10万左右的进口车（给你十万你会选择进口低配车还是国产高配车）

10万左右的进口车（给你十万你会选择进口低配车还是国产高配车）

• 给你十万你会选择进口低配车还是国产高配车
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• 十万以下，什么车进口车那款好

10/15万级车是市场占有率最高的家用滑板车的产品级别。在这个价位范围内，曾经主导过合资品牌车的市场(目前平分秋色)。合资车流行的原因有两个，分别建立在不同的阶段，总结如下。不可否认，中国汽车工业起步较晚。80年代以来，外资公司被合资模式所吸引，国产车正式开始了“向国外学习，提高技术”的第一阶段；基于产品质量的对比分析，可以说80年代以来的近30年，国产汽车处于学习升级阶段，在这个过程中，“学生的作品”永远无法超越“老师的作品”。

当质量达到合资车的水平，这个循环很有意思。从80年代开始进入“学前班”，一步一步走过“初中”。根据时间节点分析，是2010年左右大学毕业的阶段。这个节点的一些一线国产车比较成熟。量产车的性能并不逊色于老师傅的作品，质量性能参照PPH数据已经达到相当的水平。理论上，国产车应该从现在开始崛起。从经验主义的角度，分析消费者的心理水平。同等质量的产品，老师傅的水平肯定更高。即使学员水平达到老师傅水平，也给人一种“缺乏经验积累”的感觉——俗话说盐吃多饭吃少，这就是资格。国产车就像新生一样。大学毕业后，即使掌握了能力，也缺乏资历。这种心态应该怎么总结？我相信这是传统文化中形成的一种共识，不会错，但绝对是片面的。

一线自主品牌基本完成了技术积累和赶超，当然覆盖的品牌不超过五个！——够了。成熟的汽车行业体系不需要众多的品牌(企业)。这一小部分三到五家成熟的R&D汽车企业是通过行业竞争培育出来的。其他企业，说白了，都是为了陪衬或者协助培养这些企业。至此，自主品牌已经达到国际一线水平，剩下的就是完成第五阶段的调整和对策。帝豪GL的外观和博瑞大哥很像，尤其是尾部的后滑设计。正面，帝豪GL采用吉利最新家装设计，滴水涟漪中的网与鹰眼大灯搭配，美观大方。英朗的长相也和家里的大哥很亲近。正面采用直瀑布镀铬进气格栅，比老款大。“小君越”这个名字不是白叫的，整体造型给人一种优雅大气的感觉。

营造越级氛围一直是自主品牌的普遍做法，帝豪GL也不例外。帝豪GL的内饰看起来一点也不像十万元的车型。它周围是一个集成的驾驶舱，一个大面积的拉丝金属面板，一个悬挂的杆子块等。可以说充满了奢华。虽然英朗的室内设计没有帝豪GL那么张扬，但是通过流畅的曲线营造出丰富的层次感，再加上一些镀铬的装饰点缀，显得很有质感。甚至中控台的大部分硬塑料板都经过精心使用，让它们看起来不那么便宜。可以说是挺甜的。帝豪GL在车身长度上可以说有点“犯规”，轴距2700mm，领先同级别大多数合资品牌。但由于采用了后溜式设计，帝豪GL后排头部空间比较紧凑，高个子坐在后排可能会觉得有些局促。

1.奇瑞A3 懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。 缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。 总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。 2.上海大众朗逸 炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。 缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。 总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。 3.北京现代悦动?销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。 缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。 总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。 4.一汽丰田卡罗拉 世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。 缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。 总结：适合有一定经济基础的家庭用车。 5.一汽大众速腾 人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。 缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。 总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。1、奇瑞艾瑞泽5外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。2、逸动DT内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有采用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。3、宝骏310W外观方面，宝骏310w依旧采用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。4、吉利远景x3配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

合资品牌十万以下裸车可以选择雪弗兰的爱唯欧车型，外观时尚靓丽，性能也比较不错，不建议新赛欧车型，不解释。还有一款小车也是8万左右的价格，日产的玛驰，因为是日系车不建议购买。其实10万以内完全可以选择国产自主品牌，像是长城的c50车型外观很大气性能更是比较出众，希望关注一下。