三菱evo还能买到吗（三菱EVO在国内的购买渠道有哪些怎么订购十代适合改装吗）

三菱evo还能买到吗（三菱EVO在国内的购买渠道有哪些怎么订购十代适合改装吗）

• 三菱EVO在国内的购买渠道有哪些怎么订购十代适合改装吗
• 我想知道三菱EVO十代在哪有卖的
• 三菱EVO4全系在国内有售吗卖多少
• 三菱EVO购买问题

来北京就可以买到进口EVO，十代也应该可以进货。无论哪代EVO都是非常适合改装的，只是区别于驾驶所在的不同，改装也就不同了。个人认为楼上的改装不推荐。拉力赛车多采用16寸轮毂是有理由的，而且EVO这种注重于性能的汽车，更不用费钱在外形上，更多应该是对动力的提升。但国内对此还是有限制，所以推荐楼主还是开原厂的就好，当然为了驾驶的乐趣，换一个变速箱是非常好的选择

楼上的不懂别乱说~！！！！EVO10只要25万，昏哦！25万你去买菱帅吧！三菱EVO已经出到 10代了！Evolution IX是三菱Lancer Evo系列从1992年正式推出以来的第12款车型。与前几代车型相比，三菱Evo IX在车身外形上变化不大，整车最大的变化体现在前脸设计上。在动力上Evolution IX采用了4G63 MIVEC Turbo发动机，最大功率为206kW（280马力）/6500rpm，是目前2.0L涡轮增压中级别最高的 三菱北京事务所负责人透露，这次引进中国的GSR车型实际为Lancer Evo IX的民用版，国内售价为45.5万元。另外为满足部分消费群体的需要，三菱还同时推出其改进版，在原车的基础上会对轮毂和内饰等配件做一些提升，改进后的Evolution IX售价为46.5万元。

国内上市了EVO第十代,而9代之前没有在国内正式进口,所以都是走私的,9代有定制的型号 指导价 排量 EVO 三菱LANCER EVO 2.0 MT BBS轮毂版 46.5 万元 优点转向在各种状况下都保持良好，运动型方向盘不受多变的动力和扭矩的影响。强劲日本街车的代表作，动力好，四驱系统使弯道行使状态非常中性。缺点最大的缺点是换挡质量：太轻，不准确，而且快速切换时容易掉挡。外形和性能上的改动一直不大，弯道中的表现欲欠佳。

首先要看你买车是什么定位了，如果是家里日常用的话，这个车非常不推荐！如果是飙车或者经常下场比赛，而且你自己又愿意把所有积蓄都投在车上面，强烈推荐！估计您应该是对EVO情有独钟才选择这个车吧？我开过朋友的9代，所以可以稍微给你些建议。只是现在能买到的只有10代了，而10代已经不算严格意义上的EVO了，4G63换了，底盘换了，然后加上一个DSG来吹嘘卖点，你可以问问稍微懂点儿改装车知识的人都会告诉你10代很垃圾。如果你能买到二手的9代的话还是比较好的，原汁原味的EVO，性能就不多说了，不过油耗相当大，15个左右的油耗只是理论数据，你开上这个车了根本就不可能慢了，我朋友告诉我他实际油耗是21-25个左右，而且这车理论上是烧99号油的，最次也得是97的，你自己算算油钱得多少吧。保养巨贵而且不方便！这车除了4S店，很多维修厂都做不了养护，也就是一些改装店能做，收费特别高。而且维修也特别贵，因为是进口车，而且是相对比较特殊的车型，配件都是需要从原厂订购，费用自然不低。另外，日常用的话这个车的弊端特别多。本身它就是一辆赛车，不是让你平时接孩子送老婆用的，内饰特别简陋，空调不好，音响不好，噪音非常大，车身小，空间不足等等，它的价值体现在赛道上而非公路上。你想，英菲尼迪的G37动力比它猛，配置比它高，内饰比它豪华N倍，才卖到49W和EVO差不多，为什么？就因为EVO是赛车，它的悬挂、刹车、避震、车身刚性、发动机变速箱调校等等这些一般人买车不会特别在意的东西正是它的卖点，但是这些都不是我们日常生活能用得上的。所以你要是想买这车一定考虑好了再下手，我曾经也是EVO的狂热发烧友，从小就梦想开这个车，而且那时候觉得有多少钱也买这个车，但是现在还是放弃了买了G37，动力操控都非常好，面子上也够用，实用性也不差，百公里加速5.44秒比EVO都快。其实哥们儿你想想，买这种性能车为了什么？咱总不能天天下赛道吧？再说也烧不起那个轮胎钱啊。无非就是跑高速的时候拉到二百三四爽那么五六分钟，平时等灯起步的时候响那么一下胎窜出去赚点肾上腺素也就足够了。