q50l高速油耗多少
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英菲尼迪Q50L官方提供的综合油耗为7.4-7.6Lu002F100km。以下是关于英菲尼迪Q50L的部分介绍：1、英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调。2、侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开，在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。3、整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。
汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么这些小问题该如何处理呢？下面小编就给大家讲讲英国菲尼迪q50的油耗，或许能帮到你。
国产q50l百公里综合油耗9.7升左右，进口q50百公里综合油耗13.1升左右。
国产版q50l搭载2.0升涡轮增压发动机，代号为274a。这款发动机最大功率155kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 3500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。
q50l的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的前后悬挂基本上都有稳定杆。
进口q50搭载了著名的vq37发动机，这是一款3.7升自然吸气v6发动机。这款发动机最大功率258kw，最大扭矩361 Nm，最大功率转速7,000 rpm，最大扭矩转速5,200 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。
进口版前后悬挂与国产版相同。
还有进口车型的混动版。混动车型采用3.5升自然吸气发动机加电机，混动车型的电机为68马力。
以上就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你知道英国菲尼迪q50的油耗吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。
养不起的原因有：油耗大，保养费高。
通病一、档次不够高
英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分，例如全景天窗，这是一个提高档次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗。还有英菲尼迪q50l采用脚刹，这个是不少车主所诟病的，因为相比手刹，脚刹的存在影响了空间，并且与英菲尼迪q50l的运动风格极其不搭。
通病二、胎噪大
这与英菲尼迪q50l采用防爆轮胎有点关系，防爆轮胎是个优劣比较明显的产品，因为防爆轮胎的结构，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大，另外防爆轮胎的价钱也稍微贵一点。优点是爆胎后可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶。
通病三、储物空间少
英菲尼迪q50l的后备箱空间不算很大，但也足够日常使用。遗憾的是在后排座椅放倒只能在运动版中实现，普通版是不能放倒的。还有就是车内储物空间，这个很多车主都非常不满，q50l的储物空间太少了，并且容积不够，除了前排手套箱、扶手箱和前排车门储物格，后排车门竟然没有储物格。
扩展资料
Infiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开。
在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。
然后要是想测试下加油的实际油耗，怎么短暂清零重新计算呢？ 15.1的路过 这个车，开的越慢越费油，提前预判，通过空挡滑行、变道从而少踩刹车，稳住油门踏板，匀速80左右比较省油。 扛着走最省油 温柔踩油门，多匀速行驶 11.7的路过 标准模式，起步不要地板油，基本都会比较省，这车重，起步油门给的大都费油，中段踩深点油耗来去不大，高速非常省油也是因为匀速的时候车重不影响 广州市区.没有低过11个油 不开最省油哈哈哈 均速33，油耗10.8。3.0T的。 有个方向盘上的快捷键组合，但我忘了(?ω?) ~去设置里找找吧 市区开，基本要10个油。。。。。。。。。 不刹车就省油了 跑得快油耗就低，我现在8.3 每天上下班往返80公里，50%高速，50%中重度拥堵，均速30-33公里，32000多公里综合油耗8.3，每公里0.56元 从大家反馈的油耗数据来看，这款车的油耗在7.5到十个之间。大部分车友集中在八个左右。不经常超车缓慢起步对油耗也有帮助。 1.保持发动机良好的状态发动机内部的工作状态很大一部分的影响了我们平时开车的油耗，而且能给你一些直观的感受如怠速不稳，加速无力，这时你就要注意到你的油耗在冥冥之中已经变高了。燃油能否完全燃烧是油耗的决定性因素之一。而发动机内部和燃油嘴部位的积碳也会导致发动机的燃油燃烧效率的改变，发动机供油控制不准确，油耗也随之上升。进气系统不通畅，使得发动机无法吸入足够新鲜的空气，油耗又会上升。不只有发动机，连胎压，四轮定位也都会有影响。过高或过低的胎压和不正常的四轮定位与加宽的轮胎一样，都会使得摩擦变大从而增加油耗。及时更换机油让发动机内部减少不必要的机械阻力；及时更换水箱里的水，保证发动机散热正常；或者可以适当调低怠速转速，这些都是省油的好方法。2.培养自己良好的习惯这里很多人都知道不应该频繁的加速减速，不要在排队的时候见缝就钻，的确这是最常见浪费油的一件事情。自己有个听话，省心的右脚是一个好习惯，但省油方法其实还有很多。尽量减少使用不必要的电子设备。速度快的时候打开车窗会增加行车的阻力，同时发电机负载增加。换挡转速控制在2000-3000转左右，因为这是原厂设置的最省油转速。有些人喜欢在早上出发前怠速暖车，建议时间不要超过3分钟，因为真的蛮费油的，时间长了又没什么意义又浪费油；而平时临时停车超过3，5分钟也应该熄火。行驶过程中80-90km/h时油耗是最低的，同时也要注意挡位的配合。车内不要放太多没用的东西，增加的自重也会消耗燃油。有些好的驾驶习惯往往能给你安全的保障和更低的油耗，但还有很重要的一点会被忽视，出发前记得规划好合理的路线才是最重要的，少走冤枉路，少花冤枉钱。3.不要乱改装，花钱买来高油耗某些改装店老板建议车主们拆掉触媒转化器，换所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，对爱车的改装反而增加了发动机的负荷和风阻，从而增加油耗，因此请不要轻易改装。有些人可能会想，那不改装与发动机相关的部件，我从轮胎上下功夫。换上了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供强大的抓地性能，但胎面接地面积也很大，摩擦力大，引擎就得增加动力，油也自然吃得就多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。可见有时候不必要的改装真的是花钱买高油耗。 @2019
优点：三大件好养好修，配件易得，好修，发动机的维修保养费用也会比较经济。这是我选这款车的加分项。
缺点：内饰款式比较老套，精细度也不够，给人廉价感比较强，搭配的颜色更年轻化，会有更多车主选择该车
外观：前脸的设计还是很喜欢的，比较动感，也很大方，侧面线条还算流畅，尾部就显得呆板了
内饰：算是全车的减分项。如果一款车内饰款式比较简洁，那一定有精细的模具，优良的装配和材质搭配
空间：空间相当不错，同类车型真的是无敌，或者外出旅行都相当给力。
配置：同等价位的车型里，无论性能还是空间，还是非常超值的。
动力：市区低速行驶还是比较经济好用的一款发动机。但对于要求不高的日常驾驶，算够用了
操控：高速时非常稳也比较踏实，还真没啥可以挑剔的。变速箱平顺性不错，1挡换2挡有点跳跃感，其他档位的转换还是很平顺的
油耗：油耗可以接受，市区综合油耗估计要11个多
舒适：从感官舒适度来说，这款车属于中等偏上的，正常驾驶车内噪音控制还是不错的
优点：对我来说价格很美丽，这车的提速快，外观挺好看的，很不错家用很好
缺点：没什么不满，我买了也完全不会后悔
外观：给人的感觉都是非常健壮、结实的感觉，也是年轻人喜欢的类型，
内饰：中控设计很新颖吧，考究，做工优良，虽然有不少塑料，但是是无可避免的吧
空间：空间没问题，够用有余，无论坐的人个子怎么样，基本都是该怎么坐就怎么坐，很满意
配置：配置还不错，在这个价位上满意的了，自己也可以选装，都是看愿不愿意花钱吧
动力：起步的时候踩油门深踩感觉转速上去了车子速度也是瞬间上去，了，后段加速也不差，在一般通勤的路来说很适合的
操控：挺满意的地方，转向精准，驾驶起来没有盲点，视线很好。
油耗：一般保持一个速度开的话，它油耗还是很低显示7左右，省油，目前在10左右
舒适：确实不错，感觉车很厚实，上高速也很稳，车里面的噪音也不大
优点：家人和朋友坐上去第一反映就是说这车隔音还不错，没有在外面这么吵
缺点：车漆较薄，平时总让人很不放心，就怕车漆受伤；起步时不太给力，深踩油门到2千转起步才有明显的加速感，不过这样的话发动机声音不太好听
外观：其实一开始我和老婆都嫌外观老气，导致我们去看别的车了。后来发现越看越顺眼，属于耐看型，大气优雅
内饰：皮坐椅很舒服，中控屏幕虽小但是音质很不错，所以就不换大屏导航了。
空间：乘坐空间的话只要身高180以下都会觉得非常宽敞，也很轻松，车内储物空间也很多
配置：前风挡面积挺大，给车内的开扬感贡献很大，做着一点都不觉压抑，太棒了
动力：实际感受来说，起步的确不给力，深踩油门到2千转起步才有明显的加速感，不过这样的话发动机轰鸣声会清晰的传到车内，不太好听
操控：悬挂较软所以转弯时不能太快，过弯时速度超过100就会有侧倾。没办法，也别想着什么高速劈弯了
油耗：按这段时间，实际上我开950多公里平均油耗10.3，但是大多数是市区加空调，平均时速只有18，所以还可以接受
舒适：舒适性和隔音就没得说了，五星好评，比想象中还要好
您是想问q50l英菲尼迪油耗吗？q50l英菲尼迪油耗为12.9升左右。对英菲尼迪QX50油耗的进项测试,油耗测试开始后共行驶了105.6公里,大部分是城市拥堵路段,包括部分城市环路和高路段。耗时三个半小时,平均时速30公里,95号汽油总消耗量13.67升。计算出的平均油耗为12.9L/ 100公里。
优点：外观真是酷炫，运动套件看着很动感，非常喜欢车子外观，奔驰的发动机变速箱很稳定不烧机油，马力充足油耗合理，新内饰比G系列年轻很多，双屏很现代
缺点：总是显示钥匙ID错误，其他到没什么
外观：外观前面已经说过，非常满意，几乎360度无死角，尤其是鹰眼日行灯开启的时候。唯一不上相的就是纯正面角度看，有点呆萌，傻傻的感觉。
内饰：第一眼望去中控台的两块触控屏幕十分醒目,还是电容屏.坐进去之后,眼光所到之处细节处理都很不错,手肘膝盖这些经常碰到的地方都是软性材料包裹,特别是膝盖那块,很舒适.
配置：有着4年十万公里的免费保养政策的小Q让它的性价比一下子提升了很多，同样是奔驰C260的发动机和变速箱价格却比C260便宜不少，DAS线控转向是同级别，或者说只有英菲尼迪才有
动力：我的车还没出磨合期，但是开试驾车的时候我可是把油门踩到底了，有推背感，降档积极，转速提升迅猛
操控：前面都说了，很满意。
油耗：刚提车回来走的高速，提车时里程表数：20KM,回到家时不到100KM,油耗显示7.3L/100KM,近日市区路况行车较多，而且空调开的较多，加上贴膜时1个半小时都是启动且空调开放状态，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行驶1300KM)，相对来说比较满意，希望出了磨合期会降下来，毕竟2T的发动机，1.7吨的车重，太低也不现实。
舒适：奥迪是灯厂，而日产就是沙发厂。而且这车后排要比前排的沙发舒服，上去就不想下来。
优点：内饰很漂亮、高档！舒服！
缺点：方向盘的回位力量太差，转弯后需要手动干预很多才能回正方向。
外观：外观我觉得非常漂亮 路上开的人也少 不会视野疲劳。凶悍的鹰眼 还有尾灯非常漂亮 虽然自己看不到哈。
内饰：内饰不错，就是做工有点不好。两个大屏逼格挺高的。
空间：不错，后排坐2人很舒服，中间不能坐人，倒是小孩子把后排中间高起的地方当坐凳了：）
配置：性价比仁者见仁智者见智吧，因为不想随大流奔驰奥迪宝马，所以选择了q50，事实也证明了Q50没让我失望，舒适版和悦享版是性价比最高的，有米的话还是悦翔吧，大灯真的帅！！！个人觉得比A4，3系，C级都要帅的多，况且日系车省心不是
动力：试驾完就被这个车动力迷住了，运动模式，推背感很强，油门相应有一点延迟，无论是在高速还是市区，超车很有信心，朋友开过后都有要换车的想法，奔驰发动机变速箱还是很成熟的
操控：毕竟是运动款车型，超控还是比较OK的，没有开过宝马，大众本田丰田都开过，相比较优势还是比较突出的。地盘也比较扎实，因为另外一辆世嘉的地盘做的就非常好，世嘉急变道急转弯都比较稳，相比Q50L更稳健。
油耗：2.0T发动机，1.7吨的车身重量，外加80L的油箱，综合以上来看，9.0L的平均油耗还是很出色的。
舒适：舒适性不错，走烂路完全没有松松垮垮的感觉，底盘很韧，但不生硬。就是缺气保用胎太硬的缘故，导致胎噪很明显，相信换四条普通的轮胎，后备箱加一个补胎装置，这方面会好很多。
优点：一定要说最满意的外形吧，舒适性和空间也还挺不错的，当然价格也不是很便宜了，符合水平吧
缺点：这车挺好的，没觉得什么不喜欢，比价适合我的
外观：时尚年轻感十足，这车买来一般家用还有自己开，外形特不错的，翘翘的车尾吧，运动感十足了
内饰：内饰中控虽然不够时尚，但用料厚道，摸得到的很多都是软材质，有档次，整体风格耐看，挺好的
空间：乘坐空间没问题，如果是我的话，司机座副驾驶座也没问题，第二排乘坐的体验也不差，空间过得去
配置：配置很不错，这个价格该有的配置都有了，功能挺多的吧
动力：起步没那么快吧，毕竟车子有点大，但开起来，动力也很不错。
操控：操控方面的话，方向的指向性很好，而且方向不重，方向打死也不会出现其他响声，侧倾也不大，适合的
油耗：油耗10左右，我觉得还算正常吧，能够接受，没有想象中的那么高油耗的问题
舒适：舒适性很好，座椅都是很舒服的，车内也很敞亮，空间也大，避震软 隔音还算可以
优点：空间大，座椅算舒适。操控性好，提速非常快，超车很有感觉。
缺点：目前在市区跑，路况较拥堵，油耗却还挺省的，开心啊
外观：外观时尚动感，加上前脸大中网，一眼就可以认出来，大灯设计也挺好看的
内饰：内饰做工精细，用料也很厚道，摸起来质感很好，中控仪表台晚上的灯光效果很好！
空间：空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，放脚的时候够大轻松。
配置：配置也很赞、倒车雷达、无钥匙等等，我最爱这些配置
动力：动力绝对够用的，尤其是如果你一般都是在城市道路用车的话，这样的动力绝对能够满足。
操控：虽然车身大，驾驶起来比较灵活的，装的大屏导航，真是好用！每当更换一种驾驶模式，就会有相对应的地形改变显示，非常动态鲜明，清晰易懂。
油耗：10基本纯市区 提车后去跑了一下高速大概来回150公里吧 讲到了9.5
舒适：以舒适为主，这个没得说，座椅包裹性也挺好的。
优点：最满意的还是他的外观，最新款的感觉，感觉最适合年轻人开了，在路上看到开这品牌的无疑是小年轻偏多。
缺点：缺点就是动力起步的时候不是很给力，初段不灵敏的感觉吧。
外观：外观设计还是挺漂亮的，车头灯，进气口设计比较帅气
内饰：饰布局比较整洁大方，没什么问题，也很耐看
空间：空间好阿，坐着都比较舒服的，实用，很好
配置：配置还可以，天窗，倒车影像，自动头灯，还有行车安全辅助也到位了。
动力：起步有点肉，上了三四十还是挺快的，动力日常来开比较满意
操控：方向盘手感很轻了，开着就是舒服省心，开长途也不累
油耗：还是相当省油的，平均油耗8升多，本人主要在乡镇开得多
舒适：空间是很大，隔音还有改进的地方，座椅舒服
菲尼迪q50l的百公里综合油耗在9到10之间，对于一辆1.7吨的车来说并不算高。
菲尼迪q50l定位为中型车，销售指导价在26.5-39万之间。
一.外观：
菲尼迪q50l长宽高分别为4867mm、1823mm、1456mm，轴距2898mm，后备箱容积500L。
英伦菲尼迪q50l采用家族式设计风格，前进气格栅面积大，线条粗，大灯犀利。两者结合给人很强的攻击性。从侧面看，线条利落，车身看起来修长，前后门上下有明显的下凹设计，更有层次感和动感。车尾，一条镀铬装饰条连接两侧尾灯，简洁利落，相当抢眼。
二、内饰：
中控区采用双屏设计，科技感十足。而且方向盘、门把手、中控区域周围使用了大面积的真皮装饰，豪华感油然而生。所有座椅都采用真皮包裹，触感很好，包裹感也很好。
三。配置：
配置丰富，环境光、盲点监测、一键启动、胎压显示、上坡铺装、倒车雷达、定速巡航、电动天窗等。大大提高了驾驶的安全系数和舒适性。
四。动机：
菲尼迪q50l搭载2.0排量涡轮增压发动机，最大功率155 kW，最大扭矩350 N/m，搭配7速手动变速箱，最大车速245km/h
以上对英伦菲尼迪q50l油耗的解释到此为止。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
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