Koenigsegg CC、Koenigsegg CC 8S、Koenigsegg CCX。

丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。

目前引入中国的丰田塞纳有4款车型：2.7升标准版、豪华型和3.5升两驱、四驱版。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯、不锈钢镀铬饰条。新赛纳和霸王一样，既有商用，又适合家庭使用。它内部具备MPV的所有特征，储物空间充足，座椅舒适，车厢内变化多样。在整车尺寸上，也全面超越之前的丰田车型，已经具备了与大众T5、奔驰唯亭抗衡的实力。

宽敞的车身设计非常适合美国的环境，但是在中国停车和开车要多加小心。超大尺寸是给我们印象最深的。中网和大灯的设计很美式。要知道，这一代车型的设计也有美国车队的参与，所以更显运动和霸气。大灯采用氙气光源，通过镜片让大灯看起来更加光鲜时尚。以前美系车一直坚持卤素灯。侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很死板，没有特色但不死。

轮毂采用固特异轮毂，舒适性和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实算厚道，值得肯定。美系车在轮毂配置上一直比较小气。说起塞纳，可能有人会想到迈凯轮旗下的塞纳，这是一款让副驾驶可以完美秀出美腿的超级跑车。但毕竟这款车的量很低，价格也不是一般车友能承受的，所以我们今天要说的其实是另一款车，就是丰田MPV车型西耶娜。原因是MPV市场的两极分化。一方面是GL8在合资车型中占据市场主导地位，另一方面是雷克萨斯LM和丰田Erffa ?Wilfa加价的消费水平不符合目前的消费经济水平。虽然国内自主品牌也丰富了产品线，推出了MPV车型，但毕竟没有太多的市场反馈和产品力测试，消费者的购买欲望当然更倾向于合资车型。

迈凯伦塞纳。

2019年8月，培罗艾梅鲁斯首次出现于DLC《钻石赌场》，这是一辆双门超级跑车，其原型是久负盛名的迈凯伦塞纳。

从性能上来说，培罗艾梅鲁斯类似于T20，拥有风驰电掣的速度和加速度，唯一的缺点是刹车性能一般。另外，该车在颠簸的道路上会比较“漂”，驾驶难度较大。该车采用后轮驱动，最高时速达到205公里/小时，玩家可以在Legendary Motorsport以275万购得。

它拥有一位真正的领袖应该具备的所有品质：可靠、精致且能够若无其事地将时速从零加速至惊掉下巴。做好准备称霸跑道。培罗艾梅鲁斯超级跑车现已在传奇车业推出。

迈凯伦塞纳很少见：

迈凯伦塞纳是一款超级跑车，定位高于迈凯伦P1，比它轻了250kg，目前全球限量发售500辆，它是迈凯伦拿来展示实力的产品。目前迈凯伦塞纳很少见，能看到一辆都是缘分，但是中国富商非常多，能买得起这种超跑的人大有人在，据不完全统计，国内拥有20辆迈凯伦塞纳。