一汽青岛解放新悍威和旧悍威车头重量相差多少 张家口大地11.5米轻皮拖车重量是多少
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旧悍威 有6.9吨和7.12吨 2种车型 新悍威好像是7.5吨 挂车就不知道了
解放 悍威(J5M)重卡 300马力 6X4 牵引车(CA4256P1K2T1EA80)官方报价：24.6万元经销商报价：21.32万-24.8万公告型号：CA4256P1K2T1EA80驱动形式：6X4发动机型号：潍柴 WP10.300NE31马力：300马力排放标准：国III排量：9.726L扭矩：1390N·m轴距：3350+1350mm牵引总质量：37.415吨整车重量：7.99吨变速箱型号：法士特 RTO-11509F前进档档位数：9最高车速：93KM/h驾驶室类型：
我觉得可能性不大，你咨询一下吧，没有那么好的服务站，能给你保修就不错了。光拖车费没个八千一万都不行
差透了！我去年刚买的一年的车变速箱出了问题，几天前刚在服务站维修了5天，服务站工作人员没有一点责任心，发来两次配件都是错的，后来勉强装上，这刚跑了两千公里，又发生了同样的问题，又把车子从高速上拖到服务站，有的拖车费还说不给报，这次维修服务站说要一个星期，20天之内修了十多天的车，厂家却不给任何补助，我们都是在外地发生的这些情况，吃住任何损失都是自己负责，一打客服电话都说厂里有这狗屁规定那狗屁规定，大家说这厂家这样合理吗？JH6的车子是每天给800的补助，我这却一分钱没有，反正我这个车半年时间起动机也坏了，增压机也出过问题，小毛病不断，我是460的领航版一到爬坡就没有动力，不怎么烧尿素了！希望要买车的朋友三思?
1995年5月，解放第三代五吨级别平头柴油卡车正式投产，搭载了解放CA151K上装配的CA6110-1B?160马力自然吸气柴油机，在1800-2000转/分钟的时候可以输出最大431N.m的扭矩，该发动机是CA6110柴油发动机的改进型。
一汽解放CA11121载重卡车
在第三代平头柴推出以后，解放又重新设计了新的平头柴油车，采用相比FK系列驾驶室宽出230mm的三菱FM驾驶室，搭载改进的CA6110/125和CA6110/125ZIA增压中冷柴油发动机，动力输出增大到了170马力。
解放CA1121J型就是第三代平头柴基础上打造的6吨载重卡车，一体式挡风玻璃视野良好，三组雨刮器清洁面积更大，外摆式反光镜视角全面。
车前方的“解放”文字LOGO找不到了，但是进气格栅上的“FAW”字样清晰可见，保险杠中部蹬车踏板中带有隐藏式拖车钩。
车辆为4×2驱动，驾驶室两侧车窗由三块玻璃拼接组成，最上方的小玻璃可以打开。蹬车踏板做了防滑处理，但离地间隙较高并不方便。这辆车侧面的蓄电池已经被拆走。
驾驶室外左侧车窗下车辆型号的黑底白字铭牌“CA1121J”。
打开车门驾驶位一目了然，车门入口两侧均有蹬车扶手，装配西安华泰机械弹簧减震座椅。方向盘可以调节，空调出风口就在中控面板上。
经典的一汽飞翼式两幅式方向盘，方向盘直径50厘米，小巧的一汽LOGO凹刻在方向盘中间。
1大5小的仪表盘，中间是一汽LOGO。
驾驶室为单排3座夜间驾驶室，副驾驶位是两个单体沙发座椅。由于不是平地板驾驶室，中间座椅安装在发动机罩上，座椅后带有卧铺。
卧铺带有边窗和后挡风玻璃，视野良好。另外带有全包围的纱帘保证休息时的私密性，后窗外还增加了铁丝网防护。
该车搭载CA6110/125Z1A2型直列六缸水冷直喷式增压柴油发动机，活塞行程11厘米，气缸直径12.5厘米，排量为7.127升，额定功率125kW，最大扭矩549N.m，搭配6挡手动变速箱。
车身尺寸为长7.25米，宽2.49米，高（空载）2.63米，轴距4.09米，最大装载质量6吨，最大牵引质量12吨，车辆整备质量5.51吨。
前悬架为“工”字型车梁，装有多片钢板弹簧减震器，前桥最大承重4吨。车辆气喇叭吊装在车底，发动机散热片前方。前、后均为鼓式制动器，制动鼓内径为40厘米，前、后蹄片宽度分别为10厘米和15厘米。
后悬架同为多片钢板弹簧减震，作为驱动桥的后桥桥壳是整体铸造，最大承重7.51吨。该车最高车速95km/h，最大爬坡度35%（路面坡度约为19.29度），设计百公里油耗17.5升，最小离地间隙26.5厘米，车辆不适合越野运输。
车辆使用三角(Triangle)9.00-20轮胎，前轮借用驾驶室底部加挂金属板作为挡泥板。
后轮使用双轮胎承载，车身加挂金属板作为后轮挡泥板。
车身两侧均有传统的“大鼻子”式金属油箱，能够为车辆提供1450km的续航里程，外侧金属栏杆既能保护油箱，也可作为辅助蹬踏，车身仓栏靠近车头的位置设计了蹬车踏板。
这款车型适应性非常强，后来一汽为了适应西北地区的极端路况专门定制了一批车，那批车就是著名的解放“西北王”。
选配150L铝合金油箱，选配前下防护。
车身两侧均有传统的“大鼻子”式金属油箱，能够为车辆提供1450km的续航里程，外侧金属栏杆既能保护油箱，也可作为辅助蹬踏，车身仓栏靠近车头的位置设计了蹬车踏板。
这款车型适应性非常强，后来一汽为了适应西北地区的极端路况专门定制了一批车，那批车就是著名的解放“西北王”。
一汽解放CA11121载重卡车：
在第三代平头柴推出以后，解放又重新设计了新的平头柴油车，采用相比FK系列驾驶室宽出230mm的三菱FM驾驶室，搭载改进的CA6110/125和CA6110/125ZIA增压中冷柴油发动机，动力输出增大到了170马力。
解放CA1121J型就是第三代平头柴基础上打造的6吨载重卡车，一体式挡风玻璃视野良好，三组雨刮器清洁面积更大，外摆式反光镜视角全面。
车前方的“解放”文字LOGO找不到了，但是进气格栅上的“FAW”字样清晰可见，保险杠中部蹬车踏板中带有隐藏式拖车钩。
前面的牌照螺丝刀拿下来,有个牵引勾?全部回帖 前面的牌照螺丝刀拿下来,有个牵引勾 一楼正解 牌照右边三个螺丝 前面在牌照靠右隐藏在里面。
解放J6，是一汽解放汽车有限公司自主开发研制的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-500马力。
解放J6平台发动机、变速器、驱动桥达到中国商用车发展的新标准。解放自主开发研制的J6驾驶室内在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。
经营
解放J6将在中国开创全新的赢利模式，通过高效的运输方式、高可靠保障的高出勤率，全面提升运输效益，降低物流成本，彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状，引导中国物流市场向着和谐、有序、高效、共赢的国际化竞争方向发展。
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