milltek（稀少主义 西雅特Cupra轻改案例鉴赏）
- 稀少主义 西雅特Cupra轻改案例鉴赏
- 有哪些著名的改装车厂
- 中国有没有国产的ECU生产商
- GTI改milltek牛奶排气求助
- 这辆奥迪S3拥有看似一切简约的改装，怀揣一颗“狂暴”的核心！
- 轮上725匹马力的纯粹野兽 20岁高龄的奥迪RS4 B5依旧疯狂
西雅特Cupra搭载的是大众的EA888发动机，但这台发动机的代号为CCZ，发动机的扭矩输出与GTI和尚酷等相同，为28.6公斤米，但功率却比高尔夫GTI略高一点。但其实在海外，Cupra还应用了代号为BWJ的EA113发动机，这款发动机马力输出更为变态，达到241匹，但只因当年国内油品问题未能引进，十分可惜。
除了车辆本身级别之外，西雅特的外观设计很难找到大众或奥迪同平台车型的影子。
这台Cupra对动力的升级也仅仅是周边皮毛，例如奥迪R8的机油盖、副水箱盖、K&N进气及Forge泄压阀全部都是为了这台EA888能够更高效地输出所做的基础准备工作，而在排气方面，Milltek的中尾段排气系统则有效优化了发动机的排气效率，并获得不错的日常走街所需要的声浪。
完全不同于外观设计，西雅特的内饰则显得有些怪异，从仪表到中控台你总能找到不少大众的元素，但其实稍微有别于大众车型。例如中控台中央那个令人理解不了的组合，真的很少见到有将人机交互系统的屏幕放置在一个并不容易查看的下方，而空调控制器放在上方的设计。如果说有些反人类倒也不至于，只是为何不能让驾驶者方便一些却非要驾驶者在驾驶时低头看导航？
图：平底方向盘在当年可谓是提升一台车内饰运动气息的必备设计。
图：原厂就拥有极好支撑性的座椅是西雅特LEON?Cupra的一大亮眼设计。
美国：Fordracingparts、APR、K&N；英国：GRAHAMGOODE、RAID、ALCON、MOTO-BUILD、SPAX、WILWOOD、MILLTEKSPORT；德国：H&R、KAMEI、OETTINGER、AC、RH-ALURAD、AEZ、ABBES、ABT、HAMANN、MINI-MADNESS、BRABUS、CARLSSON、KW、BILSTEIN、KONI、WICHERS；意大利：SUPERSPRINT、ALESSIO、OMP、brembo、BMC；奥地利：REMUS；日本：STI、DEFI；瑞典：TME
中国有国产的ECU生产商，艾森品牌。
Aescn是Auto ECU Specialist China的缩写，意为中国汽车ECU专家。艾森连锁（Aescn tuning）创立于2006年，总部坐落于美丽海滨城市大连。
已建立覆盖全国近60家分店的汽车ECU升级专业服务网络，作为第一家汽车ECU升级专营店的连锁品牌，艾森秉承“以创新能力，走在行业前端。
以技术实力，创造品牌价值”的企业理念，致力于为广大车主朋友提供精准、安全、无忧的高品质程序调校服务，满足每位对车性能有所追求的顾客。
扩展资料
艾森率先携手国际5大ECU品牌，是国内一家可以升级欧系、日系、韩系、美系、国产、长途客车全系车型的连锁品牌。经多年的革新与淬炼，国内率先引进马力测功机并完全根据车辆的状况由国外专家进行1对1调校。
并拓展了摩托、重卡升级、变速箱升级和引进Allcartuning官方推荐Milltek全段排气,完成艾森“高性能ECU升级程序”结合。
如果想继续提升的话，可以改装ECU，涡轮车的提升空间很大，至于换挡问题你可以通过刷变速箱程序，你这款车配备了6速DSG，目前在国内艾森有针对这个的项目，可以消除自动换挡。
全文内含改装清单！
这是一辆可以“扮猪吃老虎”的奥迪S3，性能动力部分，这辆奥迪S3换装Milltek排气系统，Forge前置中冷器，Racingline进气，H＆R短簧，写入MRC二阶特调程序，调校后可输出最大408马力，至于外观部分，全车选用Maxton前分离器，碳纤维后视镜以及奥迪RS?3前格栅，搭配R8?rep轮毂，看似一切简约的改装下，拥有一颗“狂暴”的核心！
改装清单
性能动力部分
Milltek排气系统
Forge前置中冷器
Racingline进气
MRC二阶特调程序（408马力）
H＆R短簧
外观部分
R8?rep轮毂
Maxton前分离器
碳纤维后视镜
奥迪RS?3前格栅
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上一期案例分享我们欣赏了一台老款的外观纯原装的?奥迪RS4?B5，车友们纷纷表示看的不够过瘾。没有问题，今天我们就再来欣赏一台20岁高龄的奥迪RS4?B5，而且这台经典老车拥有超人般的能力，拥有轮上725匹马力，900牛米扭矩的惊人实力，0-100米加速时间仅仅2.8秒。下面我们就来好好的欣赏一下这台20岁高龄的奥迪RS4?B5吧。
发动机方面，拥有惊人的改装，单纯的把这些改装一一列举出来，就得相当大的一个篇幅。2.7升双涡轮增压V6发动机，全套MRC锻造强化，Mahle锻造活塞和连杆，Loba?750?双涡轮增压器，Supertech?强化进排气门，Titanium?气门弹簧，Loba曲轴，强化加大缸盖，MRC定制前加大中冷器和全部硬连接管路，MRC油冷套件，Wagner?高流量排气歧管，MRC?3英寸前管和直通排气，milltek中尾排气。Aquamist酒喷系统，MRC?413升级型油泵，MRC特调ECU程序，增加弹射起步控制程序，4?bar?压力传感器，875cc西门子喷油嘴，全车管线更新。保时捷机油盖和冷却液盖，碳纤维发动机饰板。
传动系统，原装6速手动变速箱，升级快排系统，Loba750?三阶段变速箱套件，轻量化飞轮。
动力性能参数，轮上725匹马力@6750?RPM?（涡轮压力32psi），扭矩达到惊人的900牛米@5000?RPM。0-100米加速时间为2.8秒，极速达到330km/H。
底盘悬架，Bilstein?PSS9绞牙避震，H&R?前后强化拉杆，MRC?车身强化连杆，Powerflex?强化衬套，全车悬架支臂更新。
刹车方面，前面AP?Racing?6活塞卡钳搭配380mm刹车盘，后面AP?Racong?4活塞卡钳搭配320mm刹车盘，强化刹车钢喉。
轮毂轮胎，奥迪S8?原厂20寸轮毂，搭配255/30/20米其林pss轮胎，前后加装轮毂垫片。
外观方面，定制Cupre?R风格前包围，前后轻量化雨刷器，除此之外，全部原厂外观。
内饰方面，升级B7款RS4原厂座椅，B7款RS4显示单元定制适配外壳，B8款RS4方向盘，全车定制碳纤维内饰板，AWE涡轮压力表。
犹如洪水猛兽一般的一台老款B5?RS4，轮上达到725匹马力，真的是可怕至极，所以，各位车友们不要瞧不起这些老车，升级改装之后一样的不可轻视，凶猛无比。
好了，今天的分享就是这么多了，?感谢车友们的支持，还有什么车型想看的，或者有什么不明白的，欢迎随时给我留言或者评论，我都会一一回复的。
标签：升级 排气 改装