三角轮胎优缺点（更换原厂轮胎和不选择原厂轮胎，都有哪些优缺点呢）
- 更换原厂轮胎和不选择原厂轮胎，都有哪些优缺点呢
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- 三角轮胎质量怎么样
- 三角轮胎与优科豪马轮胎哪个好 有什们优点缺点 求指教
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- 回力,三角轮胎那个好
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对于车主而言选择所谓的原厂轮胎实际为默认销售商扮演“二道贩子”的角色， 中间不过是倒了一把手之后再去购买高价的“原厂胎”，有什么意义呢？?家用车换胎的周期都在六万到十万公里之间，而轮胎的更换标准则是五年或者磨损到极限值，个别开车风格比较激进的司机平均2万公里就面临一次换胎。当我们需要换胎的时候，不同的汽车都有不同的性格，不同的车品牌也有不同的定位。就像宝马是定位操纵感强的，所有出厂配置的轮胎都是偏“硬”，这样就可以优先保证了行车时的稳定性与灵活性。
什么是原厂轮胎？这里要和大家科普一下，其实没有原厂轮胎这一说法。一般来说汽车制造厂并不生产制造轮胎，他们都是通过轮胎制造厂采购轮胎，并安装在车上面的，舒适，柔软平稳，静音是米其林突出特点，高端车多采用，价格高，100多年历史，米其林品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。各位车友也可以看看你车辆配套的是什么品牌的轮胎？国内厂家配套的轮胎主要有普利司通，正新，佳通，朝阳，韩泰，锦湖，玲珑，三角等高端车型还配套米其林。为什么我会说不要迷信原厂胎？换句话来讲，我们只听说过大众汽车，没有谁听说大众轮胎吧？在理论上使用上原厂轮胎会有原厂测试出的油耗。
很多车主朋友在选择更换轮胎的时候，都会有一个误区，那就是原车配套的就一定是最好的，但是根据我们更换的各种各样的原厂轮胎来看，原厂轮胎最大的特点就是贵但是有些汽车公司，为了降低成本，提高性价比，也会考虑把轮胎成本降下来，比如把米其林轮胎换成三角轮胎，所以这种情况下。
好。三角形轮胎的优缺点：
优点：让我们来谈谈三角轮胎的优势，主要是在操控性方面。以新发布的运动型TH201轮胎为例。采用不对称胎面花纹，最大限度地提高了操纵性能和湿地性能。结合侧面的三个主槽和斜槽，可以有效提高轮胎的排水性能和湿地抓取性能，避免雨天行驶时出现“水漫侧滑”的危险，在一定程度上保证了行驶安全。二是独特的中央街区图案设计。即使在重载下，轮胎也能保持良好的稳定性。
三角轮胎的缺点，静音的处理并不理想。低速行驶时，你不会有任何感觉，但速度越高，噪音增加越大，这对驾驶环境自然不友好。当然，如果你不注意它，你不会感到很困惑。此外，你基本上可以一边开车一边听收音机或声音，所以你不必太在意。如果你真的不想有这么大的轮胎噪音，我们其实可以选择——TR978，高端系列三角轮胎，大角度胎面花纹设计，既能保证轮胎的静音性，又能带来更优异的行驶稳定性。它可以说是一个既舒适又运动的轮胎。
三角轮胎在国内销售的轮胎中质量处于中等水平。
1、三角轮胎的整体胎质，抓地性能，排水性能，支撑力，都不理想，降噪和舒适方面的表现也不理想，这个品牌的轮胎，比较适合对驾驶方面没有要求，只强调经济的车友。性价比不错。
2、三角轮胎耐磨型的比舒适型的行驶里程多出一倍，缺点为噪音大，舒适度差，适合出租车和在极差路况的汽车使用，经济型的，舒适度和耐磨度在中等位置。
3、适合经常在城市道路或国道使用，舒适型的，在舒适和操控方面非常出色，开减速带最明显，会感觉减速带和道路是海棉做的。在耐磨方面比较欠缺，耐磨和米其林3St相当，适合对轮胎舒适度要求比较高的，经常在高速公路行驶的汽车！
三角轮胎企业状况简介：
三角轮胎是国内轮胎行业领军企业，世界排名十二位，质量通过国家ccc和全球六十多个国家质量认证，销售网络遍布全球一百七十多个国家和地区质量不错，三角轮胎有很多系列，有耐磨型的，有经济型的，有舒适型的，品种比较多。
优科豪马属于日本品牌，在中国销售不高，同时价格有点偏高，三角是老国产品牌，质量和优科豪马相差无几，性价比较高，如果这两个牌子选择，建议换三角的。
哪个牌子都有耐磨型的轮胎型号，你可以看一下轮胎上标注的耐磨系数，比如TREADWEAR 480，这个480就是耐磨系数，数字越大越耐磨。一般300-500属于舒适型，超过500的大多是耐磨胎。
摘要
说句实在话，按道理来说正新的和回力的都还可以，因为他是名牌！！但是我的建议是你选择三角
咨询记录 · 回答于2021-10-23
回力,三角轮胎那个好
说句实在话，按道理来说正新的和回力的都还可以，因为他是名牌！！但是我的建议是你选择三角
为什么
三角有什么优缺点
三角和朝阳都是国产品牌，每个品牌都有自己的优点，你问哪个品牌好，要看你是什么车啊，如果你是轿车，如果你考虑更多的行驶里程，可以考虑三角轮胎，三角轮胎的胎面配方更适合中国路面，比较耐磨
回力有三角轮胎耐磨吗
回力肯定是要好得多
说错了
三角要好得多
知道好多大货车用三角轮胎，
三角轮胎多假货吗
三角轮胎一般用于普通汽车
假胎也还是占了百分之20左右
怎样才买到正品三角轮胎
一般去修理厂都可以买到
如果你网购就可能会遇到
说实话，懂车的人都不会买新赛欧
开始，我对新赛欧非常的期待，可等到上市后就大失所望了。说到底就是价钱高，物不值。下面本人对新赛欧的优缺点做个评比，希望对想买此车的人有个帮助：
优点：外形好看，做工还可以，发动机还算可以，合资品牌，空间相对较大，其它的优点现在网上到处都在宣传它，我就不多说了，下面我主要说说它的不如意的地方，毕竟说这方面的人少之又少。
缺点： 1首先是后排座不能放倒，也是就说装长一点的东西就装不下了；2 其次是内饰太差，整车硬质塑胶，而且坐进车内还有一股浓浓的塑胶味，坐在车内，有一种很不爽的感觉；3 没有水温表，也就是说无法知道发动机的大概温度，不知道能不能长途奔波；4 整车肉薄，那种关门时的声音让我很反感；5 全系配的小钢圈，而且用的是轿车中很少用的三角轮胎，感觉非常小气，跟漂亮的外形很是别扭；6 坐椅单薄，感沉就象凳子一样支承；7 除最高配置外，其它的都没有配发动机防盗、遥控钥匙、中控锁等；8 整车没有隔音棉加上门密封性不好，坐在车内感噪音大；9 发动机盖没有保护层和隔音棉；10 除最高配置外，全系配后车门手摇车窗，让人感觉象两三万级别的车；11 除最高配置外，全系配两喇音响，这多少让人感沉不如意；12 性价比稍高一点的1.2手动时尚版要推迟三个月上市，据说雪佛兰官方网上也找不到这个配置的车型；13 前方无雾灯，这让在大雾天气隐患多；14 本人百思不得其解，为什么采用异色后视镜多少让人感觉别扭；
营销方面，雪佛兰可谓花了一番心思 下面对新赛欧上市营销策略分析一下：
第一步 广告销售策略。所谓的广告销售就是上市之前投入大量的广告，以雪佛兰良了的品牌优势和漂亮的外形力争第一批客户。此类客户主要针对车不是很懂的一类；
第二步 当第一类客户饱和时，广告成本回收的差不多了，于是计划第二步，就是推出性价比相对较高的1.2手动时尚版， 此举可赢回一部分客户；
第三步 新赛欧通过以上两个时段的销售，雪佛兰则根据市场反应来决定是否降价，如果销量不好，则厂家全系降3-8千，此举可赢回大量的客户；
第四步 当此类客户饱和时，应该是一年以后了吧，这时雪佛兰应该考虑回规理性销售，就是让利给经销商，让经销商把该加的配置加上去，如后门电动车窗、发动机防盗、遥控钥匙、铝制轮毂等。在价钱不变的情况下，增加配置，让新赛欧回规理性销售状态。
各有好处吧，看个人选择
三角轮胎TH201是静音的，在国家测试厂测试出其性能和米其林相当，部份性能优于米其林，在性能方面可以说是非常不错的。这款轮胎在静态评测中更偏重于操控性与静音舒适性，可以说是一款比较激进的性能胎。三角轮胎TC101，高性价比产品，节省油耗，享受宁静，让您畅行无忧；良好的操纵性和高速稳定性；多维度优化组合，有效分散噪音，创造更舒适的驾驶环境。