东风A9发动机好吗
- 东风A9发动机好吗
- 最可惜的三款豪车，车长都在5米左右，都不到20万，却几乎无人买
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A9采用的是1.8THP发动机，产自东风雪铁龙襄阳发动机工厂。 东风的发动机是采用法国PSA的技术，和标致307、雪铁龙世嘉是一样的发动机
德系的三大豪车一年在国内都要卖出四五十万辆车，占据了国内豪车市场的半边天，另外日系的雷克萨斯美系的凯迪拉克也紧跟其后，尤其是雷克萨斯销量虽不如BBA高，但雷克萨斯的车大部分都要加价提车，非常的傲娇。
有喜必有悲，国外的豪车不断传出捷报是喜，国内的豪车却不断遭遇寒流是悲，下面就来看看最可惜的三款豪车，车长都在5米左右，都不到20万，却几乎没人买！
第一款：传祺GA8
厂商指导价：14.98万-25.98万
广汽传祺SUV或许听得比较多，但传祺的轿车可能听得比较少了，何况是传祺的高端轿车GA8呢，作为J.D.Power机构评选出的中国品牌质量冠军的传祺 汽车 ，早在2016年就瞄准了国产豪车的市场，本打算用错位竞争来撬动合资轿车销量，无奈两年多过去了销量依旧低迷，是国内中大型轿车销量垫底的一员。
刚刚过去的11月份，传祺GA8只卖出142辆几乎没人买，或许单从它的定价来看，起步价15万的国产传祺GA8与同级的雅阁，凯美瑞相比是缺少竞争力。
但从GA8的产品力来看，它的性价比很突出，车长5003mm轴距2907mm，15万级的轿车就拥有中大型轿车的尺寸，另外配置也很丰富，全系配定速巡航，真皮座椅，主副座椅多向电动调节，自动空调等等，且顶配车型还自带冰箱。
可以说传祺GA8的硬实力完全不逊色20万级的合资轿车，无奈还是卖不动，无疑是最可惜的豪车之一。
第二款：荣威950
厂商指导价：16.88万-22.68万
在打造国产豪车的路上，荣威950算是一款大哥级别的车型，早在2012年就已经上市了，当时荣威950一枝独秀领先其他自主车企，定位为中高端轿车，车长为4996mm轴距2837mm，达到C级轿车的标准。
它主打互联网豪车，所以在某些方面的配置比传祺GA8还更上一层，全系标配360全景影像，全车无钥匙进入，手机互联，车载导航，全LED大灯等等，只不过座椅的舒适性配置方面比传祺GA8略少。
另外荣威950的安全性达到了形成豪华型轿车标准，高强度板和激光焊接技术都出现在它身上，也正是因为车身可靠，荣威950才得以成为诸多国际赛事的指定用车，并且屡次收获大奖，堪称是国产豪车的门面，在这一方面红旗H7或许都不如荣威950风光。但看其销量会觉得很可惜，上市至今月销量多是两三百辆甚至是几十辆，几乎没人买。
第三款：东风A9
厂商指导价：17.97万-21.97万
提到东风A9，很多人想到的是边防军队用车，而这一个标签成为东风A9的主要销量来源，背靠军工出身的东风 汽车 集团，和荣威950一样各自在不同领域内拥有得天独厚的资源，荣威950背靠上汽拥有众多国际赛事资源，而东风A9则常常出没在边防军队中。
它的车长是这三款车中最长的，达到5066mm，轴距刚好2900mm，不过它的配置却不是这三款车中最丰富的，它的特色之处在于与雪铁龙C6同平台打造，拥有C6般底盘调校技术，借鉴标致雪铁龙的设计手法和技术，灵活运用在A9身上。
销量方面，11月份东风A9仅卖出15辆，前十一个月总共卖出237辆，屡次成为中大型轿车销量倒数第一，月销15辆太可惜，那么这15辆车的车主究竟是何想法呢？
总而言之：传祺GA8，荣威950，东风A9这三款车中，传祺GA8的先天资源相对较弱，靠实力卖车，但它往往是销量最高的一位。此外像10万级的中大型车众泰Z700也比较可惜，长着奥迪A6L的模样，销量却还不如A6L的一个小零头，或许这些车提高车身品质才是关键。
一个品牌，最能看出其价值取向与科技魅力的莫过于旗舰车型了，各家厂商也很愿意在旗舰车型上做好。一些豪华品牌为每一名顾客提供贵族式的体验，咖啡、茶歇、按摩座椅、赛马、高尔夫球，将西方贵族生活嫁接于消费者，其实是在创造一种欲望，体验短暂的安逸享受。
如今都在说匠心，具体匠心是什么呢？对于东风A9东风的宣传就是，无外乎是对产品极致的追求、不计成本的投入以及对于细节的追求——1500人的技术团队，历经5年精心打造，这个人员和时间配置在目前来说已经算是大手笔。也就是说，如今东风A9代表了东风集团近50年来的技术积累结晶，或者说这是东风乘用车品牌成立以来的炫技之作。
在自主品牌纷纷致力于打造中高端产品的今天，东风乘用车需要A9这样一款车“撑门面”，也希望靠它实现提升品牌形象的目标。事实上，这款产品从立项至今已走过了4年。用东风公司总经理刘卫东的话说，这款东风A9汇集了57,000名东风人近半个世纪的心血。
车主最满意的：1.轴距2900毫米无论是前排还是后排都非常充裕；
2.配置比较丰富虽然是最在已有的配置里比较喜欢感应雨刷自带了影像（很实用）；
3.爱信精机的老6AT箱换挡很平顺整个换挡逻辑比较符合家用不；
4.米其林st的轮胎在20万以内的车型里面独一无二整体的噪音也是有的在自主里面抑制胎噪算的了；
5.刹车刹车很线性踩多少就有多少的力这个质感的感受是非常好的。
6.东风A9非常划算，十几万的价钱买几十万的享受，奥迪的中高配60几万的车型才有后排按摩功能，东风A9不到20万就有了。
2017年，东风乘用车全速在“感知质量”上做文章，A9更是从产品品质到服务品质全面越级。通过一系列以用户为中心的客户关怀专享活动，将服务做到了用户的心坎里，开辟了一条中国自主中高端车型发展的新路，服务先行，服务带动整体提升，继而提高整体品牌形象。
A9是一款高配置的产品，“越级”乃是A9产品力的核心关键词，动力方面，东风A9搭载1.8THP发动机和爱信6AT自动变速箱，1.8THP涡轮增压发动机Twin scroll双流道涡轮增压技术，150kW/280N?m的动力，高压缸内直喷技术，优化了燃油喷射系统，喷油压力达到20兆帕，压力数值高，燃油雾化好，燃油颗粒小，油气混合更充分，燃烧更加彻底。 CVVT连续可变进气正时技术、链传动、DOHC、16气门，作为E动战略下的最新成果，1.8THP更强的动力和更高效的数据表现。1.8THP涡轮增压发动机的活塞受力面采用的是不规则设计，目的是让空气燃油混合气形成气旋并充分燃烧，同时增加合理受力面积，实现做功最大化。为避免涡轮增压因为停止加油而导致的压力过大，其采用了电控泄压阀，不但反应灵敏，更能通过泄压有效延长节气门等部件使用寿命。 搭建的“T+STT”高效动力，无论是动力输出、油耗表现还是排放指标均实现了跨越式提升。其涡轮在1000转时便可介入工作，1400转即可爆发峰值扭矩，起步迅猛，加速气力充盈。 1.8 T+STT动力组合，在输出强劲动力的同时，可实现高达15%的节油效果，节油效果更明显。它在提升经济性的同时还能降低排放，绿色环保。百公里加速8.5秒，工信部油耗仅6.6升/百公里。
东风自主开发的首款高端旗舰轿车，东风A9与雪铁龙全新C6采用相同平台打造，东风A9是基于PSA三号平台开发，东风A9采用1.8THP发动机、日本爱信第三代6AT变速箱，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，法系底盘调校，成熟的三大件，长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距2900mm的超大空间，在空间和舒适性方面，座舱空间轴距长达2.9米，座椅全部采用NAPPA真皮缝制，配合加热/十点气动通风按摩功能，搭载四区自动空调；经过NVH声学包优化降低噪音，Infinity?Hifi高保真音响提供的高质乐感，为商务出行提供高效的多功能空间。安全方面配备胎压监测、HUD平视显示、360环车影像、坡路辅助、ESP等丰富配置，使驾乘安全性得到高度保障。东风A9还提供5年12万公里的行业最长质保期，A9配置ESP、坡道辅助、360全景影像、HUD抬头显示、前后安全带张紧功能、气囊、气帘等一应俱全。A9车内导航也搭载了WindLink车载智能互联系统，通过手机和云端的链接，兼具娱乐和服务功能，同时为车主了提供了为期两年，每月200M的免费流量，可作为车载Wi-Fi提供给车内乘客的手机使用。其顶配车型还搭载Telamatics远程服务，它的功能类似于G-book，有全天24小时的人工坐席为车主提供实时服务。动力方面，东风A9搭载1.8THP发动机和爱信6AT自动变速箱，百公里加速8.5秒，工信部油耗仅6.6升/百公里，可以看出，A9献出了堪称同级别车型中最为良心的越级配置。 东风A9的定位是行政级座驾，在配置方面自然也是非常丰富，除了像一键启动、电子手刹、360°影像这些目前较为主流的配置外，还采用了Nappa真皮、带按摩/加热/通风功能的前后排座椅、12个扬声器的Infinity环绕音响、空气净化系统、HUD抬头显示、四区独立空调等。 动力方面，东风A9搭载的是一台1.8T发动机，这款发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米。在传动系统部分，这款车匹配的是6挡手自一体变速箱，带有运动模式和雪地模式可选。在0-100km/h的加速实测中，东风A9的最终成绩为9.02秒，与官方给出的8.5秒稍有一些差距。车辆在全力起步时的转速在3000转左右，该车采用了米其林Primacy 3ST轮胎，这是一款比较中性的轮胎，并不是很运动。车辆在起步的一刹那前轮会出现短暂的打滑，车身的姿态保持的比较不错。100-0km/h制动距离38.58米，在100-0km/h的制动实测中，东风A9的最终成绩为38.58米，这一成绩对于一台车长超过5米的大家伙来说实属不易，同时也超越了40米的优秀标准线。
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