东风本田车展（不是飞度 东风本田LIFE车展正式亮相）

东风本田车展（不是飞度 东风本田LIFE车展正式亮相）

• 不是飞度 东风本田LIFE车展正式亮相
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?[汽车之家?新车首发]??在经历了消息曝光、谍照流出、申报图上线等一系列动作之后，东风本田LIFE终于在今天正式在2020武汉国际车展上亮相。这是继CR-V、XR-V、INSPIRE、艾力绅和享域之后又一款本田双车战略车型，其对应的正是近两个月前刚上市的广汽本田飞度。与此同时，东风本田官方宣布新车也将于2020年12月正式上市。发布会正在进行，更多消息我们将持续更新。

●?新车特点?

?于东风本田投产的LIFE共有两个系列，其中标准版本的LIFE?SPORT的车身尺寸是4109*1694*1537毫米，轴距2530毫米；跨界版本的LIFE?CROSSSTAR采用了黑色ABS工程塑料的车身下部包围与轮眉，同时悬架提升了30毫米，车身尺寸来到了4111/1725/1567毫米，轴距2531毫米。

『东风本田LIFE?SPORT』

『东风本田LIFE?CROSSTAR』

?东风本田LIFE两款车型的外观比例依然遵循了家用小车的设计逻辑，整体造型呈现出可爱的萌系风格。紧凑的车身，相对紧贴四个角的前后轮与较高的窗线让新车看起来很饱满，同时设计师在外观细节上保持了相对的控制，但依然有着良好的体量感。尤其是在炯炯有神的前大灯的点缀下，新车的“精神头”较为活泼。不过略有遗憾的是，东风本田LIFE依然没有采用海外版飞度上更为简洁的“小嘴”设计。

?东风本田LIFE的内饰氛围也与可爱的外观相呼应，一目了然的中控台设计搭配功能明确的控制区域能够让用户快速上手。新车的部分车型还在内饰中引入了诸多材料与色彩的碰撞，包括但不限于运用了彩色饰板的双辐方向盘、挡把附近的区域、前排两侧出风口前方杯架的顶部等。

?当然，我相信很多人会关注东风本田LIFE相对于广汽本田飞度有哪些差异。从外观上看，两车的区别主要集中在一些细节部分。就LIFE?SPORT来说，新车前部造型与飞度一致，只是前杠下部中央与雾灯处采用黑色喷涂，雾灯周围结构与车身同色，色彩搭配略有区别。车尾部分的造型也几乎一样，不过最显眼的部分还是LIFE自带熏黑效果的全透明尾灯组，在后保险杠下部仿扩散器造型的装饰件点缀下运动气息十足。

?就LIFE?CROSSSTAR来说，前脸的变化相对于广汽本田版来说略大一些，因为前杠的造型变化较大，下部贯穿式的设计连接了两端的雾灯，同时底部的银色装饰条一直延伸至雾灯部位的上方，这样的设计搭配上跨界风格的黑色轮眉与侧裙等，风格还算是统一。车尾部分黑色的保险杠两端高度更高，突出了跨界的车型风格。

?动力方面，东风本田LIFE依然使用了最大功率为131马力的1.5升直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。

●?车型历史

?这是东风本田首款原汁原味的全球版本田小型汽车，也是本田在中国双车战略首次延伸至小型车上。再次之前，东风本田相继投产了艾力绅、XR-V、INSPIRE和享域，而这些车型分别对应了广汽本田的奥德赛、雅阁和凌派，再加上本就在东风本田生产的CR-V和思域，东风本田目前的产品线可以说是非常完备。

?不过要是说起东风本田LIFE所对应的全球版飞度，那便可以追溯到2001年6月，那时第一代本田飞度刚刚全球首发。而在2003年9月，第一代飞度的三厢车型正式在国内上市，开启了全球版飞度在中国的篇章，后面的故事你们都知道了。

『图为第一代Life与当前的第五代Life』

?有趣的是，LIFE这个名字并不是空穴来风，在日本本土本田就有一款名字同为Life的K-Car车型。这款K-Car发源于1971年，除了3门两厢轿车之外第一代Life还衍生出了微型“面包车”与微型皮卡版本。可惜的是该车型与1974年终结，直到1998年才重新回到本田的产品线中。

●?竞争对手

?不得不承认的是，小型车市场由于SUV的迅速崛起而受到了很大冲击，尤其是不少中国品牌在10万元左右的价位中可以提供价格空间更大配置更出色的车型。因此我们可以看到，东风本田LIFE在两厢小型车市场上的对手越来越少，如今只剩下大众Polo和YARiS?L致炫/威驰FS以及同门对手全新飞度。

?毫无疑问地，东风本田LIFE的最大对手便是同门兄弟广汽本田飞度。造型几乎一致，内饰目前尚未知晓，动力也一致，想要分出胜负全看配置和颜色的搭配了。就飞度来说，全系标配了外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、一键启动、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助等安全系统，基础配置齐全。同时在外观方面，两个车系均可选择双色车身，并且外观颜色也颇为亮丽耀眼，十分诱人。

?而上汽大众Polo想要在东风本田LIFE面前讨到便宜可不是件容易的事。首先在动力方面，Polo的1.5升自然吸气发动机虽然可以应付日常需求，但和知名的L15B比起来基本没有优势，况且海外的3缸1.0T发动机的无缘国内也让这个状况变得更加艰难。而当我们比较两款车的空间表现时，全新Polo也丝毫不占上风，尤其是在更容易被消费者感知到的后排腿部空间层面。

编辑总结：

?东风本田LIFE的到来为逐渐萎缩的小型车市场注入了一针强心剂，虽说从本质上讲这辆车与飞度并没有什么不同，但确实可以通过细节上的差别塑造出与飞度不同的性格，能给消费者提供更多精致的小车总是一件好事。同时从企业经营层面考虑，多了一个LIFE就是又降低了一些成为本田车主的门槛。而从双车战略之前的经验来看，执行此种战术的品牌基本都赢了，尤其是本田。我相信在一个合适的价格下，东风本田LIFE会以全新面貌在热度逐渐衰减的小型车市场上掀起一阵波澜。（文/汽车之家?丁伯骏）

作为东风本田旗下的又一款纯电车型——M-NV在本届车展正式迎来上市，补贴后售价区间为14.98万-15.98万元。在一定程度上，M-NV可看作是X-RV的纯电动版，相比此前发布的X-NV不仅售价更低，还采用了全新设计风格，变得更加帅气。

外观：年轻化设计，颜值颇高

相比东风本田X-NV，本次全新推出的M-NV同样基于X-RV车型打造，但全新的设计风格使其原创度更高，官方称其为飞燕式设计，同时颜值提升非常大。

新车依然采用封闭式格栅设计，快、慢充电接口被隐藏在原前格栅位置的盖板之下。两条镀铬装饰件从上下灯组被引出并贯穿左右，层次感非常丰富。

漂亮的分体式大灯并没有采用如今流行的“下主上辅”的设计风格，上下两个灯组很难分辨哪个才是远近光灯组。实际上，新车上方为日行灯、前方示廓灯与远近光模组，下方为独立的矩阵式转向灯。

新车侧面造型依然延续了X-RV车型的整体轮廓，细节部分包括腰线造型与隐藏式后门把手也都有保留。C柱上扬的线条搭配尾翼，使其整体造型更显灵动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4324/1785/1637毫米，轴距为2610毫米。

实拍车型装配有18英寸飞镖式轮毂，并没有采用低风阻造型。轮胎方面选择了米其林Primacy?4轮胎，主打静音与舒适。

尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿尾灯，与前大灯组相呼应。黑色设计的后包围配合贯穿的镀铬饰条，增强了尾部的时尚感。

值得一提的是，新车尾部贯穿式尾灯部分，其实并没与后风挡玻璃相连接，视觉效果有些像是一条小尾翼一样，非常具有运动感。

内饰：传承与创新

来到内饰部分，新车整体设计元素依然延续了X-RV车型，但出风口造型有明显调整，全新设计的出风口搭配中控屏，整体更加紧凑且协调，充满精致感。

新车中控主饰板采用软质材料包裹，符合这个级别应有的表现，整车内饰并没有蓝色元素来暗示其新能源身份，这一点是非常值得好评的。

新车方向盘整体依然是本田家族的传统造型，但两侧多功能按键可以明显看到采用全新样式，中间也可以看到思铭品牌的LOGO。

新车配备8英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘，两款屏幕尺寸差距如此之大，且中控屏明显偏小的设计，在新能源车型中还是并不常见的。实拍车型并没有点亮车机系统，其内置Honda?SENSING系统依然与本田家族车型一致，提供导航与百度CarLife等基础功能。

虽然身为一款小型纯电SUV，但本田家族的空间挖掘功底，使M-NV的后排空间还是很有保障的，身高180厘米的体验者乘坐后排依然可以有两拳以上的腿部空间，值得表扬。

新车后备箱进深达到800毫米，并且支持后排座椅4/6比例放倒，但放倒后空间并非纯平。由于底盘中安放了电池，因此无法采用本田魔术座椅。

动力上，?东风本田M-NV搭载一台最大功率120千瓦的电动机，续航里程可达480公里，最高车速可达140km/h。此外，新车搭载了来自江苏时代新能源科技公司的三元锂电池，根据官方介绍，M-NV使用高容量电芯，结构更加轻量化，与此同时还优化了电池模组设计，满足结构可靠性。

编辑总结：

作为一款基于本田XR-V车型打造的小型纯电SUV，M-NV的静态表现几乎与燃油版车型相当。相比XN-V车型其价格也更加实惠，整体产品的完成度与静态表现都有很大提升。作为一款合资品牌车型，M-NV的到来将为消费者提供更多选择。

【懂车之道?2020广州车展】?2020年11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕。在广州车展上，?东风本田M-NV正式上市，售价区间为14.98-15.98万元，共推出2款配置车型。围绕“智型合一”的开发理念，M-NV定位为“纯电动质趣SUV”，新车提供银黛灰、晶耀白、雅韵金、月光蓝、赤霞红共5种颜色车身。并同步推出回馈消费者丰富贴心的“畅心用”政策。

M-NV是一款纯电动车，新车采用了一体化流线动感设计，整体设计起来比较的前卫，由于新车是一款新能源车，所以新车的进气格栅也是采用封闭式进气格栅。引擎盖下压让整车看起来更加有运动感。新车大灯设计起来比较的犀利，侧面腰线从后窗贯穿到前翼子板与柳叶前大灯衔接贯穿，后尾主特征线视觉中心上移，形成了从前脸、到侧面、至后尾的俯冲趋势。?

M-NV全系采用18寸运动轮毂，标配采用银色和烟灰色双色切削，高配采用高辉度的深烟灰色。尾部则是采用了贯穿式尾灯。车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。

接下来我们看看新车内饰，新车的内饰颜色采用了石黑加摩卡紫的双拼设计，这样的搭配让内饰看起来高级感更强。全系标配高分辨率8寸彩色中控屏，支持百度CarLife智能手机互联，内嵌QQ音乐、喜马拉雅FM、天气、新闻等APP，提升在线娱乐体验和功能需求，新车还采用12.3英寸全液晶仪表，功能更丰富，并新增了Display?Audio同步显示导航的功能。

值得一提的是新车高配版本搭载手机无线充电功能，无需插充电线，使用更加便利，同时还搭载了VR语音识别，可以通过语音唤醒（“你好，小威”），通过智能语音识别技术，完成对系统进行控制。还配置了全景天窗，采光开口长820mm，宽685mm，开合度达到390mm，让用户的视野更宽阔。

行李箱容积依然达到437L，同时后排座椅可实现4/6比例放倒，M-NV在乘坐空间和储物空间上，均表现很出色。

动力方面，新车搭载一台最大功率为120kW（163Ps）的电动机，峰值扭矩280牛·米。最高车速可达140km/h，搭载宁德时代三元锂电池，容量为61.3kWh，能量密度170Wh/kg。

小编有话说：

M-NV作为东风Honda第二款纯电SUV，它的推出进一步丰富了东风Honda在新能源上的产品矩阵，让用户有更多的选择。同时，东风Honda也是业内少有的同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的汽车品牌。（图/文：懂车之道?道哥?编辑）

在昨日开幕的广州车展上，东风本田旗下又一款纯电动SUV车型M-NV迎来了上市。此次M-NV共推出两款车型，尚骋版定价14.98万元、尚逸版定价15.98万元。但是M-NV车型并未悬挂本田标识因为该车型隶属于东本思铭品牌，因此悬挂的是思铭品牌的LOGO。从外观上其实很明显的能够看出，M-NV在整体的外观设计风格上和同门兄弟车型X-NV有着极大程度的相似。但是M-NV作为新发布的车型在头尾灯组和诸多外观细节上都经过了重新的设计，分体式的头灯组不仅造型犀利，内部复杂的结构也颇显精致感。层次丰富的前杠造型配合上横向的金属色装饰也为这台售价仅15万左右的SUV增加了一丝豪华感。尾灯方面，M-NV在保留前辈贯穿式尾灯设计的基础上做出了不少圆润的设计修饰，保持了原有犀利的运动感同时也增加了不少更加温柔的元素。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为120kW（163Ps）的电动机，峰值扭矩280牛·米。最高车速可达140km/h，搭载宁德时代三元锂电池，容量为61.3kWh。官方宣称的续航里程为480公里，同时车主可在半小时将电量从30%充至80%。

许多人并不熟悉M-NV，但却听过X-NV。它是来自东风本田的一款纯电小型SUV，而今天在广州车展上市的主角M-NV就是基于它打造而来的车型。由于广汽本田对VE-1提前进行了更新，推出了VE-1+和VE-1S+，因此东风本田借助同一平台发布M-NV作为应对也是情理之中的事情。

今天，?东风本田M-NV在广州车展上市，新车共推出两款车型，分别是尚骋版与尚逸版，售价为14.98万元与15.98万元。

尽管合资车型在同价位的对手并不多，但日系品牌似乎看中了小型（紧凑级）城市纯电SUV的市场，并迎合市场的需要和消费者的审美需求，借助现有平台开发了许多同级别车型。这次的M-NV就是如此。

第一眼看上去，你很难从外观找到与之前X-NV的相同之处，羽翼式LED大灯通过贯穿的装饰条连接，下侧的雾灯区域使用了犀利的几何形状勾勒，且通过位置的上移提高了视觉重心，使车头的视觉冲击感提升不少。

车标依旧使用本田旗下的思铭Logo，如果不是认识这个车标，你甚至很难在第一时间把它和一辆本田车型联系起来，或许只有后门的隐藏式门把手能给到熟悉的感觉。在车标下边布局着它的快充和慢充口，内部有LED灯照明，是个不错的细节，但盖子的缝隙稍大，如果能优化一下视觉效果更好。

车身侧面并没有太多抓眼的细节，依旧是比较硬朗的小型SUV造型，值得一提的是，它的轴距虽然还是2610毫米，但车身尺寸要更大一些，长宽高分别为4324/1785/1637毫米，相比X-NV的三围尺寸都有小幅增加。

车尾使用了上扬式的线条，贯穿式尾灯有一丝汽油车型XR-V的影子，但中间的尾灯下部是镂空设计，或许是为了更好的空气动力所做的优化。整体尾部看起来更加时尚简约，无论是造型还是设计都属于耐看的类型。

内饰设计相比之前也有了很大的改变，不像之前直接照搬汽油车型的做法，而是重新设计了一套内饰语言。无论是出风口，还是触控区域，都有了质的提升，尽管中控尺寸没有加大，但整体造型比较和谐，并不落伍。此外，全液晶仪表也是首次搭载在这一级别的本田车型上，有两种主题可选，显示效果符合预期。

相比X-NV，它的中央地台也有所加宽，也没有了蓝色的面板，取而代之的是常规的仿铝合金材质面板，搭配按键式操作的换挡按钮，可以说视觉和质感双丰收。座椅与内饰一样，都采用了双色配色，包裹性和舒适性几乎与之前一致，不规则半打孔的形式应该是受成本制约，好在后排纯平的地板保留了下来。

在配置上，M-NV提供了无线充电和语音控制系统，集成了科大讯飞的技术后可通过唤醒词和按键进行操作，识别率也得以保障。不过，它的这套车机系统还是以提供基本功能为主，虽然预装了一些第三方应用，比如喜马拉雅、高德地图等，但并没有像很多自主品牌一样有更多的功能。

新车使用与X-NV相同的电动机，最大功率为120千瓦（163马力），最大扭矩280牛·米，采用前驱布局。电池方面，新车升级为了宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh，相比X-NV提升了7.7kWh，能量密度也达到了170Wh/kg，官方宣称的续航里程为480公里，可在半小时将电量从30%充至80%。

车叔总结

这次的东风本田M-NV在各方面几乎都超越了老款，尤其是质感和续航水平的提升，让它在这一售价区间有了更强的竞争力，厂商希望这款车型能够在紧凑级纯电SUV中与一众自主品牌纯电SUV进行竞争。?

11月20日，广州车展正式拉开帷幕，车展期间东风本田正式发布了旗下全新小型车?LIFE，新车作为广汽本田飞度的兄弟车型新车在外观内饰上进行了一定的调整，整体造型更近日本本土的设计。

外观部分，新车的造型与日本本土的设计更为接近，前脸造型上大灯内部采用了熏黑的处理，并且通过前格栅与两侧大灯相连，下方雾灯区域的装饰条也是采用了与车身同色的设计。车身侧面造型较为简洁，轮毂采用了双色的花瓣式铝合金轮毂，另外我们可以看出侧窗的面积是非常大的，可以为乘客带来很好的视野，车尾的尾灯内部采用了熏黑式的轮毂设计，是整体造型看上去更为运动。

内饰部分，全新一代飞度延续了简洁大方的设计风格，双辐式的多功能方向盘更加的动感，双色的座椅颜色为车厢增添了不少活力。动力方面，东风本田LIFE搭载的是本田“地球梦”科技1.5L自然吸气发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛·米。全系车型匹配带有本田G-Design?Shift控制技术的CVT变速箱。该技术采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，响应速度更加灵敏、燃油经济性更好。

总结：本田、丰田这种双车战略车型我们现在已经很常见了，如果单从外观来看的个人认为东风本田LIFE会比广汽本田风度更吸引我。

11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组东风本田LIFE?SPORT版的实车图片，新车外观更偏向于运动与时尚，同时还搭载了一台1.5L自然吸气发动机。新车将于今年12月份正式上市。

外观方面，新车两侧大灯为多边形造型，内部LED灯带使新车前脸部分看起来十分精致且小巧灵动。同时，新车熏黑式蜂窝状前进气格栅搭配前杠下方黑色小前铲的设计，让新车看起来更富有运动气息。此外，前杠下方两侧雾灯的设计，也是车头部分看起来更加协调。

车身侧面，黑色的车窗饰板点缀了整个车身，使新车看起来更为动感。同时，车身侧裙部位的包围套件也进一步加强了新车的运动造型。此外，新车采用了花瓣式轮圈的造型，看起来既时尚又有个性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。

车尾部分，新车最吸引眼球的就是两侧熏黑的尾灯设计，并且内部还配有白色LED灯带，外观造型与车头大灯起到了首尾呼应的效果，而且看上去具有很强的视觉冲击力。同时，后保险杠做了加宽的设计，并且还在两侧增加了反光片，既拉伸了尾部的宽度，并且也增强了新车的辨识度。此外，新车在后保险杠底部还搭配了黑色饰板，饰板上的凸起与内部红色饰条的组合加剧了新车的运动感。

内饰方面，新车采用了较为简洁的中控台设计，双辐式多功能方向盘看起来小巧时尚。同时，新车配备了一块大尺寸的中控触摸屏，提升了车内的科技氛围。

动力方面，东风本田?LIFE?SPORT版将搭载一台1.5L发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，传动系统匹配的是CVT变速箱。

早在10月中旬举办的2020武汉国际车展上，东风本田?LIFE便迎来首发，作为飞度的姐妹车型，LIFE的登场不仅是为用户提供更多的车型选择，也补全了东风本田在入门级消费市场的空缺。而在2020广州车展上东风本田LIFE也是稳居C位，引发不少现场观众的围观，那到底这台东风本田“来福酱”实力如何?今天我们就一起来看看吧。

东风本田LIFE与飞度一样提供LIFE?SPORT以及LIFE?CROSSTAR两个系列车型，其中SPORT版车型保持着标准外观以及传统轿车的底盘高度，而CROSSTAR版车型则采用了跨界车的外形设计，并且底盘高度也提升了30mm，丰富的产品线满足不同用户需求。

本次实拍的东风本田LIFE?SPORT在外形上基本延续了广汽本田飞度的外观造型，圆润的前大灯组配合尺寸小巧的格栅设计有着别样的呆萌感。同时这台实拍展车还配备了LED日间行车灯以及带透镜的远近大灯设计，效果相当精致。

而在下包围的设计上，LIFE又做出区别于飞度的小调整，雾灯区域的獠牙状饰件采用了与车身同色的方案，少了点“战斗气息”，更显可爱。通过底部的碳纤维纹路前唇饰板强化车头的运动氛围，质感表现达到较高的水准。

LIFE的车身侧面依然保持着两厢小车标志性的小巧姿态，这一代产品标志性的双A柱设计也出现在这台LIFE身上，不仅缩短了车头的视觉效果，也能够有效提升前排乘客的视野，达到减少盲区的目的。

流畅过渡的车顶造型在侧窗饰板的延伸下，压低了车尾的视觉重心，给人一种蓄势待发的效果，少量的镀铬饰件点缀又让车身侧面不会过于单调。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，与广汽本田的飞度尺寸保持一致。

新车尾部设计与前脸相呼应，尾灯组依旧小巧圆润，熏黑的单色透明灯罩内部并没有采用传统红色透光件，而是通过发光元件来区别颜色，这样的设计让这台LIFE在不点亮灯组的情况下依旧有着不错的运动感。

与此同时尾部也配备了小尾翼、后保险杠两侧的导风槽以及底部扰流板，整体视觉观感较为饱满。

(配图为广汽本田飞度内饰)

内饰方面新车将采用与飞度一致的座舱布局，不对称的设计加上活泼的车厢配色强化了整个内饰的立体感。动力方面东风本田LIFE搭载一台1.5L自然吸气发动机，拥有131马力的最大功率以及155牛·米的峰值扭矩，匹配CVT无级变速箱。

据笔者从东风本田官方处获取的信息来看，LIFE将于12月中旬正式上市，不知道你又是否期待它的到来呢?